INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

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INSTITUTO TECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN

PREFABRICADOS DE CONCRETO EN LA INDUSTRIA DELACONSTRUCCIÓN

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PARA OBTENER EL TITULO DE: INGENIERO

CONSTRUCTOR

P R E S E N T A : ELIZABETH GUERRA HERNANDEZ ASESOR: ING.FCO.JAVIER MEJIA DIAZ LICENCIATURA ENINGENIERÍA DECONSTRUCCIÓN CONRECONOCIMIENTODE VALIDEZOFICIAL DEESTUDIOS DELASEP SEGÚNACUERDO No.952359DE FECHA DE15NOVIEMBRE DE1995. MEXICO,D.F.A13DEFEBRERO DEL2004.

DEDICO PRINCIPALMENTE ESTA TESIS EN MEMORIA DE MI PRIMA "NANI" QUE A PESAR DE SU ENFERMEDAD NOS DEJO UNA GRAN ENSEÑANZA DE FORTALEZA Y AMOR HACIA LA VIDA HASTA SU ULTIMO MOMENTO 27-JULIO-1975 03-ENERO-2003

ADIÓS GRACIAS SEÑOR POR LOS SERES QUERIDOS QUE ME RODEAN, LO QUE TENGO, POR LO QUE SOY Y PERMITIRME LLEGAR A CUMPLIR UNA META MAS EN MI VIDA

A MI PADRE FAUSTINO GRACIAS POR ELAMOR, APOYO Y CONFIANZA PARA LOGRAR ESTO QUE ES MUY IMPORTANTE PARA MI

A MI MADRE GUADALUPE GRACIAS POR ELAMOR, CONSEJOS, APOYO Y CONFIANZA EN CADA UNO DE LOS MOMENTOS DE MIVIDA, ASI COMO PERMITIRME SER AMIGAS

A MI HERMANO ALEJANDRO GRACIAS POR ESTAR SIEMPRE CONMIGO, POR SER COMO ERES

A MIASESOR ING F JAVIER MEJIA DIAZ GRACIAS POR ELAPOYO ,CONSEJOS Y ENSEÑANZAS EN ELTIEMPO QUE ESTUDIE ,ASI COMO AHORA EN EL ULTIMO PASO DE MI CARRERA PROFESIONAL

A MIS PROFESORES GRACIAS POR TODAS LAS ENSEÑANZAS, CONSEJOS Y APOYO QUE RECIBÍ DE CADA UNO EN EL TRASCURSO DE MI CARRERA PROFESIONAL

AMISCOMPAÑEROS DETRABAJO... GRACIAS PORSUSCONSEJOS,APOYOYPACIENCIA QUEHERECIBIDO DECADA UNOENMIDESARROLLO LABORAL. AMISAMIGOS.... GRACIASPORSUAMISTAD INCONDICIONAL ENCADA UNODELOSMOMENTOS BUENOSYMALOS.

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1 .

ÍNDICE

TEMA DE TESIS: PREFABRICADOS DE CONCRETO, EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN.

CAPÍTULOS. Página. 2

I.-INTRODUCCIÓN • OBJETIVO. • HIPÓTESIS. • DEFINICIÓN. • ALCANCE. II.-CLASIFICACION

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• SIMPLE. • REFORZADO. • PRETENSADO. • POSTENSADO. Ill.-PROCESO DE FABRICACIÓN • NORMAS ESPECIFICAS. • MATERIALES. • PROCESO.

,

IV.-ELEMENTO • CLASIFICACIÓN. a INDUSTRIALIZADO, a NO INDUSTRIALIZADO. • TIPOS. • USOS. V.-VENTAJAS Y DESVENTAJAS

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44

70

VI.-EJEMPLO COMPARATIVO

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VII.-CONCLUSIONES

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BIBLIOGRAFÍA

102

i

CAPITULOI INTRODUCCIÓN

2

CAPITULO I.

INTRODUCCIÓN. A lo largo de la historia, el hombre siempre ha buscado de una u otra forma el progresar optimizando los materiales como la mano de obra, por lo que han surgido diferentestiposdeprocesosconstructivos. Por lo cuál la prefabricación, desde el pasado, es el resultado de las necesidades socioeconómicas delpaís.

Se puede decirque el nacimiento de la prefabricación lo encontramos en losorígenes dela industrialización,misma surgida porelsigloXVIII, pormediodeltrabajo mecánico y organizado; loquedio como resultado una marcha ascendente en la producción que vinoacambiar lavidacotidiana yiosconceptosdelaconstrucción. Esciertoque la prefabricación yasetenía conocimiento desdetiempoatrás perohasta mediados del siglo XX es cuando verdaderamente tiene un auge considerable y se desarrolla elsistemacomoahora serequiere. En Europa después de las dos devastadoras guerras que azotaron se genera conciencia deoptimización de recursos,debidoa suescasez yelambiente económico que se vivía, obligando a los ingenieros de esa época a desafiar todos sus conocimientos paradesarrollar sistemas nuevosquerealmenteoptimizaran,peroquea lavezcumplieran connormasdecalidadcadadíamásestrictas. Esconsiderado a Eugene Freyssinet como elpadredel proceso presforzado (siendoel sistema másusadoenlaprefabricación),habiendootrosgrandespioneros.

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Eugene Freyssinet(1879-1962). Ilustre profesorconsideradoelpadredelconcreto preesforzado Eugene Freyssinet (b.Correze,Francia 1879;d.Santo-Martin-Vesubie, Francia 1962) Eugene Freyssinet fue llevado en Corneze, Francia en 1879. Él estudió en el Ecole Polytechnique en París y el DES Ponts et Chaussees de Ecole Nationale en París antesdequelopusierandeaprendizal ingeniero Rabut. Élsirvió como ingeniero enel ejércitofrancésapartirde 1904a 1907yotravezapartirla 1914a 1918.Entresusdos stints en el ejército él trabajó como ingeniero del camino para las autoridades locales en Francia central. A partir de 1918 hasta 1928 él trabajó como director para las empresas Lemosín del DES de Societe en París después de lo cual él estableció su propiapráctica. Freyssinet creóarquitectura innovadora usandoelconcreto reforzado comosu material principal. Más un ingeniero que un arquitecto, Freyssinet todavía manejó introducir varios trabajos arquitectónicos de colaboración. Sus proyectos giraron generalmente alrededor de una búsqueda experimental para un lenguaje común. Sus diseños permitieron una expresión libre de materiales y de espacios mientras que trabajaban dentrodeloslímitesdelatecnología. Considerado el "padre del concreto pretensado", Freyssinet muerto en Santo-MartinVesubie,Franciaen1962. Eugene Freyssinet, en sus hangares de Orly (1916-1924), la ingeniería y el aerodinamismo se conciben como una estructura combinada. Resolvió con éxito las exigencias decubrir unenormeespacio (cada hangar mide 300 mde largo por 62.5m de alto) media "T" un sistema mas adelantado de hormigón. Con ello consiguió un nuevo efecto de totalidad para el conjunto del edificio, el carácter de un espacio en forma de caja setransformo eneldinamismo de una unidad no rectangular, adecuada paralosvehículosdetransporteaéreo. 4

Al mismo tiempo,trabajaban en Paris, en 1912,arquitectos que buscaban la solución de los problemas urbanísticos y de la vivienda. Henry Sauvage (18731932) construyo unacasadeapartamentos conterraza en Paris (25 rueVavin),cuyos pisos superiores reflejan la influencia de las ideas futuristas italianas. Pudodesarrollar todavía massus ideas en otra casa de apartamentos que construyo en Paris en 1924 (rue des Admiraux) y mas tarde, en los años veinte, trato de aplicar el sistema a un esquema urbano. Otros arquitectos contemporáneos suyos se interesaron mayormente en la vivienda (Robert MalletStevens,Gabriel Guevrekian,Andre Lurcat, Michel RouxSpitz)y solo la firma Beaudouin et Lods, hacia 1930, intentan hacer frente al problema de la vivienda con un esquema amplio, de acuerdo con la realidad urbanística social de su tiempo. Los experimentos con hormigón armado fueron impulsados en Alemania, como en América yen Francia,porarquitectos eingenieros. Heilmann yLittmann yasevalieron de este material en losAlmacenes Tietz,de 1904,y en el departamento de Anatomía de la Universidad de Munich, en 1907-1908. El mercado de Breslau, realizado por Heinrich Kuester en 1908,tiene arcos parabólicos de hormigón armado cuya luz mide 62 pies. La Sala del Siglo de Max Berg, en Breslau, realizada entre 1911 y 1913, representa la fulminación del primitivo uso del hormigón armado. Se desmaterializa distribuyendo el soporte de la grandiosa cúpula en 32 nervios, de manera que se consigue una luz de 65 metros. Por primera vez desde la antigüedad, la bóveda en arquitecturadehormigónhabíasobrepasadolos44 metrosdelPanteóndeRoma. El hormigón armado se usaba pocos años después de modo todavía mucho mas revolucionario,yllegoenlosexperimentos enformadecascarondeFranzDischingery Ulrich Finsterwalder a ser explorado en sus mas ambiciosas posibilidades. Un edificio experimental de Jena, de 1922 (la cupula Schott), consiguió con una estructura en cascaron una luzde40 metros. El Planetarium deJena,de 1925,yel Planetarium del Zoo de Berlín son logros revolucionarios; la relación entre la luz y el grosor del cascaronesenelPlanetariumdeJenade1/666. La manifestación mas espectacular fue la construcción de los grandes mercados de Francfort (1926-1928),Leipzig(1927-1929)yBasilea (1928-1929). EnBasilea la relaciónentre luzyespesor delcascaron llego aserde 1/700.La historia posteriorde laconstrucción encascaronenelmundo (México,Rumania,Francia)tiene aqususraicesmasimportantes. Una forma muy especifica y única de expresionismo arquitectónico lo constituyen los dos edificios llamado Goetheanum, de Rudolf Steiner y del arquitecto C. Kemper, en Dornach;elprimerofueconstruidoen 1913remplazado,despuésdeunincendio,porel segunda en 1923. El segundo edificio, que todavía existe, así como las mencionadas casas de Dornach, hacen del hormigo armado el medio de creación de un espacio ceremonial (para propósitos antroposóficos) y puede considerarse en este sentido, comounavigorosa manifestacióndelexpresionismo.

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Conforme el sistema de prefabricación fue progresando, surgieron diferentes asociaciones, instituciones,etc.,cuya labor principal es desarrollar elsistema,esdecir llevar a cabo investigaciones y la difusión de los logros obtenidos. En Europa encontramos "Federation Internationale de la Précontrainte (FIP)" o "Prestressed Concrete Development Group (PCDG)"y en América a, "Prestressed/Precast Concrete Institute(PCI)". Las muestras aisladas de construcciones que han aplicado las ventajas de la prefabricación en México han logrado resultados técnicos y económicos sumamente interesantes,loquesepuedeconsiderar comoprimer intentodelaprefabricación enla industriadelaconstrucciónenMéxicoeslaquesedatade 1925.Ocupaban solamente enlaaplicacióndefachadas. La historia del presfuerzo en México se desarrolla a la par con la de Estados Unidos. EnMéxicosurgecomounaconsecuencia delanecesidaddesalvargrandesclarosque estaban reservadosenunprincipioaestructurasdeacero. La primera estructura realizada por medio del concreto reforzado fue el puente Zaragoza sobreelríoSta.CatalinaenMonterreyenelañode 1951,éstefueunpuente basándose en vigas " I " postensadas. El ingeniero Alberto Dovalí Jaime (mexicano, que es considerado como el iniciador del concreto presforzado en nuestro país) y el ingeniero Rienso(deorigenitaliano),fueron losencargadosdeldiseñodelpuente. El puente en Nuevo Laredo es otra obra importante realizada en México construido desde hace tiempo, debido a que un puente ferroviario se derrumbo aguas arriba, ocasionando que el puente quedara destruido en la parte mexicana. Entonces ingenieros mexicanos y americanos vieran laforma de reparar el puente, el ingeniero mexicano Jorge García Obregón quién fue becado para ir a estudiar presfuerzo a Inglaterra, hizo una de tantas propuestas para la reconstrucción de dicho puente, y reconstruirlo a base de concreto presforzado y en lugar que todas las estructuras de acero. Hoy en día dicho puente sigue funcionando sin ningún problema. La compañía encargada derealizarelpuentefueConcretos,S.A. Enlosañoscincuenta escuandoelpresfuerzoenMéxicotomagranfuerza,en 1955se constituye la primera empresa prefabricadora en nuestro país VIBOSA; en 1957 aparece PRESFORZA,en 1963 PREMESA,etc.En1965sefunda laAMP (Agrupación Mexicana de PresfuerzoA.C.)quevolvió acambiardenombrequedando comoAIPAC (Asociación Industrial dePresfuerzoA.C.)volviendo acambiar aANIPPAC (Asociación NacionaldeIndustrialesdel PresfuerzoylaPrefabricaciónA.C). Contandoenlaactualidadconalgunasgrandesempresas prefabricadoras. Con los años, este sistema ha tenido una aceptación positiva, permitiendo que el sistemavayamejorandodíacondía,comocualquier procesoingenieril.

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OBJETIVO.

Demostrar que los prefabricados de concreto son una mejor alternativa práctica, económica y rápida, en la industria de la construcción, comparada con procedimientos tradicionales

HIPÓTESIS.

Al utilizar procedimientos con prefabricados en las obras se logra economizar, y al mismo tiempo reducir los plazos de ejecución, así como se mejora la calidad requerida

DEFINICIÓN.

Para poder entender lo que es un prefabricado Se darán unas definiciones de prefabricado las cuáles son La prefabncación es un sistema que permite realizar, por medio de elementos estandarizados fabricados de ante mano, un montaje que se realiza según un plano establecido Por lo que hay prefabricados manuales, hechos en la obra e industrializado que se hace en grandes cantidades en plantas El prefabricado en construcción es aquel elemento o producto en un sitio, colocado y utilizado en otro Prefabricado es aquel elemento hecho ofabricado antes de ser aplicado Detodas estas definiciones se puede tener una propia definición que sería El prefabricado se puede definir como una pieza previamente manufacturada, obteniendo un elemento que cumple con las especificaciones requeridas del ACI (AMERICAN CONCRETE INSTITUTE), DEL PCI (PRESTESSED CONCRETE INSTITUTE), y lo prescrito en el reglamento de Construcciones Servicios Urbanos en vigor tanto como en el diseño El prefabricado es llevado a obra, utilizando maquinaria para sutransportación, colocación y poder ensamblar Con esto se quiere dar una breve idea de lo que es un prefabricado, considerando todos los aspectos que deben tomarse en cuenta

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ALCANCES. Se presenta el seguimiento quesedará,primero conociendo las clasificaciones delos prefabricados de concreto, el procedimiento de fabricación siguiendo un riguroso control de calidad que se tiene para su elaboración y una gran precisión en su geometría. Los elementos su clasificación, lostipos de prefabricados de concreto y sus usos;las ventajas y desventajas que se tiene con este tipo de elementos en la industria de la construcción.

CAPITULOII CLASIFICACIÓN

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BIBLiüTECA CAPITULOII.

