PERANCANGAN DESAIN POLA PARKIR DENGAN METODE ERGONOMI

PERANCANGAN DESAIN POLA PARKIR DENGAN METODE ERGONOMI PARTISIPATORI PADA FASILITAS PARKIR SEPEDA MOTOR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET

Skripsi

AKBAR ADITYA NUGRAHA I 0309002

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016

i

PERANCANGAN DESAIN POLA PARKIR DENGAN METODE ERGONOMI PARTISIPATORI PADA FASILITAS PARKIR SEPEDA MOTOR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET

Skripsi Sebagai Persyaratan Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

AKBAR ADITYA NUGRAHA I 0309002

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016

ii

iii

SURAT PERNYATAAN ORISINALITAS KARYA ILMIAH Saya mahasiswa Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik UNS yang bertanda tangan di bawah ini: Nama

: Akbar Aditya Nugraha

NIM

: I 0309002

Judul tugas akhir

: Perancangan Desain Pola Parkir Dengan Metode Ergonomi Partisipatori Pada Fasilitas Parkir Sepeda Motor Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Dengan ini saya menyatakan bahwa Tugas Akhir atau Skripsi yang saya susun tidak mencontoh atau melakukan plagiat dari karya tulis orang lain. Jika terbukti Tugas Akhir yang saya susun tersebut merupakan hasil plagiat dari karya orang lain maka Tugas Akhir yang saya susun tersebut dinyatakan batal dan gelar sarjana yang saya peroleh dengan sendirinya dibatalkan atau dicabut. Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila di kemudian hari terbukti melakukan kebohongan maka saya sanggup menanggung segala konsekuensinya.

Surakarta, 28 Juli 2016

Akbar Aditya Nugraha I 0309002

iv

SURAT PERNYATAAN PUBLIKASI KARYA ILMIAH Saya mahasiswa Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik UNS yang bertanda tangan di bawah ini: Nama

: Akbar Aditya Nugraha

NIM

: I 0309002

Judul tugas akhir

: Perancangan Desain Pola Parkir Dengan Metode Ergonomi Partisipatori Pada Fasilitas Parkir Sepeda Motor Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Menyatakan bahwa Tugas Akhir (TA) atau Skripsi yang saya susun sebagai syarat lulus Sarjana S1 disusun secara bersama-sama dengan Pembimbing I dan Pembimbing II. Bersamaan dengan syarat pernyataan ini bahwa hasil penelitian dari Tugas Akhir (TA) atau Skripsi yang saya susun bersedia digunakan untuk publikasi dari proceeding, jurnal, atau media penerbit lainnya baik di tingkat nasional maupun internasional sebagaimana mestinya yang merupakan bagian dari publikasi karya ilmiah. Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya.


