Informe Ambiental 2013
Honda América del Sur
Desarrollo empresarial de las seis regionales mundiales, con la finalidad de reducir el impacto ambiental y obtener transmisión global de los Informes Ambientales anuales. Honda realiza actividades empresariales basadas en una estructura dividida en seis regiones del mundo, porque tiene como pensamiento “producir en el lugar de la demanda”. En el 2012 se vendieron alrededor de 26 millones de productos, llevando alegría a los consumidores de los productos Honda. Honda comprende los impactos generados al medio ambiente por sus actividades corporativas y avanza en su lucha incansable por la reducción del impacto ambiental en escala global. En el 2010 se definió la meta para el 2020, con la finalidad de “ofrecer buenos productos a los clientes con rapidez, accesibilidad y bajas emisiones de CO2” y se han establecido nuevas metas de reducción de emisión de CO2. Basada en estas directrices, la Visión Ambiental de Honda fue definida como “concretizar la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en la cual las personas puedan disfrutar la vida” y con eso, acelera mucho más los esfuerzos y medidas para solucionar los problemas ambientales en todo el mundo, comenzando por los problemas energéticos y cambios climáticos. Y también, con el aumento general de la percepción por la sociedad de la divulgación de los impactos ambientales, se transmitirán activamente las actividades ambientales realizadas en cada región, en forma de Informes Ambientales regionales, buscando mayor transparencia de las actividades.
Ventas por unidad de los productos e informe ambiental anual de cada región global (Año Fiscal 2013).
Automóviles
Últimos datos del 31 de Marzo del 2013
Unidades vendidas por año
Unidades vendidas por año
Informe Ambiental Anual
248.000
Unidades vendidas por año
Informe Ambiental Anual
596.000
1.656.000
336.000
1.298.000
280.000
1.122.000
Productos de fuerza incluidos en los datos de Asia y Europa
2.614.000
• América del Norte
• Japón Unidades vendidas por año Informe Ambiental Anual
716.000 218.000
• Asia/Oceanía
308.000
• América del Sur
*Vea abajo más informaciones sobre Japón Unidades vendidas por año
Unidades vendidas por año
Informe Ambiental Anual
Informe Ambiental Anual
543.000
164.000
11.962.000
1.589.000 143.000
Consolidada Consolidada Consolidada Consolidada ■ No Consolidada ■ ■ No Consolidada ■ ■ No Consolidada ■ ■ No Consolidada ■ Consolidada ■ Consolidada■ No Consolidada ■ Consolidada ■ Consolidada ■ No Consolidada ■ Consolidada ■ Consolidada ■ No ■ NoConsolidada ■ NoConsolidada (¥ mil millones) (¥ mil millones)(¥ mil millones)
15,000
Previsión de publicación
15,000 15,000
(¥ mil millones) en agosto delmillones) 2013 (¥ mil (¥ mil millones)
• Resumen sobre los datos de Honda en Japón
800
800
400
400
Informaciones financieras
5,000
5,000 5,000
0
Ventas Netas
Rendimientos operacionales
Rendimientos netos
2
No Consolidada ■ Consolidada Consolidada ■ No ■ Consolidada ■ (¥ mil (¥millones) mil millones)
15,000 15,000
Productos de fuerza: equipos agrícolas, generadores, cortadores de
grama, motores marítimos de popa, células solares y unidades de
cogeneración domesticas a gas
600
500
500 400
300
200
200
NoConsolidada ■ No Consolidada ■ Consolidada ■ Consolidada Consolidada Consolidada ■■No ■
10,000 10,000
5,000 5,000
15,000
(¥ mil (¥(¥mil millones) milmillones) millones)
600
500500
500
600 400400
400
400400
300 400 300
300
5,000 200 200
200200 200
200
100100
100
10,000 600600
0
0
0
0 0 -2,000 -2,000 (AF)(AF) (AF) (AF) (AF) 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2012 2012 2013 2013 2009 2010 2011 2012 2013 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2012 2012 2013 2013
No Consolidada ■ Consolidada Consolidada ■ No ■ Consolidada ■
0
0
2012 2011
2013 2012 (AF) 2013 (AF)
-100
0 -100 2009 2010 2009 2011 2010
(año fiscal 2013)
(año fiscal 2013)
Productos de 2.9％2.9％ fuerza y otros
Asia
Motocicletas Motocicletas 2.9％
18.3%
5.7％
150,000
13.5％ 13.5％ Motocicletas 100,000100,000
2013 2012 (AF) 2013 (AF)
2012 2011
Porcentaje de ventas 2012 2013 (AF) netas por región
2010 2011
financieros Servicios financieros Productos de Productos de Servicios fuerzafuerza y otros y otros financieros Asia Asia Servicios 5.7％5.7％
150,000150,000
Otros Otros
Otros
18.3%18.3%
7.1% 7.1%
7.1%
EuropaEuropa
Europa 5.1% 5.1%
13.5％
100,000
5.1% 50,000 50,000
77.9％77.9％ 0
Japón Japón
Automóviles Automóviles
50,000
0
-100-100 -2,000 (AF) (AF) (AF) 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2013 2013 2013
100
0
2009 2010 2011
200,000
(¥ mil millones)
200
100
0
■ No Consolidada ■ Consolidada
■ No Consolidada ■ Consolidada
600600 800
300
200
100
0
-2,000 -2,000 (AF) 2013 2009 2010 2012 2013 (AF) 2009 2011 2010 -2,000
200,000200,000
(¥ mil (¥millones) mil millones)
0
2012 2011
300
-100 Porcentaje2012 de 2013 ventas netas (AF) 2009 Consolidada ■ No Consolidada ■ Consolidada por área operacional ■ No Consolidada ■
(¥ mil millones)
800800
Subsidiarias indirectas: 369 (al 31/3/2013)
No No Consolidada ■ No Consolidada ■ Consolidada ■ Consolidada Consolidada Consolidada ■■ ■
0 2009 2010 2009 2011 2010
0 Número de2010 colaboradores 2009 2011 2012 2013 (AF)
No consolidado : ¥ 3,244 billones
Número de empleados – Indirectos: 190.338 personas (al 31/3/2013)
Motocicletas: scooters, mini motocicletas, motocicletas y ATVs
400
0 0
1
200
200
Capital: ¥ 86,067 mil millones (al 31/03/2013).
Principales productos: Automóviles: vehículos de tamaño estándar, compacto y mini vehículos
600
400
Fundada el: 24 de septiembre de 1948
Directos: 23.983 personas (al 31/3/2013)
600
800
10,000 600 600 *Las portadas de10,000 los informes del año fiscal excepto para Japón 10,000 600del 2012 son exhibidas para todas las regiones, 400
Sede: 2-1-1 Minami Aoyama, Minatoku, Tokio, Japón
(¥ mil millones) (¥ mil millones) (¥ mil millones)
500
Nombre de la empresa: Honda Motor Co., Ltd.
Previsión de publicación en septiembre del 2013
• China
• Europa y África
Previsión de publicación en agosto del 2013
Ventas (año fiscal 2012) – Consolidado : ¥ 9,878 billones
Informe Ambiental Anual
Previsión de publicación en octubre del 2013
Previsión de publicación en septiembre del 2013
1.886.000
Presidente: Takanobu Ito
Productos de fuerza
Motocicletas
0 2009 2010 2009 2011 2010
Automóviles 2012 2011
2013 2012 (AF) 2013 (AF)
77.9％
Japón
30.9%
30.9%30.9%
América América del Norte del Norte
América 38.6% 38.6% del Norte
38.6%
0
-100 2009 2010 2011
2012 2013 (AF)
2009 2010 2011
2012 2013 (AF)
*Datos financieros publicados en el Informe Anual. (pdf)
■ No Consolidada ■ Consolidada
1. Empresas del Grupo Honda
2
200,000 2. 200,000 Filiales y empresas afiliadas.
150,000 150,000
200,000
Productos Productos de de fuerza fuerza y otros y otros
2.9％ 150,000 2.9％
Servicios Servicios financieros financieros
5.7％ 5.7％
Productos de fuerza y otros AsiaAsia
2.9％ 18.3% 18.3%
Servicios Otros Otrosfinancieros
5.7％ 7.1% 7.1%
Otros Asia
18.3%
7.1%
Informe Ambiental América del Sur 2013
3
Índice
Informe Ambiental 2013 Honda South America
2
Desarrollo empresarial de las seis regionales mundiales
4
Índice
Actividades ambientales de Honda mundial y en
6
Discurso del presidente
América del Sur - Argentina, Brasil, Chile, Colombia,
8
Característica 1 - Ser una “empresa deseada” en todas las regiones del mundo
Perú y Venezuela.
Informaciones globales: Período referente a las actividades realizadas entre
12
Característica 2 - La nueva planta de Yorii, un experimento de restauración en Satoyama
Nuestra directriz
14
Nuestra Directriz - El camino para un ambiente más saludable
El camino para un ambiente más saludable
15
Declaración ambiental de Honda/Visión ambiental y de seguridad de Honda
16
Adoptando la visión ambiental y de seguridad de Honda
21
Iniciativas para la biodiversidad
24
Progreso y objetivo de los esfuerzos ambientales
27
Gestión ambiental global
33
Impacto ambiental global
34
Tópicos ambientales de cada región
37
Honda South America
39
Mensaje del Presidente de Honda South America
40
7 Actividades Empresariales Honda South America
42
1. Desarrollo del producto
45
2. Compras | Green Purchasing
46
3. Producción | Green Factory
62
4. Transporte | Green Logistic
66
5. Ventas y servicios | Green Dealers
67
6. 3 Rs - Reducir, Reutilizar, Reciclar
68
7. Administración | Green Office
70
Acciones de concienciación ambiental
75
Reconocimientos
76
Concesionarias certificadas Green Dealer en Brasil
abril de 2012 y marzo de 2013 (año fiscal 2013 en Japón).
Informaciones de América del Sur: Período referente a las actividades realizadas de 1° de enero a 31 de diciembre de 2012.
Global Iniciativas globales
Fecha de publicación: Agosto de 2013.
Departamento de Gestión Ambiental y Sustentabilidad - Honda South America
Rua Dr. José Áureo Bustamante, 377 Santo Amaro - São Paulo (SP) - Brasil CEP 04710-090
Este informe y otras informaciones sobre el tema pueden encontrarse en el website: www.honda.com.br/socioambiental
Consultas, comentarios o sugerencias, enviar a:
[email protected]
4
Honda South America Iniciativas en América del Sur
7 Actividades Empresariales
Informe Ambiental América del Sur 2013
5
Discurso del presidente
En 2010, divulgamos que nuestro objetivo para los próximos diez años sería ofrecer “buenos productos a los clientes con rapidez, accesibilidad y bajas emisiones de CO 2”. Alineados a ese direccionamiento, establecemos la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda como “concretizar la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en la cual las personas puedan disfrutar la vida”. Desde su fundación, Honda se ha dedicado a desarrollar productos para movilidad personal, para concretizar la “alegría y la libertad de la movilidad”. La “alegría y la libertad de la movilidad” no se restringen al placer de dirigir su propio automóvile o motocicleta, también significa sentir altas emociones, haciendo nuevos descubrimientos y realizando sueños, por medio de la libertad de la movilidad. Sin embargo, para realizar “una sociedad sustentable en la cual las personas puedan disfrutar la vida”, es fundamental enfrentar los problemas energéticos y de cambio climático y tenemos que direccionar nuestros recursos corporativos para buscar una solución. Para que Honda concretice estos dos componentes de la Visión Ambiental y de Seguridad, no sólo propondremos soluciones para la mejora ambiental y de seguridad, como también estaremos al frente de otras empresas, presentando productos y tecnologías de destaque, que enfaticen la identidad de Honda.
Para prosperar en una economía global y en el mercado, es necesario que Honda se transforme en una nueva organización de estructura global, para que en cada región (las seis regiones en las cuales Honda organizó sus operaciones alrededor del mundo) siempre sean lanzados productos a precios competitivos, que puedan atender las necesidades locales, antes que otras empresas. Específicamente, para entregar un óptimo producto a los consumidores, necesitamos consolidar el mejor sistema de gestión empresarial. Esto incluye el desarrollo de todo el sistema, la reforma de las estructuras de compras y proyectos y también el desempeño cada vez mayor de su producción, porque debemos responder con rapidez a toda la variedad que el mercado nos impone, ajustando nuestra infraestructura industrial en cada país y región, siendo éstos desarrollados o en desarrollo. Esto también sirve para la gestión ambiental. Honda tiene como tema principal, buscar soluciones para los problemas energéticos y de cambios climáticos, dentro de los diversos problemas ambientales de escala mundial. Pero tenemos el conocimiento de que existen diferencias muy grandes en lo que se refiere a los problemas ambientales de cada país y región ante sus leyes, sus dificultades y otros diversos criterios. Siendo así, Honda innova en la manera de administrar, dando libertad para que cada región trabaje de forma independiente, sin embargo, con el mismo objetivo, que es la reducción del impacto ambiental, logrando de esta manera un sistema innovador de administración.
Dirección
Buscando la realización de la “alegría, la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en la cual las personas puedan disfrutar la vida”.
Reforma en la Operación global
Reconocimiento Ambiental de Honda – 2013 es el año de la “Aceleración” En el año anterior, Honda anunció el valor de las emisiones brutas del gas causador del efecto invernadero, provenientes de las actividades productivas de la empresa en el año fiscal del 2012. Estos valores son calculados de acuerdo con el GHG Protocol, que es el más utilizado mundialmente como base de cálculos que involucran las actividades industriales. Por primera vez en el segmento automovilístico se introdujeron los datos del “ALCANCE 3” (que incluyen la emisión de contaminantes al utilizar nuestros productos), haciendo de Honda la primera fabricante de automóviles en el mundo que publicó datos sobre las emisiones en toda la cadena productiva. En el año fiscal 2012 fue emitido por Honda un total de 225 millones de toneladas de CO2. Siendo que solamente para la fabricación de sus productos comercializados fueron generadas 196 millones de toneladas de CO2, es decir, el 87% del total. Obviamente, el fundamento principal para reducir el impacto ambiental será mejorar el consumo de combustible de nuestros productos. Mismo así, no importa si el efecto será grande o pequeño. Donde podamos esforzarnos para reducir su emisión, nos desdoblaremos para llegar a esa reducción y tendremos una postura seria ante la sociedad, como una gran empresa. Hasta entonces, nosotros mismos estuvimos atravesando una etapa más de concienciación, investigación y posicionamiento sobre los impactos con relación al medio ambiente. Pero de ahora en adelante, es necesario continuar acelerando para elaborar medidas concretas en la reducción de la emisión de contaminantes, administrando y comprendiendo las emisiones de gases de toda la cadena del producto, optimistas con la inauguración de la fábrica Yorii e innovando la línea completa de carros híbridos. Este pensamiento no es solamente para la reducción de la emisión de CO2 y sí para practicar en todos los campos donde hay emisión de sustancias nocivas al medio ambiente, aumentando la precisión de los datos colectados, con el sentido de alcanzar correctamente nuestro objetivo. Ésta será la política de gestión de Honda. Junio/2013
Takanobu Ito Presidente del Comité Ambiental y de Seguridad Mundial 6 Lugar: Hello Woods, localizada próxima al autódromo de Twin Ring Motegi
Informe Ambiental América del Sur 2013
7
Característica - 1
Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda South America Masahiro Takedagawa
“En el 2014 se iniciarán las operaciones de un Parque Eólico, que satisfará todas las necesidades de energía eléctrica en nuestra fábrica de automóviles en Brasil”
Ser una “Empresa deseada por la sociedad” en todas las regiones del mundo. Los presidentes de los seis comités regionales de Honda hacen una retrospectiva del año fiscal del 2013 y dan una perspectiva sobre el futuro. Honda se está expandiendo en todas las regiones del mundo, con sus actividades de producción y ventas, por medio de una administración actualmente dividida en seis regiones: América del Norte, América del Sur, Europa, Asia y Oceanía, China y Japón. Cada una tiene comités regionales ambientales que desarrollan políticas propias y planes para las iniciativas ambientales basados en las orientaciones globales y supervisan y evalúan las unidades que ejecutan estos planes. La emisión de este informe se dio después de la reunión de los presidentes de los seis comités regionales ambientales, momento en que es realizada la retrospectiva de las actividades del año fiscal del 2013 y también la perspectiva de las operaciones globales en el futuro. Tetsuo Iwamura
Europa
América del Norte
China Japón
Asia y Oceania
América del Sur
Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en América del Norte Masahiro Takedagawa Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en América del Sur Manabu Nishimae Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en Europa Hiroshi Kobayashi Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en Asia y Oceanía Seiji Kuraishi Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en China Sho Minekawa Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en Japón Entrevistador: Gerente General del Sector de Planificación de Seguridad Ambiental, Michio Shinohara.
Las características específicas de cada región Primeramente, díganos lo que define su región en términos de características de mercado y desafíos ambientales. • Iwamura: En América del Norte hay una preocupación y una concienciación muy grande en lo que se refiere al medio ambiente en los sectores público y privado. Esto no solo sucede en los Estados Unidos, que tiene las leyes ambientales más severas del mundo, como también en Canadá y en México, que tienden a seguir las leyes de los Estados Unidos. Entonces, como un todo, América del Norte es una región consistente en los requisitos ambientales. En el centro, están los Estados Unidos: su gobierno toma decisiones con base en audiencias con varios sectores privados de interés. Honda se dedica a un amplio segmento de actividades de comunicación para aprovechar esas oportunidades con la finalidad de transmitir al gobierno sus puntos de vista y cómo la empresa debe actuar en situaciones claves y tener esas ideas reflejadas en las políticas ambientales a largo plazo. • Takedagawa: En América del Sur, siendo Brasil el mayor mercado consumidor, desde hace 40 años se viene promoviendo el biocombustible etanol, a partir de la caña de azúcar, como una política nacional, siendo utilizado actualmente por automóviles y motocicletas. Otra realización innovadora fue la creación de uno de los mejores sistemas por satélite del mundo en términos de vigilancia ambiental en la Amazonía y la creación de una ley sobre crímenes ambientales, lo cual es raro a nivel mundial. Además de esto, existen programas ambientales en varios otros países que no miden esfuerzos para contribuir con el medio ambiente, pero de esta vez nos centralizaremos en Brasil, que es el mercado más importante para Honda en América del Sur.
Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en América del Norte Tetsuo Iwamura
• Nishimae: En Europa, debido a los problemas económicos, el mercado automovilístico que era de 16 millones en el 2006, tuvo una caída drástica para 12 millones actualmente. Los consumidores también están dando preferencia a carros eficientes y de bajo consumo. También se ha observado en los últimos años que la búsqueda por motores a diesel subió más del 55%. Motores a diesel, con la capacidad de 1,6 litros o menos, son particularmente populares entre los modelos de bajo consumo. Con las metas obligatorias de
Europa de límites de emisión de
CO2 para carros de paseo en
95 g/km – una de las menores del mundo – hasta el 2020, las reglamentaciones ambientales en toda Europa se están tornando cada vez más rigurosas. • Kobayashi: Asia y Oceanía es una región muy amplia, que se extiende de Pakistán a Corea al este y al sur de Australia a Nueva Zelandia. Por ser un continente extenso, la diferencia del nivel de concienciación también es muy grande, tornándose un enorme desafío. Ante esto, India y otros países emergentes aparecen como grandes potencias en el comercio de Automóviles, expandiendo también sus leyes ambientales. Esta región es el mayor mercado de motocicletas de Honda en el mundo, entonces lo que hacemos para mejorar el desempeño ambiental de las motocicletas tiene un gran impacto en Honda como un todo. • Kuraishi: Actualmente China tiene el mayor mercado de automóviles y motocicletas del mundo, vendiendo en un año 20 millones de automóviles y 25 millones de motocicletas. Con base en esta realidad, la propia sociedad china viene mostrando un interés muy grande en la responsabilidad ambiental y, en este mismo ritmo, el gobierno chino viene estableciendo normas más rigurosas, con objetivos muy elevados a ser cumplidos. La verdadera respuesta para estas cuestiones aun es insuficiente cuando usted observa, por ejemplo, el problema de las finas partículas de contaminación, pero como se esperaba, el medio ambiente es el principal pilar de los negocios de Honda en China. Observando el futuro, estamos expandiendo activamente la aplicación de tecnologías híbridas para automóviles y la inyección electrónica de combustible para motocicletas1. El objetivo es que seamos el fabricante de vehículos con mayor responsabilidad ambiental, a medida que continuamos creciendo en este mercado. • Minekawa: En Japón, el desastre triple de dos años atrás – el terremoto, el tsunami y el accidente nuclear – tuvo un enorme impacto en las mentes de los japoneses. A partir de entonces, aumentó el interés de los consumidores en lo que se refiere a la energía renovable y a la sustentabilidad, significando que las empresas que no cumplan con estas expectativas se quedarán atrás. Además de eso, con la reducción de la población en las áreas rurales, hubo una migración de la zona rural a la ciudad, sobrecargando el transporte público e imponiendo la necesidad de utilizar otro medio de locomoción, como el automóvile. Honda espera ofrecer propuestas adecuadas para estos desafíos. 1. Sistema de inyección de combustible programada (PGM-FI).
“En América del Norte, ya se comenzó a batallar en la más importante misión: atender los nuevos estándares de eficiencia de combustible establecidos para el 2025.” Informe Ambiental América del Sur 2013
9
Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en Asia y Oceanía Hiroshi Kobayashi
“La clave para expandir la producción y las actividades de compras en Asia, es la selección y el desarrollo de nuestros proveedores.” Retrospectiva del año fiscal del 2013 ¡Muchas gracias! Las características de cada región fueron muy bien comprendidas. En la secuencia veremos la retrospectiva de los esfuerzos de cada región en los negocios y en el área ambiental en el año fiscal del 2013. • Iwamura: En América del Norte, en abril del 2012, fue lanzado en los Estados Unidos el programa Green Dealer en las concesionarias de automóviles Acura y Honda. El programa tiene la finalidad de asegurar el compromiso en la conservación del medio ambiente, premiando como oro, plata o platina a las concesionarias que dedicaron sus esfuerzos y realizaciones ambientales. Hasta el final del año fiscal del 2013 fueron premiadas 40 concesionarias con el sello Green Dealer y hasta el final del 2014 la previsión es expandir para 100 concesionarias. También se firmó una sociedad con una empresa de paneles solares, para alentar a nuestros concesionarios a instalar este sistema. En el área de producción, en enero del 2013 se anunció la creación de un parque de energía eólica en la fábrica de transmisión del Estado de Ohio, el cual, deberá comenzar sus operaciones hasta fines del 2013, pretendiendo suplir cerca del 10% de toda la energía eléctrica utilizada en nuestra fábrica. • Takedagawa: En América del Sur, fueron realizadas dos reuniones del Comité Ambiental Regional, donde discutimos el desempeño ambiental en las fábricas de cada país e intercambiamos ideas de mejoras. Los avances fueron contabilizados, como por ejemplo, el cambio de la pintura líquida para cobertura en polvo y el uso de medidores inteligentes. También se produjo el lanzamiento de productos de alta eficiencia de consumo incluyendo el Civic y el CR-V, ambos equipados con Eco Assist y la scooter PCX 150 con sistema idling stop. En el área de logística, estamos trabajando tanto para reducir el costo, como para reducir la emisión de CO2, aumentando el número de motocicletas transportadas vía cabotaje. • Nishimae: En Europa, estamos ansiosos para lanzar el motor a diesel 1,6 litros en el Civic, que marca el estreno de Earth Dreams Technology en la región. Comenzamos la demostración de la scooter eléctrica en la primavera del año pasado en Barcelona, en España. En el área de productos de fuerza, fue lanzado un cortador de grama eléctrico llamado de Miimo. Además de eso, continuamos empeñándonos para reducir las emisiones de CO2, por medio de una logística eficiente en el complejo sistema de distribución de Europa. Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en Europa Manabu Nishimae
10
Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en Japón Sho Minekawa
“Desarrollo del Producto, Producción y Ventas deben trabajar juntos para suministrar productos satisfactorios a más y más personas.”
También fueron instalados paneles solares en los depósitos de piezas y en las fábricas.
comunicación efectiva con nuestros stakeholders. Estas realizaciones formarán la base para los esfuerzos de la empresa para el año fiscal del 2014.
• Kobayashi: En Asia y Oceanía, hubo un gran resultado en los negocios en el año fiscal del 2013. Las ventas de automóviles alcanzaron números estruendosos comparados a los del año anterior en todos los países y establecemos un nuevo récord de ventas en la región. Las ventas batieron récord en Tailandia, en Indonesia, en India, entre otros países. Hubo récord también en la venta de productos de fuerza. En las cuestiones ambientales, hemos trabajado muy duro para reducir el CO2 en el uso de nuestros productos, por ejemplo, expandiendo nuestra línea de motocicletas equipadas con sistema de inyección electrónica de combustible en Indonesia y aumentando los niveles de eficiencia de los combustibles en los nuevos modelos de motocicletas en Tailandia y en India. Con relación a los automóviles, iniciamos la producción de automóviles híbridos en Malasia y en Tailandia.
Estrategias y aspiraciones para el futuro
• Kuraishi: China, con el impacto sufrido hace dos años por el terremoto en Japón y las inundaciones en Tailandia y el año pasado por el problema de las islas de Senkaku, el año fiscal del 2012 terminó con reducción del volumen de ventas por el segundo año consecutivo. Para promover la popularización de los vehículos híbridos, presentamos el Insight, el CR-Z y el ILX Híbrido y logramos el uso en amplia escala de los eco-cars, realizando demostraciones y eventos de test-drive del FIT EV en la ciudad de Guangzhou. En contrapartida, conseguimos expandir nuestra participación en el mercado de motocicletas y productos de fuerza. Con relación a la producción, Dongfeng Honda inauguró su segunda fábrica y la Guangqi Honda, su tercera línea de producción; ambas fueron proyectadas para ofrecer mejor desempeño ambiental y comodidad a los colaboradores, reciclando residuos y usando luz natural en las oficinas, entre otras mejoras. • Minekawa: En Japón, en el 2012, conseguimos obtener grandes resultados en ventas de automóviles; la fuerza motriz por detrás de eso fue el lanzamiento del primer mini vehículo en Japón, que presenta un powertrain Earth Dreams Technology. Nosotros también trabajamos para expandir nuestra línea de automóviles híbridos, porque los consumidores están cada vez más interesados e involucrados en la cuestión ambiental. En el área ambiental, estamos mostrando en tiempo real en nuestro home page, cuanto se está produciendo de energía eléctrica con placas solares esparcidas en nuestras plantas y concesionarias en todo Japón, lo que es un gran paso para alcanzar una
“En Europa, reforzaremos nuestra posición de renovar todos los motores de los automóviles en los próximos tres años.”
Está visible que estamos progresando en los negocios y con relación a las soluciones para los problemas ambientales en cada región. Por último, por favor díganos cuáles son los planes de acción para la preservación ambiental y para los negocios en su región para los próximos años. • Iwamura: En América del Norte ya comenzamos a batallar en nuestra más importante misión: atender los nuevos estándares de eficiencia de combustible establecidos para el 2025. No conseguiremos proseguir con los negocios si no cumplimos con las severas reglamentaciones. Será necesario aumentar la eficiencia del consumo del motor a gasolina, lógicamente aumentando también la competitividad de nuestro automóvile híbrido. En esta corrida por la supervivencia, sólo saldrá vencedora la empresa que consiga fabricar rápidamente productos accesibles y ecológicamente correctos. Para que Honda prospere, necesitamos unir fuerzas para crear, producir y vender esos productos. • Takedagawa: En América del Sur, se realizó una reunión del Comité Ambiental en febrero del 2013, en la cual fue adoptada la Declaración Ambiental de Honda en América del Sur. La declaración expresa nuestra decisión de colocar toda la creatividad y sabiduría humanas para hacer lo mejor, con la finalidad de alcanzar las reducciones en los impactos ambientales y proponer actividades de negocios sustentables. Como una forma de actuar con base en nuestro compromiso, pretendemos desarrollar capacidad eólica suficiente para abastecer toda la energía eléctrica de nuestra fábrica de automóviles en Brasil, que anualmente produce 160 mil vehículos. El Parque Eólico tiene previsión para iniciar sus operaciones en septiembre del 2014 (vea página 49). Con relación a sus productos, las motocicletas y los automóviles tendrán nuevos motores ambientales llamados Flex One y vamos a comprometernos con actividades que muestran que Honda es líder en el medio ambiente. • Nishimae: En Europa, supliremos las necesidades de los consumidores por baja emisión de contaminantes y bajo consumo de combustible, renovando todos los motores de Presidente del Comité Ambiental Regional de Honda en China Seiji Kuraishi
nuestros automóviles en los próximos tres años. Esperamos mantener la reputación de las motocicletas Honda en Europa, el mayor mercado de motocicletas de paseo de la serie NC 700, impulsando la eficiencia del combustible. Estaremos siempre al frente en tecnologías ambientales en todos nuestros productos – automóviles, motocicletas y productos de fuerza y tendremos una postura direccionada al futuro, con una base solidificada que Honda conquistó en el transcurso del tiempo. • Kobayashi: En Asia y Oceanía, están cada vez más rigurosas las leyes ambientales y al mismo tiempo, esperamos continuar con el gran crecimiento en nuestras ventas. Para eso, necesitamos estar un paso al frente en la expansión de la producción y del Departamento de Compras y eso sólo será posible con el desarrollo de nuevos proveedores. La clave para el futuro de los negocios es desarrollar proveedores que compartan los mismos pensamientos de Honda y el empeño en la reducción del impacto ambiental. No obstante, manteniendo una conciencia ecológica y distintos empeños en cada país, esperamos progresar rápidamente, promoviendo el compartimiento de las mejores prácticas y trayendo todos para el mismo nivel. • Kuraishi: En China, Honda tiene como misión aumentar la penetración de los motores ecoconscientes, siendo el automóvile híbrido el gran elemento de destaque. Para esta finalidad, estamos haciendo preparativos para comenzar la producción local de esos vehículos en los próximos tres años. Como deseamos ser la empresa número uno en el asunto ambiental y ofrecer productos con la mayor eficiencia de combustible en cada categoría, nos esforzaremos en entregar valores adicionales, que satisfagan a nuestros consumidores chinos, también en áreas fuero del desempeño ambiental. Haciendo eso, esperamos ser una marca deseada por la sociedad. • Minekawa: En Japón, hay un aumento enorme del interés por la preservación ambiental y por la energía renovable. La tecnología Honda que corresponde a estas expectativas en realidad ya existe. Ahora, sólo necesitamos bajar el costo para que todos los consumidores tengan acceso a esas tecnologías. Por eso los sectores de Desarrollo de Producto, Producción y Ventas deben trabajar juntos para encontrar medios de ofrecer rápidamente al consumidor un producto accesible, de alta calidad y con baja emisión de contaminantes. Resolver este problema es la clave para alcanzar un gran crecimiento en nuestros negocios.