CLASIFICACIÓN. En este tema se hablara de la clasificación que se les da a los prefabricados de concretodeacuerdoalusoqueselevayaadar,elcualsedefinedesdesufabricación, teniendo: Laclasificación deunelemento simple: es un prefabricado que no lleva ningún tipode refuerzo, es un elemento de concreto como si fuera una losa siendo de dimensiones menoresalosdeotroselementos prefabricados.Yaqueelmaterialqueva contenerse confina y leayuda a recibir lascargas ylosesfuerzos quesedantanto enelelemento comoenelmismomaterialhaciendoquesetrabajeconjuntamente. Porlocualsepuededecirquelautilizacióndeesteelemento esparausoenmurosde contesión, lo cual ayuda a evitar que la tierra se deslave esto es para puentes en la parte inicial también en carreteras en donde hay barrancos, la altura del elemento ya terminado puede ser de grandes dimensiones considerando las especificaciones del proyecto. Laclasificación de unelemento reforzado: es el que se le aplica esfuerzos internos,a findereducir losesfuerzos potencialesdetensiónderivadosdelascargasque resulten endichoconcreto. Laclasificación deunelementopretensado: métododepresfuerzoenelcualloscables setensanantesdelacolocacióndelconcreto. Este proceso es el más utilizado enelcampode la prefabricación,ya que permiteuna producción en serie (también se le conoce como método de presfuerzo de liga), logrando queesteprocesoseamáseconómico. El método de pretensado consiste básicamente en dar un presfuerzo al elemento que sé este fabricando, presfuerzo esotorgarle al elemento esfuerzos contrarios a los que va a estar sujeto bajo cargas de servicio, en este caso se le otorgan esfuerzos de compresión alapiezaqueseproduzca. Al dar esfuerzos se consigue tensando unos tendones antes de vaciar el concreto, y una vez que el concreto adquiere cierta resistencia se sueltan, los cuales tratan de recuperar su longitudinicial,la cualnoesposible yaquelaadherencia quetienen con elconcreto nolo permite,ademásdequesepresenta unfenómenodecuña,locuales lógico yfácil de comprender, si recordamos la relación de Poisson (esta nos relaciona lasdeformaciones longitudinales conlasdeformacionestransversales). 10

Los tendones son los elementos que se tensan para transmitir el presfuerzos a los elementos presforzados, éstos pueden ser alambres individuales estirados en frío, varillasotorones,siendolosmásutilizadoséstosúltimos. Elprocesodelpretensado sepuederesumirentresetapasmuysencillas: Primera etapa: Tensado de tendones. El cual se hace basado en gatos hidráulicos, los cuales miden latensión que se leaplica altendón,asícomosu elogación. Una vez tensado eltendón éstos se ancla a los muertos de la mesa detensado.

Segunda etapa: Colado de la pieza. Para fabricar elementos presforzados se necesitanconcretosdealtaresistencia.

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Tercera etapa: Destensado. El cual se debe hacer muy cuidadosamente, ya que de lo contrario se puede producir dos tipos de falla, una que aparezcan grietas por tensión en la parte superior de la pieza o que falle en la zona de transferencia del presfuerzo, esta zona de transferencia es aproximadamente igual a 60 diámetros del tendón a cada extremo de la pieza. Es necesario por tantoqueeldestensadosehagadeunaformalenta.

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J__ LONGITUD DETRANSFERENCIA (60 DIÁMETROS DELTENDON APROXIMADAMENTE)

Se muestra anteriormente el proceso en donde el tendón va en forma recta, este sistema funciona de manera correcta, más no es la más eficiente en cuanto al trabajo del presfuerzo se refiere, para lograr una eficiencia mayor los tendones deben de seguir unatrayectoria igual a la elástica que presentará la viga. Para conseguir queel tendónsigadichatrayectoria,esnecesario realizarunasdesviacionesdelostendones, las cuales no convencen a los fabricantes de línea larga,ya que es bastante costoso porlosaccesorios requeridos. Lo que ha llevado a los prefabricadores a entubar o a engrasar los tendones de tal formaqueselogreunefecto parecidoaldesvíodelosmismos,graciasalalongitudde transferencia se puede lograr este efecto. Estos engrases o entubamíentos se hacen generalmentecontubosdeplástico(poliducto).

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ENGRASES

TORONES

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Laclasificación deunelemento postensado: métododepresfuerzoenelcualsetensan despuésdequeelconcretohayaadquiridociertaresistencia. El postensado presenta una ventaja muy grande en comparación con el pretensado. Como el presfuerzo se da después de colado el elemento, permite que el presfuerzo tenga latrayectoria igualala elástica,gracias alafacilidad dedejar duelos quedeben estar perfectamente sellados paraque noseintroduzca concreto en ellos,yfijarlosde tal forma que se respete la trayectoria de la elástica. Es importante garantizar que los ductos no se muevan con el vaciado de concreto, ya quede lo contrario, el efecto del presfuerzo noseráeldeseado. Una vez que el concreto ha adquirido la resistencia necesaria para poder soportar el tensado de los tendones, se aplica el presfuerzo por medio de gatos hidráulicos, se mide la tensión de cada tendón, así como la elongación. Cabe mencionar la importancia deseguir lasecuencia deltensado,esdecir realizar eltensadotalcomolo diga el ingeniero que diseño la pieza, ya que de lo contrario se lograran situaciones diferentesalasdeseadas,dañandoinclusoelelementoqueseestéfabricando. Enesteproceso,lostendones ensuprincipio notienenadherencia conelconcreto,por loqueesnecesario lacolocacióndeaccesorios elaborados enlosextremosdelapieza paraanclarlostendonesalelemento.Dichosaccesorios debensercapacesdedetener y soportar lafuerzadel presfuerzo. Despuésdetensados y anclados a losaccesorios, se debe inyectar lechada a los ductos. La inyección de lechada tiene dos objetivos fundamentales: evitar la corrosión de los cables y darle adherencia a los cables a lo largodelapieza.

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Así comotiene unagranventaja elprocesodepostensado,tieneotrosfactores queno lefavorecenencomparaciónconlaprefabricación. 1. 2. 3. 4. 5

Senecesita demayorcantidad deacerode resfuerzo Serequiere delducto atodo lolargodela pieza Se requiere inyectar lechada enlostendones,encareciéndose el proceso Sufabricación esmás lenta,yaqueeltensado espiezapor pieza. Serequieredeaccesorios parasujetar lostendones.

Cabe aclarar también que muchas veces no hay opción y el presforzado debe ser postensado,esto sedaenclaros muylargosendonde ya noes posibletransportar los elementos. Es importante entender que tanto: el pretensado como el postensado son presforzados, ya que aloselementos se lesotorga unesfuerzo antes de estar sujetos a sus cargas de servicio. Básicamente se busca con el presfuerzo que los elementos de concreto no trabajen a la flexión, para que presenten grietas por tensión, en las fibrasinferiores. Enestosdiagramas semuestra enforma esquemática loquesucedeenviga reforzada y en una viga presforzada cuando se le aplica una carga, a manera de comprender perfectamente loquesepretendecuandosépresfuerza unavigaoalgúnelemento. SIMPLEMENTE ARMADO ó REFORZADA

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La forma correcta de comprender el presfuerzo, es mediante los diagramas de esfuerzos presentados en el elemento nopresforzado y los esfuerzos presentados en los elementos presforzados, dando como resultado la eliminación de esfuerzos de tensión en la parte inferior del elemento, por mediode la superposición de esfuerzos. Enlosdiagramassevenlostiposdeesfuerzospresentadosenlasvigaspresforzadas. DIAGRAMADEESFUERZOS

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ENLOSEXTREMOS

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Hasta ahora se ha hablado de la eliminación completa de los esfuerzos de tensión en los miembros sujetos a cargas de servicio normales, esto sedefine como presforzado completo. Existe unasolución intermedia entre el concreto presforzado yelconcreto armadoque también ofrecen grandes ventajas, a esta solución se le conoce como presforzado parcial, la cual permite esfuerzos controlados de tensión en el concreto cuando se aplicalacarga. Cuando se habla del prefabricado presforzado como sistema de construcción se está hablandodelpresforzado parcial,vaquesebuscaunacombinacióneconómicaentreel aceroderefuerzo yeldepresfuerzo. Ahora bien, otro concepto importante es el de cargas equivalentes. Al decir equivalentes serefiereaqueproducenelmismoefectoqueelpresfuerzo porlotantoel diagrama demomentoseselmismoparaamboscasos.

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CAPITULO III PROCESO DE FABRICACIÓN

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CAPITULOIII.

PROCESODEFABRICACIÓN. NORMASESPECIFICAS. El sistema prefabricado proporciona un uso más racionalizado de los materiales básicosempleados enlaconstrucción. La fabricación de todos los elementos estructurales de concreto prefabricados, esta diseñado de acuerdo con las especificaciones del ACI (AMERICAN CONCRETE INSTITUTE), DEL PCI(PRESTESSED CONCRETE INSTITUTE) ycon lo prescrito en elreglamentodeConstrucciones yServicios UrbanosparaelDistrito Federalenvigor. ACI(AMERICANCONCRETEINSTITUTE). Las especificaciones del ACI se ha elaborado de modo que pueda emplearse como parte de un reglamento de construcción legalmente adoptado, por lo tanto difiere en forma y en esencia de los documentos que proporcionan especificaciones detalladas, prácticas recomendables,procedimientoscompletosdediseñooayudasdediseño. El reglamento pretende abarcar todos los edificios de tipo común tanto grandes como pequeños;paralasconstrucciones pocousuales puedensernecesarios requisitosmás estrictos. El reglamento y los comentarios no pueden sustituir ni el conocimiento, ni la experiencia nielcriteriodelingeniero. Un reglamento de construcciones establece solamente los requisitos mínimos necesarios para proporcionar saludyseguridad pública;el reglamentoACI se basaen este principio. Para cualquier estructura,el propietario o el estructurista puede requerir que lacalidaddelos materialesylaconstrucciónseasuperiora losrequisitos mínimos necesarios queestablece elreglamento paraproteger alpúblico. Encualquier caso,no podránpermitirse normasmenosestrictas. Estos comentarios toman en cuenta otros documentos que proporcionan sugerencias paralograr elcumplimientodelos requisitos ypropósitosdel reglamento.Sinembargo, niestosdocumentos niloscomentarios pretendenformarpartedelreglamento. Elreglamento notienecarácter legal,amenosqueloadopteuncuerpo gubernamental quetengajurisdicciónparareglamentar eldiseñoylaconstrucción deedificios.

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CONTROLDECALIDAD. Eneste tema también hayquetomar en cuenta el Control Totalde Calidad que esun conjunto de esfuerzos efectivos, de diferentes grupos de una organización del desarrollo,delmantenimiento ydelasuperacióndelacalidaddeunproducto,conelfin de hacer posibles lafabricación yservicio,asatisfaccióndelconsumidor yalnivelmas económico Condicionesdelconsumidor • •

Elusoaqueelproductosedestina Suprecio deventa

Asuvezestascondiciones sereflejan • • • • •

Las especificaciones dimensionales yoperativas de las características Condiciones bajolascuales esfabricado el producto Lavidaylosobjetivos delaconfiabihdad Loscostosdeingenieríaydefabricación Objetivos de instalacióny mantenimiento

Esimportantedefinircalidadensuacepción masamplia,'calidad detrabajo,calidadde servicio,calidaddelproceso,calidaddelaempresa,etc" Llevaruncontroldecalidades 1 Emplear elcontrol decalidad comobase 2 Hacerelcontroldecalidad integraldecostos,preciosy utilidades 3 Controlar la cantidad (volumen de producción, de ventas y existencias) asi como fechas deentregas

La importancia del control de calidad total de calidad, se debe a conforme ha transcurrido eltiempo la humanidad se hadado cuenta que no se puede explotar ala naturaleza sin medida ysin provocar desequilibrios ecológicos,como consecuencia se dio una concientización de la humanidad, la cual ha respondido tratando de mejorar sistemas de producción, para que estos tengan un desperdicio mínimo, que a su vez genera que la naturaleza sea explotada con un control mucho más estricto y con volúmenes razonables Sehacreadoconcienciadelaracionalizacióndelosmateriales, queesunodelosprincipiosdelsistema prefabricado

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C I I C BIBLIOTECA MATERIALES. Es labor del prefabricador que los materiales cumplan con las normas de calidad especificadas, ya que la resistencia de la estructura depende totalmente de la resistencia que tenga los materiales usados para su construcción, la resistencia de la estructura está en función también del manejo adecuado de los materiales, por lo que a continuación se mencionarán las especificaciones generales para la prefabricación, aclarando que cada proyecto puede tener especificaciones propias, por lo cual se debe tener una supervisión rigurosa por parte del proyectista, para verificar que se esté cumpliendo con las especificaciones propias del proyecto. El concreto es una piedra artificial formada por dos componentes: los agregados y la pasta. La pasta se compone de agua y cemento; según la relación que exista entre el agua y el cemento será la resistencia del concreto que se esté fabricando. La resistencia del concreto depende también,de otros factores notan determinantes como la calidad de los agregados sean bien graduados, para que la pasta sea capaz de cubrir perfectamente cada una de las partículas y que no exista ningún espacio, depende también la resistencia,del curado que se ledé al concreto.

Cemento: Referente a los prefabricados se puede decir que el requerimiento es del mismo tipo de cemento entodos los casos,ya basada en pruebas relativas. Finura:entre mayorsealafinuradelcemento mayorrapidez dehidratación, acelerando deestaforma laadquisición desuresistencia. Lafinura mejoratambién la trabajabilidad delconcreto conunamenorcantidaddeagua. Firmeza: es la capacidad que tiene una pasta de cemento de conservar su volumen despuésdehaberfraguado. Tiempo defraguado: se refiere altiempo que la pasta permanece en estado plástico, parafacilitarsumanejoduranteelcolado. Falsofraguado: semanifiesta porfalta deplasticidad,singenerar mucho calor,estoes pocodespuésdeefectuadalamezcla. Resistencia alacompresión:estaseobtiene,según lasespecificaciones delaASTM. Calor de hidratación:calorgenerado porlareacciónquímica quesedaentre elaguay elcemento. Perdida por ignición: esta es una prueba para determinar si el cemento no ha tenido una prehidratación,laprueba sehace calentando elcemento aunatemperatura de900 a 1000 C. Peso específico: este se utiliza únicamente para realizar los proporcionamientos ya queelpesoespecífico nodetermina lacalidaddelmismo.

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Peso volumétrico del concreto. -w =2,410 Kg/m3. Para concreto de peso normal, -w =2,000 Kg/m3.Para concreto de arena ligera, -w = 1,660 Kg/m3.Para concreto ligero.

Varía de acuerdo a cada empresa prefabricadora, ya que tiene agregados de distintos bancos. Puede ser que para cada proyecto pidan un peso específico del concreto, que puede ser diferente al que tiene la empresa, entonces estos serán sobre diseño.

Módulo de ruptura del concreto. Según los reglamentos del ACI,yAASHTO respectivamente.