Akbar Aditya Nugraha I 0309002

v

ABSTRAK Akbar Aditya Nugraha, NIM : I 0309002. PERANCANGAN DESAIN POLA PARKIR DENGAN METODE ERGONOMI PARTISIPATORI PADA FASILITAS PARKIR SEPEDA MOTOR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET. Skripsi. Surakarta : Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret, Juli 2016. Fasilitas parkir sepeda motor Fakultas Teknik UNS berfungsi memenuhi kebutuhan parkir dari 6 program studi, yaitu Teknik Industri, Teknik Mesin, Teknik Kimia, Teknik Sipil, Arsitektur, dan Perencanaan Wilayah dan Kota. Fakultas Teknik UNS menyediakan fasilitas parkir sepeda motor seluas 2895 m² yang dibagi menjadi 5 sektor parkir. Berdasarkan wawancara kepada responden dari pengguna parkir dan petugas parkir, diketahui permasalahan fasilitas parkir sepeda motor di Fakultas Teknik UNS diantaranya adalah : tidak teraturnya posisi parkir kendaraan sehingga berakibat pengguna parkir yang lain kesulitan dalam memarkirkan kendaraannya, jarak antar kendaraan yang parkir terlalu dekat sehingga mengakibatkan terjadinya benturan antar kendaraan yang parkir dan kesulitan pengguna parkir dalam mengeluarkan kendaraannya, serta terdapat kendaraan yang diparkir secara sembarangan di jalur sirkulasi parkir sehingga mengganggu kendaraan lain yang akan lewat. Berkaitan dengan penanggulangan masalah pada fasilitas parkir sepeda motor Fakultas Teknik UNS, diperlukan adanya kajian untuk perancangan desain pola parkir dengan metode ergonomi partisipatori. Metode ergonomi partisipatori bertujuan untuk menghasilkan perancangan desain pola parkir berdasarkan kebutuhan dari pengguna parkir dan petugas parkir. Berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa desain pola parkir dengan sudut 90° untuk semua sektor pada fasilitas parkir sepeda motor Fakultas Teknik UNS dapat membantu mengatasi permasalahan yang ada. Dari hasil penelitian juga dapat disimpulkan bahwa desain pola parkir yang optimal dari segi kapasitas daya tampung adalah desain pola parkir dengan sudut 90° untuk semua sektor pada fasilitas parkir sepeda motor Fakultas Teknik UNS dengan jumlah total kapasitas daya tampungnya sebesar 1046 unit sepeda motor. Kata kunci: desain, ergonomi partisipatori, fasilitas parkir, pola parkir xviii + 77 halaman; 72 gambar; 13 tabel; 3 Lampiran Daftar pustaka : 22 (1979-2014)

vi

ABSTRACT Akbar Aditya Nugraha, NIM : I 0309002. PARKING LAYOUT DESIGN PLANNING USING ERGONOMY PARTICIPATORY METHOD AT ENGINEERING FACULTY OF SEBELAS MARET UNIVERSITY. Thesis. Surakarta : Industrial Engineering Department, Engineering Faculty, Sebelas Maret University, July 2016. Motorcycle parking facility at Engineering Faculty of Sebelas Maret University (UNS) aim to fulfilling parking need from 6 study program that is Industrial Engineering, Machine Engineering, Chemical Engineering, Civil Engineering, Architecture, and City and Region Planning. Engineering Faculty of UNS provide parking area for motorcycle for about 2895 m² that divided become 5 sectors. Based on interviews with respondents from users of the parking and the parking attendant, the problems of motorcycle parking facility of Engineering Faculty of UNS right now is: unregularity parking position of motorcycle resulting difficulties for other user to parking their vehicle, parking distance between vehicles are too narrow resulting difficulty for other user to take out their vehicles from parking area, some vehicles are parking randomly on the circulation lane resulting disturbance for other vehicles beyond. Prior to solve the problems that exist in the parking facility of Engineering Faculty of UNS, there will be needed a study to plan the parking layout design using ergonomy partisipatory method. Participatory ergonomics method aims to generate designing the parking layout based on the needs of users of parking and the parking attendant. Based on the result, parking layout design using 90 degree angle in all sectors can help solve the problems. It can be summed up that parking layout design that showed the most optimum vehicles capacity is parking layout design using 90 degree angle that can accomodate until 1046 unit vehicles. Keywords : design, ergonomy participatory, parking facilitation, parking layout xviii + 77 Pages; 72 Pictures; 13 Table; 3 Attachments References : 22 (1979-2014)