¡Gracias a todos!
“En China, estamos haciendo preparativos para comenzar la producción de los automóviles híbridos en los próximos tres años.” Informe Ambiental América del Sur 2013
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Características - 2
La nueva planta de Yorii, un experimento de restauración de la naturaleza en Satoyama
Corredor Ecológico entre las fábricas de Ogawa y Yorii
Algunas especies raras de animales y vegetales que viven en los alrededores de la fábrica Yorii.
Entre las fábricas de Ogawa y Yorii, existe una biodiversidad muy grande. Fue creado el corredor ecológico para proteger la vida animal y vegetal de la región.
Imágenes de especies raras de animales y vegetales. La fábrica de Yorii fue planificada y construida teniendo como objetivo principal preservar la fauna y flora local.
Centro de Bienvenidas
Biótopo Este
En marzo del 2013 se inauguró una nueva fábrica en Saitama, Japón, que tendrá capacidad para fabricar 250 mil vehículos por año. La planta iniciará su producción en julio, utilizando la más alta tecnología del mundo, siendo líder mundial en eficiencia energética y contando con los equipos más avanzados. Además de esto, tiene más del 30% de su terreno en áreas verdes y lagunas. Es una fábrica ecológicamente correcta, que trae la armonía ambiental a la comunidad de su entorno.
Yorii fue designada como líder mundial de fabricación de Honda. En julio del 2010, fue anunciado por Honda que la fábrica de Yorii sería indispensable en los esfuerzos para establecer la más sofisticada tecnología para la manufactura de productos ambientalmente responsables y con baja emisión de CO2 en las actividades de producción. Equipada y proyectada para funcionar como la fábrica líder en Japón entre las plantas de producción de Honda, ubicadas en 27 países, la planta de Yorii es absolutamente colmada de tecnologías ambientales de punta. • Especialización en los productos genera reducción del 30% en el consumo de energía. Especializada en la producción de vehículos compactos, como el nuevo FIT, que será lanzado en este año, se adhiere a esto maquinarias y tecnologías específicas, el resultado es un sistema de producción sumamente eficiente. Combinado con las tecnologías de administración y conservación de energía más modernas, ese sistema usa un 30% menos por unidad producida¹. • 2,6 MW de energía solar, el récord entre las empresas automovilísticas de Japón La instalación de paneles solares de la marca Honda Soltec en los tejados y en otras superficies está en marcha, con planes de aumentar la capacidad de generación total para 2,6 MW hasta agosto del 2013, un récord entre las empresas automovilísticas de Japón. Eso es lo mismo que 459 casas típicas japonesas² utilizan y debe reducir cerca de 1.200 toneladas en la emisión de CO2 por año. • Producción de 28% de la energía utilizada por medio de la cogeneración Después del terremoto del 2011, hubo una gran restricción en
el suministro de energía eléctrica en Japón. Sin embargo, la fábrica de Yorii está equipada con un sistema de cogeneración movido a gas natural, que garantizará cerca del 28% de su necesidad de energía térmica y eléctrica y una reducción del 45% en el pico energético. Utilizando la energía de este sistema, que es dos veces más eficiente que la energía de la red, dejarán de ser emitidas 3.000 toneladas de CO2 por año. • Nueva técnica de pintura reduce la emisión de CO2 en 40% En el sector de pintura del chasis en la fábrica de Yorii, Honda creó una nueva técnica de pintura, llamada Honda Smart Ecological Paint, así como un sistema recién desarrollado de pintura robótica fijada en la pared. Comparándose con una fábrica actual, la línea de pintura es 40% menor, reduciendo en 40% también la emisión de CO2.
Buscando una convivencia armoniosa con todos los tipos de vida La planta de Yorii no tiene solamente equipamiento con tecnología de punta. Ella también cuenta con esfuerzos pioneros en el compromiso con la comunidad y en la preservación ambiental, para que la fábrica de Yorii sea un modelo para otras plantas de Honda por el mundo. • Construida para soportar los ecosistemas saludables y activos Antes de la construcción de la fábrica, Honda realizó evaluaciones ambientales por especialistas y estudió toda el área. Con este resultado, al construir la fábrica de Yorii en este lugar descubrimos que era un área devastada y sin administración, pero que en el pasado ya fue muy rica en biodiversidad. Sin embargo, fueron realizadas evaluaciones en la región sobre el impacto de la construcción de esta fábrica y descubrimos que el impacto sería muy grande.
1. Comparado a la planta Sayama, de la fábrica de Saitama. 2. Cálculo de Honda (uso de electricidad anual de una residencia típica japonesa: 5,650 kWh; factor de emisión de CO2: 0,464tCO2/MWh, valor publicado en el año fiscal del 2011 por Tokyo Electric Power Co., Ltd.)
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El Biótopo Este fue anunciado en una colectiva para los representantes de los medios de comunicación en abril del 2013.
Tomando conciencia sobre todo esto, Honda buscó interferir lo mínimo posible en lo que se refiere al medio ambiente a su alrededor y trajo de vuelta la naturaleza local, plantando árboles de su flora original y administrando aquella área, que antes era devastada. • 16 mil m2 de mantenimiento de la vida de los biotipos existentes Satoyma es formada por áreas rurales en Japón, donde la población es comprometida con la gestión y cuidado del medio ambiente mientras se beneficia, de forma sustentable, de los recursos ofrecidos. Honda creó un ambiente para la preservación de animales y plantas que están dentro y alrededor de la planta de Yorii, protegiendo principalmente las especies típicas de Yorii. El área de la planta de Yorii tiene cerca de 950 mil m² y fue configurada para que el 34%, es decir, cerca de 326 mil m² sean reservados para la fauna y flora de la región. Entre ellos, áreas arborizadas, lagos, arrozales y pantanos. Con esto es compuesto un Biótopo de este a oeste, de 160 mil m², dentro de la planta de Yorii, que retrata la meta principal de la empresa, que es la preservación de diversos ecosistemas. Además del Biótopo dentro de la empresa, otras áreas verdes y lagos existentes alrededor no serán separados, permitiendo a los animales el libre acceso a todas las áreas. La distancia hasta la fábrica de Ogawa es de 2 km, formando un corredor ecológico.
Estudios muestran resultados positivos en la preservación de la biodiversidad • Protegiendo especies animales raras Durante la construcción de la fábrica, Honda tomó mucho cuidado en proteger el hábitat de las especies raras. Fueron creados hábitats artificiales en estufas para proteger las salamandras, mariposas y las luciérnagas, que podrían tornarse especialmente vulnerables a la construcción. Después de la
Dirección
Panel solar en el techo de
Reintroducción de las especies raras Espécies raras fueram reintroducidas al Biótopo de acuerdo con el consejo de especialistas. En estudio realizado se verificó después el aumento de la cantidad de esas especies raras.
finalización de las obras, los animales fueron reintroducidos en la fauna y flora locales. • Protegiendo especies de plantas raras Especies de plantas raras, como el helecho de Tokio, la orquídea robusta y el arbusto japonés, fueron conservadas vía trasplantación. Hakuunran, un tipo de orquídea que fue listada por la Municipalidad de Saitama como una especie en peligro de extinción, recibió atención especial. La población fue preservada por la polinización artificial y por su crecimiento en medios de cultivo estéril. • Confirmación del aumento de la proliferación de las especies raras Con esos esfuerzos, los estudios demostraron que hubo un aumento considerable de las especies de plantas y animales raros, comparándose antes y después de la construcción de la fábrica de Yorii. • Especies raras de animales: de 69 especies (2007) para 73 especies (2010-2012). • Especies raras de plantas: de 29 especies (2007) para 35 especies (2010). • Especies raras confirmadas por área de tierra con vegetación: de 6 especies/ha (2007) para 15 especies/ha (2010). En un programa desarrollado por la Universidad de Tohoku y por las Iniciativas de Negocios de Japón por la Biodiversidad, para medir el éxito de los proyectos de uso ecoconscientes de las áreas e iniciativas1 de conservación, la planta de Yorii conquistó 84 puntos de un total de 100. Honda refuerza su objetivo de desarrollar, junto con la región, esfuerzos que impulsan la educación y la protección ambiental para un futuro armonioso con la naturaleza local.
1. Una autoevaluación de 100 puntos desarrollada para evaluar la contribución con el proyecto de uso ecoconsciente de las áreas para conservación de la biodiversidad, por ejemplo, mensurando por área, calidad y sistemas dedicados a la gestión administración de la vegetación del área. Informe Ambiental América del Sur 2013
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Nuestra directriz The Road a Healthier Environment El camino a untoambiente más saludable
Slogan de la marca global de Honda
(1) Con base en la meta de reducir los impactos ambientales en cada etapa de los ciclos de vida de sus productos, la empresa (2) se esfuerza en realizar la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en la cual las personas puedan disfrutar la vida. Honda (3) reconoce que el tema del cambio climático y energía, son los mayores desafíos para su negocio, los problemas de recurso son los principales desafíos y la biodiversidad una gran preocupación. La empresa (4) establece una medida para alcanzar cero de emisión de CO2, cero en riesgo energético (por medio de tecnologías de gestión de energía) y cero desperdicio para enfrentar esos desafíos y anuncia que ahora está implantando acciones concretas (5) en sus productos (6) y en las actividades comerciales. 1. Declaración Ambiental de Honda
Dirección al siglo 21
2. Visión Ambiental y de Seguridad de Honda Concretizar la alegría, la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en el cual las personas puedan disfrutar la vida. Símbolo ambiental
Esforzándose para ser una empresa deseada por la sociedad Creación de la alegría Ampliación de la alegría
global de la Honda
Alegría para próxima generación
3. Evaluación de los desafíos ambientales
Iniciativa, tentativa y evolució
Mayor desafío Problemas de recursos
Mayor desafío Cuestión de cambios climáticos y energía Inversionistas 株主 y accionistas 投資家
Declaración Ambiental de Honda Nosotros, como uno de los miembros de la sociedad responsables por la protección del medio ambiente global, haremos todos los esfuerzos para contribuir con la salud de los seres humanos y con la preservación del medio ambiente en nuestro planeta en cada etapa de nuestras actividades corporativas. Solamente de esta forma seremos capaces de obtener éxito en el futuro, no sólo para nuestra empresa, así como también para todo el mundo. Todos los días, debemos actuar en nuestros intereses empresariales de acuerdo con los siguientes principios: 1. Vamos a esforzarnos para reciclar materiales y conservar recursos y energías en todas las etapas del ciclo de vida de nuestros productos, desde la investigación, el proyecto, la producción y las ventas hasta los servicios post-venta y la eliminación. 2. Vamos a emplear todos los esfuerzos para reducir y encontrar métodos apropiados para la eliminación de los residuos y contaminantes que son generados por el uso de nuestros productos y en todas las etapas del ciclo de vida de estos productos. 3. Como miembros de la empresa y de la sociedad, cada uno de nosotros, colaboradores, se centrará en la importancia de hacer todos los esfuerzos para proteger la salud humana y el medio ambiente global y haremos nuestra parte para garantizar que la empresa, como un todo, pueda actuar de forma responsable. 4. Vamos a considerar la influencia que nuestras actividades corporativas tiene sobre el medio ambiente y la sociedad local y vamos a empeñarnos para perfeccionar la reputación social de nuestra empresa. Redactada y anunciada en julio de 1992
Visión Ambiental y de Seguridad de Honda
Operación Medio ambiente
Calidad
Concesionarias 販売会社
お客様 Consumidores
Objetivos CSR
地域 Comunidades 社会 locales
Sociedad
Seguridad
Preocupación Biodiversidad
Honda está empeñada en resolver los problemas ambientales, desde los años 60. La empresa introdujo el motor Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC) y se transformó en la primera ensambladora del mundo a estar en conformidad con la ley norteamericana U.S. Clean Air Act, de 1970 - un reto considerado insuperable para muchos en ese momento. En 1992, puso en marcha la Declaración Ambiental de Honda para divulgar la postura básica que desarrolla en el sentido de reducir los impactos ambientales en cada etapa de los ciclos de vida de sus productos. Actualmente, ella es la base sobre el cual Honda ejecuta todas sus iniciativas ambientales. Nuestra directriz
El abordaje de Honda para las iniciativas ambientales
Declaración Ambiental de Honda
Empleados 従業員
Principios fundamentales Normas de la empresa
4. La visión de Honda para las futuras operaciones:
Proveedores お取引先
Triple Cero Partes interesadas
Reducción de la emisión de CO 2 utilizando la energía renovable
Política de gestión
Cero emisiones de C0 2
Riesgo Energético Cero
Cero residuo
El objetivo de Honda hasta el año de 2020 es proporcionar “buenos productos a los clientes con rapidez, accesibilidad y bajas emisiones de CO2”. La empresa sueña con una sociedad donde todos puedan ir a cualquier lugar con confianza y seguridad, entonces fue definida la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda, que ofrece la orientación necesaria para elaborar las iniciativas ambientales, con la finalidad de alcanzar este objetivo. Ella expresa el intenso deseo de contribuir para el crecimiento sustentable de la sociedad y la armonía entre las personas, con el fin de poder continuar ofreciendo emoción por medio de los productos y de servicios que proveen la movilidad personal y una calidad de vida mejor, de modo general.
Visión Ambiental y de Seguridad de Honda
Filosofía Honda Reducción del riesgo de falta de energía
Reducción de la generación de residuo
Responsabilidad Social Corporativa Impulsados por la Filosofía Honda, establecemos nuestra directriz para tornarnos una empresa deseada por la sociedad al compartir las alegrías con las personas en todo el mundo.
5. Soluciones basadas en el producto
Productos de alta eficiencia
Productos innovadores
Productos revolucionarios
6. Soluciones basadas en las actividades empresariales
Concretizar la alegría, la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en el cual las personas puedan disfrutar la vida. Al trabajar para alcanzar esta visión, los siguientes objetivos dierón forma a las iniciativas ambientales de Honda en todo el mundo: • En cada etapa de los ciclos de vida de sus productos y actividades corporativas, Honda tiene por meta: - Disminuir el uso de los combustibles fósiles. - Disminuir los impactos ambientales, incluyendo las emisiones de gases de efecto invernadero. • Reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero de sus productos usados en la movilidad y en el día a día de las personas.
La empresa creó el “Blue Skies for Our Children” como el slogan ambiental global, que expresa el compromiso para hacer mucho más, con la finalidad de realizar su proyecto ambiental.
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Informe Ambiental América del Sur 2013
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Adoptando la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda
Adoptando la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda Al trabajar con enfoque en la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda para el futuro, se objetiva evaluar las cuestiones ambientales actuales, analizar los riesgos y las oportunidades que ellas representan, definiendo una variedad de soluciones. Honda promueve iniciativas en sus actividades de negocio y en el desarrollo de sus productos, deseando tornarse una empresa de impacto ambiental cero.
Evaluación reciente de Honda y respuesta a las cuestiones ambientales actuales
• Evaluación reciente de los asuntos ambientales actuales Para que Honda permanezca en el mundo de los negocios, como miembro de la sociedad y también progresar en la realización de la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda, es necesario el conocimiento detallado de los asuntos ambientales actuales y de la manera cómo sus actividades de negocio están relacionadas e influyen en estas cuestiones. A partir de eso, Honda clasificó los diversos desafíos ambientales, definiendo así los que pueden causar mayor riesgo para los negocios y para los stakeholders. Como una corporación global que suministra productos de movilidad, la empresa reconoce el cambio climático y las cuestiones energéticas como los mayores desafíos enfrentados por la compañía, seguidos por la escasez de recursos.
Evaluación de riesgos y oportunidades en las actividades de negocio • Los riesgos y las oportunidades relacionados a “Cambios Climáticos y Problemas Energéticos” Las soluciones encontradas por Honda para los principales desafíos ambientales no involucran solamente las iniciativas para la conservación ambiental. Al paso que estos temas ambientales puedan significar riesgos para las actividades empresariales de Honda, al mismo tiempo representan oportunidades para crear y expandir nuevos negocios. Honda considera esencial empeñarse en actividades de negocios, decidir y ejecutar medidas específicas, evaluando adecuadamente estos riesgos y oportunidades. Ante esto, Honda presenta un resumen global de riesgos y oportunidades que supuestamente se encuentren relacionados a “Cambios Climáticos y Problemas Energéticos”, formulando una serie de iniciativas para responder a estos.
Triple cero: rumbo a la sociedad de impacto • Dando forma a la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda
Triple Cero
Evaluación general de Honda para cuestiones ambientales a partir de una perspectiva global
Biodiversidad Contaminación del aire, del agua y del suelo Residuos Problemas Sustancias potencialmente de recurso peligrosas Ruido/ Vibración
Impacto en las actividades comerciales de Honda
• Sistema de gestión ambiental Para organizar y analizar de manera adecuada los impactos de diversos asuntos ambientales en el negocio, particularmente los cambios climáticos y la energía y desarrollar y ejecutar las medidas especificas para dedicarse a ellos, se construyó un amplio sistema de administración global (pág. 24). Con base en este sistema, se establecieron las propias metas de reducción de las emisiones de CO2, de lejos el más importante de todos los gases de efecto invernadero (GEI) y se intensificaron los esfuerzos para cumplir la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda. También se organizaron y analizaron los posibles riesgos de otros asuntos ambientales y se desarrollaron planes específicos para solucionarlos en cada región y en cada área. 1 - Smart communities (Comunidades inteligentes): Comunidades que por medio de amplia sociedad entre gobiernos y entidades privadas en los campos de: infraestructura de energía, telecomunicaciones y sistemas de tráfico, todos de última generación y varios productos y servicios, son proyectadas para ser más eficientes, autosustentables y dinámicas.
Evaluación de Honda, de las oportunidades y riesgos del cambio climático y de la energía a partir de una perspectiva global
Cambiando los valores del cliente
Oportunidades capturadas
Asuntos de cambio climático y energía
(énfasis en el desempeño Incentivos para cambiar productos que usan energía ambiental) de última generación Diversificación energética (eléctricos/híbridos, (implantación de las tecnologías de la energía solar) comunidad inteligente¹) Regulación más rígida para los productos relacionados a la emisión de GEI
Riesgos operacionales Regulación más rígida de las directos de los niveles operaciones relacionadas a las emisiones del GEI elevados de los océanos Agravamiento de los problemas y eventos climáticos de los recursos Exigencias crecientes de extremos relatos para emisiones de GEI
• Soluciones basadas en la evaluación de riesgos y oportunidades Con la finalidad de minimizar el riesgo regulador de sus productos respecto a las emisiones de GEI, Honda establece metas de reducción de las emisiones de CO2 para las motocicletas, automóviles y productos de fuerza para el 2020. Una de las mayores iniciativas para reducir la emisión de CO2, incluye la adopción del nuevo powertrain híbrido para automóviles Earth Dreams Technology y el mercado de los vehículos eléctricos. Para responder a los cambios en la concientización ambiental de los clientes y a las necesidades de diversificación energética, la empresa comenzó las pruebas de demostración de movilidad inteligente en Japón, Estados Unidos y China. Para el desarrollo de una futura comunidad inteligente¹, Honda está acelerando la
• La gestión de riesgos gestionada por el Comité Mundial del Medio Ambiente y Seguridad Honda aclara su punto de vista sobre los riesgos y oportunidades relativos a los cambios climáticos y a los asuntos energéticos, analizando a partir de tres perspectivas diferentes: por categorías de productos (motocicletas, automóviles y productos de fuerza), con enfoque en sus operaciones comerciales y de desarrollo del producto; por región, teniendo como base su estructura exclusiva de administración regional y por función, como producción y ventas. El Comité Mundial de Gestión Ambiental y de Seguridad de Honda evalúa los riesgos y las oportunidades a partir de una perspectiva global, cuyos resultados serán utilizados por sus operaciones regionales (Comités de Gestión Ambiental Regionales), operaciones comerciales y operaciones funcionales en la formulación de políticas y estrategias de administración. Honda conduce este proceso de gestión de riesgos cada seis meses y de acuerdo con las necesidades, usándolo para formular y actualizar sus planes de mediano plazo para las iniciativas ambientales.
Nuestra directriz
Evaluación reciente de los asuntos ambientales actuales
cantidad de proyectos en desarrollo, incluyendo Honda Smart Home System (HSHS), con una casa en demostración en el distrito de Saitama y una estación de hidrógeno por energía solar. Honda trabaja para reducir las emisiones de GEI en todas las regiones y áreas de sus empresas, para estar de acuerdo con las regulaciones que controlan las emisiones de las actividades corporativas. Compiló los resultados de las iniciativas y las divulga al público una vez por año, por medio deste Informe Ambiental. La empresa nota el agravamiento de la escasez de recursos como otro gran desafío. Algunos de los recursos necesarios para la mejora del desempeño ambiental de sus productos corren el riesgo de tornarse escasos o como mínimo, tornarse más difíciles de ser encontrados. Honda trata ese riesgo al desarrollar soluciones alternativas y tecnologías para reducción, reutilización y reciclaje de esos recursos, así como para la diversificación de su red de suministro. En el año fiscal del 2013, la empresa se comprometió activamente a tomar medidas, como el establecimiento de un esquema de reciclaje en circuito cerrado y del níquel extraído de las baterías² utilizadas anteriormente en los automóviles híbridos de Honda.
Reducción de la emisión de CO 2 utilizando la energía renovable
Riesgo Energético Cero Reducción del riesgo de falta de energía
Cero emisiones de C0 2 Cero residuo Reducción de la generación de residuo
• Triple cero: rumbo a la sociedad de impacto cero Para realizar la Visión Ambiental y de Seguridad propuesta por Honda, ésta se empeña en las soluciones de los Asuntos de Recursos, Asuntos energéticos y en los Cambios Climáticos, por medio de su tecnología y de las actividades de negocios, deseando en el futuro, una Sociedad de Impacto Ambiental Cero. De esa forma, fue anunciado el “Triple Cero”. • “Emisión Cero de CO2” por medio de la energía renovable Cero emisiones de CO2 por medio de la energía renovable como respuesta a los problemas del tema de cambios climáticos, el objetivo de Honda a largo plazo es la implantación de la energía renovable, para alcanzar la meta de cero emisiones de CO2 desde el pozo hasta la rueda3. En este proceso también se están desarrollando nuevas tecnologías para reducir y eliminar las emisiones durante el ciclo de vida de sus productos como en las actividades de negocios, por medio de una serie de iniciativas, entre ellas, la mejora de eficiencia de combustibles y el aumento de eficiencia en el transporte de los productos, entre otras acciones.
• Riesgo de recurso energético cero En respuesta a los problemas energéticos, futuramente la empresa contará con su propia generación de energía eléctrica por la estación de hidrógeno abastecida por energía solar, logrando alta eficiencia en su gestión ambiental gracias a este avance tecnológico. Para alcanzar ese objetivo de riesgo energético cero en el futuro, Honda propone reducir mucho más el uso de energía a partir de la mejora de eficiencia en los combustibles de sus productos y diversificar las fuentes de energía mediante el desarrollo de tecnologías automotrices híbridas y otras. Progresos en esta área también reducirán los riesgos en las actividades de negocios de Honda. • “Residuo Cero” Como respuesta a los problemas de recursos, su principal objetivo es cerrar completamente el círculo y poner en cero los residuos del ciclo de vida de los productos. Esto se logrará desarrollando técnicas alternativas en la obtención de recursos preciosos, promoviendo avances en la tecnología de los 3 Rs (Reducir, Reutilizar y Reciclar) así como, reduciendo la cantidad de agua consumida, utilizando todos los recursos sin desperdicio. Al mismo tiempo, no se trata solamente de poner en cero el desperdicio, es necesario promover la reducción del uso de componentes químicos peligrosos en los productos y en las actividades industriales que puedan tener un efecto adverso en la salud humana y en el medio ambiente.
•Logotipo del Triple Cero. En este informe, las series de medidas concretas que contribuirán en la realización del Triple Cero están marcadas con uno de los tres símbolos del Triple Cero. Tecnología para eliminación/reducción de la emisión de CO2
Tecnología para reducción/ eliminación de los residuos ‒ 3Rs
Tecnología para eliminación/reducción del riesgo energético.
2. Lea más sobre el reciclaje del níquel en el case 17 del “Environmental Documentary Honda Face” (http://world.honda.com/environment/face/2012/) 3. Del pozo a la rueda: típicamente, todos los pasos de los recursos utilizados para extracción del petróleo hasta su uso como combustible en un vehículo. También se refiere al ciclo de vida de recursos energéticos no petrolíferos, desde la generación hasta su uso final al propulsar un vehículo.
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Informe Ambiental América del Sur 2013
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Adoptando la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda
Estándares de Desempeño Ambiental de Honda (HEPS) y Escenario de la Reducción de las emisiones de CO2 Productos de alta eficiencia
Escenario para alcanzar cero emisiones de CO2
Productos innovadores Productos que usan fuentes de energía no convencional o tecnologías ambientales innovadoras, que emiten menos CO2. Por ejemplo, la tecnología del sistema de parada automática en la marcha lenta de las motocicletas, la tecnología híbrida de los Automóviles, la tecnología de inyección directa de combustible de los motores, la tecnología de control electrónico de velocidad en los motores de los productos de fuerza. Y también las soluciones para la diversificación energética, como la motocicleta y el automóvile funcionando con etanol y los productos de fuerza a gas. La conformidad es determinada con base en el progreso de un producto en reducir o ayudar a reducir las emisiones de CO2 durante el uso comparado a sus modelos precedentes.
Definición
① ② ③
Tecnologías de perfeccionamiento de la eficiencia para motores internos de combustión
Tecnologías de innovación ambiental y diversificación energética
①
Productos revolucionarios Productos elaborados para reducir o eliminar las emisiones de CO2 por medio del aprovechamiento de las energías renovables o de la facilitación de gestión de la energía total. Se incluyen en estos productos, los que utilizan tecnologías electromotoras o tecnologías para la generación o el uso de energía renovable (hidrógeno como combustible para automóviles y productos de fuerza operados con energía solar).
Productos en conformidad (ejemplos)
La conformidad es determinada con base en el progreso de un producto en reducir o ayudar a reducir las emisiones de CO2 durante el uso comparado a sus modelos precedentes.
②
Productos de Alta eficiencia
Ciclo de vida de emisiones de CO2
Productos que usan fuentes de energía no convencional o tecnologías ambientales innovadoras que emiten menos CO2
Productos elaborados para reducir o eliminar las emisiones de CO2 por medio del aprovechamiento de las energías renovables o de la facilitación de gestión de la energía
Emisiones de CO2 a partir del uso del producto
Super Cub C50
PCX150
Integra
MSX
CBR125R
Dio110
XRE300
CB300R
N-ONE
Brio
Accord PHEV
CITY CNG
ILX
Crosstour
Civic Diesel
Fit twist Flex
EU9i GP LPG generator
HSM1390 i hybrid snowblower
GX390 engine
Automóviles
66
60
Tecnologías de gestión de energía
40
40
60
48
Kushi
Fit EV
FCX Clarity
Salad CG FFV300 gas-powered tiller
Productos de fuerza
Modelos 100
Modelos 100
83
80
EV-neo
Solar modules
Graspa HRE330 electric lawnmower
Monpal ML200 scooter
Miimo 300 robotic lawnmower
GX690 engine MCHO1.0 household cogeneration unit
Modelos 100
Tecnologías de energía renovable
Tecnologías de evolución de la energía
Productos con motor interno de combustión más eficiente que emite menos CO2
Motocicletas
80
Uso de energía diferenciada Uso de energía renovable
Productos Revolucionarios
■ Productos de alta eficiencia ■ Productos innovadores ■ Productos revolucionarios
Productos Revolucionarios
Uso de combustible fósil
Productos Innovadores
Número mundial de los modelos conformes con HEPS
Productos Innovadores ③
Productos de alta eficiencia
Parámetro de desempeño
Escenarios basados en los productos para enfrentar los cambios climáticos y los asuntos energéticos
Evolución de las tecnologías ambientales
Nuestra directriz
• Ejemplo de Modelos conformes con el HEPS lanzados en el año fiscal del 2013
Productos de fuerza
Honda desea adaptar sus nuevos productos para esos tres criterios, confiando así en el éxito de un escenario de emisión cero de CO2.
Los productos de Honda fueron revisados para verificar cuántos de ellos atienden los requisitos del HEPS. En el año fiscal del 2013, fueron lanzados 18 modelos de motocicletas,
Automóviles
• Estándares de Desempeño Ambiental de Honda (HEPS) Para alcanzar tales escenarios, Honda evaluó en cuál de estas etapas se encuentran sus productos en la reducción de la emisión de CO2, estableciendo un estándar de desempeño creado en el 2012, denominado HEPS (Honda Environmental Performance Standards). El HEPS establece el ajuste de los productos dividido en tres etapas, siendo que cada etapa tiene sus propios criterios para certificación.
Productos con motor interno de combustión más eficiente, que emite menos CO2. Esta categoría incluye productos que incorporan la tecnología para la mejora de la eficiencia de los combustibles y de la transmisión y la reducción en los atritos de fricción entre las piezas del motor. La conformidad es determinada con base en el progreso de un producto en reducir o ayudar a reducir las emisiones de CO2 durante el uso comparado a sus modelos precedentes.
• 38 modelos conforme con el HEPS fueron lanzados en el año fiscal del 2013.