ACI ConcretodePesoNormal Concreto conarenaNormal Concretoligero

Ecuación, fr=1.989 raíz f e fr= 1.691 raíz f e fr=1.492 raíz f e

AASHTO ConcretodePesoNormal Concretoconarenanormal Concretoligero

Ecuación. fr=1.989 raíz f e fr= 1.671 raíz f e fr= 1.459 raíz f e

Módulo de elasticidad del concreto. El reglamento del ACI y AASHTO recomienda la siguiente ecuación para el cálculo del módulo: Ec = 136.5 E-3 raíz (w 3 x f e ) Entonces : W =kg/m3 F'c =kg/cm2

Agregados: El reglamento afirma que los agregados que cumplan con las especificaciones de la ASTM no siempre están económicamente disponibles y que, en ciertos casos, algunos materiales que no cumplen con ellos tienen una larga historia de comportamiento satisfactorio. Aquellos materiales que no cumplen con las especificaciones pueden permitirse, mediante una aprobación especial cuando se presente una evidencia aceptable de comportamiento satisfactorio, en el pasado no garantiza buen comportamiento en otras condiciones y en otros lugares. 21

Siempre que sea disponible deben utilizarse agregados que cumplan con las especificaciones establecidas Las limitaciones en el tamaño de los agregados se proporcionan con el fin de evitar la segregación Pero el tamaño máximo del agregado ya esta considerado en el proceso de fabricación del elemento ya que prácticamente esta estandarizado los elementos que en cualquier caso si requiere en un caso especial

Agua casi cualquier agua natural que este libre de sabor o de olor marcado resulta satisfactorio como agua de mezclado en la elaboración de concreto Cuando son excesivas las impurezas en el agua de mezclado, pueden afectar no sólo el tiempo de fraguado, la resistencia del concreto y la estabilidad del volumen (cambio de longitud) sino también pueden provocar eflorescencia o corrosion en el refuerzo Siempre que sea posible,debe evitarse el agua con altas concentraciones de sólidos disueltos Las sales o algunas otras sustancias nocivas que se derivan del agregado o de los aditivos, deben sumarse a la cantidad que puede contener el agua, una concentración de sólidos disueltos menor a 2000 ppm (partes por millón) Estas cantidades adicionales, deben tomarse en consideración al hacer la evaluación respecto a la aceptabilidad del total de impurezas que puede resultar nocivas, tanto para el concreto como para el acero

>4cero de refuerzo El acero de refuerzo en elementos presforzados, es el mismo que se utiliza en el sistema convencional Propiedades del acero de refuerzo (no presforzados) las siguientes cifras es valores característicos para el acero no presforzado que se utiliza tanto para la flexion, la tension como para el cortante (estribos), etc Resistencia mínima especificada a la fluencia fy= 2,800, 3,500, 4,200, kg/cm2 Módulo de elasticidad Es =2 04E-6 kg/cm2 El acero de presfuerzo es de suma importancia para este sistema, ya que en el radica toda la función de transmitir el esfuerzo de compresión al concreto, para que esto se lleve a cabo de la mejor forma, el acero de presfuerzo debe cumplir especificaciones muy estrictas (la calidad debe estar certificada por el fabricante por lo que se sugiere que se le hagan pruebas), el acero de presfuerzo debe ser acero de alta resistencia El acero de presfuerzo es de alta resistencia por que se estira y después se suelta con elobjeto de aplicar una fuerza de compresión previa al concreto Acero suave:

Deformación del acero = a/E = aproximadamente (2 000 kg/cm2)/(2 0-6 kg/cm2) = 1000 E - 6 mm/mm pero la deformación del concreto, debido al acortamiento elástico a la fluencia ya la contracción puede ser = 1,000 E - 6 mm/mm en cuyo caso todo el alargamiento del acero o el presfuerzo se perdería en algún punto durante la vida del elemento estructural

22

Acero de alta resistencia:

Deformación del acero =o / E= aproximadamente (9,500 kg/cm2) / (1 9 E- 6 kg/cm2) = 5,000 E- 6 mm / mm, en este caso (1,000 / 5,000) x 100 = 20 % del alargamiento del presfuerzo se pierde, debido al acortamiento elástico, a la fluencia y a la contracción Cabe mencionar que la relajación del acero también contribuirá a la pérdida del presfuerzo con un pequeño porcentaje L os tipos de acero de presfuerzo son los siguientes:

1. Alambre redondos: los alambres redondos que se usan en la construcción de concreto presforzado postensado y ocasionalmente en obras pretensadas se fabrican en forma tal que los requisitos de la especificación ASTM A421 "Alambres sin revestimiento, Relevados de Esfuerzo, para Concreto Presforzado". Estos alambres se consiguen en cuatro diámetros (4.88,4.98, 7.01 mm).

2. Varillas de acero de aleación:las varillas se fabrican de manera que cumplan con la especificación ASTM A722, " Varillas de Acero de Alta resistencia, sin Revestimiento, para Concreto Presforzado". Las varillas de aleación se consiguen en diámetros que varían de VJ hasta 13/8"y en 2 o , 145 y 160,teniendo resistencias últimas mínimas de 145,000.00 y 160,000.00 Lb/in2 (1000 y 1100 N/ mm2).

3. Torón (cable trenzado): es de uso más común en elementos pretensados, y a menudo se utiliza en construcción postensada. Eltorón se fabrica de acuerdo con la especificación ASTM A416, "Cable trenzado, sin Revestimiento, de Siete Alambres, Revelado de Esfuerzos, para Concreto Presforzado". Es fabricado con siete alambres firmemente torcidos alrededor de un séptimo ligeramente mayor. Para la fabricación del torón se usa el mismo tipo de alambre redondo que se utiliza en los alambres individuales de presfuerzo. Los cables pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 0.25 plg, hasta 0.60 plg de diámetro, se fabrican en dos grados 1720 y 1860 N/mm2, estando basadas en el área nominal del cable. Existen dos tipos básicos de torón aparte de los ya mencionados en el párrafo anterior, uno que se forma por 9 alambres y otro por 7. El más utilizado es elde 7alambres por las siguientes propiedades: 1 Sufabricaciónes mássencilla. 2 Elmanejo esmás sencillo

El torón de mayor uso es el de Vi, con un peso aproximado por metro lineal de 0.78kg/m

21

La almacenación del acero de presfuerzo, como el acero de refuerzo, mejora sin lugar a duda la calidad del producto terminado, de tal forma se garantiza la conservación de sus propiedades,trayendo una mejortrabajabilidad de los aceros en conjunto conelconcreto Nodebenestar encontacto conelagua, para evitarla corrosion Elalmacenamiento detodos losmateriales presenta bajo condicionesde calidad total representa un costo extra, el cual repercute en el costo directo del elemento,elevandoelpreciodeventa,estecostohayqueequiparlo conelcostode unafallaenalgunadelaspiezas Seespecifican losmateriales cuyo empleoderefuerzose permite

DETALLESDELACERODEREFUERZO Protección deconcretoparaelacerode refuerzo • Concreto nopresforzado Vigas,columnas Refuerzoprincipalanillos,estribos Espirales

Recubrimiento mínimo(cm) 4

Concreto prefabricado (fabricadoencondicionesdecontrolenlaplanta) Vigas,columnas Refuerzo principal

Recubrimiento mínimo Deconcretoalrefuerzo dbperono< 1 5cm

• Concreto presforzado

Yno>4cm

Vigas

Recubrimiento mínimo(cm) Refuerzo principal 4 Estaspiezasestructurales,sonmanufacturadas enplantaindustrial Lasmateriasprimasbásicasson • • • •

Acerodepresfuerzo (enelcasodelos presforzados) Acero de refuerzo Cemento normal tipo1 Agregados naturales

24

Existen otros tipos de materiales que no se les clasifica como básicos, ya que no son utilizados en grandes volúmenes, son utilizados en la elaboración del elemento prefabricado.

Placa.(Para accesorios delos elementos prefabricados). Soldadura. Poliducto ySonotubo. Algunos perfiles estructurales(ángulos,solera,etc.) Madera.

Para poder garantizar un principio de calidad total, es necesario manejar y almacenar los materiales de forma adecuada, para que estos no pierdan sus propiedades. Es importante recordar queelcemento enparticular debe almacenarse en lugares queno contacte con agua, o en lugares con humedad. En el caso de la prefabricación el cemento sealmacena ensilos impermeables.Comoyaessabidoelcemento nopuede estar dentro del almacén sin ser utilizado por mucho tiempo, ya que sufre lo que comúnmente se le llama compactación de bodega, por lo que es importante llevar un buen sistema de inventarios, para que de esta forma el cemento esté el mínimo de tiempo almacenado y así conservar sus propiedades, antes de ser utilizado. Si el cemento presenta terrones que no se rompen con facilidad, es necesario hacerle pruebas, ya que es posible la existencia de una pérdida importante en su resistencia (prehidratación). Por especificación de las normas ecológicas de SEDESOL los silos para almacenar cemento debende contar confiltros paraevitar la emisión depolvosa laatmósfera. Es importante llevar un adecuado control de las proporciones de los materiales que componen alconcreto,ya que de esta proporción dependen muchos factores que nos interesan de la mezcla como sudensidad,trabajabilidad yla más importante detodas, su resistencia. Para tener una proporción adecuada, es necesario conocer las característicasdelosagregados,asícomoladelcemento.

25

PROCESO DEFABRICACIÓN.

Descripcióndeunaplantaprefabricadora. A continuación se expondrán las características que debe tener una planta prefabricadora,así como elequipo necesario paralaoperación deésta. Esdiferentea cualquier otra planta industrial,porque sufunción principal es tener productividad con calidad. Determinar primero laslíneasotiposdefabricaciónquemanejará laplanta.Yadefinido se puede determinar el área del predio donde se localizará la planta. Cuando una planta manejevanas líneasdefabricacióneláreaaproximada delterreno esde30,000 m2a 100,000 m2.Eláreadelpredioestangrandeparatener suficienteespacioypoder estibar laspiezasquesefabriquen. Laplanta prefabricadora debecontarconlassiguientes características, para garantizar unafuncionalidadcorrecta: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Zona demoldes Zonadefabricación delconcreto (Almacén decemento y agregados) Patiodehabilitadodeacerode refuerzo Patiode habilitado deaccesorios (soldadura). Zonadecalderas Talleres eléctrico ymecánico. Almacén (materialesy equipo) Laboratorio decontrol decalidad Patiodeestiba Oficinas administrativas y ejecutivas

El equipo que permitirá una operación productiva, será el que permita una operación segura y rápida de la planta. Él estará en función de las líneas de fabricación que manejelaplanta. Laplanta prefabricadora deberácontarconlosequipossiguientes1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Moldes,según líneasdefabricación Dosificadoras deconcreto,según lacapacidad dela planta Calderas,según lacapacidad delaplanta Vibradores Montacargas y/ocamióndistribuidor deconcreto Grúasviajeras (pórticos) Grúasde manejo depiezas Gatos detensado,asícomo mordazas Plantaeléctrica deemergencia Lonas paracurado avapor Soldaduras Flotilla paratransporte deelementos prefabricados Grúas para montaje deelementos prefabricados Equipo delaboratorio deControldeCalidad deconcreto y materiales 26

PLANTADEPREFABRICADOS _2fi_ «EAOÉAIIMCÍN KWiLITWJO YM M M W OE UCEfiO DE CMA COLUMNAS

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Paralograrlaoptimizaciondeunaplantaesnecesariotenerpresenteslaspremisasdel ControlTotaldeCalidad,sabercualessonlosobjetivos ycapacidaddeesta El producto terminado va a generar que la empresa gane DINERO, se analizara las capacidadesdelaplanta,elgastodeoperaciónyelcontrolde inventarios Al considerartoda esta información,se puedeempezar aplanear elfuncionamiento de laplanta,determinando sudistribución La cual debe evitar los acarreos largos de concreto, conducción excesiva del vapor, el almacén debe estar cerca del patio de trabajo, en la entrada y salida de los trailers suficiente espacioparamaniobras La zona de moldes es recomendable que este techada, así como el patio detrabajo, logrando con esto que no se interrumpa un colado por lluvia, o algún otra condición climatológicas desfavorables Contar con una planta de electricidad deemergencia, que sea capaz de suministrar la energía mínima requerida para la operación de equipos básicos como, pórticos, vibradores, dosificadoras, computadoras evitarán un paro repentino de la planta por falta del suministro de energía, lo que permitirá que los tiempos muertos disminuyan dentrodelprocesodefabricación,bajandoloscostosporpieza Lasactividadesdelprocesodeprefabncación Sonadministrativas yde producción Las actividades administrativas son iguales tanto en el proceso pretensado como postensado, varían el orden de las actividades de producción según el proceso Las actividades administrativas consisten en la elaboración del presupuesto (cuantificaciones de materiales) Las de producción son las que llevan a la materia prima a un producto terminado con especificaciones de proyecto ynormasdecalidad Lasactividadesdelprocesoprefabricado pretensado sonlassiguientes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Habilitadoyarmado deacerode refuerzo Preparacióndelmolde Colocación delarmado dentro del molde Colocación decables otorones Tensadodecables Preparación delconcreto Colado del banco Curadodelbanco Destansadodecables Desmolde delapieza Acabadofinal Estiba Transporte Montaje

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Lasactividades paraunprocesoprefabricadopostensado sonlassiguientes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Habilitadoyarmado deaceroderefuerzo Colocación deductos Preparación delmolde Colocación delarmadodentrodelmolde Preparación delconcreto Curadodelbanco Desmolde del banco Acabado Tensadode algunos cables Estiba Transporte(siesfabricadoenplanta) Montaje Tensado decables fallantes

Para tener un control de calidad total dentro de una planta prefabncadora se deben considerar las actividades dentro del proceso para determinar cuanta gente debe participar en la actividad y asi poder detectar perfectamente tiempos muertos, para podercalcularelcosto realdecadaunodeloselementos queseesténfabricando,con elobjeto dellevar uncontroldelcostodirecto(presupuesto) conelcostodefabricación (producción) En cualquier proceso industrial lo que se pretende es no tener tiempos muertos Se presenta undiagrama deprecedencias de las actividades del proceso prefabricado pretensado, además un análisis de ruta critica para la fabricación de un elemento cualquiera Es importante saber cuanto tiempo se necesita desde que se saca el material del almacén hasta que sale el producto terminado, parece irrelevante en un momento dado, pero de no llevar un control estricto por actividad llevaría a la planta fuera de mercado porlostiemposdeentregayporloscostoselevados

29

DIAGRAMA DEPRECEDENCIAS.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

A B C D E F G H I J K L M N

ACTIVIDAD Habilitado y armado de acero de refuerzo. Preparación del molde. Colocación del armado dentro del molde. Colocación de cables. Tensado de cables. Preparación del concreto. Colado del banco. Curado del banco. Destensado de cables. Desmolde de las piezas. Acabado final. Estiba. Transporte. Montaje.

PRECEDENCIA AyB C D E F G H I J K L M

DIAGRAMA DEFLECHAS.

Todas las actividades dentro de cualquier proceso prefabricado se debe revisar, es decir tener un estricto control de calidad del proceso, garantizando el elemento producido dentro de la planta. En la rama de la planeación, a esta supervisión se le llama planeación operacional, llegando aproducir elementos prefabricados con la más altacalidad. Para la supervisión de cualquiera de las actividades del proceso prefabricado, hay formas parallevar el controlde materiales noson normas,sino quees una sugerencia quehaceelmanualdelsupervisordeunaplanta prefabricadora del PCI,serecomienda que cada planta realice las formas según los criterios con los que este trabajando de acuerdo con sus necesidades de control de calidad, sirviendo estas formas como ejemplo paraquerealicenlaspropias. 30

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El equipo varía dependiendo del tipo de proceso con el cual se esté prefabricando, es decir, si se tiene una producción (pretensado) el equipo a emplear será uno, si es postensado el equipo será otro, aunque habrá maquinaria que se utilice en ambos. Los equipos empleados independientemente del proceso realizado deben tener especificaciones particulares, manejo y almacenaje adecuado.

En el sistema pretensado el equipo básico es: Lo más importante del equipo pretensado, consiste básicamente en la mordaza temporal que retiene a los alambres o torones durante y después del tensado. El método de tensado podrá variar, pero la mordaza no, la cual está constituida por un barril y una cuña. La cuña consta de dos o tres piezas con un collar y una grapa de alambre que mantiene a ambos en la misma posición relativa. Es que la cuña quede fija alrededor del alambre o torón y dentro del barril en una posición concéntrica, para que todos los segmentos de la cuña se introduzcan a la misma distancia dentro del barril. La cuña tiene ranuras en la superficie en contacto con el tendón e independientemente de que se emplee varias veces, deberá examinarse con cuidado antes de usarse. Una observación muy importante sobre la mordaza, ia fuerza de tensión que se le otorga al torón es generalmente de 13.75 Ton, se garantiza que no vaya a fallar, porque puede ocasionar accidentes con consecuencias fatales si uno de los cables se llegara a soltar durante o después del tensado. El tensado se lleva a cabo con gatos, si esta actividad va a ser cable por cable los gatos son por lo generalmente pequeños, que operan con electricidad. Un gato muy común es el CCL Stressomatic. Hay gatos que tienen la capacidad de tensar varios cables a la vez. El mantenimiento que requiere este tipo de equipos es básico en determinado tiempo se someterán a servicio, especialmente los gatos con los que se tensan los cables, el intervalo de tiempo entre cada servicio deben de estar establecido por las especificaciones y recomendaciones del fabricante para asegurar que la fuerza de tensión sea la correcta y es necesario revisar periódicamente su calibración. Si se comete un error dentro del tensado de cables de un elemento presforzado puede ocasionar una contraflecha diferente a la del proyecto, que a su vez hará que la pieza no cumpla las especificaciones del mismo y esto incrementará los costos dentro del montaje, altener que corregir dichos errores durante la etapa del mismo. El almacenaje de los equipos para tensar no es muy estricto, pero se recomienda que los equipos no estén al alcance de cualquier persona, básicamente para evitar que alguien pudiera modificar la calibración. Las mordazas no deben quedara la intemperie, ni en contacto con agua, concreto, etc., para evitar la corrosión de las cuñas o del barril. Después de su uso se recomienda la revisión tanto las cuñas como el barril y se limpien si estuvieron en contacto con el concreto, etc. 42

Enelsistema postensadoelequipobásicoes: El equipo requerido para el postensado depende del sistema que se utilice, es decir depende del tipo de accesorio que se emplee para ejecutar los cables ala pieza. Hay dosgruposdeaccesorios principalmentederoscaotuerca ylosdecuña.Enlaprimera categoría, se encuentra el BBRV, Dividag y Macalloy. Todos los demás sistemas empleancuñas. Nombre comercial del sistema y el equipo de tendón empleado, para el sistema prefabricado,es importante mencionar quenotodos lostipos desistemas queexisten, perosisondelosmásutilizados enelmundodelpostensado.

