<
Vigas para puentes DOSSIER COMERCIAL ÍNDICE 1. Definición Técnica 2. Soluciones FORTE en vigas 3. Materiales 4. Proceso de Montaje 5. Obras de referencia 0
VENTAJAS DE UNA
VIGA PREFABRICADA Los tableros formados por vigas prefabricadas han sido, y continúan siendo hoy día, ampliamente utilizados en la construcción de puentes debido a:
Economía - Control de costes, sabiendo en todo momento el importe total de esa unidad de obra.
Rapidez de ejecución, tanto su puesta en obra, como puesta en servicio. Facilidad de ejecución, además de no necesitar de operarios especializados
La comodidad que aporta la prefabricación de las vigas, eliminando engorrosas fases de pretensado, hormigonado, curado, etc. Excelente homogeneidad y durabilidad con una apariencia estética que mejora el hormigonado “in situ“.
Minimización de los riesgos laborables del personal durante la ejecución de dicha estructura, al disminuir al máximo el tiempo necesario, disponer de elementos de seguridad en los propios elementos de la estructura y realizarlas por personal altamente experimentado.
Aseguramiento de la calidad, tanto del propio sistema como de todos los materiales utilizados en su fabricación (cemento, árido, acero etc...) así como su trazabilidad, con el correspondiente marcado CE para elementos de puentes.
1
1. DEFINICIÓN TÉCNICA
Un tablero de vigas prefabricadas es una estructura isostática compuesta por: •
Vigas de Puente series I o T
•
Prelosas prefabricadas, utilizadas a modo de encofrado perdido
•
Losa hormigonada “in-situ”
•
Apoyos elastoméricos
Dicha estructura pasa por una serie de fases constructivas hasta alcanzar su estado final, en el que trabajan vigas y losas solidariamente para resistir los esfuerzos producidos por el peso propio y las sobrecargas de tráfico.
Losa
Prelosa o placa de encofrado perdido
El sistema estructural básico de esta solución prefabricada para puentes, viaductos y pasos inferiores está formado por un tablero de vigas pretensadas apoyadas en ambos extremos mediante neoprenos sobre estribos prefabricados. Sobre las vigas se disponen unas prelosas de encofrado perdido sobre las que se hormigona una losa de hormigón in situ que completa el conjunto. Esta tipología se adapta muy bien a grandes requerimientos de tráfico, alcanzándose luces elevadas en función del canto y la separación de las vigas.
2
Estribo prefabricado El estribo está formado por muros de contrafuertes con sección variable y paramento visto plano y vertical. El muro de contrafuertes se une, mediante armaduras en espera, con la cimentación y el durmiente, que se ejecutan in situ. Este durmiente recibe el tablero de vigas y asegura la transmisión de las cargas del tablero al estribo y su cimentación en condiciones óptimas.
3
2. SOLUCIONES FORTE EN VIGAS
FORTE posee tres secciones tipo de vigas en doble T, en todos los casos se trata de vigas pretensadas de sección constante.
Vigas “I”
Vigas “T”
Tanto la cabeza inferior como la
Donde la cabeza superior es de
superior tienen un ancho de 50cm.
120cm y la inferior es de 60cm.
Vigas “T invertida” Donde la cabeza superior es de 28cm y la inferior es de 119cm.
4
¿Cuáles son las razones que determinan la elección de un tablero con vigas doble T?
Económicas. Si son utilizadas dentro de unos rangos luz/canto adecuados se consiguen unos precios muy interesantes.
Plazo ejecución. La rapidez de ejecución de un tablero de vigas frente a otras soluciones hace que sea determinante a la hora de su elección.
Luces máximas. La luz del puente es un factor determinante a la hora de elegir el tipo de tablero. En el caso de los tableros de vigas pretensadas, los rangos de utilización están entre 12-13 metros hasta los 45-50 m de longitud.
5
3. MATERIALES
Las características de los materiales que se adoptan para cada solución dependerán de las características de la obra, si bien los usados habitualmente son los siguientes:
Vigas:
Hormigón HP-45 ó HP-50
Acero pasivo B-500-S ó B-500-SD (En zona sísmica)
Acero de pretensado Y 1860 S7 de 100 y 140 mm2
Losa de compresión (“in-situ”)
Hormigón HA-30
Acero pasivo B-500-S/SD
Prelosas armadas o pretensadas
Hormigón HA-30 - HP-30-35-40
Acero B-500-S/SD - Acero de pretensado Y 1670-1770-1860 C
6
4. PROCESO DE MONTAJE
Descarga y maniobras con vigas. Las vigas se empiezan a manipular a la edad de 3 días, por lo tanto se debe manipular cuidadosamente. Nunca deben ser golpeadas ni dejar que sufran impactos. El acopio debe realizarse sobre 2 apoyos de madera evitando el contacto con el terreno. Se deben evitar los apoyos intermedios. Antes del montaje se debe planificar el tipo de grúa necesario en función del espacio disponible en obra, del alcance necesario de la pluma y del peso de la viga.
7
8
5. OBRAS DE REFERENCIA ACS Relleno y Acondicionamiento de la dársena de embarcaciones menores. Escombreras (Murcia) Tipo de Viga: I-175 N OHL Puente sobre el Barranco Pedralvilla. Acondicionamiento de la carretera V-604 Bétera-Olocau Tipo de Viga: I-105 R CORSAN-CORVIAM Puente sobre el Aliviadero Presa Alfonso XII en la cuenca del Segura – Región de Murcia. Tipo de Viga: I-60 R INTERSA Tablero de Vigas sobre la Rambla Talave (Albacete). Tipo de Viga: I-60 R TABLEROS Y PUENTES (TAPUSA) Tablero de Vigas sobre la línea ferroviaria Barcelona-Ripoll, en el tramo VicRipoll. Tipo de Viga: L-45 NECSO Supresión de paso a nivel Pk 23/394 en Alhama de Murcia. Tipo de Viga: I-80 R y Tablero Losa de vigas L-45 FRANJUAN OBRAS PÚBLICAS Adecuación de accesos a la base de contenedores de Castellas Tipo de Viga: L-35
9
CONTRATAS Y TELECUMICACIONES Tablero de Vigas sobre la carretera MV-520 (Murcia). Tipo de Viga: I-100 R BENITO ARNÓ E HIJOS Mejora de la carretera local C-158 Canyelles-Sant Pere de Ribes. Tipo de Viga: I-85 R y I-100 R PLODER UICESA Tablero de Vigas sobre la Autopista Alicante - Cartagena. Tipo de Viga: I-65 R ALTEC Tablero de Vigas sobre la Autovía Alcantarilla – El Palmar. Tipo de Viga: I-105 R y I-100 R OSEPSA Puente sobre Arroyo Milano. Huetor-Tajar. Tipo de Viga: I-105 R VILLAMARTIN SA Ampliación del puente sobre el Canal de Cartagena. Tipo de Viga: I-65 R
10