Motocicletas
• La reducción de las emisiones de CO2 en tres etapas Uno de los tres objetivos de los Tres Ceros es lograr dejar en cero la emisión de CO2 de los productos, por lo tanto, la meta de Honda es eliminar las emisiones del ciclo de vida de los productos (desde el uso de la materia prima para la producción, hasta el uso del producto y su descarte) incluyendo también neutralizar la emisión de carbono por medio de uso de la energía renovable. Sin embargo, actualmente la mayoría de los automóviles utiliza combustibles fósiles y motores de combustión interna, entonces cero emisión de CO2 no es algo que se puede alcanzar de la noche para el día. Debido a esto, se desarrollaron tres escenarios para guiar el incansable trabajo que se tendrá por delante, a medida que se produce el avance para poner en cero la emisión de CO2: 1) reducir la cantidad de las emisiones de CO2, aumentando la eficiencia de los motores de combustión interna; 2) reducir las emisiones a partir de la introducción de técnicas ambientales innovadoras y por la diversificación de las fuentes energéticas; 3) eliminar las emisiones a partir de la gestión total de la energía y del uso de energía renovable. (vea figura abajo).
16 modelos de automóviles y cuatro modelos de productos de fuerza, en un total de 38 nuevos modelos certificados como HEPS. De modo acumulativo, totalizan 66 modelos de motocicletas, 83 modelos de automóviles y 42 modelos de productos de fuerza, en un total de 191 modelos con certificado HEPS. Por región: 67 modelos en Japón, 48 modelos en América del Norte, 58 modelos en Europa, 28 modelos en América del Sur, 63 modelos en Asia y Oceanía y 26 modelos en China, todos con el certificado HEPS.
Modelos en conformidad con el HEPS lanzados en el año fiscal del 2013
54
40
100
67
36
38
42
63
58
60
60
40
■Productos de fuerza ■Automóviles ■Motocicletas
80
80
67
Número de modelos conforme con el HEPS por región
48
40
28
26
20 20
20
0
0
2011
2012
2013
(AF)
20
2011
2012
2013
(AF)
0
0
2011
2012
2013v (AF)
Japón
América del Norte
Europa
América del Sur
Asia/ Oceanía
China
1. El número de modelos del 2011 fueron calculados con base en los criterios establecidos en el 2012. 2. Se corrigió la clasificación de forma retroactiva, a partir de la reorganización de las características de los datos.
18
Informe Ambiental América del Sur 2013
19
Adoptando la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda
Iniciativas para la biodiversidad
Iniciativas Ambientales en las Actividades Empresariales de Honda Las 7 actividades empresariales de Honda
Los temas de cambio climático y de energía, no son sus únicas preocupaciones. Honda también está muy atenta a la biodiversidad, debido a los impactos que las actividades comerciales pueden causar en los recursos naturales vitales. Las iniciativas de reforestación y de reaprovechamiento de las aguas en sus unidades en los años 60 y en su programa Community Forest, lanzado en 1976, demuestran las profundas raíces de su compromiso con la preservación ambiental y la vida en armonía con las comunidades locales. En el 2011, se crearon las Directrices de la Biodiversidad de Honda, como parte de sus contribuciones para la preservación ambiental global, un objetivo previsto en la Declaración Ambiental de Honda.
ras
Directrices de la Biodiversidad de Honda
ADMINISTRACIÓN
Pro du
cc ión
r Se
vic ios
Declaración fundamental
Actividades prioritarias Transporte
1
Desarrollo de la tecnología ambiental
Contribuir para la conservación de la biodiversidad, desarrollando y diseminando tecnologías para los vehículos con eficiencia en términos de combustible, carros de última generación y producción de energía y otras tecnologías para la reducción de los impactos ambientales.
2
Iniciativas basadas en las actividades corporativas
Trabajar para reducir los impactos ambientales y asegurar el uso eficaz de los recursos por medio de mejoras en la eficiencia.
3
Cooperación con las comunidades
4
Divulgación e informaciones compartidas
Iniciativas ambientales sobre la base de la evaluación del ciclo de vida Actividades empresariales de Honda
La respuesta de Honda Reducir los impactos ambientales de las actividades empresariales
Etapas del ciclo de vida de las actividades empresariales de Honda
Desarrollo del producto
Compras
Producción
Transporte
Ventas y servicios
Reciclaje del producto (3 Rs)
Administración
Factores considerados por impactar el medio ambiente
Gases de efecto invernadero Emisiones de escape Materias-primas Ruido/vibración Sustancias potencialmente peligrosas Gases de efecto invernadero Materias-primas Residuos Consumo de agua Desperdicio de agua Emisiones de escape Ruido/Vibración Sustancias potencialmente peligrosas
Reducir los impactos ambientales de los productos
Principales iniciativas en cada área de dominio
Iniciativas basadas en los productos
• Mejora de la eficiencia del combustible • Reducción en las emisiones de gases • Desarrollo de productos con combustibles alternativos • Promoción de diseño sustentable • Reducción del ruido
Fabricar productos conforme con HEPS
• Green Purchasing • Gestión ambiental • Reducción en el consumo de electricidad y recursos naturales por los proveedores • Acciones de reducción de emisiones por los proveedores
• Green Factory • Gestión ambiental • Reducción en el consumo de electricidad y recursos naturales • Iniciativas de cero desperdicio y cero emisión
Gases del efecto invernadero Residuo
• Green Logistic • Gestión ambiental • Aumento de la eficacia del transporte • Reducción de embalajes
Gases de efecto invernadero Piezas retiradas CFCs Residuo
• Green Dealer (Automóviles, motocicletas, productos de fuerza) • Perfeccionamiento de la eficiencia energética • Mejora en la protección ambiental • Gestión ambiental
Gases del efecto invernadero Productos en el final de la vida útil
• Expansión de la recuperación de piezas, reaprovechamiento y reciclaje • Destino adecuado para los productos en el final de la vida útil • Soporte técnico para reciclaje
Gases de efecto invernadero Residuo
• Green Office • Gestión ambiental • Economía de energía • Uso eficaz de los recursos
Implantar actividades basadas en la comunidad en cooperación con los stakeholders, usando el conocimiento acumulado por Honda, por medio de sus iniciativas de protección a los ecosistemas, como Community Forest y las iniciativas Hello Woods, de recuperación de ecosistema próximo a la empresa, en Japón. Compartir las informaciones con la sociedad, por medio de la divulgación de los resultados de sus actividades.
Productos de Alta Eficiencia Mejoras en la eficiencia tecnológica de
Implantada en mayo del 2011
La mayor contribución de Honda: reducir los impactos ambientales de los productos y operaciones
los motores de combustión interna
Productos Innovadores Tecnologías para innovación ambiental y diversificación energética
Productos Revolucionarios Tecnologías para energía renovable
• Acciones de contribución social * La meta de las iniciativas de emisión cero, es reducir el desperdicio y las sustancias potencialmente peligrosas lo más próximo posible de cero.
20
Se reconoce en la Declaración Ambiental de Honda, que las iniciativas de conservación de la biodiversidad constituyen una parte esencial de su compromiso para la preservación del ambiente global. Continuará trabajando para la armonía entre este compromiso y sus actividades
Nuestra directriz
mp Co
Recic la produ je de cto (3 R l s)
Desarrollo del producto
y as Vent
La reducción de la cantidad de CO2 emitida por los productos de Honda no es la única providencia que la empresa está tomando para preservar el ambiente. Gracias a la filosofía de reducir los impactos en los ciclos de vida del producto como un todo, Honda fue rápida en comenzar a reducir los impactos ambientales de sus actividades empresariales. De modo específico, dividió sus actividades empresariales en siete áreas y busca reducir los impactos, consciente de todos los factores de cada área que ejercen presión sobre el ambiente. La empresa confía que la reducción constante de los impactos ambientales, tanto en las actividades empresariales como en los productos, ayudaría a realizar la Visión Ambiental y de Seguridad de Honda y también llevar al reconocimiento público de Honda como una empresa valorizada por las personas.
Extracción de recursos, desarrollo descontrolado, contaminación, cambio climático, éstas y muchas otras actividades humanas amenazan la biodiversidad. Como fabricante de productos de movilidad personal, Honda ve sus actividades comerciales cada vez más asociadas a los impactos ambientales crecientes resultantes de los gases de efecto invernadero (GEI) y de la contaminación. Por lo tanto, confía en que la disminución de los impactos ambientales resultantes de sus actividades comerciales y de sus productos, representa la mayor contribución que puede ofrecer para proteger las más variadas formas de vida del planeta. De esta manera, se crearon las Directrices de Biodiversidad de Honda, con la finalidad de establecer prioridades en este sentido, concentrando sus energías en el desarrollo de las tecnologías ambientales y en la reducción de los impactos de sus actividades comerciales, junto con las iniciativas para trabajar en armonía con las comunidades locales. 1. Desarrollar tecnologías para reducir los impactos en el ambiente Desarrollar tecnologías para reducir los impactos ambientales
de la movilidad personal, ya que esto representa la mayor contribución que la empresa pueda hacer. Las tecnologías incluyen vehículos de última generación, eficientes en términos de combustible y tecnologías que utilizan energías alternativas. 2. Desarrollar actividades comerciales benéficas a las especies El objetivo es desarrollar actividades comerciales más sustentables por sí mismas, al lanzar menos contaminantes ambientales, GEI, basura y substancias potencialmente peligrosas. 3. Trabajar para proteger los ecosistemas de los alrededores Honda adquirirá una profusión de conocimiento sobre cómo mantener y restaurar los ecosistemas por medio de las iniciativas Community Forest y Hello Woods, en Japón. Trabajando en colaboración con las comunidades del ambiente, Honda usará este conocimiento y experiencia para implantar programas de protección de las especies locales y desarrollar sus actividades de forma más benéfica para ellas. 4. Dialogar abiertamente con el público Honda se esforzará para dialogar con el público sobre los detalles y resultados de las actividades que implantó a partir de las nuevas perspectivas ofrecidas por estas directrices de biodiversidad. Informe Ambiental América del Sur 2013
21
Iniciativas para la Biodiversidad
Colaborando con las comunidades locales
• Iniciativa Bosque Comunitario Con base en la idea del fundador, Soichiro Honda, de que entre las fábricas de Honda y la comunidad no puede haber paredes de concreto para no cortar los lazos, en 1964 fueron plantados varios árboles alrededor de la fábrica de Saitama para marcar los límites, en lugar de los muros. En 1976, esta idea fue expandida con el lanzamiento de la Iniciativa Floresta Comunitaria, un programa de plantación de árboles nativos alrededor de cada empresa y de uso del ecosistema para cultivar bosques con numerosas especies de árboles. La idea es que la mano del hombre no toque el bosque, dejando que la naturaleza se encargue de eso. Esta forma de pensar quedó conocida como “Guardián del Bosque” y con base en eso se creó el “Bosque Comunitario”. Actualmente, los “Bosques Comunitarios” en las empresas de Honda crecieron definitivamente para semejarse a un bosque real. Los árboles tienen hasta 20 metros, con varios nidos de pajaritos habitados por pequeños animales, con gran variedad de plantas y flores de las cuatro estaciones, ofreciendo paz de espíritu a los habitantes y empleados.
• Introducción al método Satoyama Con el resultado del estudio, se verificó que existen varios desafíos para los “Bosques Comunitarios”, los cuales, aumentaron mucho más de lo que se imaginaba desde hace 30 años. Los árboles crecieron y están pendiendo hacia fuera de los muros, pudiendo tornarse un obstáculo al tráfico, presentan gran cantidad de hojas caídas en el piso y especies exóticas que fueron traídas pueden destruir el ecosistema del área involucrada. Con el objetivo de mejorar esta situación, Honda alteró la política de administración del “Bosque Comunitario”, de una política basada en el principio de la no intervención para una administración de participación activa. Decidió adoptar las prácticas de Satoyama, como la poda y la retirada de las especies exóticas, para mantener la vitalidad biológica y la diversidad, tornando el bosque más funcional y benéfico para la comunidad local.
Resumen de los resultados del estudio de biodiversidad en Japón De acuerdo con el sangen-shugi (el principio japonés de ir al local real, observar la situación real y basar decisiones en hechos reales) fueron realizados estudios de campo y revisiones de literatura del 2011 al 2012 sobre el ambiente y las comunidades biológicas en los alrededores de sus cinco principales fábricas. Los resultados del estudio están siendo usados para desarrollar un plan de acción de Honda sobre la conservación de la biodiversidad.
•= Estudio concluido antes del 2011. Acciones están siendo concebidas y probadas. •= Estudio realizado del 2011 al 2012. Acciones están siendo concebidas y probadas. •= Estudio planificado para el 2013 ó después.
•
Las actividades de "Hello Woods" Animales vistos en Hello Woods
El Hello Woods, ubicado en la carretera Twin Ring Motegi – en el complejo de Motegi, Haga-gun, municipio de Tochigi –, fue abierto en el 2000 para unir a las personas, la naturaleza y la movilidad. La empresa emprende varios esfuerzos para restaurar esta área de 460 hectáreas, terreno del ecosistema de Satoyama, después de décadas de negligencia. El lugar actualmente cuenta con varios recursos para enseñar a los niños sobre la naturaleza de una manera divertida y al aire libre. Hello Woods fue planificado durante más de diez años, haciendo la poda, el plantío, el mantenimiento y el desarrollo de la floresta. La ciudad de Motegi tiene una característica peculiar que es el clima del norte y del sur de Japón y cuenta con una gran variedad de especies. Aprovechando esta característica en sociedad con el Ministerio del Medio Ambiente, Hello Woods está participando del Monitoring Sites “1000”, un proyecto desarrollado por el Ministerio del Medio Ambiente de Japón desde el 2009, que fija puntos de observación del ecosistema. De esa forma, Hello Woods está restaurando este rico sistema y aun ayudando a establecer una nueva comunidad biológica. La empresa utiliza los conocimientos adquiridos con el desarrollo de Satoyama y la conservación del ecosistema para orientar otras regiones y aumentar los lazos con las comunidades locales.
• Planta de Sayama, Fábrica de Saitama Fueron verificados pájaros raros y animales de gran tamaño. Se puede decir que los pájaros raros usaban los alrededores para alimentarse o descansar. Fueron encontradas orquídeas en el Bosque Comunitario, que puede servir de refugio para esas especies raras.
• Fábrica de Kumamoto. Especies biológicas son notablemente más numerosas en comparación con otras fábricas, debido al ambiente ser ribereño, con un área de 80 hectáreas. Su área central es un ambiente muy húmedo y se observó el surgimiento de especies externas que pueden causar el desaparecimiento de especies nativas. Soluciones están siendo planificadas.
• Planta de Hosoe, Fábrica de Hamamatsu. El ambiente es mantenido como pasto, sin árboles. Es uno de los pocos habitados por libélulas y aves de rapiña. Aves que prefieren estar cerca del mar pueden ser observadas aquí.
Especie japonesa de ratas (Apodemus speciosus)
Especie japonesa de tejón (Meles meles anakuma)
Especie de jabalí (Sus scrofa)
Especie japonesa de liebre (Lepus brachyurus)
Especie japonesa de ardilla (Sciurus lis)
Especie japonesa de ardilla gigante voladora (Petaurista leucogenys)
Desde el 2009, Hello Woods ha participado del Monitoring Sites 1000, un proyecto nacional de monitoreo del ecosistema, lanzado por el Ministerio del Medio Ambiente de Japón. Como punto fijo de observación para seis de las nueve categorías de estudio (flora, aves, mamíferos de medio y grande porte, sapos, mariposas y luciérnagas), Hello Woods presenta informes de estudio para la comunidad de Motegi-machi en Haga-gun, Provincia de Tochigi.
• Planta de Mooka, Fábrica de Tochigi.
•
• Las iniciativas de la planta de Aoi, fábrica de Hamamatsu En el 2007 fue montado un biotopo dentro de la planta de Aoi, en la fábrica de Hamamatsu. El biotopo tiene una importante función en conectar la empresa con la comunidad local y ya sirve como local para investigaciones de los estudiantes de educación básica1. El método de gestión de ese biotopo fue también relevante en la época del estudio de la biodiversidad. En el año fiscal del 2013, continua trabajando para crear un biotopo saludable, retirando especies no nativas agresivas y abriendo espacios para aumentar el acceso a la luz solar.
Nuestra directriz
• El estudio de la biodiversidad en las principales regionales Con la visión de establecer sus propias directrices a la biodiversidad, Honda realizó estudios sobre el asunto entre el 2011 y 2012, con la finalidad de evaluar y comprender cuáles seres sobreviven en esos locales y cuál es la cantidad de ellos. Estos estudios también incluyen el real estudio de las tres décadas de los “Bosques Comunitarios”, desde el lanzamiento de la iniciativa. Con base en esto, el método de gestión de “Bosque Comunitario” fue reevaluado.
• Preservación de la biodiversidad Honda conduce varias iniciativas para la reducción del impacto ambiental de las actividades industriales y de sus productos, basada en el reconocimiento de que el éxito en esta área es sumamente vital para la conservación de la diversidad biológica. Los esfuerzos de la empresa en esta dirección promueven educación, cooperación y preservación del ambiente local y de la sociedad.
• Expansión del estudio sobre las principales subsidiarias de Honda en Japón Con base en los resultados de los estudios de biodiversidad, un estudio sobre cómo las unidades del negocio deben beneficiar los ecosistemas locales y las comunidades comenzó en las principales fábricas de Honda, con previsión de inicio en el 2014. Además de eso, el alcance del estudio fue expandido para incluir las principales subsidiarias, comenzando en los cinco sitios de Honda R&D Co., Ltd. (Wako, Asaka, Tochigi Providing Ground y Takasu Providing Ground) y en las oficinas de Hidaka de Honda Access Corporation. Se tiene como objetivo establecer los métodos de administración más adecuados para todas las plantas de Honda, paralelamente al esfuerzo de lograr una convivencia armoniosa con las comunidades locales.
Por ser localizado en área urbana, hay un gran peligro con la invasión de especies externas de plantas. En su área interna hay una pequeña floresta donde es utilizada como hábitat de plantas y seres nativos formando un corredor verde.
Satomaru, un camión de madera en desarrollo para ayudar en el trabajo de restauración de Satoyama
• Planta de Aoi, Fábrica de Hamamatsu. El biotopo mantenido en la parte sureste de la fábrica puede tornarse un lugar agradable para especies locales, pero especies y condiciones que no son nativas del área son comunes y el ecosistema puede entrar en colapso repentinamente, debido a la invasión de especies no nativas agresivas.
Para mantener Satoyama, es necesario hacer el trabajo de poda de los árboles que están en cuestas inclinadas y transportarlos a otras regiones, exigiendo un trabajo muy desgastante, lamentablemente con el pasar del tiempo ya no se está realizando.
Actualmente, la devastación de las florestas sucede en varias áreas de Japón. Trabajos forestales, como la poda periódica, son necesarios para mantener Satoyama, pero llevar árboles derrumbados y ramas al pie de la montaña es un trabajo arduo. El trabajo forestal es frecuentemente abandonado en razón de la falta de rentabilidad. En respuesta, Honda está desarrollando el Satomaru, un camión de madera que usa la tecnología de Honda Robotics para navegar automáticamente por las montañas, para reducir el trabajo de mantenimiento y ayudar en la restauración de Satoyama.
1. Lea más sobre iniciativas de biodiversidad en el Case 20 del “Environmental Documentary – Honda Face” (Documentario Ambiental – Honda Face). (http://world.honda.com/environment/face/)
22
Informe Ambiental América del Sur 2013
23
Objetivos e iniciativas para el progreso ambiental
Progreso en la realización de las metas ambientales
Planes de mediano plazo para las iniciativas ambientales
Metas de reducción de las emisiones de CO2 de los productos para el 2020
Metas de reducción de emisión de CO2 en los productos para 2020
Automóviles
Motocicletas
Productos de fuerza
Planes y resultados de mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas a los productos Metas para el 2020
Promedios globales de emisión de CO2 de los productos de Honda.
referencia año 2000, reducción de 30% (g/Km)
referencia año 2000, reducción de 30% (g/Km)
referencia año 2000, reducción de 30% (Kg/h)
Plan de mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas al producto (Año fiscal 2012-2014)
1
Cambios climáticos y energía
• Regiones cubiertas:
Alcanzar las metas globales para reducir las emisiones de CO2 por unidad de producto, con el objetivo final de minimizar las emisiones del ciclo de vida del producto a largo plazo
Progreso actual de la realización de las metas de reducción de CO2 de los productos para el 2020 energético como el COMMUTER “Click 125i” (Tailandia), “PCX150” (Tailandia), “BeAT” (Indonesia) y “Activa” (India). Con relación a los productos de fuerza, en América del Norte hubo un aumento de ventas de grandes motores que tienen mayor emisión de CO2 por unidad. Por otro lado, en Europa fue verificado un aumento de ventas en las unidades de cogeneración domestica de baja emisión de CO2 y cortadores de grama automáticos que no emiten contaminantes, cerrando el año con una leve reducción en la emisión de CO2.
（％） （％） Progreso con relación a las metas para（％） la reducción de CO2 en los productos hasta el 2020 140
120 100 80
140
automóviles (g/km)
2
Introducir nuevos productos, buscando la emisión cero de CO2 en la movilidad y en la vivienda
3
Lanzar nuevos módulos de células solares de película fina, con la mejor eficacia de conversión de modulo del mundo y expandir la diseminación del producto globalmente. Conducir pruebas de demostración de los sistemas de movilidad individual de la próxima generación en ciudades del Japón, EE.UU. y China. Por medio de la ejecución del proyecto E-KIZUNA en sociedad con la ciudad de Saitama, realizar pruebas de demostración del Honda Smart Home System (HSHS) – Sistema Casa Inteligente Honda, teniendo como meta reducir en 50% hasta el 2015 las emisiones de CO2 domesticas con base en los niveles del 2000.
Avanzar en la aplicación de las iniciativas de los 3 Rs
4
Producto: Continuar promoviendo la proyección estructural con énfasis en la reducción de peso, mayor rendimiento material, reciclaje y mantenimiento más fáciles y la promoción continua del concepto de 3R, por medio de diseño sustentables dando preferencia a materiales fácilmente reciclables y uso de resinas recicladas.
Reducir la emisión de gases de escape
100
100 87.6
90.5
Metas de 30% en la reducción de CO2 para el 2020
40 20
75.9
60
5
Promover emisiones más limpias de escape, para atender los reglamentos cada vez más rigurosos de cada país.
Rigurosa gestión de sustancias químicas contenidas en los productos
6
Promover rigurosa gestión de sustancias químicas contenidas en los productos y encontrar alternativas a las sustancias potencialmente peligrosas. Operar un sistema de gestión global para las sustancias usadas en los productos, para atender los requisitos legales de sustancias químicas de cada país.
Metas de 30% en la reducción de CO2 para el 2020
40 20
2000 AF2011 (línea de base)
AF2013
1
Productos de fuerza (kg/h)
2
Motocicletas: Lanzado el Super Cub 50, con motor de alta eficiencia que utiliza diversas tecnologías de bajo atrito (mayo del 2012). Lanzado el PCX 150, equipado con motor de una scooter pequeña de la nueva generación, con mayor eficiencia, bajo ruido y alta durabilidad (junio del 2012). Automóviles: Lanzado el Accord en el mercado americano, con el recién desarrollado motor y CVT que ofrece alta eficiencia con bajo consumo de combustible (septiembre del 2012). Lanzado en el mercado europeo el Civic, equipado con motor a diesel y elevada mejora en la eficiencia, utilizando tecnologías de reducción de peso (diciembre del 2012). Lanzado el Civic con tecnología FFV Flex One, sin la necesidad de sub-tanque de arranque en el mercado sudamericano (febrero del 2013). Productos de fuerza: Lanzados nuevos productos suplidos a gas, a favor de la diversificación energética: el EU9iGP, un generador de energía portátil movido a gas propano (agosto del 2012), y el Salad CG FFV300, una máquina para arado operada a gas butano (marzo del 2013).
Motocicletas: Ventas continuas de Scooter eléctrica EV-neo, por leasing. Ventas continuas de la bicicleta eléctrica Kuchi para el mercado chino. Automóviles: Lanzados el Accord PHEV (enero del 2013, EE.UU.) y Accord híbrido (junio del 2013, Japón), equipados con motor SPORTS HYBRID i-MMD. Inicio de ventas por leasing del carro eléctrico FIT-EV, para el mercado norteamericano y japonés (agosto del 2012). Productos de fuerza: Lanzado en el mercado europeo un cortador de grama operado automáticamente, equipado con batería de litio-ion, chamado Miimo (abril del 2013).
100 89.0
86.5
85.3
60
Metas de 30% en la reducción de CO2 para el 2020
40 20 0
AF2012
Resultados de las iniciativas ambientales en el año fiscal del 2013
Recursos materiales e hídricos
～ ～
AF2013
72.6
～ ～
24
AF2012
80
84.9
0
～ ～ 2000 AF2011 (línea de base)
120 100
100
80
84.8
60
0
Motocicletas (g/km)
Sustancias contaminantes
Cambios climáticos y energía
140
120
Recursos materiales e hídricos
Alcanzar la mejor eficiencia energética en el sector y acelerar en la diseminación de los modelos eficientes en el mercado Motocicletas: Aumentar el uso del sistema de inyección electrónica (PGM-FI) y motores con bajo atrito, especialmente en vehículos de pasajeros. Automóviles: Actualizar la línea de motores y transmisiones, por etapas, a partir del 2012. Productos de fuerza: Aumentar la aplicación del nuevo regulador de autoajuste (STR) electrónico desarrollado para el motor iGX. Expandir la creación e implantación de las tecnologías electromotoras para la próxima generación. Motocicletas: Comercializar motocicletas eléctricas que atiendan las necesidades locales en países desarrollados (Japón, en régimen de leasing) y en desarrollo (China). Automóviles: Lanzar varios modelos (especialmente en vehículos compactos) equipados con tecnología IMA híbrida en Japón. Esta en desarrollo vehículos de medio y gran porte con tecnología plug-in híbrida y baterías eléctricas, con planes para lanzamiento en Japón y en los EE.UU. e inicio de producción en la China el 2012. Productos de fuerza: Mejorar los cortadores de grama eléctricos y aumentar la línea de productos, especialmente en Europa.
Japón, América del Norte, Europa, Asia/Oceanía, China y América del Sur, cubriendo más del 90% de las ventas globales en volumen de cada categoría de producto.
En la categoría de Automóviles, los nuevos modelos del CR-V y Accord que son los principales productos, tuvieron una gran mejora en la economía de combustible. Con la recuperación de la economía de los EE.UU. y el creciente mercado asiático, se consiguió aumentar el volumen de ventas y se obtuvo reducciones significativas en la emisión de CO2, con relación al año anterior. En las motocicletas, también se verificó una reducción en la emisión de CO2 con relación al año anterior, debido al aumento de ventas de modelos con alto rendimiento
Al reconocer el impacto significativo que sus actividades corporativas causan al medio ambiente, también formula un plan detallado de mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas a las operaciones, con el objetivo final de poner en práctica la “Visión Ambiental y de Seguridad” de Honda. Con eso, reducirá las emisiones de CO2 del ciclo de vida de los productos, reutilizará y reciclará más recursos y se esforzará para reducir el uso del agua, entre otras actividades. Por creer que tales iniciativas deberían abarcar todas las actividades corporativas, incluyendo su red de proveedores, promoverá activamente la gestión ambiental con sus proveedores, con enfoque principal en los gases de efecto invernadero.
Nuestra directriz
media de CO 2 emitido por unidad del automóvile, motocicleta y productos de fuerza a partir de los niveles de 2000. Con estos grandes desafíos a ser superados, necesita desarrollar más sus estudios, buscando tecnologías más limpias y vendiendo productos más eficientes energéticamente.
Honda sabe que la reducción de las emisiones de CO2 en sus productos, es uno de los mayores desafíos para solucionar los asuntos de cambio climático y de energía. De esta forma, creó las metas para reducción de las emisiones de CO2 de los productos para el 2020, por medio de las cuales busca reducir en un 30% la cantidad
• Desarrollo de planes para acciones específicas hasta el año fiscal del 2014. Para reducir las emisiones de CO2, así como de todos los otros impactos ambientales resultantes de sus productos, Honda creó un plan detallado de mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas a los productos hasta el fin del año fiscal del 2014. Siguiendo este plan, no solo ampliará la eficiencia energética de sus productos, como también mejorará en todos sus ciclos de vida por medio de la práctica del diseño sustentable, para el perfeccionamiento del desempeño de los 3Rs, reduciendo emisiones de los productos y defendiendo la gestión más rigurosa de sustancias potencialmente peligrosas usadas en sus productos.
2000 AF2011 (línea de base)
AF2012
AF2013
3
Japón: En la municipalidad de Saitama, se iniciaron las pruebas de demostración de una casa equipada con el Honda Smart Home System (HSHS) (abril del 2012). Se dio continuidad a las pruebas de demostración de los sistemas de movilidad individual de la generación futura, en las ciudades de Japón, EE.UU. y China.
4
Se redujo el peso de piezas en automóviles por medio de adaptadores “tailores blanks” y tecnología que une el aluminio al acero. Se desarrolló un sistema de extracción y reaprovechamiento de metales raros contenidos en las baterías de níquel usadas en vehículos híbridos, para ser reutilizadas como materia prima en nuevas baterías de níquel.
5
Realizados esfuerzos constantes para reducir las emisiones de gases, con la finalidad de cumplir con las rigurosas normas de emisiones de cada país.
6
Continuó promoviendo la gestión de las sustancias químicas contenidas en los productos y busca de alternativas a las sustancias potencialmente peligrosas. Operó sistemas de gestión global para sustancias químicas contenidas en los productos, para cumplir los reglamentos relacionados y reducir riesgos en cada país.
Sustancias contaminantes
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Objetivos e iniciativas para el progreso ambiental.