ORGANIZACIÓN BBRV Prestressing CCL System Limited

Dividag Stressed Concrete Ltd. Macalloy Prestresing

SISTEMA

TENDON

BBRV Cabco Multiforce Standforce Dividag Single Bar Macalloy

Alambre Torón Torón Torón Barra Barra

CAPITULO IV ELEMENTO

CAPITULOIV.

ELEMENTO.

CLASIFICACIÓN. Loselementos prefabricadossepuedenclasificaren.

Prefabricados Industrializados. Es elqueestaelaborado enuna planta,con maquinaria especializada ysu producción esenserie. Generalmente es el que va sufrir unatransportación desde la planta generadora hasta laobraconelfindequeseinstaleelproducto.

Prefabricados noIndustrializados. Es el trabajar con elementos prefabricados pero en el mismo lugar de la obra se prefabricaydespués loutilizamosyseinstala. Locualhacequesigasiendounprefabricadoyaquesefabricaaparteysecoloca.

45

TIPOS.

En el sistema prefabricado existen diferentes tipos de secciones de elementos, los cuales tienen diferentes funciones. Como es una producción en serie, es un proceso industrial, por lo cual a la fabricación de cada una de las diferentes secciones se pueden llamar líneas de fabricación. Pero en esta tesis se hablará como tipos de prefabricados.

Los tipos de prefabricados de concreto son muy variados pero solamente se mencionaran algunos de estos que son.

• VIGAST. • VIGASTT. • MUROSPREFABRICADOS. • BARDASPREFABRICADAS. • TRABESTY. • TRABESTTV. • VIGUETAS. • BOVEDILLAS. • LOSASTT. • LOSASALVEOLARES. • TRABESAASHTO. • LOSASEXTRUIDAS DECONCRETO PRESFORZADO.

Estos tipos de prefabricados son secciones estándares, es decir que la sección permanecerá constante, pero la longitud puede variar, dependiendo del proyecto, las piezas en otros países pueden cambiar en alguna dimensión, pero se puede encontrar estos tipos también. Ahora se hablará de cada uno de estos tipos de prefabricados dando una breve información de su procedimiento de fabricación y sus usos.

46

VIGAST.

Son piezas estructurales deconcreto presforzado fabricado, manufacturadas enplanta industrialenmoldes metálicosdegranprecisionyacabado,abasedeconcretovibrado fc=380kg/cm Elcuradodeconcretoesbasadoenvapor Lasmateriasprimasutilizadasson 1) 2) 3) 4)

Cemento normaltipo1 acerodepresfuerzo fpu= 18750 kg/cm Aceroderefuerzofy=4000 kg/cm Agregados naturales

LasvigasTsefabricanen7peraltes nominales 60,70,80,90,100,110y 120cm,en anchos de patín de 300, 250, 200 y 150 cm y longitudes indicadas en proyecto de centímetroencentímetro,desde 12a30m El vaciado de las vigas T se realiza en moldes metálicos de 120m de longitud, haciéndose la transferencia de presfuerzo una vez que el concreto ha alcanzado su resistencia mínimaespecificada Eláreadeacerodepresfuerzo seproporciona deacuerdoala longitudycapacidadde cargadelapieza EldiseñodelasvigasTenconcretopretensado,fue elaborado conelfindeobtenerun elemento estructural con el máximo aprovechamiento a compresión de su patín, permitiéndoleasítenerunaaltacapacidaddecargaengrandesclaros El autor de las vigas T es el profesor TY Lm quien en vista de la tendencia actuala utilizar claros cada vez mas grandes, con capacidades de carga fuertes, ideo este elemento estructural que ha tenido una gran aceptación sobre todo en proyectos en donde es aprovechada la propia geometría de la viga T como base del diseño arquitectónico delconjunto La conexión longitudinal de las vigas T, se lleva acabo por lo general incorporándole placasdeaceroestructuraldurantesufabricación enlosbordesdelpatín,lascualesse unenenobramedianteunosconectores soldados Cuando lasvigas Tsonespecificadas como entrepiso, se requiere elvaciado enobra, después de conectadas, de unfirme de concreto armado fcO250 kg/cm de 5 cm de espesor, armado con electromalla 66-66 o similar, este firme incrementa la capacidad decarga útildentrodeciertoslimites

47

LasvigasTseutilizanprincipalmentecomo 1) Sistemas de entrepisos 2) Sistemas detechos 3) Sistemas demuros

Este elemento es comúnmente usado engimnasios, auditorios, laboratorios,escuelas, bodegas,etc

48

VIGASTT. Las Vigas TT son elementos estructurales de concreto presforzado prefabricado. Nominales:40,50,60y70cm,enanchosdepatínde250cm.Ysefabricanenmoldes metálicos, en cuatro peraltes longitudes sobre proyecto desde 6 m hasta 24 m. Se fabrican en moldes metálicos de gran precisión, los cuales le imparten a la pieza un excelenteacabado. La transferencia del presfuerzo se realiza una vez que el concreto ha alcanzado su resistencia mínima especificada. Elconcreto utilizado es de alta resistencia,siendo su fe =380kg./cm. Lasmaterias primasson: 1) 2) 3) 4)

acerodepresfuerzo fs= 18000kg./cm: aceroderefuerzo fy= 4000kg./cm: Cemento normaltipo1. Agregadosnaturales.

Debido a su geometría, permite la colocación entre sus nervios de instalaciones y ductos.

49

CI I c B ! B L ! O T-£ C

50

LOSASSPANCRETE. Son placas de concreto pretensado prefabricado, elaboradas en planta industrial mediante el procedimiento deextrusión ycompactación. Los materiales empleados en su manufactura son sometidos arigurosas pruebas de laboratorio ycontrol decalidad, obteniéndose unconcretodealtaresistencia. Se fabrican en4 peraltes nominales: 10.2, 15.2,20.3 y25.4 cm, el ancho es standard de 100 cm. Sefabrica en longitudes sobre pedido de centímetro en centímetro desde 30mhasta 14.50m SECCIONESTÍPICASNOMINALES. 100cm

Serie4000

Pesopropiodelosa 160 kg/m2

Serie6000

Pesopropiodelosa 210 kg/m2

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Serie8000

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Pesopropiodelosa 290 kg/m2

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Pesopropiodelosa 360 kg/m2

51

El vaciado de SPANCRETE se realiza en camas de preesfuerzo de 135.00 m de longitud,cortándose ala medidaespecificada unavezqueelconcreto haalcanzadosu resistencia de proyecto y habiéndose realizado la transferencia de preesfuerzo. El laboratorio realizapruebasperiódicasdecontroldecalidaddelosconcretos,conobjeto dedeterminar la"edad"decortedelaspiezas. El pretensado del cable se realiza mecánicamente controlándose mediante lecturas manométricas yalargamientos. Elfabricante del acero proporciona encadaentregaun registrodelcontroldecalidadycaracterísticasdelmismo. El área de acero de preesfuerzo se proporciona de acuerdo a la longitud de la losa requerida y a la sobrecarga especificada; pudiendo seleccionar siempre la serie más económica paracadacaso. El diseño de las losas SPANCRETE cumple con lo especificado por elACI (American Concrete Institute) 318-77 y lo prescrito en el Reglamento de Construcciones y Servicios UrbanosparaelDistrito Federalenvigor. Elpesovolumétricodelconcretoesde2,200 kg./mlográndose unimportanteahorroen el peso propio de las losas debido a los huecos longitudinales. El ahorro del peso va desde un 30 a un 40% con relación a una losa maciza; esta característica es particularmente importante en proyectos de varios niveles por la economía que representa eldiseñodecolumnasycimentación. Las losas SPANCRETE sonsometidas apruebasde carga periódicas con elobjetode controlar siempre los factores de seguridad. Cuando la carga se aplica durante 24 horaslarecuperacióndeladeformacióndelalosa resulta siempre bastantemayorque loespecificado porACI318-77,20.4. Debido a la concepción de su perfil lateral, las losas SPANCRETE una vez juntadas trabajan como unconjuntoynocomo piezas independientes.Cuando sonsometidasa cargas concentradas puntuales o provenientes de muro, la distribución lateral deesas cargas se logra por medio de las juntas, según ACI 711-58 "Mínimum Standard Requirements ForPrecastConcrete Floor Units"párrafo412queseñala:"Sepermitela distribución lateral en no más de 3 unidades idénticas a cada lado de la pieza en cuestión peronuncasobreunancho mayorde0.4vecesdelclarolibre.

52

Laslosas SPANCRETE sonplanas,noadmitiéndose diferencias encontraflechas en2 piezas adyacentes mayores a 10 mm; diferencia que, cuando existe se corrige previamente a sujunteo, lo que permite obtener superficies uniformes y de aspectos muyagradable. El junto longitudinal y transversal de las losas SPANCRETE se efectúa con mortero cementoarenaenproporciónvolumétrica 1:3 ó1:4, armadoportemperatura. SPANCRETE esutilizadoventajosamente en proyectos muydiversos, constituyéndose enunelemento prefabricadodegranversatilidad paraelproyectista oespecificador. Dentrodelosusosmáscomunesenumeramoslossiguientes: 1) 2) 3) 4) 5)

Losas SPANCRETE paraentrepisos ytechos. Losas SPANCRETE para muros. LosasSPANCRETE parabardas ornamentales. LosasSPANCRETE parapisos. Losas SPANCRETE paratapas decimentación.

Las losas SPANCRETE suelen utilizarse también como sección compuesta asociándose a unfirme de concreto fe 0 250 kg./cmde 5 cmde espesor, armado por temperatura conelectromalla 66-66osimilar. Dentrodeciertoslímiteselfirmecolabora conlalosaincrementandosucapacidaddecargaútil.

53

MUROS PREFABRICADOS SPANCRETE CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA.

UNA

APORTACIÓN

A LA

LaversatilidaddelusodemurosSPANCRETE conectados aestructuras muydiversas, permite al diseñador recrearse con la posición de las placas prefabricadas SPANCRETE para muros, logrando armonizar el concepto arquitectónico mediante cambiosdeplanos,texturasyformas. SECCIONES NOMINALES DEFABRICACIÓN. 100 cm

•[ "7

» - • • ' • ; • - • : • • ( Pesopropiodelosa 160 kg/m2

Serie4603/603

•

i

*

«

-/ 2

Serie6603/603

Pesopropiodelosa 210 kg/m SPANCRETE ENPOSICIÓNVERTICAL

ESPESOR EN CM.

SERIE

REQUIERE APOYO INTERMEDIOACADA: 10 11 12 VERTICAL HORIZON.

LONGITUDES MÁXIMAS ENMETROS. 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10.2 4603/603 '

15.2

6603/603 •

4.00

700

10 15

6.00

54

BARDAS PREFABRICADAS DECONCRETO PRETENSADO Paraconjuntos habitacionales,escuelas,centrosdeportivos,comerciales,etc. Características: • • • • • • • • • • •

Rapidezde instalación Economías directas e indirectas Apariencia agradable Nulo mantenimiento Seguridadabsoluta Duración permanente Desmontables Eliminación decastillos y dalas Concretodealta resistenciafe =300 kg/cm Acerodepresfuerzo Fpu= 18000 kg/ cm Menorpesopropiodebido asusección extruida 10 cm

7F hu

10

e

^

CONCRETO CICLOPE

miu't?!/

PLANTILLA DE NIVELACIOI N -4

1

ELEVACIÓN

i

7K

HH

LLE

u. u

CORTE

?:

3E

PLANTA

XL

TABLAS DE UTILIZACIÓN VELOCODAD DEL VIENTO = 85 KPH WV =60kg/m 2 b(cm) e(cm) 40 40 40 40 50 40 50 50 50 50

hu (cm) 150 175 200 225 250

hu (cm) 150 175 200 225

VELOCIDAD DEL VIENTO = 115 KPH VW = 100KG/m ! b(cm) 50 50 60 60

e(cm) 50 60 60 60

55

TRABESTY. Son elementos estructurales de concreto presforzados prefabricado. Están diseñadas para cubiertas donde se requieren grandes claros asociadas con lámina estructural se compiteventajosamente contralassolucionestradicionales. Algunasventajasson: 1) 2) 3) 4)

Mayor economía Norequieren mantenimiento Latercera partedesucubierta esde concreto Sirvendecanalón

LatrabeTYsefabricaenmoldemetálicoalalongitud requerida segúnlas necesidades delproyecto. Especificacionesde materiales • • •

Concreto presforzado fe =380 kg./cm Acerodepresfuerzo fpu =18750 kg./cm Acero derefuerzofy =4000kg./cm.

La calidad de los materiales y las tolerancias de fabricación, se ajustan al máximo de lasnormasinternacionales establecidas porelPCI(Prestressed Concrete Institute).

56

TRABES TTV.

Son elementos estructurales prefabricados presforzados, que se producen en planta industrial. Se fabrican en moldes metálicos, lo cual le da a la pieza un acabado uniforme y terso. Están diseñadas específicamente para servir como elementos de cubierta. Debido a su geometría no requieren rellenos, enladrillados ni firmes. El desagüe pluvial se realiza de manera natural.

Materiales que se emplean • • • •

Cemento Portland normaltipo1 Acero depreesfuerzo defpu= 18750 kg/cm Acero depreesfuerzo defy =4000kg/cm Agregados pétreos naturales

57

SISTEMA BASADO ENVIGUETASY BOVEDILLA

La vigueta es un elemento estructural de concreto presforzado que aunado a la bovedilla componen unsistema quesustituye coladotradicional o"losa maciza",conla diferencia que esun sistema más económico, rápido yfácil. La producción de vigueta sísmica que sefabrica se elabora por extrusión encama de 125 mde largo y8líneas por cada una de ellas. Actualmente el área de investigación está desarrollando la viguetadeperalte25cm. Se llama vigueta sísmica porque en la parte superior tienen unas muescas o marcado perpendicular alejedelavigaquepermiten hacer una llave mecánica conelcoladode la losa de compresión, lo que impide el desplazamiento de las viguetas, en caso de sismo. • • • •

Resistenciadelconcreto deviguetaf c400Kg/cm2. Resistenciadelaceroalatensiónf'y 17,500Kg/cm2. Resistencia del concreto de la losa(capa) de compresión mínimo encima de la bovedilla h=4 cm, Armado mínimo malla 6 x 6 - 1 0 x 1 0 .

58

Las bovedillas de cemento-arena son elementos de relleno que se producen en máquinas vibrocompresoras en donde, basándose en moldes intercambiables se producendiferentestiposdemodelos.PremexproducedostiposPeraltes:13y16cm. Tabladecapacidaddecargadelosas basándoseenviguetas SÍSMICASpretensadas. Larelaciónclaro-peralte conbovedillaes 1/h 25

Pesopropio=230 Kg/M2 H=13+4

500

600

800

T-1 T-4 T-5

3.50 4.00 4.55

3.20 3.65 4.15

2.75 3.15 3.60

1000 2.45 2.80 3.20

1500 2.00 2.30 2.60

2500 1.50 1.80 2.00

Pesopropio =250 Kg/M2 H=16+ 4

500

600

800

1000

1500

2500

T-1 T-4 T-5

3.85 4.35 4.95

3.50 4.00 4.50

3.00 3.45 3.90

2.70 3.10 3.50

2.20 2.50 2.85

1.70 1.95 2.20

1) Clarosmáximos entreejesdeapoyo (muros,cadenas,trabes,etc.). 2) Las vigas penetrarán 10 cm. En las cadenas y trabes para un mejor apoyo, y estarán confinadas porlomenos conunacadena armada con4varillasy estribos rigurosamente. 3) Lascargas sontotales (muertas +vivas) y losclaros estánen metros. 4) En vigas mayores de 3m. se deberá de colocar un apuntalamiento al centro, por lo menos durante 5días.

