Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos

Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos

Profª Caroline Pauletto Spanhol

Cadeia de Abastecimento Conceitos e Definições

Elementos Principais

Entendendo a Cadeia de Abastecimento Integrada

Alinhamento Estratégico

Importância





Importância

Conceitos e Definições Cadeia de Abastecimento = Supply Chain 

A Cadeia de Abastecimento corresponde ao conjunto de processos requeridos para obter materiais, agregar-lhes valor dentro da concepção dos clientes e consumidores e disponibilizar os produtos onde e quando os clientes e consumidores os desejarem .

Conceitos e Definições

Matéria-Prima

Entrada de Matéria Prima

Saida

Entrega

Clientes

Abrangência da Cadeia de Abastecimento 

 



Nunca se falou tanto em atender às exigências dos consumidores; Atividade cooperativas; Decisões estratégicas = políticas corporativas. Planejamento integrado de vendas e operações.

Conceitos e Definições Abrangência da Cadeia de Abastecimento       

Compras/Obtenção Programação da Produção Processamento de Pedidos Gerenciamento de Estoque Transporte Armazenagem Serviço ao Cliente

Características da cadeia de abastecimento integrada      

Localização das organizações; Distribuição física; Administração de estoques; Modo de transporte; Fluxo de informação; Relacionamentos.





Importância

Importância As Organizações Atacadista Fornecedor

Fabricante

Consumidor Varejista

Cadeia de Abastecimento

Alinhamento Estratégico

Conceitos e Definições




Importância

Alinhamento Estratégico Vantagem Competitiva



A Cadeia de Abastecimento deve ser vista pelas organizações como um processo integrado que permite obter vantagem competitiva no fornecimento de serviços ou produtos para clientes e consumidores, independente do lugar onde eles estejam.


Evolução do Abastecimento

Era Industrial

Empurrar Manufatura

Distribuidores e Consumidores

Passado

Era da Informação

Puxar Manufatura

Presente

Distribuidores e Consumidores


Forças Externas que afetam a Cadeia de Abastecimento Informação & Comunicação

Competição Intensa

Globalização

Mercado & ¨Demanda

Cadeia de Abastecimento

Culturas & Regras Governamentais

Meio Ambiente


Forças Externas = Mercado & Demanda

As expectativas do cliente com relação à possibilidade de escolha, qualidade de serviço, velocidade no atendimento e custo são elementos fundamentais para que as organizações possam entender as demandas de consumo.  

 

Necessidade - Que Produto ? Disponibilidade - Onde e Quando Conseguilo ? Qualidade de Serviço - Serão Confiáveis ? Preço - Quanto Custa ?


Forças Externas = Mercado & Demanda



Alianças estratégicas;



Agilidade no desenvolvimento de novos produtos;



Redução de custo;



Redução dos tempos de entrega.

Cadeia de Abastecimento Elementos Principais Conceitos e Definições




Importância

Desenvolvendo Estratégias Operação da Cadeia de Abastecimento     

Manufatura Sincronizada Distribuição Gerenciamento do Transporte Administração dos Estoques Tecnologia para administrar armazéns

Desenvolvendo Estratégias Operação Convencional Lever

Atacadista

Lj 1 Lj 2

Sadia

P&G

Armazena/ Estoque

Nestlé

Lj 3 Lj 4 Lj 5 Lj 6 Lj 7 Lj 8 Lj 9

Vdb

Lj 0

Desenvolvendo Estratégias Cross-Docking Lever

Atacadista

Lj 1 Lj 2

Nestlé

Lj 3 Lj 4 Lj 5

Sadia

Lj 6 Lj 7

P&G

Lj 8 Lj 9

Vdb

Lj 0

Transportes

Transportes 

É o principal componente logístico   

Custo; Faturamento; Lucro.



O transporte representa: 

64% dos custos logísticos.

Impactos no tempo de entrega, confiabilidade e a segurança dos produtos.

Entendendo a Infra-estrutura de Transporte Roadmap

Caso de Negócio Cargill

Analisando os Fatores que Afetam os Meios de Transporte

Transportando por Diferentes Meios

Preparando o Futuro

Entendendo a Infraestrutura de Transporte e Movimentação

Administrando os Ativos

Aplicando a Tecnologia da Informação

Unitizando as Cargas

Analisando Fatores que Afetam os Meios de Transporte O Processo

Matéria-Prima

Entrada de Matéria Prima

Saida

Entrega

Clientes





Preparando o Futuro





Mudanças nos modelos das organizações



O processo logístico, muito mais evidente, traz oportunidades importantes para aquelas companhias capazes não só de movimentar cargas, mas armazenar, consolidar e distribuir no momento em que se exige.



A visão da distribuição é mais ampla, mais estratégica, com a diversidade de serviços a serem oferecidos.

Demanda e serviços ao cliente - modificações

  

Maior variedade de produtos; Maior freqüência de entrega; Quantidades reduzidas;

Organizações mais velozes; Maior qualidade .

Contratar transportes passa a ser um processo de cooperação entre empresas.

O momento atual 

Diferenças no planejamento atual dos serviços de transportes quando comparados a períodos anteriores: Uso da intermodalidade e multimodalidade;  As relações de transporte com a energia;  As relações entre transportes e meio ambiente;  Mudanças tecnológicas;  Grau de participação de agentes públicos e privados na formulação do planejamento logístico;  Inserção do Brasil no processo de globalização e ampliação do comércio exterior no Brasil;  Tendência a integração da infra-estrutura da América Latina como um todo. 