Planes y resultados de mediano plazo, para las iniciativas ambientales relacionadas a las actividades corporativas Dirección de los esfuerzos orientados para el 2020
Cambios climáticos y energía
Plan de mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas a las actividades corporativas (Año fiscal 2012-2014)
Reforzar las iniciativas a partir de la visión general del ciclo de vida del producto
1
Actividades corporativas (global): reducir las emisiones de CO2 por unidad de producción en 5% hasta el año fiscal del 2014 (con relación al año fiscal del 2009)1
2
Área de compras: Promover la recopilación de datos y la reducción de las emisiones de GEI de los proveedores con base en el Green Purchasing Guideline revisado.
3
Área de producción: Instalar las tecnologías ambientales de punta en la Fabrica de Yorii (producción programada para iniciar el 2013) y preparar para implantar las tecnologías en todo el mundo. Establecer referencias de desempeño para el uso de energía e instituir estándares de eficiencia más altos.
4
Área de logística: Mejorar la eficiencia de transporte en cada región, por medio de “transferencia modal” y mejora de la eficiencia energética de los camiones.
5
Área de ventas y servicios de asistencia, oficinas, desarrollo del producto: Promover la conservación de energía y el uso más eficaz de las instalaciones.
6
Área de producción: Fortalecer las iniciativas de reducción de residuo, aumentando el aprovechamiento de materias primas. Trabajar en conjunto con los proveedores, para aumentar el uso de las sobras de metal. Mantener cero residuos destinados a relleno (Japón y Europa).
7
Reciclaje al final de la vida útil del producto: Atender rigurosamente las leyes de reciclaje del vehículo al final de la vida útil en cada país.
Minimizar el consumo de agua
8
Área de producción: Reducir el consumo de acuerdo con las realidades locales, por medio de la conservación del agua y aumentando el reutilización del agua en los procesos productivos.
Sustancias contaminantes
Reducir la emisión de VOC2 en los procesos de producción
9
Área de producción: Avanzar en las tecnologías, para la reducción de las emisiones de VOC en los procesos de pintura y expandir know-how en las unidades mundiales y de pintura de motocicletas.
Biodiversidad
Iniciativas locales de conservación, con base en las Directrices de Biodiversidad de Honda
10 Sociedad con las comunidades locales:
Recursos materiales e hídricos
Gestión ambiental
Avanzar en la aplicación de las iniciativas de los 3Rs
Fortalecer las estructuras promocionales global/regionales y aumentar la divulgación de los datos e iniciativas ambientales
Iniciativas corporativas: Educar los proveedores sobre los impactos destructivos de las sustancias peligrosas y el consumo de agua en el ecosistema. Realizar estudios de ecosistemas de la biodiversidad en unidades de negocio en Japón. Desarrollar políticas, directrices y conocimientos prácticos en cada unidad de negocio. Evaluar las posibilidades de presentar las iniciativas de biodiversidad en unidades de negocio en el exterior
11 Fortalecer las estructuras promocionales independientes en cada región, y fortalecer la colaboración global. el Informe Ambiental anual de Honda, convirtiéndolo en un informe global, y aumentar la divulgación de informaciones ambientales en 12 Expandir cada región.
Resultados de las iniciativas ambientales en el año fiscal del 2013.
Cambios climáticos y energía
Recursos materiales e hídrico
Sustancias contaminantes
Biodiversidad Gestión ambiental
1
En el año fiscal del 2013, se redujo el 7% en comparación al año fiscal del 2009.
2
Promovió la recopilación de datos de las emisiones de GEI de los proveedores de forma más amplia, cubriendo los ciclos de vida del producto. Asia y Oceanía: Realizada la “caravana de la conservación de energía” con los proveedores, con el objetivo de monitorear el consumo de energía.
3
Promovió mejoras en la eficiencia de los procesos productivos, por medio de la implantación de sistema de monitoreo de energía en cada proceso. Asia y Oceanía: Promovió el cambio de combustible del sistema de cogeneración de energía, del diesel para el gas natural, que es más limpio.
4
Transferencia modal en cada región América del Sur: El transporte de motocicleta pasó a ser por cabotaje, utilizando rutas marítimas costeras y evitando considerablemente el uso de camiones para este transporte.
5
Promovió actividades de conservación de energía, por medio de trabajos de concienciación ambiental. Introdujo equipos de alta eficiencia (iluminación LED, compresores, equipos de aire-acondicionado, motores IPM3). América del Norte: Aumentó el número de concesionarias participantes del programa Green Dealer, que inicio el año pasado, fortaleciendo el desarrollo del programa
6
Implementó medidas de mejora en el aprovechamiento de material ya en la etapa de concepción. Aumentó la tasa de uso de rebabas metálicas de estampado. América del Sur: Inició el reciclaje de arena de los moldes usados en el proceso de fundición.
7
Continuó esfuerzos para atender las leyes de reciclaje de vehículos en fin de vida útil en cada país.
8
Promovió actividades de conservación y reutilización de agua en cada región. Asia y Oceanía: Introdujo sistema de captación y reutilización de aguas pluviales.
9
Inició el uso de pinturas de baja emisión de VOC en los procesos de pintura. Adoptó pinturas de baja emisión de VOC en el desarrollo de prototipos, en la etapa de estudio y desarrollo. América del Norte: Introdujo nuevos equipos de tratamiento para la reducción de emisión de VOC en el proceso de pintura de parachoques.
10 Condujo estudios de los ecosistemas y de la biodiversidad en las unidades de negocios en Japón. 11 Realizó Reuniones Ambientales Regionales y realizó entrenamientos de los responsables ambientales de cada región. 12 Publicó informes ambientales regionales del Año Fiscal 2013 en todas las regiones (América del Norte, América del Sur, Europa, Asia y Oceanía, China y Japón).
1- Un valor de producción por unidad única fue calculado, a través del promedio de porcentajes de reducción para motocicletas, automóviles y productos eléctricos con emisión de CO2 asociada con sus respectivos ciclos de vida. 2- VOC (compuestos orgánicos volátiles): Sustancias químicas orgánicas usadas en los disolventes de pinturas y diluyentes (pintura), que causan contaminación atmosférica fotoquímica. 3 - Motor síncrono de imán permanente (IPM): un motor síncrono de corriente alterna, que tiene imanes permanentes incorporados en su rotor, conocido por la capacidad de economizar energía debido a su alta eficiencia y elevado torque.
26
Global Siempre consciente del impacto ambiental de sus actividades industriales, Honda está trabajando arduamente para aumentar mucho más su responsabilidad ambiental en una escala global, por medio de un sistema de gestión presente en cada una de las seis regiones mundiales.
Gestión ambiental global
Gestión ambiental global
• Cumplimiento de leyes y reglamentos
Honda creó una estructura institucional para poner en práctica los principios ambientales, articulados en la Declaración Ambiental de Honda y expandió esto a nivel mundial. Está trabajando activamente para desarrollar un sistema de gestión ambiental en todas las regiones donde mantiene sus negocios y así obtener el certificado ISO 14001 en estos lugares.
De acuerdo con la Declaración Ambiental de Honda, Honda presenta sistemas de gestión ambiental en todas las unidades de negocios y en cada división, promueve esfuerzos continuos para mejorar su desempeño ambiental, esforzándose en cumplir con las normas ambientales voluntarias, que son muchas veces más estrictas que las reglamentaciones nacionales y regionales. Las Directrices de Conducta de Honda fueron revisadas en abril del 2013 (formuladas en el 2010) y estas directrices se están implementando en todo el Grupo Honda en Japón y en el mundo. El documento convoca a los asociados de Honda a cumplir las leyes y reglamentaciones, las reglas de la empresa y las normas sociales y para los fines de conservación ambiental, solicita que todos se empeñen en
Estructura de promoción de gestión ambiental Los Comités Ambientales Regionales debaten y evalúan los resultados anuales y con base en esos resultados, crean nuevas metas y planes con el objetivo de ejecutar las directrices y los planes a mediano plazo. El progreso de las iniciativas ambientales de las empresas del Grupo Honda, así como los temas que afectan diversas áreas en todo el mundo, son comunicados al Comité de Medio Ambiente y Seguridad Mundial y enseguida aplicados en los planes anuales de los años siguientes y en planes y directrices a mediano plazo. Honda sigue el PDCA (Planificar, Ejecutar, Certificar y Actuar) para promover la continuidad de las actividades de preservación ambiental en cada región: Japón, América del Norte, América del Sur, Europa, Asia y Oceanía, y China. Una característica distinta de ese sistema, es que la planificación y la implantación no fueron delegadas a un equipo de peritos; en verdad, se espera que todos los colaboradores estén involucrados. El pensamiento básico es que todos deberían enfrentar en forma activa los asuntos ambientales como parte de su trabajo diario. Nota: Para informaciones de iniciativas de seguridad, verificar los informes de las actividades de seguridad en el tránsito (CSR) de Honda y las Actividades de Promoción de Dirección Defensiva de Honda.
Actividades de protección ambiental a partir del ciclo PDCA
C om it é de s e g ur id a d a m b ie n ta l m und ia l
Comité ambiental regional
Política y planificación ambiental a mediano plazo
Planes/acciones detalladas
P
A Divisiones
C
Además del desarrollo de sistemas de gestión ambiental en ámbito mundial, la empresa está implantando sistemas en cada unidad de Honda, con la finalidad de mejorar continuamente el desempeño ambiental y controlar los contaminantes. Está trabajando activamente para obtener ISO 14001, una certificación internacional de gestión ambiental, específicamente en sus unidades de producción. En Japón, después de las cinco mayores fabricas recibir el certificado, la empresa integró estos certificados en uno. En la secuencia en marzo del 2013 se concluyó la nueva fábrica en Yorii. Está prevista la expansión de sus operaciones con
D Regional de Japón 42 empresas
Regional Japón
Regional América del Norte
Regional de América del Sur
Regional de África, Medio Oriente, CIS y Europa
Regional de Asia y Oceanía
Regional de China
Comité ambiental Japón
Comité ambiental América del Norte
Comité ambiental América del Sur
Comité ambiental Europa
Comité ambiental Asia y Oceanía
Comité ambiental China
Departamento de negocios motociclísticos
Departamento de productos de fuerza
Regional de Asia/Oceanía 45 empresas
Negocios Departamento de negocios automovilísticos
Regional de América del Sur 10 empresas
Atención al consumidor / funciones
Departamento de atención Departamento de compras al consumidor
Departamento administrativo Departamento de comunicación
Sector de investigaciones y desarrollo tecnológico de Honda
28
Regional de América del Norte 28 empresas
Regional de China 24 empresas
Región
事務局 Oficina
la idea de lograr el certificado. También se unificó el registro del certificado para los edificios sede y edificios distritales de Honda Motor el 2012. La empresa continúa desarrollando sus sistemas de gestión ambiental, con el objetivo de obtener la certificación ISO 14001 (o EMAS, en Europa) y para asegurar la certificación permanente de las unidades con los sistemas de gestión ambiental. Asimismo, se mantendrá la aplicación del ciclo PDCA en cada unidad, para la mejora continua en la reducción de los impactos ambientales de sus operaciones.
Certificación Internacional ISO 14001- (a partir del 31 de marzo del 2013)
Estructura organizacional de Honda para asuntos ambientales
Departamento de Medio Ambiente y Seguridad
• Protocolos de emergencia En la prevención de accidentes y situaciones de emergencia que pueden causar la contaminación del medio ambiente, todas las fábricas y las industrias de contar con procedimientos claramente definidos.
Gestión ambiental de cada unidad de negocio de Honda
Regional de Europa 19 empresas
Comité de seguridad ambiental mundial
Honda Conduct Guideline http://world.honda.com/conductguideline/
Global
• Estructura organizacional En diciembre de 1991, Honda creó lo que es hoy el Comité Ambiental de Japón, un equipo que desempeña un papel fundamental en las soluciones ambientales de la empresa. Esta estructura se expandió a un sistema de gestión global, para alcanzar todas las regiones donde tenemos negocios, junto con los comités regionales en América del Norte, América del Sur, Europa, China, Asia y Oceanía. En marzo de 1995, se estableció el Comité de Medio Ambiente y Seguridad Mundial, por medio del cual Honda objetiva crear una sociedad motorizada que sea segura para todas las personas. El Comité de Medio Ambiente y Seguridad Mundial, es responsable por discutir, determinar y revisar el plan de actividades de preservación ambiental a nivel mundial y también por las iniciativas sobre seguridad (vea nota), con base en el plan de gestión a mediano plazo, estableciendo un sistema de gestión ambiental que integra las actividades a nivel global con el control de piso. Actualmente, como los “Cambios Climáticos” y los “Problemas Energéticos” son el centro de los problemas ambientales, Honda piensa en la gran importancia de estos desafíos y en los efectos que impactarán en sus actividades empresariales, entonces tiene como presidente de este comité el presidente mayoritario de Honda. El Comité de Medio Ambiente y Seguridad Mundial, desarrolla políticas y planes a mediano plazo para las iniciativas ambientales globales, con base en los planes determinados por el Consejo de Administración. Las unidades de negocio elaboran planes detallados para cada región y enseguida, finalizan los planes generales después de los debates y la aprobación por los Comités Ambientales Regionales.
reducir los impactos ambientales en sus respectivas áreas de trabajo, conservando y reciclando recursos y energía de acuerdo con las leyes y reglamentaciones ambientales, las políticas de la empresa y los estándares internos. Fueron nombrados los directores corporativos para actuar como Oficiales de Observancia y trabajar de forma sistemática para incrementar la observancia y la gestión de riesgos bajo la supervisión de los directores responsables por cada parte de la organización.
Departamento de administración de los negocios
Departamento de producción Centro de avances de la Green Factory
Sector de ingeniería de Honda
A partir de Junio del 2013
Observación: Incluye las unidades de Honda Motor Co., Ltd. y sus principales subsidiarias consolidadas y empresas afiliadas.
Informe Ambiental América del Sur 2013
29
000 000 000
排水量
2009 2010
000
排水量
2010 2011
000 000
2011 2012
000 000
2012
0 0
Gestión ambiental global • Emisiones de GEI de Honda en el año fiscal 2013 Honda, como una empresa responsable que actúa en el segmento de la movilidad, sabe de la importancia de calcular y difundir el total de emisiones de los gases de efecto invernadero (GEI) para avanzar continuamente con los esfuerzos orientados a la reducción de la emisión global de estos gases. Como primer paso en esta dirección, en agosto del 2012, Honda se tornó la primera empresa de movilidad en divulgar las emisiones de GEI de toda su cadena de valores, de acuerdo con el Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol)1, el cálculo de emisiones de GEI más utilizado en el mundo. Honda no difunde solamente la emisión de GEI de sus actividades de negocio (Alcances 1-2) como también, la de obtención de materia prima, de transporte y de uso de los productos por el consumidor y finalmente
hasta el tratamiento de los productos en su final de vida útil (Alcance 3)2. Ahora está tomando medidas para obtener una lectura más precisa de las emisiones que vienen de toda su cadena de valor. Esto se hace con la finalidad expandir los límites de los datos recopilados3 y mejorar la exactitud de los métodos de cálculo utilizados para las categorías que representan mayor porcentaje de emisiones del Alcance 3 (otras emisiones indirectas). Como resultado, los últimos cálculos muestran que las emisiones de GEI de las actividades de negocios de Honda en el año fiscal del 2013, fueron de 4.950.000 toneladas de CO2e y la emisión total de la cadena de valor fue de 275.910.000 toneladas de CO2e. Espera impulsar estas mejoras en la medición y en la gestión de estos datos para preparar estrategias más eficaces de reducción de emisiones.
1. Publicado por el World Business Concil (Consejo Empresarial Internacional) para el Desarrollo Sustentable y el World Resources Institute (Instituto de Recursos Internacionales). 2. Lea más sobre los esfuerzos de divulgación de emisión de GEI de Honda, en el Caso 19 del “Environmental Documentary – Honda Face” (Documentario Ambiental – Honda Face) (http:// world.Honda.com/environment/face/). 3. Emisiones adicionales capturadas a través de la expansión del alcance de recopilación de datos en el 2013, representaron aproximadamente el 7% de las emisiones totales.
• Total de emisiones de GEI en toda la cadena de valor de Honda
00
000
00
000
0
0
200
200
Alcance 2*
Emisión indirecta en el consumo de energía
2.960.000 t-CO2e
3.540.000 t-CO2e
Alcance 3*
Otras emisiones indirectas
220.860.000 t-CO2e
270.960.000 t-CO2e
225.060.000 t-CO2e
275.910.000 t-CO2e
Emisión de toda la cadena de valor (Total de los Alcances 1, 2 y 3)
Todas las emisiones a partir de las actividades industriales de Honda (Alcances 1,2).
4.200.000 t-CO2e
4.950.000 t-CO2e
Emisión a partir de la utilización de los productos vendidos (Alcance 3, categoría 11*).
195.880.000 t-CO2e
225.950.000 t-CO2e
400
600
400
800
600
800
1,000
1,000
100
82
67
67
20 40 0
2006 Civic
Stepwagon
CR-Z
N-ONE
2006 Civic
Stepwagon
CR-Z
N-ONE
Resultado de LCA de los principales modelos de motocicletas lanzadas el año fiscal 2013.
■ Materia prima ■ Producción ■ Utilización ■ Venta/servicios ■ Descarte ■ Transporte
（％） ■ Materia Nivelprima ■ Producción ■ Utilización ■ Venta/servicios ■ Descarte ■ Transporte 120 （％） 100 Nivel 100 120 80 100
Incluidos:
000
100
60 80
70
70
40 60 20 40
200 0
44 44
• Reduciendo la emisión de GEI en el uso de los productos comercializados Más del 80% de la emisión de GEI de la cadena de valor de Honda parte del uso del producto por el consumidor (Alcance 3 - categoría 11). Esto significa que determinar cómo reducir las emisiones de GEI del uso de los productos Honda, es el mayor desafío para reducir las emisiones totales. Para eso es necesaria la mejora de la eficiencia del combustible de sus productos. Se estableció una meta para el 2020, con la finalidad de reducir las emisiones de CO2 de sus productos en 30%, de acuerdo con los niveles del 2000. Con base en eso, aumentará la eficiencia del combustible en los productos año tras año. Sin embargo, en este periodo, aunque se alcance esa meta de reducción del 30%, se prevé un aumento de las emisiones de Honda del Alcance 3-categoría 11. Esto se debe al aumento de la producción, que acompaña el crecimiento de la economía global, particularmente en Asia, que está ocurriendo más rápidamente que los progresos en la eficiencia de los combustibles. Sin embargo, en algún punto se tendrá que reducir esta alta emisión. No obstante haya un crecimiento en la producción, la emisión total de esos gases generada por el producto deberá ser reducida. Esta es la visión de Honda. Para vencer este desafío, se creó un concepto idealizado para el futuro, donde el impacto que causa al medio ambiente sea cero, que llama de “Triple Cero”. Siguiendo esta dirección, se creó sus propios estándares de eficiencia ambiental, llamados de Estándares de Desempeño Ambiental de 2000 年 Honda (HEPS), para adaptar a esos estándares y realizar 100％ 2000 年 100％ mejoras en la eficiencia energética de los productos, utilizar energía renovable, entre otras medidas, con el objetivo final de reducir sus emisiones. Cantidad de emisión total de GEI
Punto de disminución
32 32
2005 CB400SF
Integra
PCX150
Super Cub 50
2005 CB400SF
Integra
PCX150
Super Cub 50
Esfuerzos continuos en dirección a la reducción próxima a cero
Emisiones de gases causadores del efecto invernadero por Honda
Alcance 1
Alcance 3
0.5％
Alcance 2
otras categorías
16.3%
275.910.000 t-CO2e
〈Emisión de GEI〉
1.3％
Alcance 3
t-CO2e
Alcance 3
Año Fiscal 2013 275.910.000 t-CO2e
Categoría 11
Alcance 2
Alcance 3, categoría 11 Año fiscal 2012
*El sistema del modelo LCA es original de Honda, indicando el kilometraje de la vida útil del producto en 100.000 km para automóviles y 50.000 km para las motocicletas. Estas figuras son diferentes de aquellas asumidas para el alcance 3, categoría 11, emisiones por el GHG Protocol.
AF2012
AF2013
AF2014
AF2015
AF20××
Cantidad total de la emisión de GEI por Honda
otras categorías
225.060.000 t-CO2e 200.000.000
81.9%
Global
200
1.410.000 t-CO2e
000
■ Materia prima ■ Producción ■ Utilización ■ Venta/servicios ■ Descarte ■ Transporte
40 60
1.240.000 t-CO2e
000
000
000
（％） 122 ■ Materia prima ■ Producción ■ Utilización ■ Venta/servicios ■ Descarte ■ Transporte Nivel 120 （％） 100 122 Nivel 100 120 82
AF2013
Emisión directa en las actividades de negocios de Honda
000
000
Resultado de LCA de los principales modelos de automóviles lanzados en el año fiscal 2013.
60 80
Alcance 1*
000
（単位：t） • Promoviendo el Análisis del Ciclo de Vida (LCA) 00,000 （年度）2008 （単位：t） Honda está desarrollando métodos propios para reducir el 00,000 （年度）2008 38,000 2009 社外埋立量 impacto ambiental de todas sus actividades corporativas 38,000 2009 32,100 2010 社外埋立量 y del ciclo de vida de sus productos, desde26,200 su producción 32,100 2010 2011 hasta su descarte. 26,200 2011 00,000 2012 En marzo del2012 2002, fue creado el sistema de datos de Análisis 00,000 0 10,000 20,000 40,000 del Ciclo de Vida (LCA) Honda, un sistema para30,000 cálculo de las 0 10,000 20,000 30,000 40,000 emisiones de2008 todas sus actividades corporativas, que ayuda 0,000,000 （年度） （年度）2008 a establecer metas y verificar el cumplimiento de 0,000,000 éstas 0,000,000 en 2009 0,000,000 2009 cada actividad 1,280,000 2010– producción, compras, ventas y servicios, 発生量 1,280,000 2010 発生量 logística, oficinas, 1,210,000 2011 entre otras. 1,210,000 2011 fiscal del 2007 comenzó a operar A partir del año el nuevo 0,000,000 2012 “Sistema de2012 LCA - específico por modelo” que calcula 0,000,000 por 0 300,000 600,000 900,000 1,200,000 1,500,000 modelo de producto, las emisiones de CO2 de ese producto 0 300,000 600,000 900,000 1,200,000 1,500,000 desde la obtención de la materia prima hasta el descarte （単位：t） final. Utiliza esos datos de LCA específicos por modelo, para 000 NOx （単位：t） crear estrategias especificas de reducción 000 de CO2 durante el NOx 000 SOx ciclo de vida SOx de ese producto. 000
80 100
AF2012
000
000
CO 2CO 排出量 2 排出量
Gestión ambiental global
2008 2008 2009
Año fiscal 2013
Alcance 1
Alcance 1: Es definido en el protocolo GEI, como la emisión directa de GEI a partir de las actividades industriales. (ej.: la emisión de GEI a partir del uso del automóviles de la empresa, de la quema de combustible en la fábrica). La cantidad de emisión de GEI directamente, a partir de las actividades industriales de las subsidiarias y conexas a Honda es expresada en los números arriba. Alcance 2: Es definido por el protocolo GEI, como emisión indirectas de GEI, asociadas al uso de la energía eléctrica en actividades industriales. (ej.: consumo de energía eléctrica en las fábricas y oficinas). La cantidad de emisión de GEI directamente, a partir de las actividades industriales de las subsidiarias y conexas a Honda es expresada en los números arriba. Alcance 3: Es definido en el protocolo GEI, la emisión de GEI indirectamente por otros, excluyendo alcance 1 y 2. Están divididos y organizados en 15 categorías en total. (ej.: categoría 11 = emisión de GEI asociada al uso de los productos vendidos. Categoría 12 = emisión de GEI asociada al descarte del producto comercializado, etc.). Los números de la categoría 11, son cantidades de emisión de GEI asociados a utilización por el consumidor, desde la entrega del producto comercializado por Honda el 2012, al consumidor, hasta su descarte final. Alcance 3 y otros, es el total de la categoría 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12 y 15. Honda obedece los criterios del protocolo GEI, excluyendo las categorías 8, 13 y 14 que fueron grabadas en otras categorías, es decir, no está incluida en su propia actividad empresarial.
* Verificar las observaciones en la página 31, para descripciones detalladas sobre el alcance 1,2,3 y categoría 11 del alcance 3.
30
Informe Ambiental América del Sur 2013
31
emisión indirecta
2011
3,000
2012
2,960
2013
Gestión ambiental global
500
1,000
1,500
2,000
2008
2,500
(AF)
Ciclo de vida del producto
AF2013 1 abril 2012 a 31 marzo 2013
Estación de la materia prima
Transporte de la materia prima
Producción Ventas
2011
de energía
(AF) 2012 2010
20,900 2012
de energía
Consumo indirecto de energía Consumo indirecto de energía
Alcance 3, categoría 9
emisión directa Cantidad de
Alcance 3, categoría 11
Cantidad de
2012
5,000
10,000
(AF) 2012 2010 2013 2011
1,240 1,310
2012
1,240
Alcance 3, categoría 12
emisión indirecta
2,770
1,410
Cantidad de
2013 2011
2011
Con el objetivo de concretizar la Visión Ambiental de Honda y mejorar la gestión ambiental en el nivel práctico, Honda divulga informaciones de contabilidad ambiental sobre el tratamiento de emisiones y residuos, gestión ambiental, recuperación y prevención. Estas informaciones no sólo sirven como indicadores de valor corporativo para stakeholders externos, también como herramienta en las decisiones de gestión ambiental. Para el año fiscal del 2013 se está divulgando los costos ambientales en Japón, en el formato de las directrices del GRI2, que es el mismo utilizado en el año anterior para la divulgación de los datos de la parte de estudio y desarrollo de automóviles de América del Norte. Con eso se busca mejorar la exactitud de los datos que serán recopilados de sus unidades de negocio mundiales, para encontrar la mejor forma de divulgación de las informaciones de contabilidad ambiental global.
Inversión en
Gastos en millones
millones de yens
de yens
Tratamiento de emisiones
2.285
2.352
Tratamiento de residuos
254
1.102
Gestión ambiental
564
6.301
0
4
16.456
186.513
19.559
196.272
Recuperación Prevención Total
2 - Reglas internacionales emitidas por el GRI (Global Reporting Initiative) para promover acciones concretas para el progreso económico, social y ambiental.
(AF)
2010
2,000
2,500
3,000 2,9603,500
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
10,000
(1,000 m3)
2011
33,800
2012 2011
34,400 30,100 34,300
2010 32 26 Cantidad de residuos Cantidad de
4,000 0
10
20
residuos
30
2010 3,500
5,000
10,000
15,000
20,000
7,900
2012
8,000
2011
30,100 30,000
SOx 2011 00,000 NOx 30,000
40,000
38
0
20
10
38
31 31
30
20
40
30
40
1,150 1,1501,280 1,210 1,280
2013 2012
1,210 1,370
40 0 0
300 300
600 600
900 900
2011
2012
SOx
NOx
34,400
1,200
1,370 1,500
1,200
1,500
1,210
600
265
• Empresas cubiertas: Casi todas las1,370 empresas afiliadas y conexas al grupo Honda. 265 • Rellenos para residuosSOx fuera de Japón también incluyen otros métodos de tratamiento de residuos. 2011 • Las figuras de Japón indican las cantidades llevadas a los rellenos. 605 NOx 900 1,200 1,500 265 SOx 2011 605 NOx 233 SOx 2012 572 NOx 233 SOx 2012 (t) 572 NOx 0
605
0
200
200
400
400
600
600
800
800
(t) (t)
1,000 1,000
（年度）
233
(1,000 m3)
40 • Números totales que sobrepasan los tres dígitos fueron redondeados a tres dígitos significativos. 31 2013 1,150 20 2010
residuos Cantidad de residuos
2011 2012 2010 2013 2011 2012
0
10
20
0 30
1,280 40 CB 400SF （2005年） 1,210 1,150 1,2801,370 1,210
9,000
32
26 10
6,000
(1,000 t)
32
1,280
(1,000 m3)
40,000 33,800
(1,000 t) 3,000
0
(1,000 t)
7,700
2011
排水量
38
排水量
40,000
2012 31 2011
2013
00,000
20,000
20,000
2010
26
0
排水量
2012 20,00021,100 40,000
2011 2010
1,150
4,000
使用量
34,300
21,100 20,900
2011
2011 2010
2013
使用量
30,100 34,300
20,900 23,200
2010
使用量
40,000
2010
30,100 34,400
（年度） 23,200 2009
rellenos externos 2012 2011 Cantidad de
34,400 • Emisiones de contaminantes
10,000
40,000
20,000
Cantidad de
（
(1,000 m3)
(AF)
15,000
40,000
2009 ■ 原材料 ■ 製造 ■ 走行 ■ 販売・サービス ■ 廃棄 ■ 輸送 （％） 117 572 2010 基準機種 120 ■ 原材料 ■ 製造 ■ 走行 ■ 販売・サービス ■ 廃棄 ■ 輸送 (AF) 30,100 2012 使用量 100 （％） 33,800 （年度） 100 2010 2011 基準機種 117 84 120 75 034,300 200 400 60080 1,000 2009 800 100 2013 69 34,400 2011 2012 100 84 • Empresas cubiertas: Casi todas las empresas afiliadas y conexas60 al grupo Honda. El uso del agua 2010 75 80 69 30,100del consumo de combustible. 2012 使用量 • Cálculo a partir de la cantidad 40 2011 60 7,700 2011 2010 23,200 20 ■ 原材料 ■ 製造 ■ 走行 ■ 販売・サービス ■ 廃棄 ■ 輸送 34,300 2013 40 Aguas residuales 2012 7,900 排水量 2011 （％） 0 2012 20,900 シビック ○○○○ ○○○○○○ ○○○○○ ○○○○○○ 117 20 volumen 基準機種 120 cada • Datos ambientales del área de producción de región （2006年） ○○○○ ○○○○ 8,000 2012 100 0 21,100 2013 100 7,700 ○○○○○ ○○○○○○ 2011 2010 シビック ○○○○ ○○○○○○ 84 23,200 （2006年） ○○○○ ○○○○ 75 80 69 Aguas residuales 0 6,000 9,000 12,000 China Japón América América S. 3,000 Europa Asia/Oceanía 7,900 排水量 N. 2011 2012 0 5,000 10,000 15,000 20,00020,900 40,000 60 volumen (1,000 MWh) energía eléctrica comprada 1.020 590 1.560 1.820 322 151 8,000 2012 40 21,100 2013 ■ 原材料 ■ 製造 ■ 走行 ■ 販売・サービス ■ 廃棄 ■ 輸送 (1,000 GJ) gas natural 1.200 893 85 6.410 240 526 Energía 20 （％） 0 336 3,000 6,000 7 9,000 12,000 (1,000 GJ) de petróleo 1.260 273 基準機種 0gas licuado 5,000 10,000 15,000 40,000806 120 ■ 原材料 ■ 製造 ■ 走行 ■ 販売・サービス ■ 廃棄 ■ 輸送 296 0 20,000 100 シビック ○○○○○○ (1,000 GJ) （％） diesel 1.690 98 8 ○○○○ ○○○○○○ 301 ○○○○○ 41 7 100 （2006年） ○○○○ ○○○○ 基準機種 120 76 (t) enviados a relleno 3.900 16.400 0 6.700 1.300 0 80 100 Residuos 100 (1,000 t) (AF) reciclados (t) 60 188.000 110.000 414.000 394.000 66.000 47.000 76 80 36 36 38 2010 agua corriente 40 (1,0003) 5.850 28 4.120 3.590 3.130 210 660 60 Recursos 20 廃棄 ■ (1,0003) ■32 2011 agua de pozo 36 3.440 0 2.110 1.730輸送 10 36 原材料 ■4.400 製造 ■ 走行 ■ 販売・サービス ■ Cantidad de 40 28 Hídricos （％） 0 (1,000 50 t) 3 (AF) agua pluvial (1,000 0 90 80 26 ) 基準機種 CB rellenos externos 2012 ○○○○0 ○○○○○ ○○○○○20○○○○○○ 20 120 38 400SF ○○○○ 2010 100 （2005年） 0 100 *No○○○○○ está incluido el gas natural líquido. 31 2013 CB ○○○○○ ○○○○○○ ○○○○ • Las figuras históricas en el número de empresas de los datos. 32 76cubiertas y un análisis más detallado 2011 fueron ajustadas para reflejar el aumento 400SF ○○○○ Cantidad de 80 • No están incluidos los datos de empresas adicionadas a la consolidación de Honda durante el año de informe y de empresas （2005年）que fueron excluidas de la consolidación debido a la fusión, 0 10 20 30 40 26 rellenos externos 60 2012 liquidación u otros cambios. El uso del agua
Cantidad de
32
5,000
3,540
0
30,000
• Residuos generados/aterrados 21,100
2011
1,500
40,000
(1,000 m3)
20,900
3,000
1,000
2012
• Los gastos de conservación del medio ambiente en Japón
20,000
23,200 * La divulgación del volumen de aguas residuales comenzó en el 2011.