SISTEMA BASÁNDOSE ENLOSASTT Sonelementos extruídos apartirde una maquina la cual correalolargo de unamesa defabricación,depositandoelconcretopormediodevibración ycompactación,setrata de una losa de 1mde ancho y4cm de peralte,elelemento precolado seapoya sobre los nervios en unatrabe,enlacual sedejarán losestribos sobresaliendo para integrar lalosaconelfirmeylatrabedeapoyo. Se fabrican las placas en peralte de 30cm, con un ancho de 1 m, estas logran cubrir claros de6a 10 mobteniendo un sustancial ahorro en tiempo ydinero en obra. Se recomiendasuusoenoficinas,comerciosligeros,estacionamientos,etc.

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60

SISTEMA BASÁNDOSE ENLOSAS ALVEOLARES Son elementos estructurales pretensados que se pueden usar tanto para entrepisos, fachadasdeedificiosyenalgunoscasosviviendas,inclusosehanusadoconmurosde carga. Coneste sistema se puedencubrir claros de8 hasta 14m,congran capacidad de carga. Enla mayor partedeloscasos sobre estos elementos se cuela una losade compresión (firme) conf'c> de250 K/cm2,armada con malla por logeneral de 6x6 8-8 y 6 x 6- 6-6, se recomienda que sea de 5cm, esto ayuda a evitar filtraciones de agua al tapar las posibles fisuras de lasjuntas entre elementos En estacionamientos, entrepisos de bodegas o centros comerciales puede emplearse sin la losa de compresión Estesistema esmuyusadoporquetienegrandes ventajas sobrecualquierotro,porlas siguientesrazones1) Grandesclaros,cargas altas 2) Relaciones declaroperalte 1/h <35 3) Sedeben hacer "trabajar con continuidad"tanto para el momento negativo como positivo (inversión de los esfuerzos producidos por el sismo) odarles continuidad en los apoyos (algún tipo de empotramiento) o en claros adyacentes, para ello se requiere que los alveolos sean colmeales, el acero de la continuidad se coloca en la parte superior y/o inferior de los alveolos y posteriormente se rellenan de concreto en la parte donde se colocó el refuerzo

61

SISTEMA PREMEXCIMBRA Este sistema creado y patentado por Premex, sustituye a la bovedilla obteniendo a cambio un sistema ligero, económico y prácticamente "aparente", por estas razones resulta un sistema muy conveniente al permitir el ahorro de bovedilla, además elimina laparticipacióndelyeseroenelacabado. La losa nervada Premexcimbra es un sistema basándose en viguetas pretensadas queforman las nervaduras unidireccionales a cada 75 cmde interejes, entre estas se monta en sitio, la cimbra autoportante de fibra de vidrio la cual es recuperable, se tiende y se fija la malla electrosoldada. Posteriormente se procede a colar la losa de compresión de concreto conunf'c=200 Kg/cm2;a las 24 horas se retiran los módulos defibradevidrioquedandoasílalosanervada.Existendiferentes peraltesyanchoslos cualesforman losas,endondelavista pordebajoesde bóvedadecañóncorrido.Aquí nuestrarecomendaciónconclaroperalteesde 1/h<=20.

TRABEAASHTO Son elementos estructurales de concreto presforzado elaborado con concreto fc=350 kg/cm2, acero de presfuerzo fsp=19,000 kg/cm2 en torón de VSy acero de refuerzo fy-4,200 kg/cm2, Las trabes AASHTO pueden ser pretensadas, postensadas o combinadas.Seutilizanprimordialmente enpuentesdecaminosypasosadesnivel.

63

usos. El campo de aplicación de los prefabricados es bastante amplio En un principio se utilizabanen puentes principalmente comoyasemencionóanteriormente yenEstados Unidos en 1940paracasas habitación,pero conlagranversatilidad quese hadadoal sistema,sehaampliadoelcampoalassiguientesramas • • • • • • • • •

Centros comerciales Edificios Naves industriales yalmacenes Estacionamientos Estadios,auditorios e iglesias Tanquesdealmacenamiento deaguayotros líquidos Puentes peatonales,vehiculares,deferroviarios,etc Fachadas Canales de riego ductos para nos,etc

Cadaunode losprefabricados tieneunusoespecifico,peroalgunos engeneraltienen unaaplicación igual Seutilizanprincipalmenteen • • • • • •

Entrepisos Techos Muros Bardas ornamentales Pisos Tapas de cimentación

En nivel mundial hay obras importantes por ejemplo el edificio en San Francisco de Transamenca Corporation de 48 niveles o la torre de la famosa cadena de television NBC en Chicago quetiene 2500 piezas prefabricadas,en Canadá,el estadio Olímpico deMontrealbasándoseenmarcos rígidossegmentados postensados Elcampodeaplicación del prefabricado se haampliado enlos últimos 30añosnosolo porlaversatilidad quehaadquirido,sinosehademostradoqueelprefabricadocompite también económicamente con otro tipo de proceso constructivo, además de que el controldecalidadesmuchomasestnctoendichoprocesoqueelconvencional

64

ESTADIOOLÍMPICO DEMONTREAL

PUENTEESPECIAL 'BARRANCA ELMÁRQUEZ' URUAPAN-NUEVA ITALIA

65

PUENTE ESPECIAL "BARRANCA LIMÓN" URUAPAN-NUEVA ITALIA

66

PUENTEVEHICULAR "RIODELOSREMEDIOS"TLANEPANTLA EDO DEMEXICO

67

EDIFICIO

RECLUSORIO

TtgiT^V.

ESTACIONAMIENTO

CAPITULO V VENTAJAS Y DESVENTAJAS

70

CAPITULOV.

VENTAJASYDESVENTAJAS. En este capitulo se tratarán las ventajas y desventajas de los prefabricados. Siendo esto uno de los aspectos más importante ya que aquí se puede conocer plenamente estos elementos. También se hablará del montaje de los elementos, el transporte y los criterios para su selección. Se hará una comparativa entre sistemas constructivos.

VENTAJAS: De los prefabricados de concreto utilizados en la industria de la construcción son: • • • • • •

Sereduceeltiempo. Requiere menor manodeobra. Mayorlimpieza. Suacabadoesigual. Selogralaresistenciadeseada. Menor mantenimiento delelemento.

Se dará una breve explicación de las ventajas de los prefabricados de acuerdo a lo anterior, esto ayuda a comprender realmente que se obtiene al utilizar este tipo de elementos. Considerando de acuerdo a las necesidades del proyecto. Con la aplicación de elementos prefabricados se reduce en gran medida el tiempo en la obra lo cual es un gran beneficio ya que ahora eltiempo es elfactor más importante en la industria de la construcción. Por que ahora se requiere en menor tiempo construir. La utilización de mano de obra es menor y solamente se requiere para la colocación y la unión de los elementos. Se tiene una mayor limpieza en toda la obra ya que como los elementos ya están prefabricados, algunos elementos pueden ser hechos en obra pero se tiene un lugar especifico y solo se llevan adonde se colocarán. El elemento cualquiera que sea tiene un acabado uniforme y cuando el elemento quede aparente el acabado es igual entodas las piezas y le da una agradable apariencia. Se requiere menor mantenimiento en el elemento porque cuando son prefabricados se considera lavida útil de estos y á los factores que estén expuestos. Los elementos al fabricarlos ya se tiene considerado la resistencia que se quiere y se obtiene entonces esto, indica que el prefabricado trabajara como realmente se quiere. Las ventajas son muchas por lo cual se puede decir que la utilización de prefabricados puede, serventajoso pero esto quiere decir que no se puedan presentar problemas. "M

DESVENTAJAS: De los prefabricados de concreto utilizados en la industria de la construcción son: • • •

Necesidad demanodeobra especializada. Costoelevado. Necesita demaquinaria paratransportey montaje.

También se dará una breve explicación de las desventajas de los prefabricados de concreto de acuerdo a la anterior que indica que aunque realmente hay más ventajas que desventajas pero con el paso del tiempo, las desventajas ya se encuentran controladas o setratan de disminuirlas. La necesidad de mano de obra especializada para la unión de los elementos es importante tener a la gente adecuada ya que sino se hace de la forma correcta puede haber grandes problemas con los elementos. El costo de estos tipos de elementos es muy elevado cuando se trate de cantidades mínimas a utilizar pero sin embargo cuando se requiere de grandes cantidades de estos elementos es un costo elevado en el momento pero con el tiempo el costo esta recupera y puede ser un gran beneficio. Una de los problemas con estos es la maquinaria o equipo para su transportación y montaje.

TRANSPORTE.

Al principio el transporte era limitado para los elementos prefabricados ya que son de grandes dimensiones y pesadas. En nuestros días, esto ha cambiado se ha logrado transportar piezas hasta de casi 40m de longitud. El transporte es también un criterio para la selección del proceso de fabricación de los elementos, ya que si no es posible transportarlos a la obra, estos se pueden fabricar en sitio y postensarlos, evitando la transportación. Es importante saber transportar las piezas prefabricadas ya que si un elemento presforzado no es llevado adecuadamente, se le puede llevar a la falla, ya que a la pieza se le puede someter a esfuerzos contrarios a los que va a estar sujeta en su localización final, es decir que los esfuerzos contrarios a los que se le somete sean a favor del presfuerzo provocando una compresión mayor en las fibras inferiores y por tanto una tensión mayor a la permisible en las fibras superiores, y como consecuencia que agriete la pieza en la parte superior.

72

Es de vital importancia el analizar correctamente el transporte de las estructuras, porque esunconceptodepesodentrodel presupuesto,de nosertomadoencuentaa conciencia, dejara esto perdidas, esto no conviene Cuando se analiza el transporte hay que tomar en cuenta el programa de fabricación y el programa de montaje de la estructura, si el transporte llega a fallas un día dentro del programa de montaje provocará unretrasodentrodelaobra,yseenvía unapiezaque noserequiereenese momento, representa uncosto yun retraso dentro de la obra, y si se envía una pieza que no se requiere en ese momento, representa un costo y un retraso ya sea por demoras o por mover la grúa de lugar para descargar el camión y estibar la pieza en algúnlugarenlaobra. Básicamente para analizar el transporte de estructura prefabricada se hace lo siguiente: • •

Severifican las dimensiones de las piezas (longitudyaltura) Severifica elpesodelas piezas atransportar, esto se logra multiplicando elvolumen de concreto que requiera la pieza para su fabricación por el peso específico del concreto

Una vez conocidas las características de las piezas se verifican las capacidades y longitudesdeloscamiones.Existentrescriterios básicos paralaseleccióndelcamióny desuplataforma. 1 Capacidad decarga 2 Lalongituddeplataforma. 3 Altura permisibledelcamión.

Relacionando lascaracterísticas de las piezas atransportar y lasdelcamión podemos determinar las piezas que puede transportar el camión por viaje. Los elementos generalmente seapoyanen2 puntos en la plataforma mientras sontransportados ala obra.

73

MONTAJE.

Enloselementos prefabricadosdeconcretosinoseplanea adecuadamente elmontaje se perdería mucho dinero inclusive vidas humanas. No solo se trata de colocar los elementos en su lugar, sino de un proceso en el cual debe existir una buena comunicación entre el proyectista, el estructurista y ser posible con la empresa que vaya afabricarlapieza,paratomarlasdecisionespreliminares.

74

Yaterminado el proyectotanto arquitectónico como estructural,debe pasar a manode la empresa que realice el prefabricado. Es de suma importancia que reciba todo el proyecto terminado con todos sus detalles para que este pueda hacer las consideraciones necesarias paraelmontaje. La consideración más importante es el tipo de unión que tendrán los elementos estructurales. Las uniones de elementos prefabricados son de vital importancia, su diseño así como su cálculo han sido de gran estudio. Para que el montaje sea el correcto es necesario conocer eltipo de piezas que se utilizará enel proyecto, yaque las piezas tienen diferentes geometría, variando su comportamiento cuando se encuentransujetosalagrúa. Elequipoaemplear para montar elementos prefabricados,generalmente esta sujetoa la altura a la que se van a montar dichos elementos, así como a su peso y dimensiones. Básicamente elequipo utilizado en un montaje esunagrúa yaseasobre neumáticos,grúatorre,estructural,hidráulica,etc. ysoldadoras parahacerlaconexión entre lasdiferentes piezas.Al seleccionar la grúa es necesario conocer el pesode las piezas y el proceso que se seguirá para montar la estructura para seleccionar la grúa correcta.

PRÓXIMA POSICIÓN DEL EQUIPO DE MONTAJE.

EDIFICIO

75

COMPARATIVA ENTRESISTEMASCONSTRUCTIVOS. Lacomparativa ayudaapoderconocer losprefabricados deconcreto conrelaciónalos otros sistemas lo cualsirve paradarse cuenta queeldesarrollo tecnología cadadíava avanzando más. Por siguiente nos lleva a estar informado en torno a los avances tecnológicoquehayenlaindustriadelaconstrucción. TABLACOMPARATIVA ENTRESISTEMAS CONSTRUCTIVOS - .;-CONCEPTO-.J;

> : PREFABRICADOS

CLAROS

IGUAL ALACERO, MAYOR AL SISTEMA TRADICIONAL

MAYOR 0 IGUALA LOS PREFABRICADOS

MENOR A LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

PESO DE ESTRUCTURA

MAYOR AL ACERO, MENOR AL SISTEMA TRADICIONAL

MENOR A LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

MAYOR A LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

CIMENTACIÓN

MAYORALACERO, MENOR AL SISTEMA TRADICIONAL

MENOR 0 IGUALA LOS PREFABRICADOS

MAYORA LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

IGUAL 0 MENOR AL ACERO, MENOR AL SISTEMA TRADICIONAL

MAYOR 0 IGUAL A LOS PREFABRICADOS

MAYOR A LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

TIEMPO DE EJECUCIÓN

UNIONES

MENOR ELABORADA A LA DEL ACERO

TRATAMIENTOS PREVIOS

NO EXISTEN

'í1•.^ÁCERQ;W á S V

MAS ELABORADA A LOS PREFABRICADOS ANTICORROSIVOS, CONTRA INCENDIOS, ETC. ALTO EN RELACIÓN A LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

ÍJV&SSTEMA / •" ^^.TRADICIONAL.' •;

NO HAY UNION POR SER MONOLÍTICA ACABADOS DE LA ESTRUCTURA BAJO EN RELACIÓN A LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

MANTENIMIENTO

BAJO EN RELACIÓN A LOS OTROS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

RESISTENCIA AL FUEGO

MAYOR AL ACERO

DIFERENCIA DE TEMPERATURA

MENOR CAMBIO DE TEMPERATURA EN EL INTERIOR DE LA CONSTRUCCIÓN

MAYOR CAMBIO DE TEMPERATURA EN EL INTERIOR DE LA CONSTRUCCIÓN

MENOR CAMBIO DE TEMPERATURA EN EL INTERIOR DE LA CONSTRUCCIÓN

COLOCACIÓN

MENOR TIEMPO

MENOR TIEMPO

MAYOR TIEMPO

UTILIZACIÓN

CADA VEZ MAS FRECUENTE

FRECUENTE

CADA VEZ MENOS

MUY BAJA

MAYOR AL ACERO

76

CAPITULOVI EJEMPLO COMPARATIVO

77

PROYECTO

ESTACIONAMIENTO ESTE PROYECTO CUENTA, CON UN CROQUIS CON LAS DIMENSIONES DEL TERRENO PLANTAARQUITECTÓNICA, CORTEY FACHADA EL CUAL SE UTILIZARA PARA HACER UNA COMPARATIVA ENTRE ESTRUCTURA METÁLICA YCONCRETOCONESTRUCTURA DEPREFABRICADOS DECONCRETO LOSDATOSQUE SEUTILIZARANPARA LAS DOS PROPUESTASSON-