vii

KATA PENGANTAR Puji syukur alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas berkat, rahmat, taufik dan hidayah-Nya, penyusunan skripsi yang berjudul “Perancangan Desain Pola Parkir Dengan Metode Ergonomi Partisipatori Pada Fasilitas Parkir Sepeda Motor Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret” dapat diselesaikan dengan baik. Penulis menyadari bahwa dalam proses penulisan skripsi ini banyak mengalami kendala, namun berkat bantuan, bimbingan, kerjasama dari berbagai pihak dan berkah dari Allah SWT sehingga kendala-kendala yang dihadapi tersebut dapat diatasi. Untuk itu penulis menyampaikan ucapan terima kasih dan penghargaan kepada: 1. Allah SWT karena atas segala izin, rizki dan rahmat-Nya penulis berhasil menyelesaikan laporan skripsi ini dengan baik. 2. Orang tua penulis yaitu Bapak dr. Sutrihardjo, Sp.M dan Ibu drg. Siti Jazim Musrifah tercinta yang senantiasa memberikan dukungan yang tidak terkira besarnya, motivasi terus menerus dan doa yang tidak pernah terputus kepada penulis serta banyak bantuan-bantuan lain yang tidak terhingga banyak dan besarnya yang sangat amat membantu dalam proses penyelesaian skripsi ini. 3. Kakak Eva Rizki Hutami, kakak Agustian Ardika, adik Dea Resita Azharini dan Marsha Alifia Nurrahma yang senantiasa memberikan semangat, bantuan yang tidak terkira besarnya dan doa kepada penulis yang sangat membantu dalam proses penyelesaian skripsi ini. 4. Bapak Dr. Wahyudi Sutopo, ST, M.Si selaku Kepala Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 5. Bapak Dr. Bambang Suhardi, ST, MT selaku pembimbing I dan Bapak Pringgo Widyo Laksono, ST, M.Eng selaku pembimbing II, terimakasih atas bimbingan, ilmu, waktu, kesabaran yang tidak terkira, dukungan, motivasi, arahan dan bantuan yang tidak terkira yang telah diberikan kepada penulis hingga akhirnya dapat terselesaikannya skripsi ini.

viii

6. Bapak Dr. Wahyudi Sutopo, ST, M.Si dan Bapak Wakhid Ahmad Jauhari, ST, MT selaku dosen penguji yang telah memberikan kritik, saran, dan bantuan yang tidak terkira untuk penulis demi perbaikan dan penyelesaian skripsi ini. 7. Seluruh dosen Teknik Industri UNS yang telah memberikan ilmu kepada penulis selama mengikuti perkuliahan di Teknik Industri UNS. 8. Mbak Yayuk, Mbak Tutik, Mbak Rina dan seluruh Admin TI, terima kasih atas bantuan administrasinya. 9. Dhea Swasti Maharani serta keluarga yang selalu memberikan dukungan, semangat, doa, motivasi, dan bantuan penulisan yang tidak terkira besarnya dalam proses penyelesaian skripsi ini. 10. Bapak Ahmad Sayuti yang bersedia membantu penulis sebagai partner bertukar pikiran dalam penyelesaian skripsi ini. 11. Mas Ganet yang bersedia menemani penulis dan teman cerita dalam penelitian serta penyelesaian skripsi ini 12. Teman-teman kos-kosan Wisma Indri yang selalu menemani penulis seharihari dan tidak bosan-bosannya menanyakan progres skripsi penulis, akhirnya penulis lulus juga!!! 13. Teman-teman grup last fighter Deer, Feri, Rafy, Ardi, Adnan, Destha, Eko, Hakim, Hamid, Quraish, Yudi, Anjar, Ringgo, Bang Jait, Putra, Anto dan Hurrur yang selalu men-share sesuatu tentang dosen, kampus, skripsi, lowongan pekerjaan serta hal-hal baik maupun buruk. 14. Teman-teman grup Las Vegas Deer, Hamid, Rafy, Hakim, Adnan, Nindy, Novita, Hurrur dan Eka yang menemani penulis dari awal masuk kuliah sampai lulus satu per satu meninggalkan penulis, terima kasih atas kebersamaan, kenangan, dan canda tawanya selama penulis kuliah di Teknik Industri UNS. 15. Teman-teman Lab OPSI, Putra, Jabber, Arizal, Deer, dan Destha, atas kebersamaan dan canda tawanya di lab OPSI dalam mengerjakan semua tugas laboratorium bersama. 16. Keluarga besar Teknik Industri UNS 2009 yang senantiasa memberikan masukan, dukungan dan semangat kepada penulis. Semoga kita semua sukses bersama.

ix

17. Teman-teman yang masih tersisa di Ruang Isolasi Skripsi, tetap semangat menyelesaikan tugas akhir, dan semoga cepat lulus! 18. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, terima kasih atas segala bantuan, doa, semangat, dan dukungan yang telah diberikan. Penulis menyadari bahwa laporan skripsi ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu penulis membuka diri atas segala kritik, masukan dan saran yang membangun. Semoga laporan skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis dan pembaca sekalian. Aamiin.