(AF)
500
10,000
10,000
5,000 10,000 al grupo 15,000 • Empresas cubiertas: Casi todas0las empresas afiliadas y conexas Honda.
3,540 3,000 2013
0
30,000
34,400 33,800
2013 0
2010
0
China
00,000
20,000
33,800
2012 2013
volumen
2,960 2,770 2012 rellenos externos
2012 2010
Asia/Oceanía
rellenos externos 2013 2012
Cantidad de
Expansión global de la contabilidad ambiental
10,000
34,400
2012 2013
volumen Aguas residuales
• Empresas cubiertas: Casi todas (AF)las empresas afiliadas y conexas al grupo Honda. residuos 2012 （単位：千㎥） • Las emisiones de gas del2008 efecto invernadero fueron calculadas principalmente en referencia al Protocolo 00,000de Gas del Efecto invernadero del 2004 (Edición Revisada) del WRI (World Resources Institute) (Instituto de Recursos Internacionales) y del 2013 33,800 WBCSD World Business Concil Sustainable Development) (Desarrollo Sostenible del Consejo Empresarial Internacional). 2009 • Cálculos basados principalmente en las emisiones provenientes de fuentes fijas. （単位：千㎥） (AF) 0 300 34,400 2010 00,000 2008 30,100 2011 33,800 2009
1- La distancia recorrida anualmente y los anos de uso se basaron en el modelo SMP del WBCSD a partir del IEA (Agencia de energía internacional).
00,000 30,100
Europa
(AF)
2013
2015
0
2012 2011
Aguas residuales
1,000 t-CO2 equivalente)
2011
2012
América S.
Global
Cantidad de
（単位：千㎥）
33,800 00,000
（単位：千㎥）
2013
20,300 2012 19,700
0
1,410 1,330
2010 2013
（単位：千㎥）
34,400 33,800
El uso del agua30,000
20,00020,300 25,000
15,000
4,000
(AF) 2011 00,000 2010
20,000
22,300 2013 21,700
0
3,500
30,100 34,400
00,000
El uso del agua 10,000
19,400 (AF) 19,700 2010 22,900 21,700 2011
El uso del agua
2012 emisión indirecta 2010
Descarte
2014
22,900 20,900
2012 2010 2013 2011
3,000
2011 2010
(AF) 30,100 2010
(TJ)
19,400 20,7000
2012 2010 2013 2011
2,500
2010 2009
2012
(TJ)
2011 • Empresas cubiertas: Casi 2013 todas las empresas afiliadas y conexas al grupo Honda. 22,300 Aguas residuales 3.6GJ/kWh. • Energía eléctrica adquirida fue convertida para joules utilizando el estándar internacional 2012 * Cálculos basados principalmente en por 10,000 fuentes fijas. volumen 0 energía consumida 5,000 15,000 20,000 25,000 * Un terajoule (TJ) y una unidad de energía, en que “tera” significa 1012. 2013 (AF) 1,310 2010 1,000 t-CO2 equivalente) Cantidad de
Alcance 1 y 2
2013
Consumo directo
emisión directa
Uso del producto por el consumidor (Japón: 10.000km por año X 15 años)
2012
20,700 2011
2013 2011
2,000
00,000
0
2010
Consumo directo
1,500
33,800 • El uso de la descarga de agua/aguas residuales
2010
• Emisiones de2011 gases de efecto invernadero 1,330
Las emisiones del alcance 3, categoría 11 (uso del producto) en el 2013 son todas emisiones de GEI que resultan del uso de los productos Honda vendidos en el 2013 hasta su descarte en el futuro.
Alcance 3, categoría 1 Alcance 3, categoría 4
Hay emisión de GEI sobre todas las etapas del ciclo de vida del producto, desde la extracción de la materia prima hasta el descarte final del producto.
2009
(AF)
1,000
4,000
2009 2008
2012 2011 América N.
Japón
2008
(AF) 3,500
3,000
Resultados del impacto ambiental Global • Consumo de energía
500
(AF) 3,540
0
• Sobre el Alcance 3-categoría 11 (emisión de CO2 proveniente del uso de sus productos) Cerca del 80% de la emisión de CO2 de toda la cadena de valor relacionada a Honda proviene de la “emisión a partir del uso de productos por los consumidores”, que corresponde a la Categoría 11 del Alcance 3. La emisión de la Categoría 11 del Alcance 3 es muy elevada, porque no incluye solamente las emisiones del año en que los productos fueron vendidos, como también incluye el CO2 que será emitido en el futuro. Por ejemplo, si un automóvile es comprado en Japón, estimamos una vida útil aproximada de 15 años y la previsión de circular es de 10.000 km por año1. De esta forma, se hace un cálculo estimado de la emisión de CO2 de la vida útil del producto durante el uso por el consumidor, que es la Categoría 11 del Alcance 3. El cálculo del Alcance 3 incluye las emisiones futuras, porque lo importante no es determinar cuánto fue emitido en determinada época y sí identificar que la emisión que ocurrirá en el futuro es resultado de las actividades corporativas (ventas) del presente. En el año fiscal del 2013, Honda suministró al mundo cerca de 26 millones de productos (entre automóviles, motocicletas y productos de fuerza), productos los cuales hasta su descarte final, continuarán emitiendo CO2 durante el uso por los consumidores. Es decir, esa emisión futura de CO2, es oriunda del resultado de ventas de Honda, en el año fiscal del 2013.
0
36
○○○○ ○○○○○
36
○○○○○
CO 2 排出量
Cantidad de
28
○○○○○○ ○○○○
Informe Ambiental América del Sur 2013
33
Gestión ambiental global
Impacto ambiental en la América del Sur
1
2
3
4
Consumo de energía
Emisiones de gas de efecto invernadero
Consumo de agua
Europa América del Sur
Global
2009 2010 2011 2012
521 502 513 715
20,700 20,900 19,400 22,900
Consumo indirecto de energía
2009 2010 2011 2012
977 1,193 1,219 1,180
19,700 21,700 20,300 22,300
Emisiones directas
2009 2010 2011 2012
33 31 33 43
1,310 1,330 1,240 1,410
Emisiones indirectas
2009 2010 2011 2012
21 30 14 107
2,770 3,000 2,960 3,540
Uso de agua
2009 2010 2011 2012
1,632 1,774 2,078 1,961
33,800 34,400 30,100 34,300
Volumen de aguas residuales
2010 2011 2012
1,250 1,459 1,014
23,200 20,900 21,100
Basura depositada en residuo
2009 2010 2011 2012
3 1 2 2
38 32 26 31
Total de residuos generados
2009 2010 2011 2012
62 77 72 81
1,150 1,280 1,210 1,370
Residuo generado, depositado en relleno
TJ
1.000 tCO2 equivalentes
1.000m3
1.000t
Supra X125 fue premiada por la categoría de emisión más limpia en Indonesia. El Ministerio del Medio Ambiente de Indonesia, anunció los resultados de las pruebas de emisiones de contaminantes, clasificando los vehículos con emisiones de gases más limpios. La motocicleta Supra X125 PGM-FI Helmet-in, producida y comercializada por PT Astra Honda Motor en Indonesia, ganó el premio de mejor calidad de emisión de gas limpio en la categoría de motocicletas. En el 2011, Honda declaró que introduciría la tecnología PGM-FI (Inyección de Combustible Programada) en todas las motocicletas producidas en Indonesia hasta el final del año 2013, anticipándose al cumplimiento de la nueva reglamentación de emisión para motocicletas, que entró en vigencia en el 2013. Honda ya había anunciado la premiada Supra X125 PGM-FI Helmet en noviembre del 2011 como su primera etapa para instalación de PGM-FI en todos los otros modelos.
América del Norte Iniciativas buscando el “relleno cero” en el sector de piezas y servicios Honda alcanzó la meta de prácticamente cero residuos, destinado a vertederos en sus instalaciones productivas en América del Norte. Ahora, la filial de ventas de Honda en los EE.UU., American Honda Motor Co., emprendió una iniciativa en nueve Centros de Distribución de Piezas en los Estados Unidos para eliminar los residuos. Tres de estos centros, que venden millones de piezas por año para las concesionarias, ya alcanzaron la meta de cero residuos destinado a rellenos, en virtud de sus esfuerzos concentrados en el reciclaje, reutilización y reducción del consumo de materiales para embalaje. American Honda también inició el Programa de Reciclaje de las Concesionarias, con la finalidad de tornarse la red de revendedores más limpia y ambientalmente amigable del sector. Aunque sea un programa voluntario, las concesionarias Honda y de automóviles Acura en los Estados Unidos, en su mayoría, están participando del programa.
Apoyo a la transición para la energía solar de concesionarias y clientes En febrero del 2013, American Honda Motors Co. (AH) inició una nueva sociedad con la empresa SolarCity, una gran empresa proveedora de sistemas de generación solar orientada a residencias y empresas. Con esta iniciativa, Honda está facilitando a las concesionarias y a los clientes Honda y Acura a convertir una porción significativa de sus consumos de energía para el origen solar, reduciendo así sus emisiones de CO2. Después de anunciar el inicio de este programa, en solo cinco semanas, miles de llamadas telefónicas fueron recibidas. Se firmaron 473 contratos, totalizando 1,5 megawatt (MW) de energía solar instalada en las concesionarias y en residencias de los clientes.
La marca indicada a la izquierda, está relacionada al producto y tecnología empleada en la realización del Triple Cero
Tecnología de eliminación / reducción de la emisión de CO2
Honda firma acuerdo para la introducción de vehículos eléctricos de células combustibles en los países nórdicos. En septiembre del 2012, en Copenhague, Honda junto con otras montadoras, firmó un Memorando de Entendimiento entre el Grupo Nórdico de Países para apoyar la introducción de vehículos eléctricos de células combustibles (FCEVs) en el mercado y también la infraestructura para abastecimiento de hidrógeno entre el 2014 y el 2017. El acuerdo tiene como objetivo, dar inicio a los diálogos entre los intereses públicos y privados de los países Noruega, Suecia, Islandia y Dinamarca, para acelerar la promoción del FCEVs. También fue anunciado en setiembre de 2012 el lanzamiento de un modelo FCEV completamente nuevo, previsto para el 2015 y dirigido para el mercado del Japón, de Europa y de los EE.UU. Con el acuerdo firmado, Honda refuerza su compromiso en la promoción del FCEV y de la tecnología de punta de emisión cero.
El 01/03/2013 se realizó la ceremonia de Premiación del Premio Fábrica amigable con el Medio Ambiente.
Firma en Copenhague del memorando de compromiso en la apertura de la reunión internacional.
Asia/Oceanía
Tópicos ambientales de cada región
34
Honda gana Premio Fábrica Ambiental en Turquía. Honda Turkiye A.S. (HTR), una de las subsidiarias de Honda en Turquía, ganó de la Asociación de Ciudades Saludables Turcas, el Premio Fábrica amigable con el Medio Ambiente. Los municipios miembros de esta asociación evaluaron positivamente las actividades de plantío de árboles realizadas por HTR en el pueblo de Kargali, ejecutadas dentro del Proyecto de Responsabilidad Corporativa y Ambiental en el 2011 y el 2012. La Asociación de Ciudades Saludables Turcas se fundó en el 2005 y actualmente es formada por 46 ciudades. La entidad motiva a las industrias a invertir en el medio ambiente por medio del “Premio Fábrica Ambiental”. Un total de 36 fábricas fueran premiadas.
Global
Consumo directo de energía
Unit
La motocicleta “Supra X125 PGM-FI Helmet-in, fue premiada con el premio de excelencia en la emisión de gas limpio.
El centro de distribución de piezas en Chino en el estado de California, fue el primero en alcanzar el residuo cero en el relleno.
Implantación de paneles solares en los hogares de los consumidores.
Tecnología de eliminación / reducción del riesgo energético
Tecnología de eliminación / reducción de los residuos - 3Rs
Participación en iniciativa público-privada para promover el uso de etanol E85 en Tailandia. En Tailandia, los sectores públicos y privados colaboraron para organizar el “E85 – Energía Limpia Guiando a Tailandia hacia el Futuro”, una iniciativa con la finalidad de promover el consumo del combustible renovable E85 (85% etanol y 15% gasolina). La acción es la primera colaboración de ese tipo entre empresas de energía y automovilísticas, demostrando su potencial y la disponibilidad para desarrollar la industria de etanol en Tailandia. El vicepresidente ejecutivo de la afiliada de producción y ventas de Honda en Tailandia – Honda Automóveis (Tailandia) Co., Ltd. (HATC) –, Sr. Pitak Pruittisarikorn, estuvo presente en la ceremonia de apertura. La caravana de vehículos en la ceremonia usó el nuevo Honda Civic abastecido con etanol E85.
Ceremonia de apertura del movimiento promocional E85, Energía limpia direccionada al futuro de Tailandia.
Informe Ambiental América del Sur 2013
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T ópicos ambientales de cada región
China Segunda fábrica de Honda Dongfeng demuestra liderazgo ambiental en el mercado chino. Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. (Dongfeng Honda), joint-venture comercial y productiva de automóviles Honda en China, inició la operación de su segunda fábrica en julio del 2012. Con capacidad de producción anual para 100 mil automóviles, la segunda fábrica, junto con la primera que produce 240 mil, eleva la capacidad productiva total de Dongfeng Honda a 340 mil automóviles por año. La segunda fábrica será referencia en desempeño ambiental en la industria china, emitiendo un 20% menos de CO2 que la primera fábrica. Cuenta también con innumerables innovaciones, incluyendo la línea de montaje con el primer sistema transportador de altura ajustable del mundo, proceso de pintura reducido, que contribuyó significativamente para la reducción en la emisión de CO2 y la primera línea de montaje de motor de Honda con entrega de kit completo de piezas (vea nota).
Honda anuncia nuevo proyecto de arborización de cinco años en la Región de Inner Mongolia. Desde el año 2000, Honda ha plantado árboles como práctica de ciudadanía corporativa responsable en la China. Entre los años 2008 y 2012, cerca de 1.200 colaboradores efectuaron el plantío de 700 mil mudas de árboles distribuidos en 467 hectáreas, ubicadas en la Región Autónoma de Inner Mongolia. En el 2013 anunció un nuevo proyecto de cinco años de plantío de árboles, elevando el número de empresas socias (joint-venture) participantes de 14 para 16. Con el slogan “El futuro se mueve con nosotros”, Honda tiene la finalidad de contribuir para un futuro más verde por medio de actividades voluntarias de los colaboradores y contribuir para el desarrollo sustentable y un ambiente mejor en la sociedad china.
2ª fábrica ubicada a cerca de 4 km, de la tradicional fábrica de Hubei ubicada en la ciudad de Wuhan.
Primer proyecto de plantación de árboles en prados como parte del cambio verde, con la participación de todos los empleados.
Japón Sitio de Honda homenajeado con el “Premio de Medidas contra el Calentamiento Global” del Premio Eco-goo Ambiental. La sección ambiental del sitio global de Honda recibió el “Premio de Medidas contra el Calentamiento Global”, en la categoría de empresas, en la 12ª edición del Premio Eco-goo Ambiental. Los premios son presentados por la NTT Resonant Inc., que opera el mayor sitio de información ambiental en Japón, el Eco-goo Ambiental y tiene como finalidad reconocer y elogiar empresas, instituciones gubernamentales, organizaciones e individuos que contribuyen para la conservación del medio ambiente y los avances sociales por medio de la comunicación por la web. El sitio ambiental de Honda fue evaluado positivamente por presentar informaciones de una forma que motiva a los stakeholders a realizar acciones. La página Honda Face, que tiene un toque de documental y se centra en la forma como los colaboradores de Honda están buscando soluciones para los asuntos ambientales, también fue bien aceptada y ayudó en recibir este premio. Fábrica de Hamamatsu recibe Premio Top Runner de la ciudad de Hamamatsu. Las actividades de conservación de energía de la fábrica de Hamamatsu, fueron seleccionadas para el Gran Premio de Energía Top Runner para Energía Alternativa e Iniciativas de Conservación de Energía, durante el año fiscal del 2013. Entidades empresariales situadas en la ciudad de Hamamatsu pueden inscribirse, dando ejemplos de iniciativas en los 29 ítems especificados por la ciudad. Un grupo de académicos y especialistas se reúne para discutir y decidir sobre los vencedores. La fábrica de Hamamatsu recibió el premio para las Oficinas Ecológicamente Correctas de la categoría de empresas grandes. La fábrica de Hamamatsu fue altamente elogiada por sus iniciativas ambientales en ejecución, incluyendo la instalación de paneles solares con una capacidad total de generación de 430 kW, la introducción de equipos de alta eficiencia, como la iluminación de LED, instalación de ventanas en el techo, entre otras medidas.
El sitio ambiental de Honda “esfuerzos para el medio ambiente”, recibió la premiación entre 11 sitios.
Honda South America América del Sur es conocida como uno de los continentes con la mayor biodiversidad, rica en ríos, bosques, flora y fauna. Finalmente, concentra la mayor floresta del planeta con centenas de especies únicas, además de poseer la mayor cuenca hidrográfica del mundo. Para preservar este escenario, Honda firmó el compromiso con la preservación ambiental en las localidades en que está incluida, promoviendo diversas acciones y actividades en las unidades de la empresa distribuidas por el continente sudamericano.
El 15/03/2013, en el gabinete del prefecto de Hamamatsu, se realizó la ceremonia de premiación.
Nota: Lea más sobre las iniciativas ambientales de Honda Dongfeng en el Caso 25 del “Environmental Documentary – Honda Face” (Documental Ambiental Honda Face) (http://www.honda.co.jp/environment/face/2012/)
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Informe Ambiental América del Sur 2013
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Honda en América del Sur
Honda South America Ltda., es el holding responsable por las operaciones de la empresa en América del Sur, con actuación en Brasil, Argentina, Colombia, Chile, Perú y Venezuela. Con sede administrativa en Sao Paulo (SP) la compañía está organizada por empresas fabricantes de motocicletas,
Fanalca S.A. - Producción de motocicletas. - Importación y ventas de motocicletas.
Honda de Venezuela C.A. - Importación y ventas de productos de fuerza.
Peru
Brasil
Honda del Peru S.A. - Producción de motocicletas. - Importación y ventas de motocicletas, automóviles y productos de fuerza.
Honda South America Ltda. - Matriz.
Honda Motor de Chile S.A. - Importación y ventas de motocicletas, automóviles y productos de fuerza.
Argentina Honda Motor de Argentina S.A. - Producción de motocicletas y automóviles. - Importación y ventas de motocicletas, automóviles y productos de fuerza.
Honda Automóveis do Brasil Ltda. - Producción y ventas de automóviles y piezas. Moto Honda da Amazônia Ltda. - Producción y ventas de motocicletas, productos de fuerza y cuadriciclos. Honda Componentes da Amazônia Ltda. - Producción de componentes para motocicletas. HTA Indústria e Comércio Ltda. - Producción de herramientas. Honda Serviços Ltda. Banco Honda S.A. Administração Consórcio Nacional Honda Ltda. Honda Leasing S.A. Arrendamento Mercantil Corretora de Seguros Honda Ltda. - Servicios financieros. Honda Energy do Brasil Ltda. - Autoproducción de energía sustentable.
Esta es la segunda edición del Informe Ambiental sobre las actividades realizadas en Honda South America. En este documento también son relatados los trabajos desarrollados globalmente por la empresa, así como las directrices y metas asumidas, consideradas como primordiales para el éxito de la estrategia a favor del desarrollo sustentable, siempre con enfoque en el respeto al medio ambiente. El objetivo de Honda para el 2020 es “ofrecer buenos productos a los clientes, con rapidez, accesibilidad y baja emisión de CO2”. Con esto en mente, la Visión Ambiental de la empresa fue definida como “Concretizar la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en la cual las personas puedan disfrutar la vida”. Para alcanzar esta visión, Honda colocó los temas relacionados con la energía y los cambios climáticos como asuntos sumamente importantes. Uno de los mayores desafíos para nuestro negocio, es reducir la emisión de CO2 de nuestros productos. Por este motivo creamos las metas de reducción de emisión de CO2 de nuestros productos para el 2020, por unidad de automóviles, motocicletas y productos de fuerza, en 30% de los niveles del 2000 hasta el 2020. En Brasil, que es el mayor mercado en América del Sur, estamos continuamente ampliando el line-up de vehículos flex. Respecto a los automóviles, lanzamos en el 2013 el Civic y el CR-V Flex, sin subtanque de arranque en frío y en el mercado de motocicletas en agosto del 2013, un importante marco fue alcanzado por Honda
en Brasil, llegando a los 3 millones de unidades de motocicletas flex. Además de las emisiones en el uso de nuestros productos en América del Sur, también tenemos como enfoque la reducción de la emisión de CO2 en todas nuestras actividades corporativas, como el desarrollo de los productos, compras, logística, servicios posventas, oficinas, etc. De esta forma, hemos desarrollado acciones para reducir éste y otros contaminantes que resultan de nuestras actividades. Para compartir experiencias y resultados alcanzados, garantizando el avance de forma segura, creamos los Foros Ambientales. Representantes de los países donde tenemos unidades de negocios (Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú) se reúnen dos veces al año, desde el 2011 para presentar las acciones y metas implantadas en sus plantas. Considerando el respeto a los recursos naturales y atendiendo nuestros objetivos y compromisos respecto a la energía renovable, anunciamos recientemente la construcción de un Parque Eólico en la ciudad de Xangri-Lá, en Rio Grande do Sul. El Parque Eólico suplirá toda la demanda de energía eléctrica de nuestra fábrica de automóviles, ubicada en la ciudad de Sumaré (SP). Honda invertirá inicialmente 100 millones de reales para la iniciativa, inédita entre los fabricantes de automóviles presentes en Brasil. Con el inicio de las operaciones previsto para septiembre del 2014, Honda contribuirá con la reducción de cerca de 2,2 mil toneladas de CO2 por año, lo que representa aproximadamente el 30% del total generado por la fábrica. De esta forma, trabajamos para crear una sociedad donde las personas puedan perseguir sus sueños, empeñándonos en proteger la salud humana y preservar el medio ambiente en cada etapa de nuestras actividades empresariales. Honda continuará esforzándose para ser “una empresa deseada por la sociedad”.
Honda South America
Venezuela
Chile
38
automóviles y productos de fuerza y actualmente cuenta con cerca de 16 mil empleados. También están incorporadas en sus actividades, la participación accionaria en compañías fabricantes de componentes para sus productos y empresas de servicios financieros.
Colombia
Honda Selva del Peru S.A. - Producción de motocicletas.
Mensaje del Presidente de Honda South America
Masahiro Takedagawa Presidente Honda South America Ltda.
Informe Ambiental América del Sur 2013
39
7 Actividades Empresariales de Honda South America Honda tiene como objetivo proveer buenos productos para sus consumidores, con velocidad, accesibilidad y baja emisión atmosférica. Pero la reducción de cantidad de CO2 emitida por los productos de Honda, no es la única medida que se está tomando para preservar el medio ambiente. La empresa tiene como filosofía reducir los impactos generados en el ciclo de vida de sus productos como un todo. Para tornar esto posible, las actividades fueron divididas en siete áreas, denominadas áreas empresariales. Honda identificó con más claridad el impacto generado por cada sector, así como sus responsabilidades para minimizarlo. Sepa más sobre estas áreas:
7
1
Desarrollo del producto – Honda está desarrollando e implantando diversas tecnologías ambientales y energéticas, con la finalidad de compartir la alegría de la movilidad con las personas de todo el mundo. Estos esfuerzos buscan mejorar el desempeño de los motores, reducir las emisiones atmosféricas y desarrollar productos con energías alternativas. Compruebe en la página 42.
Administración – las oficinas de Honda promueven la optimización del consumo de energía, agua y demás recursos durante sus actividades administrativas. La expectativa de la empresa es que esos esfuerzos tengan impactos positivos en el medio ambiente, estimulando a los clientes, proveedores y socios comerciales a tomar la misma actitud. Compruebe en la página 68.
2
Compras – la sociedad con sus proveedores es fundamental para Honda, por eso una serie de proyectos y actividades es realizada en conjunto, con la finalidad de optimizar el consumo de energía eléctrica y recursos, además de reducir el volumen de emisiones atmosféricas. Compruebe en la página 45.
E
ET ET A
6
5
40
3 Rs – siguiendo los principios de la compañía sobre preservación ambiental, el concepto 3 Rs (Reducir, Reutilizar y Reciclar) incentiva el reciclaje de piezas, neumáticos, componentes y otros materiales generados en los servicios de posventas. Compruebe en la página 67.
Ventas y servicios – para promover de forma proactiva la conservación ambiental en los procesos de ventas y servicios, Honda suministra a las concesionarias el soporte constante para la ejecución de las iniciativas del Green Dealer. Al adoptar medidas concretas para cumplir con las necesidades actuales, los objetivos son mejorar las reventas que demuestren liderazgo ambiental, aportando valor adicional a los clientes y comunidades que ellas atienden. Compruebe en la página 66.
4
Producción – la fabricación de los productos Honda involucra una serie de etapas y metodologías, centrados en la excelencia de producción y en la preservación del medio ambiente. El concepto Green Factory, implantado en las fábricas, busca la reducción de emisiones, la gestión de residuos, el uso racional del agua y la eficiencia energética en los procesos productivos. Compruebe en la página 46.
Honda South America
3
Transporte – el sistema de logística de Honda une desarrollo, innovación y sustentabilidad, tanto en el transporte de automóviles y motocicletas para los revendedores, como en el transporte de las piezas de los proveedores para las fábricas. Las acciones contemplan la reducción de los embalajes y la disminución de las emisiones de CO2 en el transporte. Compruebe en la página 62. Informe Ambiental América del Sur 2013
41
Vehículos bicombustibles en Brasil: Honda Flex One Technology
1. Desarrollo del producto
Para Honda, la calidad y la preservación del medio ambiente, son ítems indispensables en cualquier etapa del ciclo de vida de sus productos. Esto incluye la creación, fabricación y uso de sus automóviles, motocicletas y productos de fuerza, por eso busca constantemente nuevas soluciones para reducir los índices de emisión de CO2 en el uso de los productos. La empresa está comprometida en el desarrollo de nuevas tecnologías ambientales que puedan satisfacer la creciente demanda global para automóviles y motocicletas más amigables al medio ambiente y que posibiliten el uso de energías más limpias y renovables, dando la alegría única de pilotar un producto Honda.
Además de productos de movilidad personal, Honda también desarrolla generadores, cortadores de grama, motobombas, motores estacionarios, motores de popa y segadoras, que contribuyen con la calidad de vida de las personas. Honda es la mayor fabricante de motores del mundo y reconocida como pionera en la fabricación de productos con la tecnología de cuatro tiempos. Además de ser más potentes, estos motores son menos contaminantes que los tradicionales de dos tiempos, porque no funcionan quemando aceite, apenas gasolina. Con base en estos principios, Honda está desarrollando e implantando diversas tecnologías ambientales y energéticas, con la finalidad de contribuir para la calidad de vida de las futuras generaciones.