AREA UTILIZADA N 0 DECAJONES

11,98080M2 620.00 UNIDADES

ENAMBOSCASOS LOSSIGUIENTES CONCEPTOS SONLOS MISMOS PRELIMINARES LIMPIEZA, DESHIERBEYDESENRAICE DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALESYOMECÁNICOS TALA DEARBOLES DE2 50A300 M DEALTURA EXTRACCIÓN DETOCONES DE 10A30CM DE DIÁMETRO EXCAVACIÓN EN CORTE DELTERRENO, EN MATERIAL TIPO C,POR MEDIOS MECÁNICOS CIMENTACIÓN EXCAVACIÓN ENCEPAS ENMATERIAL TIPO III,PORMEDIOS MECÁNICOS, DE000 A 200MDE PROFUNDIDAD PLANTILLA DECONCRETO F,C=100KG/CM2 DE5CM ESP CIMBRA COMÚN ENZAPATAS DE CIMENTACIÓN CIMBRA COMÚN EN CONTRATRABES DE CIMENTACIÓN CIMBRA COMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2 ENCIMENTACIÓN, EN CUALQUIER DIÁMETRO CONCRETO PREMEZCLADO F'C= 250 KG/CM2 EN CIMENTACIÓN, (ZAPATAS, DADOS Y CONTRATRABES) RELLENO ENCEPAS CON MATERIAL DE BANCO (TEPETATE), COMP ENCAPAS DE20 CM FIRME DECONCRETO FC=250 KG/CM DE 12CM DE ESPESOR, ARMADO CON VARILLAS DE 3/8" DE DIÁMETRO ACADA 20CM ENAMBOS SENTIDOSY ENAMBOS LECHOS COLADO EN CUADROS DE 4x4 MTS

©

(D


0

©

©

©

©

®

©

O

O

o

TOTAL POR

DE

CAJONES

EDIFICIO

620

ESTACIONAMIENTO PROPUESTA ARQUITECTÓNICA PARA E S T A C I O N A M I E N T O

CORTE A - A

DESPLANTE DE EDIFICIO EN TERRENO

PUNTA GENESAL

ESTACIONAMIENTO COMPARATIVA DECOSTOS

AREA UTILIZADA,

..... 11,980.80M2

N"DECAJONES

620.00UNIDADES

ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO

COSTOTOTALDELAPROPUESTA

$ 27,534,374.36

COSTOPORUNIDAD;$ ;

COSTOPORAREA $ 1;

44¿M028 J UNIDAD

2,298.21_/M2

ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS

COSTOTOTALDELAPROPUESTA

$ 16,451,215.33

COSTOPORUNIDAD $

COSTOPORAREA $

26,534.22 /UNIDAD

1,373.43 /MZ

OBRA; ESTACIONAMIENTO

PROPUESTA

ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO

ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO ICLAVE|

CONCEPTO

UNIDAD

|

CANTIDAD |

P-U.

|

IMPORTE

|

PRELIMINARES

I 1 TRAZO Y NIVELACIÓN CON APARATOS ESTABLECIENDO EJES Y REFERENCIAS, INCLUYE TODOS LOS MATERIALES Y APARATOS NECESARIOS PARA EL TRAZO Y VERIFICACIÓN PREVIA DE LOS NIVELES ASI COMO LA MANO DE OBRAY LA HERRAMIENTA NECESARIA PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN DELOSTRABAJOS

M2

299520

395

12 LIMPIEZA, DESHIERBE Y DESENRAICE DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES Y O MECÁNICOS, INCLUYE CARGA Y RETIRO DEL MATERIAL PRODUCTO DE LA LIMPIEZA FUERA DELAOBRA

M2

2,99520

1895

56,75904

13 TALA DE ARBOLES DE 250 A 3.00 M. DE ALTURA, INCLUYE- CORTE CON EQUIPO, CARGAACAMIONYRETIROFUERADEOBRA

PZA

2600

32649

8,48874

I4 EXTRACCIÓN DETOCONES DE 10A 30 CM. DE DIÁMETRO, INCLUYE CARGA A CAMION Y RETIROFUERADELAOBRA.

PZA

2600

23835

6,197 10

I 5 EXCAVACIÓN EN CORTE DEL TERRENO, EN MATERIAL TIPO C, POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUYE ACAMELLONADO DEL MATERIAL PARA SU POSTERIOR USO ENEL RELLENO DE MESETAS

M3

92505

12855

118,91518

TOTALPRELHnNARES

11,83104

202,191 10

CIMENTACIÓN

II 1 EXCAVACIÓN ENCEPAS EN MATERIAL TIPO III, POR MEDIOS MECÁNICOS, DE0.00 A 2.00 M DE PROFUNDIDAD, INCLUYE AFINE DE FONDO Y TALUDES, ACARREO INTERNO PARA SU POSTERIOR USO

M3

1,86940

11676

21827114

II2 PLANTILLA DE CONCRETO F O 1 0 0 KG/CM2 DE 5CM ESP PARARECIBIR CIMENTACIONES II3 CIMBRA COMÚN EN ZAPATAS DE CIMENTACIÓN, INCLUYE HABILITADO, CIMBRADOY DESCIMBRADO

M2

64500

8084

52,14180

M2

69584

12365

86 04062

M2

1,62361

12371

200,85679

M2

45000

123 71

5566950

KG

58,45182

820

Il4 CIMBRA COMÚN EN CONTRATRABES DE CIMENTACIÓN, INCLUYE HABILITADO, CIMBRADOY DESCIMBRADO II5 CIMBRA COMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN, INCLUYE HABILITADO, CIMBRADO Y DESCIMBRADO II6 ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2 EN CIMENTACIÓN EN CUALQUIER DIÁMETRO, INCLUYE TRASLAPES, GANCHOS, ESCUADRAS YDESPERDICIOS

47930492

ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO | CLAVE|

CONCEPTO

|

11.7 CONCRETO PREMEZCLADO PC= 250 KG/CM2 EN CIMENTACIÓN,

(ZAPATAS,

UNIDAD

| CANTIDAD |

P.U.

[

IMPORTE

|

M3

74776

1,365.24

1,020,87186

M3

1,12164

213.05

238,965.40

M2

2,995.20

201.46

603,412.99

DADOS Y

CONTRATRABES). INCLUYE:BOMBEO,COLADO, VIBRADO,CURADO,PRUEBASY DESPERDICIOS 11.8 RELLENOENCEPASCON MATERIALDEBANCO (TEPETATE), COMPACTANDO EN CAPAS DE 20 CM. 11.9 FIRME DE CONCRETO FC=250 KG/CM DE 12 CM. DE ESPESOR, ARMADO CON VARILLAS DE 3/8" DE DIÁMETRO A CADA 20 CM. EN AMBOS SENTIDOS Y EN AMBOS LECHOS. COLADO EN CUADROS DE 4x4 MTS. INCLUYE: JUNTAS DE CONSTRUCCIÓNYACABADOESCOBILLADO.

TOTALCIMENTACIÓN

2,955,535.03

ESTRUCTURA

111.1 SUMINISTRO, FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE DE ESTRUCTURA METÁLICA DE ACERO A-50 EN COLUMNAS, TRABES PRINCIPALES Y TRABES SECUNDARIAS. INCLUYE: EL SUMINISTRO DE TODOS LOS MATERIALES NECESARIOS, DESPERDICIOS, MANODEOBRA, EQUIPOY HERRAMIENTA.

KG

912,876.00

16.36

14,934,651.36

111.2 SUMINISTRO Y APLICACIÓN DE PINTURA RETARDANTE AL FUEGO POLY WHITE "E" O SIMILAR COLOR GRIS ACERO. INCLUYE: MANO DE OBRA, LIMPIEZA Y DESENGRASADO DE LA SUPERFICIE. APLICADO EN ESTRUCTURA METÁLICA

KG

912,876.00

3.46

3,158,550.96

111.3 SUMINISTRO Y APLICACIÓN DE PINTURA EN ESTRUCTURA METÁLICA CONSISTENTE EN: APLICACIÓN DE PINTURA ROJO OXIDO ANTICORROSIVO AMERCOAT N0 38 Y DOS MANOS DE PINTURA GRIS PERLA AMERCOAT N052,COMOACABADOFINAL.

KG

912,876.00

2.23

2,035,713.48

111.4 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LOSACERO A BASE DE LAMINA GALVANIZADA CAL. 18, INCLUYE PERNO CONECTORES TIPO NELSON FIJADOSAESTRUCTURA METÁLICA.

M2

11,98000

197.49

2,365,930.20

111.5 CONCRETO PREMEZCLADO F'C= 250 KG/CM2 BOMBEADO EN CAPA DE COMPRESIÓN. INCLUYE: BOMBEO, COLADO, VIBRADO, CURADO,PRUEBASYDESPERDICIOS. 111.6 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA ELECTROSOLDADA 6-6 / &-6 EN CAPA DE COMPRESIÓN

M3

1,018 30

1,594.69

1,623,872.83

M2

11,98000

2153

257,929.40

TOTALESTRUCTURA

24,376,648.23

IMPORTE TOTAL

27,534,374.36

ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO CLAVE

AC015 AC081 BA001 BA009 BA051 BG001 BG011 BP071 BT001 CA001 CA021 CA024 CA061 CC100 CL080 CM023 CP119 CS000 CV003 DC043 FC007 FP003 FP078 FR017 HD001 HGOOO HO001 JM003 JT285 PA002 PP060 PP077 PP078 PP079 PT003 QH001 QP001 QP025 QT034

MATERIALES

CEMENTO GRIS CALHIDRA ARENA ARENA SILICA AGUA GRAVA GRAVA 1 1/2" PRUEBAS DE COMPACTACION TEPETATE ALAMBRON DE 1/4" ACERO DE REFUERZO ACERO ESTRUCTURAL A-50 ALAMBRE RECOCIDO # 16 CLAVO LOSACERO 25 CAL 18 MALLA ELECTROSOLDADA 6X6/6X6 PRUEBAS DE LABORATORIO EN VARILLAS SOLDADURA VARILLA CORRUGADA DE 3/8" CURACRETO ROJO CONCRETO F,C=250KG/CM2 R N PREMEZCLADO PRUEBAS DE LABORATORIO CONCRETO PRUEBAS DE LABORATORIO REVENIMIENTO P/BOMBEO DIESEL GAS OXIGENO MADERA DE PINO P/CIMBRA TRIPLAY DE PINO NAC 16 MM 1CARA ADELGAZADOR PARA RP-2 PINTURA DE ESMALTE PINTURA RETARDANTE AL FUEGO POLY WHITE"E' PINTURA AMERCOAT #38 ROJO OXIDO ANTICORRC PINTURA AMERCOAT #52 ACABADO GRIS PERLA THINER HILO PLÁSTICO PULSETA PERNOCONECTOR DE CORTANTE 3/4"X 4" TORNILLO A-325

KG KG M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 KG KG KG KG KG M2 M2 KG KG KG LT M3 M3 M3 M3 LT KG M3 PT M2 LT LT LT LT LT LT ML PZA PZA PZ

1 09 0 85 135 00 24000 2000 11304 14300 2 59 90 45 3 80 3 10 6 15 4 30 4 40 11100 8 55 0 06 13 00 3 10 3 90 789 75 2 50 2 50 65 65 4 25 4 60 14 00 4 75 66 78 1880 40 61 216 00 62 00 44 00 7 00 0 10 450 00 3 79 14 45

7 954 20 29 95 19 32 365 15 582 44 0 19 25 30 1 121 64 1 458 13 8 58 62 543 45 961 322 19 3,074 73 563 51 12,339 40 16,472 72 58,451 82 43,087 75 11 98 2,349 32 2,231 76 1,463 12 747 76 1,854 36 1,444 63 7,394 30 12,323 83 12,602 56 382 18 2,738 63 0 60 7 759 45 7 759 45 15 518 89 7,029 15 149 76 42 01 17 970 00 16 431 77 TOTAL

8,670 08 25 46 2,607 84 87,636 10 11,648 74 21 33 3,617 46 2,804 10 131,888 04 32 60 193,884 69 5,912,131 46 13,221 33 2,479 45 1,369,67340 140,841 76 3,507 11 560,140 71 37 14 9,162 36 1,762,53104 3,65781 1,869 40 121,738 93 6,139 67 34,013 76 172,533 56 59,862 14 25,522 25 51,486 21 24 33 1,676,04034 481,085 65 682,831 25 49,204 02 1498 18,905 96 68,106 30 237,439 05 $13,907,037 79

ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO CLAVE

|

0010 0011 0018 0050 0055 0057 0060 0130 0204 0208 0231 0242 0290 0312

MANODEOBRA

ALBAÑIL OFICIAL DE AY "A" AYUDANTE "G" CARPINTERO DE OBRA NEGRA CADENERO DE 1a OFICIAL COLOCADOR CABO FIERRERO, OFICIAL DE MANIOBRISTA, OFICIAL DE MONTADOR OFICIAL PARA LIMPIEZA CHORRO DE ARENA PINTOR OF DE SOLDADOR TOPÓGRAFO

I UNIDAD [

JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR

CANTIDAD

|

Pil

|

297 66 196 97 229 79 209 06 216 20 373 44 381 72 297 66 151 86 250 00 484 93 297 66 486 55 579 66

527 39 3,021 70 7,225 12 376 95 14 98 1,042 31 1,412 94 479 45 234 60 1,455 94 159 59 1,681 33 3,021 70 7 49 TOTAL

CLAVE |

iMA01 >MA02 >MHM1 >MHM5 0B33 0C18 0C78 0E15 0E19 3G24 DM48 DN01 3P03 3P04 DP37 3P45 DR07 DR12 3R23 3S16 DT65 3T69 }V09

MAQUINARIA HERRAMIENTAY EQUIPÓ

ARTESA ANDAMIOS HERRAMIENTA MENOR SEGURIDAD INDUSTRIAL BOMBA DE CONCRETO MOD BPA50D15R CAMION DEVOLTEO CAP 7 M3 COMPRESOR INGER-RAND 250 PCM EQUIPO DE CORTE EQUIPO DE PINTURA GRÚA HIDRÁULICA 40 TONS MOTOSIERRA NIVEL PANTÓGRAFO ESTACIONARIO PUNZÓN PISÓN NEUMÁTICO (BAILARINA) PISTOLA ROMPEDORA (PB60AS) RETROEXCAVADORA CAT-235D RETROEXCAVADORA CAT 416 C/MARTILLO REVOLVEDORA DE UN SACO SOLDADORA 300 AMP ELÉCTRICA TRACTOR SOBRE ORUGAS D-8N TRANSITO VIBRADOR KOLHER (GASOLINA)

| UNIDAD |

%mo %mo %mo %mo HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR

CANTIDAD

|

1 00 1 00 1 00 1 00 379 20 46 26 330 07 6,339 42 3,017 77 760 73 52 00 59 90 4,431 44 6,085 84 448 66 660 14 123 34 311 57 22 99 12,171 68 1542 59 90 708 49

PU

|

54 70 100,416 36 162,104 02 173,446 44 359 53 250 30 119 90 6 46 2 67 439 09 40 05 11 45 118 69 35 43 34 50 38 45 502 74 244 58 40 43 10 83 800 75 9 71 38 14 TOTAL IMPORTETOTAL

IMPORTE

|

156 981 92 595,184 03 1660,259 70 78,805 78 3,237 81 389 240 24 539 347 71 142 712 82 35,626 94 363,985 65 77,391 78 500,464 71 1 470,207 60 4,340 49 $6,017,787.18

IMPORTE'

54 70 100,416 36 162,104 02 173,446 44 136,334 38 11,577 69 39,575 11 40,952 63 8,057 45 334,028 94 2,082 60 685 90 525,967 24 215,621 31 15,478 63 25,382 20 62,007 95 76,202 98 929 47 131,819 29 12,345 56 58167 27,021 99 $2,102,674 52 $22,027,499.49

OBBA ESTACIONAMIENTO ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO

BüH

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PROGRAMA DE O B R A J

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LMPtEZA. O E S H B S E y D E S e W N C E DEL TERRENO POR k E D D S MANUALES Y O MÉCAWCOS WCLUYE CAWGA Y ( « 1 « 0 O S . MATSBAIPROOUCTO06 LALWPHZAFUERA

TALA OE MtBOLES DE 2SO A 3i » M DE ALTURA. WCLUYE CORTECONEOUPO CARGAACAMÓNV RETRO AJERAOC OBRA

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EXCAVACIÓN B< CEPAS EN MATERWL T I > 0 W POR MEDIOS fteCAMCOS.DE0M>A2iMUDEPROFUNOCAD