Penulis

x

DAFTAR ISI ABSTRAK

vi

ABSTRACT

vii

KATA PENGANTAR

viii

DAFTAR ISI

xi

DAFTAR TABEL

xiv

DAFTAR GAMBAR

xv

BAB I

PENDAHULUAN

I-1

1.1 Latar Belakang

I-1

1.2 Perumusan Masalah

I-4

1.3 Tujuan Penelitian

I-4

1.4 Manfaat Penelitian

I-4

1.5 Batasan Masalah

I-5

1.6 Asumsi Penelitian

I-5

1.7 Sistematika Penulisan

I-5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

II-1

2.1 Perpakiran

II-1

2.2 Pola Parkir

II-1

2.3 Lebar Jalur Gang Parkir

II-9

2.4 Satuan Ruang Parkir (SRP)

II-10

2.5 Ergonomi

II-13

2.6 Ergonomi Partisipatori

II-15

2.7 Penelitian Pendahuluan

II-16

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

III-1

3.1 Tahap Identifikasi Awal

III-2

3.1.1

Observasi Awal dan Identifikasi Masalah

III-3

3.1.2

Studi Pustaka

III-3

3.1.3

Studi Lapangan

III-3

3.1.4

Perumusan

Masalah,

Tujuan,

Penelitian 3.2 Tahap Pengumpulan dan Pengolahan Data

dan

Manfaat III-4 III-4 xi

3.2.1

Pengukuran Dimensi dan Penggambaran Denah Awal Fasilitas Parkir

III-4

3.2.2

Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)

III-5

3.2.3

Pengambilan

Data

Wawancara

Ergonomi

Partisipatori

III-5

3.2.4

Perancangan Desain Pola Parkir

III-5

3.2.5

Perhitungan Kapasitas Maksimal Dari Desain Pola Parkir

III-6

3.3 Tahap Kesimpulan dan Saran

III-6

3.3.1

Analisa dan Interpretasi Data

III-6

3.3.2

Kesimpulan dan Saran

III-6

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

IV-1

4.1 Pengumpulan Data 4.1.1

IV-1

Pengukuran Dimensi dan Penggambaran Denah Awal Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS

IV-1

4.1.2

Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)

IV-8

4.1.3

Pengambilan

Data

Wawancara

Ergonomi

Partisipatori 4.2 Pengolahan Data 4.2.1


4.2.2

Perhitungan Kapasitas Maksimal Dari Desain Pola Parkir

BAB V ANALISIS DAN INTERPRETASI HASIL 5.1 Analisis Penentuan Pola Parkir Optimal 5.1.1

IV-22 V-1 V-1

V-1

V-6

Analisis Perancangan Desain Pola Parkir di Fasilitas Parkir Sektor 3

5.1.4

IV-12


5.1.3

IV-12


5.1.2

IV-10

V-9


V-12

xii

5.1.5


V-15

5.2 Analisis Perhitungan Kapasitas Maksimal dari Desain Pola Parkir

V-18

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

VI-1

6.1 Kesimpulan

VI-1

6.2 Saran

VI-1

DAFTAR PUSTAKA

VII-1

LAMPIRAN Lampiran 1 : Data Pemilik dan Nama Kendaraan di Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS

L-1

Lampiran 2 : Kuesioner Wawancara Evaluasi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Lampiran 3 : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir

L-58 L-60

xiii

DAFTAR TABEL Hal Tabel 2.1.

Pola Parkir Menyudut Dengan Sudut 30o

II-3

Tabel 2.2.

Pola Parkir Menyudut Dengan Sudut 45°

II-3

Tabel 2.3.


II-4

Tabel 2.4.