Honda es la primera empresa a producir motocicletas con motores bicombustibles, mezcla de etanol y gasolina con cualquier combinación entre los dos combustibles. En la fábrica de Manaus (AM), más del 60% de las motocicletas producidas son dotadas del sistema FFV (Flex Fuel Vehicles), desarrollado por la empresa especialmente para Brasil. La CG 150 Titan fue la primera, seguida por otros modelos que también circulan con etanol o gasolina: NXR 150 Bros, CG 150 Fan y Biz 125. En el 2013, fue la oportunidad de los modelos con 300 cilindradas integrar el equipo de las motocicletas flex, como la XRE 300 y la CB 300R. La base de la tecnología está en el innovador sistema de inyección electrónica PGMFi, desarrollado por Honda. En él, el sensor de oxígeno identifica la cantidad de O2 emitida después de la combustión, lo que permite al módulo ECM (cerebro electrónico del sistema) ajustar perfectamente el tiempo de inyección e ignición, de acuerdo con la cantidad de etanol presente en la mezcla del combustible, porque, cuanto mayor la cantidad de etanol, mayor la emisión de O2. Anterior a las motocicletas, Honda comenzó a lanzar modelos de automóvilesflex el 2006, considerando la popularidad del bicombustible en Brasil.
El primer modelo fue el Civic, seguido por el Fit y por el City. Actualmente, todos los modelos producidos en Brasil para el mercado brasileño son FFV. En octubre del 2012, Honda anunció que perfeccionaría mucho más su tecnología en el sistema bicombustible, tanto para motocicletas como para automóviles, con el concepto “Honda Flex One Technology” Entre los automóviles, el “Civic 2.0” fue lanzado en enero del 2013 con el sistema flex, que dispensa el subtanque de arranque en frío. Con el nuevo sistema, al accionar el botón en el control de la llave que destraba las puertas, un conjunto de calentadores entra en acción directamente en la línea de combustible, tornando la temperatura, principalmente del etanol, ideal para componer una mezcla aire/ combustible lista para entrar en combustión inmediata. El resultado es un arranque rápido y seguro, inclusive en situación de baja temperatura. También gracias al sistema, los consumidores no necesitan preocuparse en colocar gasolina en el subtanque. Honda también lanzó el Modelo CR-V Flex 2013, con ese mismo sistema. La nueva tecnología forma parte del concepto Honda Flex One, que representa el empeño de Honda en innovación para movilidad sustentable, aliando alto desempeño y baja emisión de contaminantes en todos los productos.
Función ECON
42
acondicionado cambia la proporción del aire externo y recirculado de acuerdo con la situación. Cuando la función ECON está activada, 70% del aire tienen origen en la recirculación para reducir la carga del sistema. La función ECON también reduce la velocidad del ventilador, disminuyendo la demanda eléctrica. La función ECON también interfiere en el funcionamiento del piloto automático, limitando la aceleración para alcanzar la velocidad programada en el caso de retomar velocidad. De esa forma, el vehículo llega a la velocidad deseada de forma más suave. Esa limitación de la aceleración busca economizar combustible y puede causar variaciones de la velocidad en cuestas. Para ayudar al conductor a economizar durante la conducción, un medidor de consumo instantáneo de combustible fue agregado en el lado derecho del velocímetro y para visualizar la eficiencia en el consumo fueron creadas barras laterales en el velocímetro digital, que alteran sus colores a medida que el vehículo es conducido. La coloración varía del azul intenso, pasando por una tonalidad turquesa, hasta quedar verde, que indica la conducción más económica. Informe Ambiental América del Sur 2013
Honda South America
Los automóviles Honda también retratan el compromiso de la marca con el medio ambiente. Los modelos Civic, CR-V y Accord, cuentan con el botón ECON, que activa y desactiva la función de asistencia a conducción económica. Al accionar el botón, el mensaje “ECON conectado” es mostrado en el panel i-MID y diversos sistemas del vehículo tienen sus funcionamiento alterado para privilegiar el bajo consumo de combustible, como control electrónico de inyección - ETCS (Electronic Throttle Control System) -, aire acondicionado y piloto automático, sin pérdida de potencia. Para quien aprecia la conducción más deportiva, basta desactivar la función. Cuando el conductor solicita el máximo de desempeño por medio del pedal del acelerador (“pisa afondo”), el sistema, que tiene acelerador electrónico, atiende inmediatamente. Con la función ECON activada, hay un control en la abertura de la mariposa de aceleración y consecuentemente, en la respuesta a la solicitación, tornando el vehículo más económico. El vehículo va a alcanzar la velocidad deseada, sin embargo en un tiempo un poco mayor. En ajuste automático, el sistema de aire
43
2. Compras | Green Purchasing
Control de emisiones atmosféricas de Motocicletas El control de emisiones de contaminantes de Honda es rígido y cuidadoso, presentando inclusive índices debajo del exigido por el Programa de Control de Contaminación del Aire por Motociclos y Vehículos Similares (Promot) en Brasil. La fábrica de motocicletas de Manaus (AM) fue la primera de América del Sur en evaluar los índices de emisión de contaminantes de
sus productos en la misma unidad fabril. El Laboratorio de Medición y Análisis de Gases, fue creado de forma pionera, con la finalidad de garantizar la excelencia de calidad y el compromiso ambiental. Vea la comparación de las emisiones atmosféricas de las motocicletas Honda, con los resultados de las metas del Promot:
CO
HC
monóxido de carbón
MODELO
emissiones limite g/km
% debajo del limite
emissiones g/km
limite
% debajo del limite
emissiones g/km
limite
% debajo del limite
0,434
2
78,3%
0,121
0,8
84,9%
0,069
0,15
54,0%
0,434
2
78,3%
0,198
0,8
75,3%
0,038
0,15
74,7%
LEAD 110
0,953
2
52,4%
0,264
0,8
67,0%
0,067
0,15
55,3%
100% gasolina
0,370
2
81,5%
0,104
0,8
87,0%
0,083
0,15
44,7%
100% etanol
0.657
2
67,2%
0,188
0,8
76,5%
0,063
0,15
58,0%
0,609
2
69,6%
0,268
0,8
66,5%
0,044
0,15
70,7%
2
89,5%
0,170
0,8
78,8%
0,058
0,15
61,3%
100% gasolina
1,038
2
48,1%
0,160
0,8
80,0%
0,051
0,15
66,0%
100% etanol
0,796
2
60,2%
0,147
0,8
81,6%
0,042
0,15
72,0%
CG 150 TITAN
100% gasolina
1,038
2
48,1%
0,160
0,8
80,0%
0,051
0,15
66,0%
100% etanol
0,796
2
60,2%
0,147
0,8
81,6%
0,042
0,15
72,0%
100% gasolina
0,843
2
57,9%
0,149
0,8
81,4%
0,038
0,15
74,7%
100% etanol
0,470
2
76,5%
0,135
0,8
83,1%
0,014
0,15
90,7%
PCX
0,948
2
52,6%
0,140
0,8
82,5%
0,072
0,15
52,0%
CBR 250R
1,255
2
37,3%
0,173
0,3
42,3%
0,107
0,15
28,7%
CRF 250L
1,171
2
41,5%
0,113
0,3
62,3%
0,068
0,15
54,7%
100% gasolina
0,794
2
60,3%
0,13
0,3
56,7%
0,062
0,15
58,7%
100% etanol
0,444
2
77,8%
0,075
0,3
75,0%
0,036
0,15
76,0%
100% gasolina
1,217
2
39,2%
0,159
0,3
47,0%
0,100
0,15
33,3%
100% etanol
NX 150 BROS
CB 300R
XRE 300
0,975
2
51,3%
0,122
0,3
59,3%
0,040
0,15
73,3%
NX 400i FALCON
0,507
2
74,7%
0,102
0,3
66,0%
0,109
0,15
27,3%
CB 600F HORNET
0,553
2
72,4%
0,238
0,3
20,7%
0,107
0,15
28,7%
CBR 600F
0,660
2
67,0%
0,234
0,3
22,0%
0,104
0,15
30,7%
CBR 600RR
0,716
2
64,2%
0,237
0,3
21.0%
0,085
0,15
43,3%
NC 700X
0,543
2
72,9%
0,096
0,3
68,0%
0,082
0,15
45,3%
XL 700V TRANSALP
1,047
2
47,7%
0,178
0,3
40,7%
0,068
0,15
54,7%
SHADOW 750
1,280
2
36,0%
0,114
0,3
62,0%
0,120
0,15
20,0%
CB 1000R
0,648
2
67,6%
0,153
0,3
49,0%
0,073
0,15
51,3%
CBR 1000RR
0,603
2
69,9%
0,245
0,3
18,3%
0,101
0,15
32,7%
VFR 1200F
0,974
2
51,3%
0,223
0,3
25,7%
0,065
0,15
56,7%
VFR 1200X CROSSTOURER
0,825
2
58,8%
0,182
0,3
39,3%
0,097
0,15
35,3%
GL 1800 GOLD WING
0,032
2
84,9%
0,125
0,3
58,3%
0,053
0,15
64,7%
Acciones con proveedores La iniciativa de orientación sobre la gestión ambiental nació inicialmente para los proveedores de Japón. En el 2011, la acción conquistó espacio en América del Sur y desde entonces, se están ejecutando trabajos de concienciación, con el objetivo de integrar a los proveedores en la misma causa de la compañía: el compromiso con el medio ambiente, por medio del Programa GHG Protocol, la metodología más utilizada para efectuar los inventarios de gases de efecto estufa (GEI). Una acción que ilustra este programa fue el workshop, realizado en abril del 2012, que reunió a los principales
socios de Honda Automóveis y de Moto Honda, para divulgar las propuestas ambientales de la compañía. El programa busca en un primer momento, realizar la recopilación de datos de las emisiones ambientales de los proveedores y verificar la consistencia de estos valores. Los próximos pasos serán los trabajos centrados en el alcance de las metas de reducción de emisión de gases causadores del efecto invernadero, además del uso racional de la energía eléctrica en los procesos. Este material será utilizado como base comparativa para mensurar la contribución ambiental promovida por Honda y por sus socios.
Informe Ambiental América del Sur 2013
Honda South America
0,210
CG 150 FAN
NXR 125 BROS
44
óxido de nitrógeno
POP 100
CG 125 FAN/Cargo
por la empresa. Para que las determinaciones de Honda sean cumplidas, el Departamento de Compras, responsable por la adquisición de materiales, trabaja de forma coordenada con sus proveedores, orientando y ofreciendo soporte para que las exigencias sean alcanzadas.
NOx
hidrocarburo
BIZ 100
BIZ 125
Para fabricar sus productos, Honda necesita trabajar en sociedad con los proveedores. Como la compra de estos materiales forman parte del ciclo productivo de la empresa, estos aliados son involucrados y contemplados por las reglamentaciones ambientales y de calidad exigidas
45
Honda Automóveis do Brasil – Sumaré – SP
3. Producción | Green Factory
Durante la fabricación de sus productos, el consumo de los recursos utilizados en la producción está siendo optimizado constantemente por Honda, con la finalidad de contribuir con la preservación ambiental, siguiendo el concepto mundial de Honda de Green Factory. Son innumerables las acciones centradas en
la reducción de las emisiones, gestión de residuos, uso racional del agua, eficiencia energética, entre otras iniciativas que buscan minimizar los impactos generados en el proceso productivo, reflejando el compromiso ambiental de la empresa que rige las actividades de la compañía en todo el mundo.
Honda Automóveis do Brasil, desde su fundación en 1997, está desarrollando acciones orientadas a la preservación del medio ambiente. Como resultado de estas iniciativas, en el 2005 la fábrica recibió la certificación ambiental ISO
14001. En el 2008, la planta comenzó a aplicar el concepto mundial de Honda de Green Factory y en el 2011, la unidad pasó a integrar el programa brasileño que administra la emisión de gases, el GHG Protocol.
Uso racional del agua
la fábrica desde hace muchos años y es objetivo de constantes campañas de concienciación entre los empleados, contabilizando diversas acciones y proyectos desarrollados por ellos, que buscan reducir el consumo de este recurso de manera racional y eficaz. Una de las iniciativas del 2012 estaba a cargo del departamento de pintura, que modificó la programación del PLC (Program Logic Control). Ahora el robot reconoce cuándo uno de los carritos (hanger) está vacío y no acciona más la válvula de spray. Con esta medida, 9.170 mil litros de agua dejarán de ser consumidos cada año en la fábrica.
Resultados de la producción el 2012
Argentina
Brasil
Honda Automóveis do
Moto Honda da
Honda Motor de Argentina
Honda Motor de Argentina
Brasil - Sumaré-SP
Amazônia - Manaus-AM
Florêncio Varela
Campana
Automóviles
Motocicletas
Motocicletas
Automóviles
137.515 unidades
1.397.698 unidades
118.905 unidades
8.114 unidades Motocicletas 49.760 unidades
Amazônia - Manaus-AM Cuadriciclos 3.359 unidades
Sumando las reducciones resultantes de estas iniciativas, fue posible llegar al consumo de 1,93 m³ de agua por automóvile producido el 2012. Resultado mucho menor que la meta inicial, que era de 2,26 m³ por automóvile.
Peru
Honda South America
Moto Honda da
El agua que abastece la planta, es tratada por la Estación de Tratamiento de Agua (ETA) cuya capacidad diaria es de 720 mil litros. Para el uso industrial, es necesario que el líquido reciba un tratamiento especial con productos químicos. Para el uso doméstico el agua proviene de pozos artesianos. El agua utilizada en la fábrica de Sumaré (SP) es tratada antes de ser devuelta al medio ambiente en las Estaciones de Tratamiento de Efluentes (ETE) ubicadas en la misma Honda. Los fluidos provenientes de producción, comedores y sanitarios pasan por un riguroso proceso bioquímico de purificación. Después de recibir el tratamiento, el agua es direccionada a la laguna de estabilización. Parte de ella es destinada a la irrigación, el resto es devuelto al Ribeirão do Quilombo, contribuyendo para la preservación de la vida acuática. El consumo consciente de agua ya forma parte de la cultura de
Moto Honda da Amazônia - Manaus-AM Productos de fuerza 25.485 unidades
Colombia Fanalca - Honda Autos da Colômbia Motocicletas 104.280 unidades
Honda del Perú
Honda Selva del Perú
Callao
Iquitos
Triciclos
Motocicletas
6.114 unidades
21.929 unidades Honda Selva del Perú Iquitos Triciclos 13.570 unidades
46
Estación de Tratamiento de Agua (ETA)
Estación de Tratamiento de Efluentes (ETA)
Informe Ambiental América del Sur 2013
47
Eficiencia energética El consumo consciente y racional de energía eléctrica está siendo estudiado y perfeccionado en el transcurso de los años, con la finalidad de reducir al máximo el uso de este recurso. En el 2012, una medida promovida por los integrantes del equipo de pintura, que propició la reducción del tiempo de espera de los equipos, contabilizó la reducción de 258 toneladas de CO2 que dejaron de ser emitidas por la disminución del consumo de electricidad y gas. La iniciativa fue premiada por Honda, reconociendo el trabajo con el Premio Ambiental Honda 2012 - Oro. Además de esta iniciativa, otras acciones también fueron implantadas para contribuir con la reducción del consumo de energía. Los equipos de mecanizado, por ejemplo, son desconectados durante el horario de almuerzo, evitando que 15 toneladas de CO2 sean emitidas por año. La sustitución de lámparas también tuvo gran importancia para alcanzar la meta anual de la planta. Luminarias incandescentes substituyeron las resistencias utilizadas en el calentamiento de las estufas de electrodos. Con el cambio, el consumo disminuyó un 90%, media tonelada de CO2 dejó de ser emitida por año.
Parque Eólico - Honda Energy Los tejados de la fábrica también cuentan con tejas translúcidas que aprovechan la luz del sol reduciendo el consumo de electricidad. Además de eso, fue instalado un sistema de sectorización en los interruptores de la planta, reduciendo en 25% el consumo de electricidad y evitando la emisión de 5 toneladas de CO2 por año. Igualmente un grupo de colaboradores se están empeñando en localizar equipos que permanezcan conectados los fines de semana sin necesidad. Además de esto, se creó una comisión interna que estipula y controla las metas departamentales de uso de energía eléctrica y otros recursos, denominada Comisión Interna de Conservación de Energéticos (CICE).
El objetivo inicial de la meta en la reducción de la emisión de CO2 era de 107,8 kg por automóvile producido y el resultado alcanzado fue de 94,7 kg por unidad fabricada en el 2012.
litoral de Rio Grande do Sul. En este parque eólico serán instalados 9 aerogeneradores que deberán generar un total de 95.000 MW por año, electricidad suficiente para abastecer una ciudad de 35.000 habitantes. Esa medida proporcionará la reducción de 2,2 mil toneladas de CO2 emitidas por año, cantidad que iría a la atmósfera terrestre si la energía no viese esta fuente. Para viabilizar el proyecto se creó una nueva empresa dentro del Grupo Honda South América para administrar esta nueva actividad en el área de energía, Honda Energy do Brasil Ltda.
América del Sur es considerada como una región muy privilegiada con relación a los demás continentes. Es rica en vegetación, recursos minerales (gas y petróleo) y cuenta con una de las mayores reservas de ríos y lagos del mundo. Gran parte de la electricidad que abastece a la población de los países es generada a partir del agua, por eso es considerada una energía limpia, que utiliza recursos renovables y ofrece poco impacto para el medio ambiente, sin embargo este impacto existe y precisa ser minimizado. Partiendo de la premisa global de la reducción de la emisión de CO2 en sus actividades, Honda, buscando una fuente de energía que genere menor impacto ambiental, desarrolló un plan pionero en el sector automovilístico en América del Sur, que une tecnología de punta y preservación del medio ambiente. Honda Automóveis será el primer fabricante de vehículos de Brasil en tener toda su necesidad de energía eléctrica suministrada por generación propia. Esta generación de energía deberá ser hecha por fuente eólica en un parque que será construido en la ciudad de Xangrilá,
Maquete del Parque Eólico
1
Dentro de la turbina hay un multiplicador de velocidad que gira el rotor a 1.500 giros por minuto. Eso permite que el generador produzca electricidad
2 EJE DE BAJA VELOCIDAD
AIRE CALIENTE
Honda South America
Turbinas eólicas o aerogeneradores, instalados en locales con vientos constantes, captan la energía del viento y la transforman en electricidad.
La fuerza del viento gira a tres palas, que impulsan un rotor. Éste se conecta con el eje principal, que mueve un generador.
AIRE FRÍO rotor ANEMÓMETRO
Los vientos se forman principalmente por causa del calentamiento desigual de la atmósfera por el Sol. Las irregularidades de la superficie y la rotación de la Tierra también ayudan.
GENERADOR ELÉCTRICO MULTIPLICADORA DE VELOCIDAD
Las palas de la hélice son hechas de materiales leves combinados, como fibra de carbono y acero.
3
TURBINAS EÓLICAS
4
La energía producida por las turbinas eólicas es llevada a centrales.
5
La electricidad es enviada por cables que bajan por el interior de la torre y se conectan con una red de energía.
Después, sigue a los domicilios por la red eléctrica.
Tejas translúcidas en la línea de montaje de automóviles Generación de
48
95 mil MW/año Suficiente para abastecer una ciudad de 35 mil habitantes
Reducción de
2,2 mil
toneladas de CO2/año
Gestión de Residuos
Reducción de las emisiones atmosféricas Honda Automóveis do Brasil en Sumaré (SP) viene implantando una serie de mejoras a lo largo de los años con la finalidad de reducir al máximo el impacto ambiental generado por la emisión de compuestos orgánicos volátiles (VOC). La fábrica utiliza el sistema de pintura electrostática. De esa forma, las piezas plásticas a ser pintadas cuentan con la ayuda del magnetismo que atrae la pintura al material. Así la emisión del VOC es reducida, además de de ser optimizado el aprovechamiento (este método aprovecha el 90% de la pintura, mientras que en los demás medios este índice es de 50%). En el 2012 el solvente empleado en esa etapa tuvo su proceso de colecta y transporte perfeccionado, posibilitando la recuperación del 70% del solvente utilizado, resultando en 3,32 toneladas de VOC que dejan de ser emitidas a cada año. El solvente utilizado en las pistolas de pintura también tiene atención redoblada. Él es colectado y enviado a un socio autorizado que lo reaprovecha, evitando el descarte en la naturaleza. Las mangueras de solvente
tuvieron su frecuencia de limpieza reducida. Lo que era hecho diariamente, pasó a ser realizado semanalmente, sin afectar la calidad del proceso. Con eso, 48 litros de solventes dejaron de ser consumidos todos los meses, resultando en 0,4896 toneladas de VOC que dejan de ser emitidas cada año en la fábrica de Sumaré (SP). En el Departamento de Inyección Plástica de la planta se promovió la disminución del 5,8% del área de pintura de sus piezas, reduciendo la emisión de material particulado. Esto representa aproximadamente, 0,39 toneladas de VOC que dejan de ser emitidas en la atmósfera cada año.
La meta establecida por la planta era de reducir a 68 g/m2 las emisiones de VOC durante el año de 2012. Sin embargo, con las medidas implantadas alcanzó el resultado de 52 g/m2 en el 2012.
Administrar los residuos resultantes de los procesos de producción es una gran preocupación en Honda, que viene empeñándose en implementar medidas buscando la reutilización de los materiales. Los residuos generados en los procesos de producción de la planta de automóviles pasan por un proceso de clasificación y separación, y cerca del 99% de ellos están destinados al reciclaje. En el 2012 fue realizado un trabajo para mejorar el tratamiento del lodo en la planta de tratamiento de efluentes del Departamento de Transmisiones (Manufactura de motores). Este trabajo fue desarrollado por los asociados del sector y resultó en un aumento de la eficiencia del filtro y la consecuente reducción en la cantidad de líquidos que sería enviada para reciclaje. Con este pequeño cambio, hubo una reducción de 0.1% del volumen total del lodo generado en la fábrica, reduciendo de esta manera el impacto ambiental generado por esa fuente.
Otro grupo en la fábrica desarrolló un estudio para reducir la cantidad de plástico usado en los embalajes de las piezas de la línea de montaje. Eliminaron el uso de este material, sin comprometer la calidad de las piezas. Con esta eliminación, cerca de 93 kg de materiales plásticos dejaron de ser utilizados. En el 2012, otro grupo de trabajo desarrolló un plan con un proveedor para el reciclaje de la arena de fundición que era enviada a un relleno. Con esta iniciativa, aproximadamente 680 toneladas de arena fueron recicladas y usadas en otros procesos del propio provedor.
La meta establecida por la fábrica para el 2012 de 149 kg de residuos generados por automóvile fabricado se logró.
Honda South America
Proceso de pintura electrostática de piezas plásticas.
50
Estación de Tratamiento de Aceite Soluble.
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Moto Honda da Amazonia - Manaus (AM) Desde su fundación en 1976, Moto Honda da Amazonia, en Manaus (AM) se compromete con la prevención de la contaminación y con mejoras continuas, como parte de su ciclo de gestión empresarial. Desde 1998 la planta es certificada por
Progreso en el alcance de las metas por automóvile producido
ISO 14001 y el concepto Green Factory comenzó a ser implantado en la empresa el 2000. Es decir, fue una serie de iniciativas a lo largo de los años que buscan favorecer la preservación ambiental y la optimización de los recursos naturales.
Uso racional del agua Meta para 2012 CO2
107,8 kg
Resultados el 2012 94,7 kg
VOC residuos agua
68g/m2 149 kg 2,26 m3
52g/m2 149 kg 1,93 m3
% de alcance de la meta 113%
Meta para 2013
135% 100% 121%
50,9g/m2 147 kg 1,90 m3
92,7 kg
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desde el inicio de sus actividades, despertar en sus colaboradores la consciencia de que el ser humano es parte del medio ambiente. En el 2012, fueron instalados sensores en los grifos de los comedores, que ya contribuyeron con 70% en la economía del consumo de agua, además de colaborar con la higiene por cuenta del accionamiento automático. Para optimizar el consumo, el agua utilizada en los procesos productivos también es reaprovechada en algunas actividades. Como es el caso del aprovechamiento del agua de condensación de los compresores de aire. Con la medida, 755 mil litros fueron aprovechados en el 2012.
Estación de Tratamiento de Agua (ETA)
Estación de Tratamiento de Efluentes (ETE)
Con la implantación de estas medidas, la planta contabilizó 0,925 m³ de agua consumida por motocicleta fabricada en el 2012. La meta para el 2013 es de 0,916 m³ por motocicleta.
Informe Ambiental América del Sur 2013
Honda South America
El agua proveniente del proceso productivo de Honda Automóveis do Brasil es tratada y devuelta al medio ambiente.
El agua que abastece la planta recibe atención especial. La Estación de Tratamiento del Agua (ETA) trata hasta 408 mil litros por día e inicia su proceso analizando la potabilidad del líquido, proveniente de pozos artesianos. En seguida, dosis de cloro son adicionadas de acuerdo con el análisis realizado en la etapa anterior. El agua es filtrada y comienza a abastecer grifos y bebederos en toda la fábrica. El agua utilizada en el proceso productivo de motocicletas y productos de fuerza en Manaus (AM) es totalmente tratada en la Estación de Tratamiento de Efluentes (ETE), cuya capacidad diaria es de 2.584 mil litros. Después de pasar por procesos bioquímicos de purificación, el efluente tratado sigue a la laguna de estabilización, cuando parte del volumen comienza a abastecer el sistema de irrigación de los jardines. El resto vuelve a la naturaleza, en el caso la Igarapé do 40, preservando el ecosistema. Sin embargo, además de tratar es preciso que el consumo sea consciente. Por eso la empresa busca,
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Eficiencia energética Moto Honda da Amazonia viene implantando medidas para la optimización del consumo de energía eléctrica a lo largo de los años. En el 2012, una de las iniciativas para contribuir con esa meta fue la implantación de un nuevo sistema de administración del ciclo de inyección, el Eco Driver, que fue instalado en las inyectoras plásticas, reduciendo 150 toneladas de CO2 en el 2012. Este mecanismo es capaz de identificar la presión y el flujo necesarios y aplica esa conversión en el motor, haciendo que él funcione en la velocidad necesaria para realizar los movimientos. Un nuevo sistema de refrigeración y climatización adoptado por la fábrica contribuyó con la reducción del consumo de energía eléctrica en el 2012. Denominado Central de Agua Helada (chiller centrífugo), el equipo es responsable por el mantenimiento de la temperatura adecuada del aire acondicionado y de la maquinaria de la fábrica. Con eso, dejaron de ser emitidas 153,89 toneladas de CO2.
Reducción de las emisiones atmosféricas sólo 54W, al contrario de las anteriores que funcionaban con 110W. Los tejados fueron modificados, con la finalidad de aprovechar la luz solar a través de tejas translúcidas, reduciendo el equivalente a 8,56 toneladas de CO2 por año. Sensores de presencia fueron instalados para optimizar el consumo de electricidad. Estos dispositivos están disponibles en la portería, en el centro de entretenimiento y en la pasarela de acceso de los empleados y ya redujeron el 58% del consumo de energía en esos locales. La previsión es que toda la fábrica cuente con ese mecanismo en el 2013.
La meta establecida para emisión de VOC era de 1,03 kg por motocicleta fabricada en el 2012, sin embargo ese número fue reducido a 0,95 kg. Lo cual contribuye a la preservación de la capa atmosférica y del medio ambiente.
Otra iniciativa de la planta es el monitoreo del consumo de energía eléctrica online. Con ese recurso, es posible calcular y localizar con precisión los niveles de consumo, contribuyendo para el alcance de las metas con la optimización de la electricidad. La generación de aire comprimido de la fábrica también tuvo atención especial en la mejora del consumo de energía eléctrica: dos compresores antiguos fueron sustituidos por uno nuevo y más moderno, que ahorró la emisión de 18,36 toneladas de CO2 durante el 2012.
Honda mantiene una reserva ambiental en Rio Preto da Eva (AM), que preserva 674 hectáreas de mata nativa y 305 hectáreas de árboles derivados de reforestación, especialmente algunas especies amenazadas de extinción. La empresa también posee la Reserva Particular de Patrimonio Natural localizada en Igarapé
do Mindu, en Manaus (AM), con 16,4 hectáreas, que compone el llamado Corredor Ecológico Urbano de Mindú. Totalizando 995,4 hectáreas, las reservas ambientales tuvieron capacidad de neutralizar carbono equivalente al doble de lo que fue emitido por la fábrica de motocicletas, en el 2012, de acuerdo a lo siguiente:
50.801 toneladas
- 20.740 toneladas
= 30.061 toneladas
Capacidad de absorción anual de CO2 de las reservas
Emisión total de CO2 en la fábrica de motocicletas de Manaus (AM)
Saldo positivo para el medio ambiente.
Honda South America
Además de este cambio, la unidad promueve un “apagón” mensual, que desconecta todas las luces y los equipos considerados como no fundamentales, ahorrando el consumo de energía eléctrica durante un domingo. Ya en los demás finales de semana, un grupo es designado para verificar si no hay ninguna luz encendida o aparato conectado sin necesidad. Las lámparas descartadas también tienen un destino adecuado: son enviadas a una empresa especializada y certificada en reciclaje. Otras luminarias con el 23% más de eficiencia energética y con vida útil 140% mayor, sustituyen las antiguas, ahorrando el consumo de electricidad y reduciendo en 2012, 184,87 toneladas de CO2. Esto sucede porque las nuevas lámparas utilizan
Pintura electroestática
Reservas ambientales
Tejas translúcidas
Central de Agua Helada
La búsqueda constante por la preservación ambiental y por nuevas soluciones más sustentables a lo largo de los años resultó en medidas que tienen la finalidad de minimizar la emisión de los compuestos orgánicos volátiles (VOC) en la atmósfera. Un ejemplo de esas acciones fue un sistema de pintura de los chasis de las motocicletas a base de polvo, que contribuye significativamente en la reducción de la emisión de esos compuestos en la atmósfera. El área de pintura también adoptó el sistema de pintura electrostática, en el cual las piezas plásticas a ser pintadas cuentan con el auxilio del magnetismo, que atrae la pintura al material. Así dejan de ser emitidos compuestos orgánicos volátiles (VOC), además de optimizar el aprovechamiento (este método aprovecha 90% de la pintura, mientras que en los demás medios ese índice es de 50%).