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FMME DE CONCRETO P O í S O KGCM DE 12 C U . DE ESPESOR.ARMADO CON V A R l l A S DE Hf DE DIÁMETRO A C M M 20 CKL EN A M O S S S n C O S Y EN AMBOS LECHOS 2.9K20

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TOTA.OMBíTAaOM BHKKTWA

ESTRUCTURA METAUCA OE ACERO A « 0 EN COUJM4AS B .S U M « S T R O0 6TOÓOSLOS MATERIALES ACCESORIOS 81MÍSJ»

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SUMNSTRO Y APLICACIÓN OE PMTURA RETARDANTE AL F U O » POLY V*m

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SUHMSTRO Y APUCAOON OE PWTURA EN ESTRUCTURA *CTAUCA CONSBTBfTE E N APLICACIÓN DE PMTURA ROJO OHOO «TICORROSWO AfcOlCOAT N - 38 Y DOS M W O S DEP t n U R AORISPERLAAMERCOAT N»SÍ COMO 912¿7GJ»

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CONCRETO PBEIyOCLAOO P C - ISO KOCM2 BOMBEADO m C M > A O E C O M P R E S n N . M C U i V E .BOMBEO COLADO MORADO CURADO PRUEBASYDESPERDICIOS

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191 061 65

1 0 S 8 367(11

Ifl5S331J5

1 138 579 7

1138.579 77

1 164^44 97

1 146.288 48

126S.ZM88

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3,943 68

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197 301 a l

324 3 6 2 1 2

446 951 64

638 0 1 3 . a

1706.380J O

2,761 711 85

39 0 0 ^ 9 1 6 0

5038,87137

6.203 716 34

7 3 5 0 004 82

8 6 1 5 ^ 3 8 69

9 B 5 0 6 2 6 65 1 1 ^ 8 9 4 8 4 52 12811.783 62

1438J5787|

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1522 2981

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14 334 082 73

15 856 3 8 1 8 3

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1 522 299 10|

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PROPUESTA L O S A ACERO DESPiECeZ PL-ANTA T i P O CORTES Y FACHADAS

FACHADA PRINCIPAL

CONCRETO LOSACERO CAL: 1 8 MALLA

DE

ACERO TRABE POR CONECTAR

V

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DETALLE

DE

PLANTA CONEXIÓN TRABES SECUNDARIAS

LOSACERO ( m m )

TRABE POR CONECTAR

CORTE

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2—2

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COLUMNA

PLANTA CONEXIÓN TRABES PRINCIPALES

CORTE

1—1

ESTACIONAMIENTO S E C C I Ó N DE ELEMENTOS D E T A L L E S OE C O N E X I Ó N

ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO I <«« ••

PB-L-SE-DC-02

OBRA:ESTACIONAMIENTO

PROPUESTA

ESTRUCTURAPREFABRICADOSDECONCRETO

ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS | CLAVE|

CONCEPTO

|

UNIDAD

|

CANTIDAD

j

P.U

|

IMPORTE

PRELIMINARES

395

11,83104

I 1 TRAZO Y NIVELACIÓN CON APARATOS ESTABLECIENDO EJES Y REFERENCIAS, INCLUYE TODOS LOS MATERIALES Y APARATOS NECESARIOS PARA EL TRAZO Y VERIFICACIÓN PREVIA DE LOS NIVELES ASI COMO LA MANO DEOBRA Y LA HERRAMIENTA NECESARIA PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN DELOSTRABAJOS

M2

2995 20

12 LIMPIEZA, DESHIERBE Y DESENRAICE DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES Y O MECÁNICOS, INCLUYE" CARGA Y RETIRO DEL MATERIAL PRODUCTO DE LA LIMPIEZA FUERA DELAOBRA

M2

2 995 20

13 TALA DE ARBOLES DE 2.50 A 3.00 M. DE ALTURA, INCLUYE. CORTE CON EQUIPO, CARGAACAMIONYRETIROFUERADEOBRA

PZA

26 00

32649

8,488.74

14 EXTRACCIÓN DETOCONES DE 10A 30 CM. DE DIÁMETRO, INCLUYE CARGA A CAMION Y RETIROFUERADE LAOBRA.

PZA

26 00

23835

6,197.10

I 5 EXCAVACIÓN EN CORTE DEL TERRENO, EN MATERIAL TIPO C, POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUYE: ACAMELLONADO DEL MATERIAL PARA SU POSTERIOR USO EN EL RELLENO DE MESETAS

M3

925 05

12855

118,915.18

1895

56,75904

202,191.10

TOTAL PRELIMINARES

CIMENTACIÓN

II 1 EXCAVACIÓN EN CEPAS EN MATERIAL TIPO III, POR MEDIOS MECÁNICOS, DE 0.00 A 2.00 M DE PROFUNDIDAD, INCLUYE AFINE DE FONDO Y TALUDES, ACARREO INTERNO PARA SU POSTERIORUSO.

M3

1 869 40

11676

218,271.14

II2 PLANTILLA DE CONCRETO F O 1 0 0 KG/CM2 DE 5CM ESP PARARECIBIR CIMENTACIONES 113 CIMBRA COMÚN EN ZAPATAS DE CIMENTACIÓN, INCLUYE HABILITADO, CIMBRADOYDESCIMBRADO

M2

64500

8084

52,141.80

M2

69584

12365

86,04062

12371

200,85679

12371

55,66950

114 CIMBRA COMÚN EN CONTRATRABES DE CIMENTACIÓN, INCLUYE HABILITADO, CIMBRADOYDESCIMBRADO

M2

162361

II5 CIMBFtA COMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN, INCLUYE HABILITADO, CIMBFÍADO Y DESCIMBRADO

M2

45000

II6 ACERO DÉ REFUERZO FY=4,200 KG/CM2 EN CIMENTACIÓN, EN CUALQUIER DIÁMETRO INCLUYE TRASLAPES, GANCHOS, ESCUADRAS YDESPERDICIOS

KG

5845182

820

47930492

ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS |CLAVE|

CONCEPTO

|

UNIDAD

|

CANTIDAD

|

PU

|

MPOKTE

M3

74776

136524

1,020,87186

II8 RELLENOENCEPASCON MATERIALDEBANCO (TEPETATE), COMPACTANDO EN CAPAS DE 20 CM

M3

112164

21305

238,96540

119 FIRME DE CONCRETO F O 2 5 0 KG/CM DE 12 CM DE ESPESOR, ARMADO CON VARILLAS DE 3/8" DE DIÁMETRO A CADA 20 CM EN AMBOS SENTIDOS Y EN AMBOS LECHOS COLADO EN CUADROS DE 4x4 MTS INCLUYE JUNTAS DE CONSTRUCCIÓNYACABADO ESCOBILLADO

M2

299520

117 CONCRETO PREMEZCIADO FC= 250 KG/CM2 EN CIMENTACIÓN, (ZAPATAS,

DADOS

|

Y

CONTRATRABES) INCLUYE BOMBEO,COLADO VIBRADO,CURADO,PRUEBASY DESPERDICIOS

20146

TOTALCIMENTACIÓN

603,41299

2,856,53503

ESTRUCTURA

III1

FABRICACIÓN DE COLUMNAS DE CONCRETO REFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA, EQUIPO Y HERRAMIENTA. COLUMNAS DE 070 x 090 x 14 70M

PZA

4500 53,25323 2,396,39535

lit 2

FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE CONCRETO PRESFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA, EQUIPOY HERRAMIENTA. TRABE TP DE 070X 070X780M

PZA

1600

III3

FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE CONCRETO PRESFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA EQUIPOY HERRAMIENTA. TRABESTP DE 050x 070 x7 80 M

PZA

17600

III4

FABRICACIÓN DE TRABES DE RIGIDEZ DE CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA EQUIPOY HERRAMIENTA. TRABESTR DE 020x 070 x 16 00 M

PZA

6000

9,84246

787,39680

III 5

FABRICACIÓN DE TRABES DE RIGIDEZ DE CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBFÍA EQUIPOY HERRAMIENTA TRABESTR DE 020x 0 70 x 5 00 M

PZA

4800

295671

141,92208

III6

FABRICACIÓN DE LOSAS TIPO "TT" DE CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA EQUIPO Y HERRAMIENTA LOSA "TT DE 070 x 250 x 16 00 M

PZA

9,48809

151,80944

810825 1,427,05200

24000 1253691 3,008,858 40

ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS

CONCEPTO

1117

UNIDAD

\

CANTIDAD

P.U.

FABRICACIÓN DE LOSAS TIPO "TT" DE CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA, EQUIPO Y HERRAMIENTA LOSA "TT" DE 070 x 2.50 x4 00 M

PZA

48 00

3 085 39

FABRICACIÓN DE LOSAS TIPO "TT DE CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA, EQUIPO Y HERRAMIENTA LOSA "TT' DE 070 x 1 75x 16 00 M

PZA

32.00

11,499 76

IMPORTE

I

148,098 72

367,992 32

PZA

45.00

4,013 41

180,603 45

111.10 TRANSPORTEDETRABES PORTANTESTIPOTP

PZA

192.00

86019

165,156.48

111.11 TRANSPORTE DETRABES DERIGIDEZTIPOTR III 12 TRANSPORTEDELOSASTIPO T T '

PZA

128.00

621.25

79,520.00

PZA

320.00

2,007 25

642,320 00

PZA

685.00

1,293.54

886,074 90

45.00

2,133.95

96,027.75

640.00

2,968.05

1,899,552.00

311.35

37,36200

6875

85,250.00

TRANSPORTE DE COLUMNAS DE 070 x 090 x 14.70M.

111.13 MONTAJE DEELEMENTOS PREFABRICADOS EN OBRACONGRÚA III.14

111.15

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE GROUT EN CANDELERO PARA RECIBIR COLUMNAS PREFABRICADAS

PZA

SUMINISTRO Y COLADO DE NODO A BASE DE PZA CONCRETOCON ESTABILIZADOR DEVOLUMEN FO350 KG/CM2, EN UNION DE TRABESCOLUMNA

111.16 CONEXIÓN DE LOSA " T T ' EN TRABES PORTANTES, A BASE DE SOLDADURA E-7018

LOSA

120.00

111.17 TOPE PREFABRICADO DE CONCRETO F'C=150 KG/CM2

PZA

1,240.00

111.18 CONCRETO PREMEZCLADO PC= 250 KG/CM2 BOMBEADO EN CAPA DE COMPRESIÓN INCLUYE: BOMBEO, COLADO, VIBRADO, CURADO, PRUEBAS Y DESPERDICIOS

M3

119.00

1,594.69

189,768 11

111.19 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA ELECTROSOLDADA 6-6 / 6-6 EN CAPA DE COMPRESIÓN

M2

11,980.00

21.53

257,929 40

111.20 ACERO DE REFUERZO Fy=4,200 KG/CM2 CUALQUIER DIÁMETRO, ADICIONAL EN CONTINUIDAD DE ESTRUCTURA PREFABRICADA.

KG

42,000 00

8 20

344,400 00

TOTAL ESTRUCTURA

13,293,48920

IMPORTE TOTAL

16,451,215.33

ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS :LAVE I

006 )22 )34 )35 )36 )37 )38 )39 140 141 143 145 146 015 081 001 051 001 003 011 071 001 001 021 061 100 I023 119 000 003 043 007 303 D78 017 001 003 '85 060 001 001

MATERIALES

MATERIALES MENORES AGUA ESTABIUCRETO COLUMNAS DE0 70X0 9 0 X 1 4 70M TRABE PORTANTE TP DE0 70X0 70X780 M TRABE PORTANTE TP DE0 50X0 70X780 M TRABE DE RIGIDEZ TRDE0 20X0 70X16 00 M TRABE DE RIGIDEZ TRDE 0 20X0 70X5 00 M LOSAS TIPO "TT"DE070X2 50X16 00M LOSAS TIPO "TT"DE0 70X2 50X4 00M LOSAS TIPO "TT" DE070X1 75X16 00M CIMBRA METÁLICA PARA NODO CONEXIÓN DE LOSA T T ' ENTRABES PORTANTES TOPE PREFABRICADO DECONCRETO PC=150 KG/ CEMENTO GRIS CALHIDRA ARENA AGUA GRAVA GRAVA 3/8"0 GRAVA 1 1/2" PRUEBAS DE COMPACTACION TEPETATE ALAMBRON DE 1/4" ACERO DE REFUERZO ALAMBRE RECOCIDO# 16 CLAVO MALLA ELECTROSOLDADA 6X6/6X6 PRUEBAS DELABORATORIO EN VARILLAS SOLDADURA VARILLA CORRUGADA DE 3/8" CURACRETO ROJO CONCRETO F'C=250 KG/CM2 RN PREMEZCLADO PRUEBAS DE LABORATORIO CONCRETO PRUEBAS DE LABORATORIO REVENIMIENTO P/BOMBEO DIESEL MADERA DEPINO P/CIMBRA TRIPLAY DE PINO NAC 16 MM 1CARA PINTURA DE ESMALTE HILO PLÁSTICO PULSETA

! UNIDAD | CANTIDAD |

%MAT KG PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA LOSA PZA KG KG M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 KG KG KG KG M2 KG KG KG LT M3 M3 M3 M3 LT PT M2 LT ML PZA

100 108 426 18 4500 16 00 17600 80 00 48 00 240 00 48 00 3200 6 40 120 00 1,240 00 225,506 65 29 95 17706 607 98 0 19 260 22 25 30 1,121 64 1,45813 8 58 126,037 05 4,503 47 563 51 16,472 72 100,451 82 2,188 80 11 98 856 48 1,287 49 518 86 747 76 910 10 1,444 63 13,739 39 382 18 0 60 149 76 42 01

PU

|

$94 72975 $522 $42 602 58 $7 590 47 $6 486 60 $7 873 97 $236537 $10029 53 $2 468 31 $9 199 81 $2500 00 $24908 $55 00 $1 09 $085 $13500 $2000 $113 04 $14000 $14300 $250 $90 45 $3 80 $310 $4 30 $4 40 $8 55 $006 $1300 $3 10 $390 $78975 $2 50 $250 $65 65 $4 25 $475 $6678 $4061 $0 10 $450 00 TOTAL

IMPORfE"

$94,729 75 $565,984 68 $1,917,116 10 $121,447 52 $1,141,641 60 $629,917 60 $113,537 76 $2,407,087 20 $118,478 88 $294,393 92 $16,000 00 $29,889 60 $68,200 00 $245,802 25 $25 46 $23,903 51 $12,159 62 $2133 $36,431 20 $3,617 46 $2,804 10 $131,888 04 $32 60 $390,714 85 $19,364.92 $2,479 45 $140,841 76 $6,027 11 $28,454 40 $37 14 $3,340 29 $1,016,797 75 $1,29715 $1,869 40 $59,747 93 $6,139 67 $65,262 10 $25,522 25 $24 33 $14 98 $18,905 96 $9,761,951.61

ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS LAVE |

MANO DE OBRA

ALBANIL OFICIAL DE AY "A" AYUDANTE"G" CARPINTERO DE OBRA NEGRA CADENERO DE l a CABO FIERRERO,OFICIAL DE OF DE SOLDADOR TOPÓGRAFO

:LAVE I

MAQUINARIA HERRAMIENTAYEQUIPO

ARTESA ANDAMIOS HERRAMIENTA MENOR BOMBA DE CONCRETO MOD BPA50D15R CAMION DEVOLTEO CAP 7M3 COMPRESOR INGER-RAND 250 PCM DOLLY EQUIPO DE CORTE GRÚA HIDRÁULICA 140TON MALACATE DE 2TON MOTOSIERRA NIVEL PISÓN NEUMÁTICO (BAILARINA) PISTOLA ROMPEDORA (PB60AS) RETROEXCAVADORA CAT-235D RETROEXCAVADORA CAT 416 C/MARTILLO REVOLVEDORA DEUN SACO SOLDADORA 300 AMP ELÉCTRICA TRACTO CAMION 5a RUEDA KENTWOTH TRACTOR SOBRE ORUGAS D-8N TRANSITO VIBRADOR KOLHER (GASOLINA)

| UNIDAD | CANTIDAD-

JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR JOR

25012 23704 3.01724 37695 1498 31799 68945 23704 749

$29766 $19697 $22979 $20906 $21620 $38172 $29766 $48655 $57966 rOTAL

$7445072 $4668919 $69333073 $7880578 $323781 $12138288 $20522142 $11533037 $434049 $1,342,78939

$5470 $2494720 $2516487 $35953 $25030 $11990 $9143 $646 $87112 $11559 $4005 $1145 $3450 $3845 $50274 $24458 $4043 $1083 $50705 $80075 $971 $3814 TOTAL

$5470 $2494720 $25,16487 $5550304 $1157769 $3957511 $130,47757 $826880 $70885864 $36,98880 $2,08260 $68590 $15,47863 $2538220 $62,00795 $76,20298 $5313471 $2772480 $72359895 $1234556 $58167 $1558889 $2,056,23126

UNIDAD

%mo %mo

100

%nno HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR HR

100 15438 4626 33007 1,42708 1,28000 81373 32000 5200 5990 44866 66014 12334 31157 1,31424 2,56000 1,42708 1542 5990 40873

100

IMPORTETOTAL $13,160,972 27

PROGRAMJ\ DE OBRA

ESTRUCTURA CONPREFABRICADOS ' - ' W ^ r ^ i •umkvméMÍ T - - - , - - , ^ ^ - ^

%m¡mm

^m&m ^ ^ ^ M ^mmám

1

PREUftUNARES

11

•i,.,.,.,¿..^

w/smmeqi

TRAZO Y MVELíCON CO" AP4HA OS ESTABLECtNDO EJES ¥ REFERENCIAS WCLUVÍ ODOS LOS KAIERWLES V APARATOS CeCESÜÜO'S PARA EL RAZO Y WRFICACK» PREVWDEUOSNtVELfSAa OMO LAMAMO DE OBRA Y LA HERRAMIENTAftKCESAR»PAPA LA ORRECTA EJECUCIÓNDELOS TRAEMOS

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13

^ ^ ^ W&wto&m-^ ^ p»aafe^ !