II-4

Tabel 2.5.

Standar Ukuran Lebar Jalur Gang

II-10

Tabel 2.6.

Penentuan Satuan Ruang Parkir

II-10

Tabel 2.7.

Ringkasan Penelitian Pendahuluan

II-19

Tabel 4.1.

Data Dimensi Sepeda Motor Yang Terdapat di Fasilitas Parkir FT UNS

Tabel 4.2.

IV-8

Data Dimensi Sepeda Motor Yang Terdapat di Fasilitas Parkir FT UNS (Lanjutan)

Tabel 4.3.

IV-9

Rekapitulasi Kendala Responden Terkait Fasilitas Parkir Sepeda Motor di FT UNS

Tabel 4.4.

Pemetaan

Proses

Value-added

IV-11 Dan

Non-value-added


IV-11

Tabel 4.5.

Jumlah Petak Parkir Pada Setiap Sektor

IV-23

Tabel 5.1.

Jumlah Petak Parkir Pada Setiap Sektor

V-18

xiv

DAFTAR GAMBAR Hal Gambar 2.1. Tata Cara Parkir Paralel

II-2

Gambar 2.2. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 30°

II-3


II-3


II-4


II-4

Gambar 2.6. Pola Parkir Tegak Lurus

II-6

Gambar 2.7. Pola Parkir Sudut

II-6

Gambar 2.8. Parkir Tegak Lurus Yang Berhadapan

II-6

Gambar 2.9. Parkir Sudut Yang Berhadapan

II-7

Gambar 2.10. Taman Parkir Tegak Lurus Dengan 2 Gang

II-7

Gambar 2.11. Taman Parkir Sudut Dengan 2 Gang Tipe A

II-7

Gambar 2.12. Taman Parkir Sudut Dengan 2 Gang Tipe B

II-8

Gambar 2.13. Taman Parkir Sudut Dengan 2 Gang Tipe C

II-8

Gambar 2.14. Pola Parkir Satu Sisi

II-8

Gambar 2.15. Pola Parkir Dua Sisi

II-9

Gambar 2.16. Pola Parkir Pulau

II-9

Gambar 2.17. Satuan Ruang Parkir Untuk Mobil Penumpang

II-12

Gambar 2.18. Satuan Ruang Parkir Untuk Kendaraan Roda Dua

II-12

Gambar 3.1. Metodologi Penelitian

III-1

Gambar 3.2. Metodologi Penelitian (Lanjutan)

III-2

Gambar 4.1. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS (dalam meter) Gambar 4.2. Keadaan Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 1

IV-2 IV-3

Gambar 4.3. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 1 (dalam meter) Gambar 4.4. Keadaan Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 2

IV-3 IV-4


IV-4 IV-5

xv


IV-5 IV-6


IV-6 IV-7

Gambar 4.11. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 5 (dalam meter)

IV-7

Gambar 4.12. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-13 Gambar 4.13. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-13 Gambar 4.14. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-14 Gambar 4.15. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-14 Gambar 4.16. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-15 Gambar 4.17. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-15 Gambar 4.18. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-16 Gambar 4.19. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-16 Gambar 4.20. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-17 Gambar 4.21. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-17 Gambar 4.22. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-18 Gambar 4.23. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-18

xvi

Gambar 4.24. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-19 Gambar 4.25. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-19 Gambar 4.26. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-20 Gambar 4.27. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-20 Gambar 4.28. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-21 Gambar 4.29. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-21 Gambar 4.30. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-22 Gambar 4.31. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-22 Gambar 4.32. Hasil Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Menggunakan Pola Parkir Optimal (dalam meter)

IV-24

Gambar 5.1. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1 Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter)

V-2


V-3


V-4


V-5


V-6


V-7


V-7

xvii


V-8


V-9


V-10


V-10


V-11


V-12


V-13


V-13


V-14


V-15


V-16


V-16


V-17

xviii

PERANCANGAN DESAIN POLA PARKIR DENGAN METODE ERGONOMI

Recommend Documents