Estas medidas contribuyeron significativamente para que la planta alcance la meta de reducción en la emisión de CO2 en el 2012. El objetivo inicial de reducir a 77,03 kg de CO2 por motocicleta producida fue superado, resultando en 74,57 kg de CO2 emitidos en la producción de cada unidad.
Reserva ambiental de Rio Preto da Eva (AM). 54
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Administración de residuos Los residuos provenientes del proceso productivo de las motocicletas pasan por una rígida administración: ellos son primeramente clasificados y en seguida, segregados antes de ser destinados al fin adecuado. Cerca de 98% de todo el residuo generado es destinado a reciclaje. La arena de fundición, el aluminio fundido, los plásticos ABS y el polipropileno son aprovechados totalmente y utilizados en el proceso de producción. El thinner utilizado en la pintura también comenzó a ser reaprovechado y reciclado. En el 2012, el trabajo de mejora y optimización de los recursos realizados en la unidad, fue prolongado. Con el objetivo de reducir al máximo la cantidad de residuos y desarrollar nuevas formas de aprovechamiento de los componentes generados en el proceso productivo, la fábrica de Manaus (AM) desarrolló nuevas iniciativas. En el área de fundición, por ejemplo, el cambio en el revestimiento de los hornos, que anteriormente eran de ladrillo y ahora son de cemento refractario, junto con el retorno de las piezas inutilizadas para el proceso de fundición de aleación HS1 - un tipo de aluminio usado en la producción - contribuyeron para la reducción de 8.400 kg de aluminio que dejaron de
ser utilizados todos los meses. La generación de lodo galvánico también fue reducida: de 16 a 8 tambores por día. Ese cambio se dio por la reducción del diámetro del soporte del gancho de los escapes de algunos modelos de motocicletas, que pasó de 13 mm a 9 mm. El lodo proveniente de la estación de tratamiento, el lodo físico-químico, tuvo una reducción de 37% en su producción. Eso porque una nueva centrífuga fue instalada en la ETE, optimizando la eficiencia y reduciendo el re trabajo necesario anteriormente. Los embalajes de cartón también fueron incorporados a los cambios promovidos en la fábrica. Se decidió reaprovechar este material que anteriormente era descartado, para embalar los espejos de las motocicletas.
Progreso en el alcance de las metas por motocicleta producida
Meta para 2012
Resultados el 2012
CO2
77,03 kg
74,57 kg
% de alcance de la meta 103%
VOC residuos
1,03 kg 20,03 kg
0,95 kg 18,23 kg
107% 109%
Meta para 2013 68,58 kg 0,92 kg 17,55 kg
El objetivo de reducir a 20 kg los residuos generados en cada motocicleta producida fue superado. El resultado del 2012 fue 18,23 kg de residuos para cada motocicleta producida.
Honda South America
Planta de la central de colecta selectiva de residuos.
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El agua proveniente del proceso productivo, tratada en la Estación de Tratamiento de Efluentes de Moto Honda da Amazonia vuelve a la naturaleza.
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Honda Motor de Argentina En 1978, se fundó Honda Motor de Argentina S/A. En su inicio, sus actividades se basaron en la distribución y comercialización de automóviles, motocicletas y productos de fuerza. Las actividades de producción comenzaron en el 2006, con la inauguración de la fábrica de motocicletas en Florencio Varela, provincia de Buenos Aires. En el 2011, Honda Motor de Argentina abrió su fábrica de automóviles en el país, para fabricar automóviles
Honda Del Perú y autopiezas de varios modelos para el mercado local y exportación. La empresa ha dedicado gran atención a su proceso productivo, buscando reducir los impactos ambientales de sus actividades. De esta forma, está preparando sus plantas para la certificación ISO 14001. En el 2012, se estructuró un comité interno y se desarrolló un plan de acción con la finalidad de cumplir las exigencias de la norma internacional y optimizar el proceso productivo.
Fundada en enero de 1974, Honda inició sus actividades en la ciudad de Trujillo, con el montaje, importación y comercialización de motocicletas y vehículos de tres ruedas (Moto taxi Honda). En 1983 la empresa se mudó a Iquitos. En 1994 una nueva planta de producción y montaje entró en funcionamiento en Lima y en
2006 se fundó Honda Selva del Perú. Estas plantas realizan una serie de actividades con enfoque en la responsabilidad ambiental. Son iniciativas a favor de la optimización del uso de recursos naturales, reducción en la emisión de CO 2 y también campañas de concienciación para los colaboradores.
Uso racional del agua Uso racional del agua Un gran paso para optimizar el consumo de sus recursos es tener pleno conocimiento de la cantidad utilizada en sus actividades. Para gestionar mejor el uso del agua en las fábricas argentinas, se instaló en 2012 un nuevo sistema de medida de consumo de agua. El dispositivo es moderno y permite contabilizar el volumen consumido con precisión, ya que es totalmente electrónico. Nuevo sistema de medida de consumo de agua.
Eficiencia energética instaló un nuevo sistema de automatización para los compresores, el cual, optimiza el consumo de energía y trabaja por medio de alarmas integradas al dispositivo.
La meta del 2012 de utilizar 0,4 m³ de agua por triciclo producido fue superada, el resultado fue de 0,2 m³ por unidad producida.
Agua capturada de la lluvia abastece lavaderos y sanitarios
Eficiencia energética Gestión de residuos En 2012, la planta de Campana recibió un nuevo local para acomodar y tratar los residuos provenientes de las actividades productivas. El espacio de procesamiento, además de organizar este material, favorecerá la gestión de estos elementos. La fábrica de Campana decidió vender a un fabricante de juguetes los palets de madera utilizados para transporte y almacenamiento de materiales. Los residuos plásticos también comenzaron a ser reciclados, dando origen a bolsas, baldes, sillas, entre otros objetos. El transporte de motocicletas también pasó por modificaciones en las plantas argentinas, con la implantación de palets y CKD retornables de metal.
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El cambio contribuyó para reducir el consumo de madera en un 70% durante el transporte de motocicletas producidas en el país.
Espacio de gestión de residuos
Honda South America
Las unidades argentinas han buscado soluciones con la finalidad de racionalizar y reducir el consumo de energía eléctrica en sus actividades. En el 2012 se
Aprovechando las condiciones climáticas de la región, la fábrica de Iquitos captura el agua de la lluvia que es abundante durante todo el año, por medio de drenajes en el tejado. Un sistema hidráulico lleva el líquido capturado hasta los sanitarios, abasteciendo los inodoros y los lavaderos. Esta modificación contribuye significativamente para el alcance de la meta de reducción en el consumo de agua de la planta. El objetivo inicial para 2012 era de 0,1 m³ de agua por triciclo producido, sin embargo, el resultado alcanzado aun es inferior al indicador estipulado, registrando 0,04 m³ por producto fabricado. Campañas de concienciación sobre el consumo racional del agua también son realizadas en la planta del Callao, diseminando entre los colaboradores informaciones sobre la importancia de preservar este recurso.
Las plantas de Iquitos y Callao adoptaron tejas translúcidas en su fábrica, que aprovechan la luz natural reduciendo el consumo de energía eléctrica. El aire acondicionado también tuvo su temperatura limitada a 24°C, lo que contribuye con la reducción del consumo de electricidad. Con las modificaciones, el objetivo de reducir las emisiones de CO2 resultantes de sus actividades en 2012 fue superado. La meta era disminuir a 18 kg de CO2 por unidad producida, sin embargo, el indicador registró 16 kg de CO2 generado por producto fabricado en 2012.
Tejas translúcidas en la fábrica de triciclos en Iquitos.
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Reducción de las emisiones atmosféricas
Fanalca S.A.
La emisión de los compuestos orgánicos volátiles (VOC) está siendo controlada por las plantas del Perú y nuevas medidas están siendo adoptadas para reducir al máximo la generación de esto compuestos. Un ejemplo, adoptado en las plantas de Callao y de Iquitos, fue la revisión del proceso de pintura de la estructura de los chasis de los triciclos reduciendo el consumo de solventes y pinturas, minimizando la emisión de VOC. Con la modificación las fábricas superaron el indicador propuesto para 2012, de 1kg de VOC por triciclo producido. En el Callao, el resultado alcanzado registró 0,36 kg por triciclo producido. La fábrica de Iquitos también sobrepasó su meta, el resultado fue de 0,68 kg por triciclo producido en 2012.
Fanalca S.A. en Colombia, tiene sus actividades certificadas por la ISO 14001 desde 2002. Además de esto, también cuenta con un equipo de 38 colaboradores que se convirtieron en líderes ambientales en la compañía. Estos integrantes tienen como objetivo promover la concienciación de
Reducción de las emisiones atmosféricas
Proceso de pintura de los chasis de los triciclos.
Gestión de residuos en 2012 fue construido un Centro de Reciclaje en la fábrica de motocicletas en Iquitos, con 640 m2, donde las cajas metálicas de CKD (conjunto de piezas para el montaje de vehículos) son recicladas y reutilizadas en los embalajes de las motocicletas que van al mercado. Los embalajes provenientes de los productos importados en las plantas peruanas, que corresponden al 61% del volumen total de residuos, son reciclados o donados a la comunidad. Son toneladas de plástico, metal, papel y madera que dejan de ser consumidos.
Fanalca creó el Programa de Carbono Neutro, que busca alcanzar el equilibrio ambiental por medio de la compensación de los efectos de las emisiones de CO 2 causados por automóviles nuevos vendidos. Por cada vehículo comercializado se realiza la plantación correspondiente de árboles que permite disminuir los efectos del calentamiento global durante su ciclo de vida. La plantación es realizada por una entidad especializada en reforestación con amplia experiencia en el país y cuenta con el apoyo de las Naciones Unidas y la supervisión del Ministerio del Medio ambiente de Colombia.
Honda Carbono Neutro
CE
R TIFIC A D O
Gestión de residuos Fanalca dedica esfuerzos para que el máximo posible de sus residuos sea reaprovechado. En 2012, fue realizada la identificación y el mapeo de generación de residuos, reducción de la producción de estos compuestos, cambio del local de acondicionamiento y finalmente, la creación de procedimientos para el manejo de estos componentes. En 2012 el resultado de esto fue la reducción en un 14% de la producción de residuos clasificados como peligrosos y 36% en la generación de residuos comunes, comparado al 2011. El plástico contaminado proveniente de los embalajes es recogido, prensado y molido, dando origen a la materia prima de nuevos palets de plástico, que comienzan a ser usados en la propia fábrica. Con la iniciativa, 52 toneladas de este material fueron ahorrados. Otra idea ya implantada fue el aprovechamiento de las sobras del polvo de pintura usado en el proceso productivo. Casi media tonelada por mes dejó de ser descartada en 2012 para ser reaprovechada,
como base para la pintura de rejillas y portones y hasta incluso en la pintura de pisos de la fábrica. El poliestireno también pasó a ser reaprovechado. Antes, una empresa coligada de Honda era llamada mensualmente para recoger el material y desecharlo correctamente. En 2012, este residuo comenzó a ser reaprovechado en la composición de nuevas losas de construcción y placas de hormigón.
Honda South America
Las unidades peruanas promueven una serie de campañas internas de concienciación sobre el desperdicio y el destino adecuado de los residuos. Además de esto, también estimulan la reutilización de componentes que normalmente serían descartados. Éste es el caso de estructuras metálicas, plásticos y cartones que comienzan a ser aprovechados para embalar triciclos y motocicletas producidos en las unidades. Con la finalidad de evitar impactos en el medio ambiente y reducir la producción de residuos metálicos,
sus equipes sobre la importancia de la preservación del medio ambiente, además de estimular nuevas iniciativas que contribuyan con esta causa. Entre sus actividades, están la capacitación de otros colaboradores, proyectos ambientales, salidas ecológicas y visitas empresariales.
Palets producidos de plástico reciclado.
Centro de reciclaje en Iquitos. 60
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Milk Run
4. Transporte | Green Logistic
La búsqueda por la preservación ambiental no se limita solamente a la fabricación del producto. Para Honda, su responsabilidad es mucho mayor, incluyendo el camino que la materia prima y los componentes forman para llegar hasta la fábrica y dar inicio a la producción de automóviles, motocicletas y productos de fuerza, así como, la distribución de los productos fabricados para abastecer concesionarias y distribuidores de todo el país.
Llamado de Green Logistic, este sistema logístico optimizado ha contado con el esfuerzo continuo de Honda, con la finalidad de mejorar la eficiencia en sus operaciones, promoviendo el transporte modal y la integración con otras empresas aliadas. Este trabajo conjunto con otras compañías pretende reducir el consumo de embalajes, promoviendo el cambio de los materiales utilizados y dando preferencia para embalajes retornables.
La fábrica de automóviles en Sumaré (SP) desarrolló varias mejoras en su proceso de transporte de piezas de los proveedores para la fábrica, el Milk Run. En una de estas mejoras, de los 82 camiones a diesel S-50 que formaban la flota, 22 camiones fueron cambiados por modelos biodiesel S-101. Con esta iniciativa,
se totalizó la reducción de 13,4% en la emisión de CO 2 en esta actividad de transporte durante el año. Fueron emitidos 89,6 kg de CO 2 en el transporte por automóvile producido en el primer semestre de 2012. Con los cambios, este mismo cálculo presentó la reducción para 77,6 kg por automóvile producido en el semestre siguiente.
Nota: Las diferencias entre el Diesel S-50 y el Diesel S-10 es el volumen de azufre presente en el diesel, que pasó de 50 partes por millón (S-50) para 10 partes por millón (S-10), lo que reduce la cantidad de NOx, SOx y otros materiales particulados durante su quema.
1° SEMESTRE DE 2012 PROVEDOR
82 camiones funcionan con diesel common - S50 PROVEDOR COMBUSTIBLES
PROVEDOR
Honda Automóveis do Brasil - Sumaré (SP)
DIESEL
DIESEL
PROVEDOR COMBUSTIBLES
Embalajes DIESEL
en su composición polímero biodegradable. Siguiendo esta misma premisa, en los automóviles destinados a la exportación, los discos de frenos son protegidos con material fabricado con botellas PET. Este material es 100% reciclable; además de esto, no genera residuos y no retiene suciedad por no utilizar cola.
PROVEDOR
2° SEMESTRE DE 2012 60 camiones diesel común-S50 y 22 camiones biodiesel-S10
PROVEDOR
Honda South America
Pensando en la sustentabilidad y respeto al medio ambiente en todas las etapas del proceso fabril, Honda utiliza en los automóviles producidos en Brasil plásticos biodegradables para proteger los asientos. El material tiene capacidad de descomponerse en el medio ambiente en un corto plazo de seis meses. Este tipo de plástico presenta
DIESEL
PROVEDOR PROVEDOR COMBUSTIBLES
PROVEDOR DIESEL
BIODIESEL
PROVEDOR COMBUSTIBLES
DIESEL
BIODIESEL
PROVEDOR
Plástico biodegradable en los asientos de los automóviles.
Protección especial para ruedas hechas con PET.
REDUCCIÓN DE UN 13,4% CO2
12 kg CO2/POR AUTOMÓVILE PRODUCIDO
PROVEDOR
62
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Moto Honda da Amazônia - Manaus (AM) Optimización en el transporte
NPD - Non-packing Delivery
Para transportar anualmente las 1,3 millones de motocicletas fabricadas en Manaus para todo Brasil y las 515 mil toneladas de piezas transportadas de los proveedores para la fábrica, es necesario contar con una compleja operación logística, ya que el país tiene la quinta mayor extensión territorial del mundo. Los números son grandiosos, se trata de 28 mil viajes por año considerando el abastecimiento de la fábrica y distribución de motocicletas. Con objetivo de optimizar los recursos naturales empleados en la operación logística, estamos desarrollando sistemas de gestión ambiental en conjunto con nuestros aliados, pretendiendo reducir los embalajes y logrando medios de transporte más eficientes que causen menores impactos ambientales.
El NPD es un innovador sistema de transporte de motocicletas desarrollado por Moto Honda da Amazonia. Con éste, la empresa reduce el volumen de embalajes y el consumo de diesel. Centrado en el respeto al medio ambiente, Honda viene promoviendo cambios desde 1997; redujo en sus procesos el uso de embalajes de madera, aceite de protección, cajas de cartón y de metal, hasta llegar a los racks retornables usados actualmente para transportar desde la fábrica a las concesionarias aproximadamente el 92% de las motocicletas destinadas al abastecimiento del mercado brasileño. Desde entonces fueron implementadas varias modificaciones, reduciendo el consumo de una serie de recursos y preservando el medio ambiente. Vea:
1997
1998
2005
2007
2010
2012
Se implantó el Milk Run, un sistema logístico que optimiza los viajes para entrega y retirada de productos y componentes. La flota de camiones también pasó a ser modernizada. Con estas medidas, hubo una reducción de 5,3 kg de CO 2 por motocicleta transportada.
Embalajes plásticos retornables fueron adoptados en el transporte de las motocicletas, reduciendo así la generación de residuos de componentes descartables usados anteriormente, como cartón y plástico. Esta sustitución resultó en la reducción de 0,7 kg de CO 2 que dejó de ser emitido en la producción de cada motocicleta.
El sistema de rack metálico retornable se implantó, eliminando la generación de residuos provenientes de los modelos descartables utilizados anteriormente. Esta iniciativa disminuyó la emisión de 3,1 kg de CO 2 por motocicleta transportada.
Fue adoptado el sistema de transporte fluvial llamado de Swimming Warehouse. Con esto, 11,5 kg de CO 2 dejaron de ser emitidos en la atmósfera por motocicleta transportada.
Se implantó un nuevo sistema que utiliza remolques adaptados especialmente para el transporte de motocicletas, dispensando el uso de racks. La modificación contabiliza 6,5 kg de CO 2 a menos en la atmósfera por motocicleta transportada. Actualmente, el 5% de la flota ya cuenta con esta modificación.
Inicio de las operaciones de distribución de motocicletas por el cabotaje y bitren, alcanzándose reducciones de 12,5 kg y 8,8 kg respectivamente de CO 2 por motocicleta transportada.
PROVEDOR PROVEDOR COMBUSTIBLES
DIESEL
Honda South America
DIESEL
PROVEDOR
Vea el gráfico comparativo de la emisión de CO2 por motocicleta transportada entre el transporte terrestre-fluvial y el cabotaje
PROVEDOR PROVEDOR COMBUSTIBLES
Cabotaje DIESEL
BIODIESEL
Bitren
TERRESTRE-FLUVIAL 14km
El cabotaje fue implantado en Honda en 2012, aprovechando la geografía brasileña favorable al transporte marítimo de cargas. Este modal posibilita la reducción de 12,5 kg de CO 2 en promedio por motocicleta transportada. Actualmente el modal abarca el 19 % del total de motocicletas, siendo el resto transportado vía terrestre-fluvial. El objetivo de Honda es que hasta el final de 2013, el 51% de las motocicletas sean transportadas por navíos a lo largo de la costa brasileña. PROVEDOR
Para atender los PADs (puestos avanzados de distribución) con distancias superiores a 400 km de los puertos destino, donde el cabotaje no es favorable, Honda inició la atención con vehículos Bitren (conjunto de un tractocamión y dos remolques) aumentándose la capacidad de carga en hasta un 70%. Esta configuración posibilita una reducción de 8,8 kg de CO 2 por motocicleta transportada, comparado al transporte terrestrefluvial realizado con remolques convencionales.
3.000km
53,9
0,2kg CO2 2
Moto Honda da Amazônia
Moto Honda da Amazônia
16,1kg CO2 Por to dede Puerto Manaus Manaus
Puerto Por to dede Belém Belém
kg CO2 MOTO
37,6kg CO2
São São Paulo P aulo
CABOTAJE 6.250km
10km
120km
41,3
0,1kg CO 2
Moto Honda da Amazônia
da Amazônia
64
1.600km
or
Puerto Manaus de Manaus
39,0kg CO2
Puerto Por to dede Santos Santos
2,2kg CO2
kg CO2 MOTO São Paulo P aulo São
REDUCCIÓN
65
6. 3 Rs Reducir, Reutilizar, Reciclar
5. Ventas y servicios | Green Dealer
que era una simple idea se convirtió en un importante diferencial competitivo para Honda, no sólo con relación a su compromiso ambiental, como también para cada uno de los clientes y todos los involucrados en la red de concesionarias y en el área de posventas. Después de comprobar el destino correcto de todo el residuo generado en la prestación de servicios, la concesionaria recibe la certificación con validez anual y como apoyo cuenta con una guía de referencia, respecto a las instalaciones, procedimientos, capacitación del equipo y alianzas con proveedores ambientalmente responsables.
Debido al empeño de la red de concesionarias participando activamente en el programa Green Dealer, % GREEN DEALER 6% 21% 40% 46% fueron innumerables los residuos generados en la prestación de servicios que pasaron a ser descartados 170 Vea los resultados: correctamente. QUANTIDADE CONCESSIONÁRIAS
Al ofrecer la alegría de vender un producto para sus clientes, las concesionarias también buscan transmitir los ideales de Honda, inclusive en lo que se refiere a la preservación ambiental. En 2003, con el crecimiento continuo de la red de concesionarias y el aumento de residuos generados en la prestación de servicios, Honda inició el desarrollo de una acción que evitase impactos ambientales en la posventa. El resultado fue la creación del Green Dealer, una certificación emitida por Honda a las concesionarias de motocicletas y automóviles que destinen el 100% de los residuos generados de forma correcta y eficiente. Es decir, lo
9
Evolución de las concesionarias autorizadas Green Dealer en Brasil Automóveis
2009
36
170
2010
Total de9concesionarias
2009
179
21%
36
2010
199
40%
46% 70
179
2011 70
201283
Total de concesionarias Green Dealer
2011
Total de concesionarias
83 199
Total de concesionarias Green Dealer
1100
966
892 18% 500 1100 0 500 0
892
158
2009
32%
37%
32%
1031 37% 301
966
2010
158 Total de concesionarias
2009
2010
301
2010
2011
2012
ACUMULADO
134
535
1.041
5.023
6.733
1.518
6.073
11.808
67.857
87.256
162.642
650.567
1.264.992
1.135.222
3.213.423
342.601
1.370.403
2.664.672
2.769.198
7.146.874
2008
2009
2010
2011
2012
2008
2009
2010
2011
2012
1100
Residuos descartados correctamente - Motocicletas
2012
Motocicletas Concesionarias autorizadas Green Dealer – Motocicletas Motocicletas 18%
QUANTIDADE CONCESSIONÁRIAS
9
158
100 0
170
6%
Aceite, lubrificantes y combustibles (L) % GREEN DEALER
2009
Honda South America
Honda South America
100 200 0
158
83
0
Baterias (unid.)
200
70
Residuos descartados correctamente 2009 2010 2011 - Automóviles 2012
Neumáticos
6% 21% 46% Automóveis Concesionarias autorizadas Green Dealer 40% - Automóviles
36
ACUMULADO
Neumáticos
Baterias (unid.)
45% 1096
45% 364
1031
2011
364
489
Aceite, lubrificantes y combustibles (L)
1096
2012 489
Total de concesionarias Green Dealer
2011
2012
Consulte la lista completa deTotal las de concesionarias Green Dealer en la página 77, al final de este informe. concesionarias Total de concesionarias Green Dealer
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Informe Ambiental América del Sur 2013
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7. Administración | Green Office
Honda está enfocada en las medidas de preservación ambiental en la gestión de sus oficinas, con la finalidad de reducir los impactos de sus actividades administrativas en la naturaleza.
Sede Administrativa - São Paulo (SP) La sede administrativa de Honda South America está ubicada en Sao Paulo (SP), en un moderno edificio que favorece el aprovechamiento de la luz solar y la automatización en la iluminación y en el sistema de aire acondicionado. Reúne los principales departamentos administrativos y comerciales de la compañía y cuenta con 1.200 colaboradores aproximadamente.
Honda Motor de Argentina Las dos oficinas de Honda en Argentina, en Vicente López y Pacheco, reúnen 200 colaboradores aproximadamente. Una medida adoptada en la Sede Administrativa de Vicente Lopes, buscando la economía de energía, fue la eliminación del servicio de limpieza durante la noche (de 22h a 6h). El depósito de piezas en Pacheco redujo a la mitad el consumo de energía eléctrica con la planificación de horas extras que fue revisado y limitado a dos horas por día, como máximo.
Sede Administrativa de Vicente Lapes – Argentina.
Sede de Honda South América – São Paulo (SP). Oficina de Pacheco – Argentina.
Flota de vehículos La sede administrativa de la empresa en São Paulo promovió el cambio de los automóviles a gasolina para los vehículos que cuentan con la tecnología flex. Mientras la flota era abastecida con gasolina, emitía 259 toneladas
de CO 2 por año y con los vehículos flex la emisión se redujo para 252 toneladas de CO 2 por año, permitiendo una reducción de emisiones de siete toneladas de CO 2 por año.
En todas las áreas de la empresa existen colectores destinados a recibir materiales para reciclaje. Además de promover el descarte correcto de los residuos, la acción también ayuda a generar renta en las cooperativas de reciclaje involucradas en el proceso. El espacio también tiene un recipiente para el destino correcto de pilas y baterías.
Recogida selectiva.
Energía La recepción y el showroom de la sede administrativa tienen parte de su iluminación proveniente de los paneles solares Honda, que generaron cerca de 1.300 kWh de energía eléctrica en 2012. Además de esto, un sistema automatizado apaga todas las luces del edificio durante el horario de almuerzo y al finalizar el expediente. El aire acondicionado también es inteligente, potencializando el funcionamiento solamente cuando la temperatura externa aumenta. Con estas medidas se ahorraron 264.707 kWh en el 2012. 68
La Sede Administrativa de Honda del Perú se fundó en 1974 y está situada en la capital del país, Lima. Ocupa 3 pisos de un edificio y cuenta con 109 colaboradores. En 2012, comenzó a mensurar con más precisión el consumo de agua en la unidad. Con la instalación de un reloj de agua en los baños fue posible identificar el real consumo de agua y definir nuevas metas de reducción del volumen utilizado. Otro dato que se comenzó a mensurar fue la temperatura ambiente y la humedad, optimizando el consumo del aire acondicionado y por consecuencia el de energía eléctrica. Una nueva medida implantada fue la instalación de grifos con fotocélulas en los lavaderos de los baños. Este dispositivo limita el tiempo de caudal de agua para treinta segundos. Otro cambio en los baños fue el de los papeles toalla para secar las manos, que ofrece una hoja a la vez, evitando el desperdicio. Para estimular el consumo consciente y alcanzar mejores resultados con estas iniciativas, la unidad promovió campañas de concienciación con los colaboradores, por medio de carteles educativos encontrados en los sanitarios.
Honda South America
Recogida selectiva
Honda del Perú
Sede Administrativa de Lima – Perú.
Mensajes educativos sobre preservación ambiental en las oficinas. Paneles solares en la sede administrativa en São Paulo (SP).
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Acciones de concienciación ambiental Además de fabricar y comercializar productos con calidad y alta tecnología, con la finalidad de ofrecer alegría a sus clientes, Honda también se compromete en acciones de concienciación ambiental. Estos ideales se basan en la Filosofía Honda, que estimula el desarrollo de relaciones
saludables y positivas entre los colaboradores de la compañía y las comunidades donde está instalada. Se trata de un proceso participativo y constante donde Honda intenta compartir experiencias y transmitir valores para ésta y las próximas generaciones.
Honda Automóveis do Brasil - Sumaré (SP) Sugerencias ambientales
El “cata pilhas” es un local destinado a la recogida selectiva de pilas y baterías, para el destino adecuado de estos residuos generados en las actividades de la empresa. Además de esto, los colaboradores son estimulados a traer este material de sus residencias para promover el descarte correcto realizado por una empresa especializada, preservando el medio ambiente.
En un área de gran acceso de los colaboradores, se instaló el panel de Sugerencias Ambientales. El espacio fue creado con la finalidad de estimular a los colaboradores a presentar sus sugerencias de mejora y preservación del medio ambiente. El local cuenta con diversos materiales educativos, con carteles, carpetas y diarios de campañas ecológicas.
Jornal Ecológico (Diario Ecológico)
Recicladinho (Recicladito)
El “Jornal Ecológico” es una publicación distribuida para todos los empleados de la fábrica, él presenta las iniciativas de la empresa orientadas al medio ambiente. En las ediciones de 2012, los colaboradores fueron informados con indicaciones sobre el uso racional de agua, consumo consciente de energía eléctrica, entre otras acciones promovidas por Honda. A partir de 2013, la publicación comienza a ser distribuida a todos los colaboradores de Honda en América del Sur, alcanzando un total aproximado de 16.000 colaboradores.
El Proyecto Recicladinho llegó a su segunda edición con el libro “Uma Viagem pelas Lendas –Curupira”. Con apoyo de Honda, es distribuido para el sistema de educación pública de Sumaré, Campinas y Hortolândia. Con esta acción, la empresa busca incentivar al público infantil a aprender más sobre los personajes de la cultura brasileña y también sobre la preservación del medio ambiente.
Semana del Medio Ambiente
Premio Ambiental Honda
Realizada anualmente y llegando a su sexta edición en 2012, la Semana del Medio Ambiente reúne a los colaboradores de la fábrica de automóviles de Sumaré para abordar la importancia de la contribución para con el medio ambiente. Bajo el lema “Preservar es nuestra idiosincrasia”, los participantes fueron estimulados a promover la recogida selectiva de residuos sólidos, aprendiendo sobre la importancia de esta actividad para el medio ambiente. A partir de la séptima edición, realizada en 2013, la Semana del Medio Ambiente comenzó a formar parte del calendario de acciones de todas las unidades de Honda en América del Sur.
Lanzado en 2008, en la fábrica de automóviles de Sumaré (SP), el Premio Ambiental estimula y premia las principales iniciativas de los colaboradores, con enfoque en la preservación ambiental y optimización del uso de recursos naturales. En 2012, durante la 6ª Semana del Medio ambiente, los colaboradores de los sectores de Pintura, Mecanizado y Fundición, recibieron el premio en las categorías Oro, Plata y Bronce, respectivamente.