Süatea ttfcteÉMhi»*»» Vk-»MSÍS»> .iiwaimffi i H i w y M i m i f » ^ aauMMapaaMunnaiaaa

1 1 239520

395

299520

1695

26 00

32643

UMPEZA OESMÉRSE Y DESENfiAJCE DEL TEHREfíO POR MEOtOS MANUALES Y O MECAMCOS INCLUYE CARGA Y RETIRO DEL MATERIAL PRGOUC 0 DE LAUMPtEZAFUEfíA

TALA DE ARBOL£S OE ?50 A 3 U0 M OS ALTURA WCUWE CORTE CON ECMPO ARl^AA CAMIO" YRETIRO R^RADEOBRA

ü ^ f e í S - í tMiésMéÉ *¿g&&pi] « w w a ^ w w . ^ ^WWlfel

PZA

!

-

56 759 04

8 4SB74

__I

•

E>aRACC(ON DE TOCONES [JE 0 A 30 CM DE DWMETUO WO-lfYE CARGA* CAMIOti YPET RO FUERADE I A

KA

15

EXCAVACIÓN EN CORTE DEL TERRENO EN MATERW. TPO C POR MEOIOS MECAMCOS lt4CUJYE ACAMELLONADO OQ. MATERIAL PARASU POSTERIOR USO EN EL RELLENO MSCSETAS

M3

6 197 10

925 05

.

128 55

taz» i to I

CMENTACK».

«1

MECÁNICOS DE ÜJM A I DO M DE PROFUNDDAD KCLUYE. ARNE DEFONDO Y TALUDES ACARREO WTERW PARA SU POSTERIOR USO

1.2

PAftARECBRCIMeNTACIONES

MS

E4S06

3064

62 141 60

«3

C W H Í A C O M U N A ZAPATAS ÜE CIMEWTACIÓN «JCLUYE. KWIUTADO CtMBRAOO Y DESOMWSAOO

M2

69584

123 65

66,040 63

>A

CMBRA COMÚN EN CONTRATRABeS OE CIMENTACIÓN WCLUYE WABUTADO CIMBRADO Y DESCIM8RAD0

1623 61

123 71

1S

HABEJTADO OMBRAOO Y OfiSCIMBRAOO

450 00

123 7!

74776

136S24

112164

21305

PLANTILLADECONCRETOF

1.B6940

11676

00 KGKMl DE 5 CW ESP

OMBRACOMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN NCLUYt

m

3347613

==«,„

18356Ü0

ACERO DE REFUERZO FY-1 "00 KG/CM3 EN CMENTAOON EN C1MLOWER DIÁMETRO WCUJYE TRASLAPES

ne GANCHOS ESCUADRASyDESPERDICIOS CONCRETO CI«NTACION

PREMEZCLADO

FC

KG

250 KOCM2 £ti

(ZAPATAS DADOS Y CQNTRATRABES)

N C U r t E BOMBEO COLADO VtBPADO CURADO PRUEBAS

M3 RÉUENOENCEPAS COH MATERiALDEBWICO 1.8

(TEPETATE) COMPACTAÍJOO EH C^PAS DE 20 CM

»

»*»«,

59.747*

FIRME DE CONCRETO fC 250 K&CM DE 12 CM DE ESPESOR ARMADO CON VAfílLlAS DE Sffl-DE DIÁMETRO A C A O A M C M EN tMBOS SENTEOS Y EN AMBOS LECHOS COLADOEKCUADROSOE4*1MTS W C U ^ E JUKIAS DE 19

COKSTRUCCICWYACABADO ESCOBIUADO TOMLtannkOMi'

1

zMBjasm

ESIXUCTURA FABRICACIÓN DE COLUMNAS DE CONCRETO REFORZADO DE 450 K&CU2 WCUNE MATERIALES WANO DE OBRA. EQUIPO YHERRAMENTA COLUMNAS DE 0 70 . 0 9 0 . 4 7 0

! PZA

«[2

FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE CONCRETO PRESFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE MATERWLES MANODEOBfW EQUIPO YHERRAMIENTA TRABE TP EJE 070X070K7BOM

45 00

53 25333

2 396^9535

600

3ABB09

151 60944

i

l

FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE CONCRETO PRESFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES MANO ES OBRA EQUIPO Y HERRAMIENTA TRABES TP DE

«14

1

^^^ M

FABRICACIÓN DE TRABES OE RIGIDEZ DE COWCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2 «CLUYÉ MATERIALS MANO DE OBRA EQUPO Y HECRAMENTA TRABES TR OE 02OXD70-1600M

80 00

9B4246

Mmm

FABRICACIÓN DE TRABES DE R GOEZ DE CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CUZ WCLWE MATERIALES US

i i

1

i

&3&tt&^ S 5 Í ^ ^

02OxO7n*5O0M

j

i

MAM1 DE OBRA EQUIPO Y HERRAMIENTA. LOSA TT" DE P2A

MOOO

1253691

paaife^

3 0O8B5SJ0

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ps&pitmM É ^ i ^ i ^0^^é

a a ^ i p ^ É$&&$l

FABRICACIÓN OE LOSAS T PO TT DE CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KGíCTO INCLUYE MATERIALES «7

i

070X250«400M FABRICACIÓN OE LOSAS TIPO

148.098 72 TT" DE CONCRETO

MANO DE OBRA EQUPOYHERRAWIEOTALOSA TT-DE PZA n9

Hll

TRANSPORTE OE COLUMNAS O É 0 7 0 l 0 9 0 < H 7 Ü M

TRANSPORTE DE TRABESDERlODEZTIPOTR

1112

TRANSPORTEDE LOSAS TIPO TT"

1113

GRÚA

wmm

367 992 32

3200

11499 76

PZA

45O0

4 013 41

180 60345

••^.V^ftlT

PZA

192 00

«019

165 156 6

^ ^ j U j ^ j

PZA

12600

62125

7952000

^^^

mtmm

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SUMINISTROY COLOCARON DE GROUT EN CANDELÉRO PZA

III IS

SUMINISTRO 1 COLADO DE NODO A BASE DE COCRETO CONESTABUZADOR DE VOLUMEN F0=350 KGA>12 EN UMONOE TRABES-COLUMNA

4SD0

213395

96 027 75

64000

296B0S

1899 552 00

i^S^E33^

'' e i S í i g i - sí^eaaÉss^

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I

EM&ÜS

CONEXIÓNDE LOSA TT EN TRABES PORTANTES ABASE

CONCRETO PREMEZCLADO F L

250 kG/CM2 BOMBEADO

^Mi*&¡= 11119

SUMINISTRO Y COLOCAC ON DC MALLAELECTHOSOLDADA 6-6 6-6ENCAPADECOMPResON

«20

ACERO DE REFUERZO Fy^4 200 KG/CM2 CUALQUIER DIÁMETRO ADICIOfML EN CONT NUIDAD DE ESTRUCTURA PREFABRICADA

^«^^as 43D0000

B2C

TOTM.Esmucruu ~

344.400 00 13ÍM^»ÍO

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OBRA: ESTACIONAMIENTO PROCEDIMIENTOCONSTRUCTIVO DEELEMENTOS PREFABRICADOS PREPARATIVOS Enesta etapa,se procederá a la adecuación de los moldes metálicos en cuanto a geometrías, fronteras,tapones,etc.decolumnas,trabesportantes,trabesderigidezylosastipodoble T", Serealizarán losplanosdetaller correspondientes paracada unodeloselementosque integran la obra, incluyendo croquis de detalle de los accesorios metálicos que se dejarán anclados en cadaunodeloselementos. Se realizarán pruebas físicas a los distintos materiales, así como pruebas a la dosificación de concreto propuesta, para determinar la resistencia después del curado a vapor, resistencia definitiva y módulo de elasticidad. Se fincarán los pedidos correspondientes de materiales. Se definirájunto con la Supervisión de la Obra el plan de ataque de la obra para así elaborar el programadefabricacióndefinitivodecadaunodeloselementosprefabricados. PRODUCCIÓN Enbaseal programa definitivo, basado en el plan de ataque del Montaje en obra, se iniciará la producción deelementos prefabricados, teniendo en cuenta las necesidades prioritarias para el montaje y la similitud de piezas dentro de un mismo banco. Se procurará en todo momento producir elementos próximos a enviarse a obra, con el fin de no almacenarlos durante mucho tiempo,yevitarasíentorpecerelprocesodefabricación porfaltadeespacio. En los patios de habilitado de acero, se efectuarán los armados correspondientes a cada elemento; en el taller de pailería y soldadura se estarán ejecutando los distintos accesorios metálicos. En cada Nave de producción, en donde se encuentran los moldes metálicos que usaremos para esta obra, se colocarán los armados y accesorios, verificando posiciones de acero,geometríasdepiezas,insertosyaccesorios. En loselementosque llevarán presfuerzo, se realiza el tensado por medio de gatos hidráulicos verificando lafuerzaenmanómetros. Una vez realizado lo anterior se procede al colado de los elementos, tomando muestras de concretoencilindros paraconocer laresistencia alterminar elcurado devapor, resistencia alos 28díasymódulodeelasticidad. Paracada banco producido selleva un registro de controlcon losdatos correspondientes atipo deelementos,geometrías,dosificación utilizadayregistroderesistencias. Toda la producción en planta se efectuará de acuerdo al Manual de Calidad de la Planta de prefabricados,elcualestá basado en el Manualde Calidad del Precast Concrete institute (PCI) delosEstadosUnidos. Unavezqueserealizaronpruebasaloscilindros alterminarelcurado avapor,yseverifica que el concreto ha alcanzado la resistencia especificada en el proyecto para poder transferir el presfuerzoaloselementos,seprocede acortar loscablesyadesmoldar laspiezas,enviándolas a los patios de almacenaje en donde se terminan de detallar, se marca cada elemento por su tipo,fechadecoladoynúmerodebancoparasuposterior identificación.

Elciclo sereinicia conlalimpiezadelosmoldes metálicos,ylacolocación de acero derefuerzo, accesoriosycablesdepresfuerzoensucaso. TRANSPORTE De acuerdo al plande ataquey al programa general de la obra, se procede acargar camiones conplataforma,teniendo especialcuidado decolocar ios apoyos necesarios para los elementos ensuposicióncorrecta,afindenoinducirlesesfuerzosadicionalesduranteelTransporte. Seelabora laremisióncorrespondiente,endonde seasientanlosprincipalesdatosdelelemento, como son su tipo, dimensiones y ubicación definitiva en obra, de esta forma el personal de Montajeconoce paracadaenvíoeltipodeelementosquelleganalaobra. MONTAJE Comoyasemencionóanteriormente,esteseejecutarádeacuerdoalplandeataquey programa general de la obra. El residente de Montaje recibe los camiones y verifica, de acuerdo a la remisión, los tipos y dimensiones de cada elemento, procede a descargar los camiones, procurandoentodomemento colocarlosensuposicióndefinitiva. PrevioaliniciodelMontaje,verificará enobraque lostrazosdeejesynivelesde lacimentación, se encuentren de acuerdo al proyecto ejecutivo, y tendrá preparados todos los materiales y equiposnecesarios.(grúas,soldadoras,cables,cuñas,equiposdecorte,etc). El Montaje de columnas se realizará auxilado por la grúa y acuñando perfectamente la base de lacolumnacontraelcandelero. Unavez plomeadala columna,debe precederse acolarelgrout estabilizadordevolumenenelcandelero. En cuanto haya fraguado el grout en el candelero, se procederá al montaje de las trabes cuidando en todo momento que su posición definitiva sea de acuerdo al proyecto. Inmediatamente después de montar las trabes, se procederá a efectuar la soldadura correspondiente paralaunióndetrabesconlasménsulasdelascolumnas. Finalmente se procederá al montaje de losas tipo "TT. Una vez que se termine el Montaje de una crujía completa, se realizará la soldadura de los conectores sísmicos para unir todas las losasentresi. Normalmente elMontaje de losas' T T , se puede llevar acabo antesdelcolado del "nodo"entre latrabeylaménsuladecolumna. Las conexiones de soldadura en campo así como lostrabajos de colados de nodos, darán a la estructuralaestabilidadqueestarequiere.

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ESTACIONAMIENTO PROPUESTA PREFABRICADOS DESPIECE PLANTA TIPO CORTES Y FACHADAS B"1

FACHADA PRINCIPAL

PG-P-01

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K SECCIÓN DE DIMENSIONES DE TRABE DE LOSAS "TT" (TIPO)

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PORTANTE

DETALLE DE CONEXIÓN SENTIDO

RIGIDEZ ESTACIONAMIENTO SECCIÓN DE ELEMENTOS DETALI-ES DE CONEXIÓN PROPUESTA PREFABRICADOS o»

PG-P-SE-DC-02

CAPITULOVil CONCLUSIONES

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r; i i c 8 I L: L J(j 1 c C A Lacomparativa entreestructura metáiicayprefabricadoses: Elcostoconprefabricados sereduceen40%comparadoconlaestructura metálica en la que se utiliza acero A-50 y losacero, asi como pintura retardante al fuego y anticorrosiva locualincrementa sucosto. Elplazo deejecución delaobra utilizando prefabricados sereduce un 14%referentea laestructura metálicayconcreto. Referente a la mano deobra que se utiliza en la propuesta con prefabricados es75% de ahorro referente a la de estructura metálica yconcreto,ya que se requiere de mas soldadores yayudantes. Se llega a la conclusión que la utilización de prefabricados para este proyecto de estacionamiento eslamejoralternativa. Se puede decir que cada vez es más común la utilización de los elementos prefabricados de concreto en la industria de la construcción ya que ofrece grandes beneficios quesepuedendefinir entrespalabras "RAPIDEZ,ECONOMÍAYCALIDAD"

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BIBLIOGRAFÍAS

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FOLLETOS Y PAGINAS EN INTERNET

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PREMEX Presforzados Mexicanos de Tizayuca S.A. de C.V. www.premex.com.mx

• Grupo MYCSA Pretencreto S.A. de C.V. Prefabricados y Pretensados de Concreto www.mycsa.com • SIPSA

SPANCRETE Sistema Presforzado, S.A. de C.V.

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itesocci.gdl.iteso.mx

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www.geocities.com/spulidos/freyssinet.htm

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architects.greatbuildings.com/eugene_freyssinet.htm

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www.enpc.fr/comm/pages/freyssinet.html 102