Huerto en la Escuela Diversas escuelas de Manaus poseen el proyecto de huertas para estimular a sus alumnos al contacto con las plantaciones, además de enseñar sobre los cuidados durante el cultivo. Honda contribuye donando abono para las instituciones.
Jardineras del proyecto Huerta en la Escuela.
Circuito de la Ciencia (Inpa) Honda trabaja en asociación con el Instituto Nacional de Pesquisa da Amazonia (Inpa), promoviendo la concienciación ambiental para alumnos de la red pública municipal. Son presentados a los estudiantes elementos de la
biodiversidad local, además de la historia de los hábitos de los indígenas. Los visitantes también pueden conocer a los animales de la región y participar de las charlas sobre la importancia de la preservación del medio ambiente.
Semana Ambiental Estatal (IBDN) Los alumnos de la red pública estatal participaron de la Semana Ambiental Estatal, promovida por Honda de Manaus y por el Instituto Brasileño de Defensa de
la Naturaleza. En el encuentro los estudiantes fueron instruidos sobre la importancia de la preservación ambiental y formas como contribuir para esto.
Honda South America
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Cata Pilhas (Colector de Pilas)
Moto Honda da Amazonia - Manaus (AM)
Proyecto EcoVida Honda creó un programa con la finalidad de fomentar las actividades sustentables en los lagos de PARU y CALADO (Manacapuru-AM), buscando la educación ambiental de las comunidades ribereñas. Las familias recibieron la visita de colaboradores voluntarios de la empresa que se reunieron para promover una serie de actividades de concienciación sobre el importante papel de estas comunidades en la preservación del
medio ambiente, entre ellas: la realización de la 13ª GICA - Yincana Ambiental, que tuvo la participación de 800 personas. Como incentivo al proyecto, Honda patrocinó la cobertura del evento realizada por el programa Esto es Manaus (TV Rio Negro/BAND), donó 3 motores estacionarios fuera de borda y fueron distribuidos kits educativos y camisetas para uniformizar a los equipos.
Trofeos - Premio Ambiental Honda. Informe Ambiental América del Sur 2013
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Honda Motor de Argentina Acción Global - Sesi/Rede Globo Moto Honda da Amazonia (HDA) marcó su participación una vez más en el trabajo colectivo de solidaridad Acción Global. El evento recibió aproximadamente a 55 mil personas. Los visitantes pudieron examinar su glucemia, recibir instrucciones para el cultivo del huerto casero, además de ser orientados con relación a la importancia de la eliminación correcta de residuos tales como neumáticos y baterías, conociendo la lógica inversa de estos productos. Para el público infantil también fueron preparadas las actividades especiales lúdicas y recreativas. Para las personas que visitaron el evento, fueron distribuidos 4 mil cocos que son producidos en el proyecto agrícola de Honda a 48 km
Programa Conciencia Ecológica, Corazón Solidario de Manaus. Centrados en la atención a este público, 40 voluntarios se dispusieron a colaborar en las más diversas áreas, en favor de la solidaridad.
Participantes de la Acción Global.
Sede Administrativa - São Paulo (SP) Reciclaje de embalajes longa vida En la Semana del Medio Ambiente de 2012, los colaboradores de la Sede Administrativa se movilizaron a donar embalajes “longa vida”. La
Honda trabaja en asociación con el Hospital de Pediatría Prof. Dr. Juan P. Garrahan desde el 2009, promoviendo campañas solidarias y ecológicas con la finalidad de ayudar a 300 niños en tratamiento por día en la institución, 12.800 niños que necesitan de tratamientos ambulatorios y contribuir con el mantenimiento de la estructura del hospital. Contando con la participación de todos los colaboradores de Honda, son recogidos, en diversas acciones, papeles y tapitas plásticas, que son donados al programa de reciclaje del hospital, cuyo monto es revertido para el tratamiento de los jóvenes pacientes. En el 2012, fueron recogidos 6.552 kg de papel, representando 111 árboles que dejaron de ser cortadas para su fabricación. Además de eso, 209.600 tapitas de plástico fueron recogidos, reduciendo la emisión en la atmosfera de CO 2 en 943,20 kg.
Concienciación sobre el uso de papel Todas las unidades de Honda Motor de Argentina realizaron una campaña para promover el uso consciente del papel. Bajo el tema “Reducir, Reusar, Reciclar: creando conciencia de cambio”, la acción instaló colectores para que los papeles fuesen eliminados correctamente. Una Estación de Colecta Selectiva también fue creada para facilitar la medida de la recogida de los residuos.
recogida de más de mil embalajes fue destinada a una ONG, que las reaprovecha en la fabricación de refugios para animales abandonados.
Encuentro de Invierno - Meeting Point de Cerro Catedral
Recogida de aceite para reciclaje La unidad de logística de Honda Anhanguera (SP) instaló un puesto de recogida de aceite doméstico en el condominio donde está implantada. Con la acción, los colaboradores de Honda y de otras empresas a su alrededor pueden eliminar correctamente el aceite de cocina. Los 125 litros recaudados a promedio al mes, son reaprovechados para la producción de biodiesel, evitando que 80 mil litros de agua por día sean contaminados y que 275 kg de CO 2 sean emitidos a la atmósfera mensualmente. La iniciativa fue creada y concretizada por los propios colaboradores de la unidad.
Sembrando Consciencia
Colaboradores de Honda recogen aceite doméstico.
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Realizado en el Cerro Catedral, en Bariloche, la acción promovió una serie de actividades para los visitantes. Además de exhibir los nuevos modelos de Honda City y Honda Fit 2013, Honda promovió una iniciativa ambiental en el Encuentro de Inverno. Los visitantes participaron de la acción un Árbol con su Nombre, en el cual era plantada una muda en un vaso con el nombre de la persona y posteriormente, las 600 árboles de esta campaña serán replantadas en áreas de deforestación, contribuyendo con la biodiversidad.
Honda South America
Unidad de logística - Anhanguera (SP)
Basada en el lema global Blue Skies for Our Children, Honda Argentina promovió en el 2011 y 2012 la actividad Sembrando Consciencia. La acción trabajó con niños, incentivando la plantación de semillas y enseñando la importancia de los elementos de la naturaleza (sol, agua, aire y tierra). Realizada en la Expoagro 2012, la iniciativa hizo un recuento de 1.000 árboles plantados. Mientras que en la ExpoGranadera 2012, ese indicador aumentó aún más, para 2.265 plantas. En la conmemoración del Día Mundial del Medio Ambiente, la acción también tuvo su espacio reservado, plantando 600 nuevos árboles, así como en el Honda Winter “Encuentro de Inverno”, que registró la plantación de 600 nuevos mudas de árboles. Totalizando una plantación de 4.465 árboles en 2012.
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Reconocimientos Respirando un Futuro Limpio
La dedicación de Honda a la preservación del medio ambiente es reconocida por renombradas entidades en Brasil. En el 2012, algunos premios pueden ser destacados, tales como:
La acción Respirando un Futuro Limpio consiste en la conmemoración del Día Mundial del Medio Ambiente, reafirmando el compromiso de preservar el planeta para las próximas generaciones. En todas las unidades fueron distribuidas a los colaboradores tarjetas postales compuestas de semillas para la plantación, estimulando la preservación ambiental. En Francisco Varela los colaboradores se reunieron en una caminada en celebración a la fecha, con la distribución de kits de concienciación ambiental. En la Campana Honda desarrolló un material informativo para promover la campaña de concienciación sobre las 5 Rs (Reducir, Reutilizar, Reciclar, Repensar y Responder) en la fábrica. Fueron distribuidos 5 mil folletos para la comunidad, resaltando la importancia de la recogida selectiva y el reaprovechamiento de productos reciclables para los colaboradores.
Premio Época - Empresa Verde Moto Honda da Amazonia recibió el premio Época Empresa Verde 2012. La premiación es resultado de una encuesta realizada por la Revista Época junto con la prestadora de servicios PricewaterhouseCoopers, que destaca a las empresas con mejores prácticas ambientales en Brasil. Esta es la cuarta vez consecutiva que la planta es reconocida por la iniciativa. En las tres ediciones anteriores, la acción era conocida como Premio ÉPOCA Cambios Climáticos.
Premio GHG Protocol El inventario de emisiones de gases generadores del efecto invernadero presentado por Honda Automóveis do Brasil, fue premiado con el Sello de Oro del Programa Brasileño GHG Protocol. En el 2012, la empresa recibió el Sello Oro por la segunda vez consecutiva.
Honda Motor de Chile Premio Ambiental Chico Mendes Comité Ambiental instalación de basureros para la recogida selectiva, denominados Puntos Limpios que buscan la preservación ambiental. Por medio de alianzas, los materiales descartados en estos locales están destinados a las instituciones de la región, para el reaprovechamiento.
Premio Instituto Ambiental Biosfera Entregado por el Instituto Ambiental Biosfera, Honda Automóveis do Brasil recibió el premio de Destaque Nacional en Desarrollo Sostenible y Responsabilidad Social. El diferencial de la empresa estuvo a cargo del Proyecto de Reducción en la Emisión de Compuestos Orgánicos Volátiles (VOC).
Honda South America
La unidad de importación y comercialización de productos Honda en el país creó en el 2010 el Comité Ambiental, que instituye acciones y programas orientados a la sustentabilidad en la empresa. El grupo implantó diversas acciones tales como la
Por el cuarto año consecutivo, Honda Automóveis do Brasil recibió el Premio Chico Mendes de Responsabilidad Socioambiental. En esta edición, la iniciativa premiada fue la implantación del sistema de pintura electrostática para piezas de plástico, que tiene el 90% de los compuestos utilizados en el proceso destinados al reciclaje o al reaprovechamiento.
Concurso de Ecoperiodismo Honda Chile promueve el Concurso de Ecoperiodismo en el país, reconociendo el trabajo de periodistas que publicaron artículos sobre asuntos ambientales. En su 4ª edición, realizada en el 2012, la iniciativa premió al vencedor con el préstamo de un Honda Civic Hybrid durante un año. Esta es una forma de la empresa reconocer y estimular el enfoque de los asuntos ambientales por la prensa en el país.
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Premio Fiesp de Mérito Ambiental El trabajo de reducción de emisión de VOC de Honda Automóveis do Brasil recibió otro reconocimiento: el Premio de Mérito Ambiental emitido por la Fiesp (Federación de las Industrias del Estado de São Paulo).
Premio Acción por el Agua Consorcio PCJ Honda Automóveis do Brasil fue una de las finalistas del Premio Acción por el Agua 2012. El homenaje reconoció a las mejores prácticas de gestión de recursos hídricos en las cuencas de los ríos Piracicaba, Capivari y Jundiaí.
Informe Ambiental América del Sur 2013
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Concesionarias de automóviles autorizadas - Green Dealer
AMAPÁ 1
1
RIO GRANDE DO NORTE PARAÍBA PERNAMBUCO ALAGOAS SERGIPE
1
1
1
1 1 2 1
BAHIA
3 1
ACRE
8
MATO GROSSO 34 10
Concesionarias autorizadas Green Dealer en Brasil
4
BRASÍLIA GOIÁS MINAS GERAIS ESPÍRITO SANTO RIO DE JANEIRO
7
SÃO PAULO 9
PARANÁ SANTA CATARINA RIO GRANDE DO SUL
MATO GROSSO
SANTA CATARINA
IVEL ACRE - Rio Branco
AUTO CAMPO - Várzea Grande
ALAGOAS
PARAÍBA
TAIYO - Maceió
AUTOCLUB - João Pessoa
AMAZÔNIA
PERNAMBUCO
GENDAI - Criciúma GENDAI - Tubarão KINDAI MOTORS - Caçador SATORU - São José TAKAI - Balneário Camboriú TAKAI - Blumenau TAKAI - Brusque
SHIZEN - Manaus
IMPERIAL - Petrolina
SÃO PAULO
BAHIA
PARANÁ
IPPON - Vitória da Conquista IPPON - Itabuna
CAIUÁS PARANÁ - Londrina CAIUÁS PARANÁ - Maringá ENJIN - Cascavel ENJIN - Umuarama NIPONSUL - Curitiba NIPONSUL - Ponta Grossa PRIXX - Curitiba SAMBAQUI - Paranaguá SAIKON - Guarapuava
ANDRÉ RIBEIRO - Guarulhos ANDRÉ RIBEIRO - São Paulo ANDRÉ RIBEIRO - Santo André AVERSA - Limeira AVERSA - Piracicaba AVERSA - Rio Claro AVERSA CASSIO PASCHOAL - Piracicaba CAIUÁS - Indaiatuba CAIUÁS - Sorocaba DAHRUJ - Campinas DAITAN - São Paulo DAITAN POMPÉIA - São Paulo DAITAN JABAQUARA - São Paulo FLORA - São Paulo HVILLE - Barueri H MOTORS - Cotia H POINT - São Paulo H POINT MORUMBI - São Paulo ISSA ANÁLIA FRANCO - São Paulo JAPAN - São Paulo KODYVE - Mogi-Mirim KOI - Ribeirão Preto LAGO SAN - Bauru LAGO SAN - Botucatu LAGO SAN - Ribeirão Preto LAGO SAN - Franca LAGO SAN - Jaú LAGO SAN - Marília MARAMAR - Praia Grande MARAMAR - Guarujá MARAMAR - Santos SAMPA - São Paulo TANI MOTORS - São José dos Campos VM CENTER - Presidente Prudente
AUTOHAUS - Brasília DF VEÍCULOS - Brasília PLAZA MOTORS - Brasília ESPÍRITO SANTO SHORI - Vitória SHORI - Linhares SHORI - Vila Velha GOIÁS
RIO DE JANEIRO HAYASA - Petrópolis HAYASA - Niterói HAYASA - Rio das Ostras KIOTO - Rio de Janeiro
HAIKAR - Goiânia RIO GRANDE DO NORTE MINAS GERAIS MOTOESTE - Mossoró AUTO JAPAN - Belo Horizonte GRAN JAPAN - Poços de Caldas LIDERANÇA - Divinópolis MIGOTO - Pouso Alegre SUPERTEC - Belo Horizonte TRIVEL - Uberlândia TRIVEL - Uberaba SUPERTEC - Belo Horizonte
RIO GRANDE DO SUL KAIZEN RS - Porto Alegre MINAMI - Santa Maria SULBRA - Novo Hamburgo SULBRA - Pelotas SCAPINI MOTORS - Caxias do Sul SULBRA - Canoas SCAPINI MOTORS - Bento Gonçalves SCAPINII - Passo Fundo ZENSUL - Porto Alegre
Informe Ambiental América del Sur 2013
Honda South America
ACRE
BRASÍLIA
76
3
77
Concesionarias de motocicletas autorizadas - Green Dealer
AMAPÁ
2
PARÁ MARANHÃO PIAUÍ 29
3
13
5 2
16
4
8
6
1 9
25 7 21
RONDÔNIA
BAHIA 4
14
MATO GROSSO
MINAS GERAIS
48
MATO GROSSO DO SUL
ESPÍRITO SANTO RIO DE JANEIRO
43
Jotal - Água Branca Jotal - Campo Maior Jotal - Teresina Jotal Norte - Teresina
SÃO PAULO
43
PARANÁ SANTA CATARINA RIO GRANDE DO SUL
ALAGOAS Aliança Motos - Maceió Atlântica Motos - Maceió Convém - Maceió Dismoto - Arapiraca Dismoto - Palmeira dos Índios Dismoto - Penedo Dismoto - Teotônio Vilela AMAPÁ Mônaco - Macapá Mônaco Lagoa - Macapá BAHIA
BRASÍLIA Freedom - Gama Freedom Motors - Brasília Moto Point - Brasília Moto Point Rec Emas Pollux - Planaltina Satélite Motos - Samambaia Satélite Taguatinga Sul ESPÍRITO SANTO Laguna Motos - Viana Moto Litoral - Guarapari Moto Vena - Vila Velha Moto Vena - Vitória GOIÁS
CEARÁ Ares Motos - Campos Sales Ares Motos - Brejo Santo Ares Motos Centro - Crato Ares Motos - Juazeiro do Norte Ares Motos - Icó
78
Araguaia - Porangatu Araguaia Motos - Uruaçu Cical - Goiânia Cical - Ludovico Cical - Trindade Fórmula R - Catalão Moto & Cia. - Cristalina
Moto & Cia. - Luziânia Moto Aires - Aparecida de Goiânia Moto Aires - Inhumas Moto Aires - Senador Canedo Moto Formosa - Formosa Motobraz - Goiânia Motobraz Garavelo - Aparecida de Goiânia Motofor - Goiânia Motofor Jd. N. Esperança - Goiânia Motogol - Goiatuba Motogol - Itumbiara Motogol - Morrinhos Motogol - Quirinópolis Trialmoto - Jataí MARANHÃO Mônaco - Itapecuru-Mirim Mônaco - São Luís Motoca - Imperatriz MINAS GERAIS Aramoto - Araguari Aramoto - Patrocínio Capi - Varginha Casa Cruzeiro - Formiga Daytona - Poços de Caldas Daytona Andradas - Andradas Domingos Zema - Araxá Duas Rodas - Uberlândia Easy Way - Conselheiro Lafaiete Honda Faria - Frutal Independência - Juiz de Fora Independência - São João Nepomuceno Independência Motos - Santos Dumont Liderança Motos - Divinópolis Martinelli Motos - Bom Despacho Martinelli Motos - Lagoa da Prata Mavimoto - Timóteo Mavimoto - Coronel Fabriciano Mavimoto - Ipatinga Maxmoto - Mariana Minas Motos - Belo Horizonte Moto BH - Belo Horizonte Moto Fest - Brumadinho Moto Fest - Contagem Moto Nanuque - Nanuque Moto Passos - Passos Moto Star - Nova Serrana Moto Star - Pará de Minas
PARANÁ
Moto Zema - Uberaba Motomol - Governador Valadares Motoplus - Juiz de Fora Motostar - Pitangui Otobai - Belo Horizonte Otobai - Pedro Leopoldo Otobai - Ribeirão das Neves MATO GROSSO DO SUL Caiobá - Aquidauana Caiobá - Campo Grande Caiobá - Miranda Caiobá - Sidrolândia Cometa - Campo Grande VOCel Motos - Campo Grande Endo Moto - Dourados Mastter - Costa Rica Mastter - São Gabriel do Oeste Mastter - Sonora Mastter Motos - Coxim Nara - Caarapó Nara Motos - Dourados Pavs-Caiobá Afonso Pena MATO GROSSO Cometa - Alta Floresta Cometa - Cáceres Cometa - Colíder Cometa - Pontes e Lacerda Moto Raça - Água Vermelha Moto Raça - Várzea Grande Mônaco - Cuiabá Mônaco - Tangará da Serra Planetarium Motos - Cuiabá PARÁ Revemar - Tucuruí Revemar - Belém Revemar - Parauapebas Revemar Motocenter - Paragominas Revemar Motocenter - Marabá
Arauto - Irati Blokton - Almirante Tamandaré Blokton - Araucária Blokton - Cascavel Blokton - Curitiba Blokton - Ibiporã Blokton - Londrina Blokton - Maringá Blokton - Paranavaí Blokton Maringá Velho - Maringá Blokton Pinheirinho - Curitiba Cabral - Colombo Cabral - Curitiba Cabral - São José dos Pinhais Cabral São José - Boqueirão Corujonda - Ponta Grossa Ecosul Motos - Curitiba Free Way - Cianorte Free Way - Paranavaí Free Way - Campo Mourão Free Way - Mandaguari Free Way - Maringá Free Way - Sarandi Hobby - Portão Hobby - Curitiba Kaefer Motos - Marechal Cândido Rondon Kaito Moto - Ivaiporã Kallas - Cambé Kallas Moto - Arapongas Kallas Moto - Londrina Lobo Motos - Guarapuava Motec - Foz do Iguaçu Motec - Medianeira Motonda - Curitiba Motonda - Pinhais Motonda Tarumã - Curitiba Motopark - Cascavel Mottai Motos - Ponta Grossa Rio Branco - Dois Vizinhos Rio Branco - Francisco Beltrão Sambaqui Matinhos - Matinhos Sambaqui Motos - Paranaguá Schmidt Motos - Santo Antonio da Platina Status - Toledo Tibagi - Jaguariaíva Tibagi - Telêmaco Borba Tibagi Motos - Castro Veimoto - Realeza
PARAÍBA RIO DE JANEIRO Fórmula H - Pombal Fórmula H - São Bento Fórmula H - Catolé do Rocha Fórmula H - Souza
Dicasa - Magé Dicasa - Nova Cidade Dicasa - São Gonçalo
Baixa Verde - João Câmara BR Moto - Nova Cruz BR Moto - Parnamirim Cirne Motos - Natal Motoeste - Apodi Motoeste - Areia Branca Motoeste - Assu Motoeste - Mossoró Motoeste - Pau dos Ferros Motoeste - São Miguel Motoeste Abolição - Mossoró Potiguar - Lagoa Nova Potiguar Norte - Natal RONDÔNIA Águia Motos - Cacoal Mastter - Porto Velho Rodão - Guajará-Mirim Rodão - Nova Mamoré Rodão - Porto Velho Rondo Motos - Jaru RIO GRANDE DO SUL Balluarte - Bagé Bramoto - Santiago Bramoto - Caçapava do Sul Bramoto - Cachoeira do Sul Bramoto - Itaqui Bramoto - Rosário do Sul Bramoto - Santa Maria Bramoto - São Borja Bramoto - São Gabriel Candemil - Parobé Comoto - Caxias do Sul Comoto - Novo Hamburgo Comoto - Sapiranga Comoto Centro - Caxias do Sul Comoto Centro - Novo Hamburgo Dimasa - Torres Estação H - Porto Alegre Estação H - Restinga Gambatto - Frederico Westphalen Grava Motos - Cachoeirinha Grava Motos - Gravataí Homero Candemil - Canela Motodez - Carazinho Motodez - Passo Fundo Motodez - Pelotas Motolife - Bento Gonçalves Orion Motos - Rio Grande Pavs-Valecross Candelária Pavs-Valecross Taquari Pampa Motos - Panambi Spengler Motos - Uruguaiana Turbo Moto - Porto Alegre Valecar - Soledade Valecar - Venâncio Aires Valecross - Canoas Valecross - Cavalhada Valecross - Charqueadas Valecross - Encantado Valecross - Lajeado Valecross - Montenegro Valecross - Santa Cruz do Sul Valecross - Teutônia
Via Porto - São Leopoldo SANTA CATARINA Amauri - Biguaçu Amauri Moto - São José Behr - Rio Negrinho Behr - São Bento do Sul Breitkopf - Blumenau Breitkopf - Gaspar Breitkopf - Joinville Breitkopf Itoupava - Blumenau Ceccato Motos - Curitibanos Comercial Perozin - Concórdia Dimasa - Araranguá Dimasa Honda - Criciúma Dorvalino Motos - Palhoça Gambatto - Xanxerê Gambatto - Chapecó Gambatto - São Miguel D’Oeste Itapiranga Motos KG Motos - Canoinhas KG Motos - Iririú KG Motos - Jaraguá do Sul KG Motos - Joinville KG Motos - Mafra KG Motos - São Francisco do Sul Mega Motos - Brusque Mega Motos - São João Batista Motojop - Urussanga Motosport - Lages Motozan - Criciúma Promenac - Balneário Camboriú Promenac - Itajaí Regata Água Verde - Blumenau Regata Garcia - Blumenau Regata Motos - Blumenau Regata Motos - Indaial Regata Motos - Rio do Sul Toni Center - Balneário Camboriú Toni Center - Itajaí Via Porto - Florianópolis Via Porto Ilha - Florianópolis Videcross - Caçador Videcross - Videira Zanatta - Içara SERGIPE Aribé Motos - Aracaju SÃO PAULO Astra Motos Aversa Motos - Piracicaba BM Motos - Itupeva BM Motos - Jundiaí BM Motos - Várzea Paulista Caiuás Motos - Sorocaba Comstar - Cotia Comstar - Embu-Guaçu Comstar - Itapecerica da Serra Comstar - Itapevi Comstar - Jandira Comstar Interlagos Cubatão Motos Esport Motor - Rio Claro Faria Motos - S. J. do Rio Preto Genial - São Paulo Golden - Guaratinguetá Gran Rio - Ilha Solteira Guaçu Motos - Mogi-Guaçu Guarumoto - Guarulhos Hido Motos - Franca Japauto - Barueri Japauto - Carapicuíba Japauto - Mairiporã Japauto - Mauá Japauto - Pirituba Japauto - Santo André Japauto - Santo André Japauto Itaim Paulista Japauto Itaquera
Japauto Santo Amaro Japauto Vila Maria Kadú - São José dos Campos Kadú Honda - Lorena Kadú Vista Verde - S. José dos Campos Maggi - Porto Feliz Maggi Motos - Itu Maggi Motos - Salto Mila Moto - Itatiba Monte Leone - São Paulo Monte Leone Brasilândia - São Paulo Mothonda - Catanduva Moto Brisa - Amparo Moto Brisa - Jaguariúna Moto Everest - Guarulhos Moto Everest - São Paulo Moto Everest Cambuci - Cambuci Moto Field - Mogi das Cruzes Moto Guia - Itapetininga Moto Guia - Tatuí Moto Remaza - S. Bernardo do Campo Moto Remaza Butantã Moto Remaza Centro Moto Remaza Ibirapuera Moto Remaza Ipiranga Moto Remaza Tatuapé Moto Snob - Americana Moto Snob - Hortolândia Moto Snob - Nova Odessa Moto Snob - Santa Bárbara D’Oeste Moto Snob - Sumaré Moto Zema - Ituverava Motoasa Jardim América - Ribeirão Preto Motocor - Mococa Motocor - São José do Rio Pardo Motomil - Campinas Motomil - Piracicaba Motomil Londres - Campinas Motorlândia - São Joaquim da Barra Motosnob - Monte Mor Monte Leone - S. Caetano do Sul Mundial - Mogi-Mirim Mundial Motos - Araras Nova Radar Motos - Osasco Novamoto - Agudos Novamoto - Américo Brasiliense Novamoto - Araraquara Novamoto - Bauru Novamoto - Descalvado Novamoto - Ibitinga Novamoto - São Carlos Otsubo - Tupã Pavs-Winner Jd. Cristina Peres Moto - Porto Ferreira Peres Moto - São João da Boa Vista Pivetta - Taquaritinga Planeta Honda - São José dos Campos Remaza Vila Carrão Sanmell - Bertioga Sanmell - Guarujá Sanmell - Praia Grande Sanmell - Santos Sanmell - São Vicente Santa Emília - Ribeirão Preto Santa Emília Castelo - Ribeirão Preto Santos Motocenter - Santos Sperta - Guararapes Sperta Moto - Araçatuba STR - Embu STR - Taboão da Serra STR - Campo Limpo STR - Motos - Osasco STR - Rio Pequeno Tsuji Motos - Atibaia Universo - Caçapava Universo - São Sebastião Walk Motos - Sorocaba Walk Motos - Votorantim Walk Motos Zona Norte - Sorocaba Winner - Campinas Winner - Cosmópolis Winner - Sumaré
Informe Ambiental América del Sur 2013
Honda South America
Asa Motocenter - Candeias Asa Motocenter - Santo Amaro Bahiasol Motos - Jequié Brasmoto - Eunápolis Brasmoto - Porto Seguro Luz Motos - Barreiras Luz Motos - Luís Eduardo Magalhães M&M Motos - Brumado M&M Motos - Livramento de N. Senhora Moto Conquista - Poções Moto Conquista - Vitória da Conquista Moto e Trilha - Santa Maria da Vitória Motopel - Fraga Maia Motopema - Camaçari Motopema - Salvador Motosul - Teixeira de Freitas Pavs-Luz Motos - Barra Pavs-Motopema Cabula - Salvador Rio Vale Motos - Casa Nova Rio Vale Motos - Juazeiro Rio Vale Motos - Remanso Rodaleve - Guanambi Rodaleve - Vitória da Conquista Trilha Sul Motos - Itabuna Wan Motos - Jequié
Ares Motos - Jaguaribe Ares Motos - Mombaça Ares Motos - Iguatu Ares Motos - Ipu Ares Motos - São Benedito Ares Motos - Tianguá Ares Motos - Itapajé Ares Motos - Itapipoca Ares Motos - Paraipaba Ceará Motos - Fortaleza Ello Motos - Canindé Ello - Santa Quitéria Inhamuns - Independência Inhamuns Motos - Tauá Motocedro - Quixadá MP-Nova Onda - Tabuleiro do Norte MP-Nova Onda - Várzea Alegre MP-Poty - Ipueiras Nova Onda - Aracati Nova Onda - Iguatu Nova Onda - Limoeiro do Norte Poty - Nova Russas Poty Motos - Crateús Pavs-Ibiapaba Ares Motos Centro
RIO GRANDE DO NORTE
PIAUÍ
48
Golden Rio - Resende Motocar - Belford Roxo Motocar - Campo Grande Motocar - Duque de Caxias Motocar - Madureira Motocar - Nova Iguaçu Motocar - Queimados Motocar - Rio de Janeiro Motocar Botafogo - Rio de Janeiro Recreio - São João de Meriti Recreio Motos - Angra dos Reis Recreio Motos - Itaguaí Recreio Motos Bangu - Rio de Janeiro
PERNAMBUCO Petrolina Motos Petrolina Motos Honorato - Petrolina Serramoto - Itambé Serramoto - Timbaúba
BRASÍLIA GOIÁS
35
112
CEARÁ RIO GRANDE DO NORTE PARAÍBA PERNAMBUCO ALAGOAS SERGIPE
Gran Moto - Campina Grande Gran Moto - Queimadas MP-Novo Rumo Novo Rumo - Campina Grande Novo Rumo - Esperança Novo Rumo - João Pessoa Novo Rumo - Rio Tinto Novo Rumo - Sapé Novo Rumo Mangabeira - João Pessoa Polo Motos - Guarabira Pavs-Novorumo Lagoa Seca Pavs-Novorumo - Ingá
79
80