Transporte multimodal e intermodal 

Multimodal = um agente se encarrega do movimento da carga, utilizando mais de um meio.



Intermodal = cada agente se responsabiliza por um meio. O objetivo da combinação é a busca de otimização dos recursos de transportes em suas diferentes fases.





Preparando o Futuro





Transportando por Diferentes Meios Entendendo o Consumidor Modos de Transporte     

Rodoviário Ferroviário Hidroviário Dutoviário Aéreo

Transportando por Diferentes Meios Características

Características Peso, Volume, Produto Valor Sazonal, Mercado Tamanho, Local, Acesso Negociação Prazo, Custos Produção, Armazenagem, Geografia Consumo, Infra

Transportando por Diferentes Meios Rodovias -Extensão

Extensão de Rodovias Comparação com alguns países

País

USA India Australia Mexico Russia Canada Argentina China Chile Brasil

Extensão de

Extensão de

Rodovias

Rodovias Não

Pavimentadas

Pavimentadas

(Kms)

(Kms)

3.903.360 1.517.077 353.331 94.248 336.000 246.400 47.550 271.300 11.012 184.140

Extensão Total

Pavimentadas/

de Rodovias

Extensão Total

(Kms)

(%)

2.516.640 1.802.567 559.669 157.752 612.000 665.800 160.800 938.700 68.788 1.795.860 Fonte: Cia Factbook

6.420.000 3.319.644 913.000 252.000 948.000 912.200 208.350 1.210.000 79.800 1.980.000

60,80 45,70 38,70 37,40 35,44 27,01 22,82 22,42 13,80 9,30

Transportando por Diferentes Meios Ferrovias - Extensão

E x t e n s ã o d e F e r r o v ia s C o m p a r a ç ã o c o m a lg u n s p a ís e s Ext e n s ã o d e P a ís

F e r r o v ia s (Km s )

USA R u s s ia Can ad a C h in a In d ia A u s t r a lia A r g e n t in a M e xic o B r a s il C h ile

Fa t o r E x t e n s ã o d e F e r r o v ia s sobre área t e r r it o r ia l

2 4 0 .0 0 0 1 5 0 .0 0 0 6 7 .7 7 3 6 4 .9 0 0 6 2 .9 1 5 3 8 .5 6 3 3 7 .8 3 0 3 1 .0 4 8 2 9 .7 0 6 6 .7 8 2 F o n t e : C ia F a c t b o o k

0 ,0 2 5 0 ,0 0 9 0 ,0 0 7 0 ,0 0 7 0 ,0 1 9 0 ,0 0 5 0 ,0 1 4 0 ,0 1 6 0 ,0 0 3 0 ,0 0 9

Portos Brasileiros 

Existem cerca de 47 portos por onde passam 95% das mercadorias que entram e saem do país, movimento mais de 735 milhões de toneladas de carga por ano.

Movimentação total de cargas - 2007

Natureza

%

Granel sólido

61,26%

Granel líquido

24,14%

Outras

14,60%

Total

100,00 %

Portos Brasileiros 

O custo da burocracia: 





A demora na liberação de cargas nos portos é 56% maior que a média mundial, ou seja, 39 dias contra 25 dias. O custo de um navio varia de US$ 40 mil a US$ 60 mil por dia; Greves: ANVISA (Porto de Santos), fiscais da Receita Federal (Maranhão).

Transportando por Diferentes Meios Dutoviário TRANSPORTE DUTOVIÁRIO DE CARGAS Produto Petróleo, Álcool e derivados Minérios Gás Natural FONTE: Ministério dos Transportes

Toneladas 260.565.000 11.613.000 15.555.000

Transportando por Diferentes Meios Transporte aéreo



Características: 

   

Utilizado para produtos com alto valor agregado; Alto custo; Maior velocidade; Pouco flexível; Concentração de cargas internacionais em poucos aeroportos.





Preparando o Futuro





Decisão sobre a propriedade da frota 

O processo decisório deve considerar:   

Custo; Qualidade; Rentabilidade financeira.



Outras características:  

 



83 % das 500 maiores empresas privadas do Brasil não possuem frota própria (FLEURY, 2006).

Tamanho da operação; Competência gerencial interna; Competência do setor; Existência de carga de retorno; Modais a serem utilizados.

Administrando os Ativos Ativos 

Administração de Frotas      

Veículos Mão de Obra Combustível Manutenção Peças de Reposição Planejamento      



Serviços de transportes; Serviços de manutenção preventiva; Trocas de óleos de veículos; Renovação de seguros; Renovação de contratos com fornecedores de peças e prestadores de serviços; Renovação da documentação dos veículos.

Indicadores de Desempenho  

Custo das viagens; Análise de lucratividade.





Preparando o Futuro





Unitizando as Cargas Tipos  

Container (Transporte Intermodal) Em 2007 o índice Paletes de cargas transportadas por container foi de 64,22%.





Preparando o Futuro





Aplicando a Tecnologia da Informação Sistema de Otimização de Rotas 

Variáveis  

       

 

Quantidade de clientes; Especificações diferenciadas de produtos em termos de cubicagem, peso e densidade, além do formato da embalagem; Áreas geográficas; Variação de dias ou horário para entrega ou coleta; Restrições de entrega ou coleta; Necessidades de equipamentos específicos para carregar/descarregar o veículo; Veículos com capacidades diferentes; Entregas em pontos com plataforma ou sem plataforma de descarga; Retorno do veículo com carga; Integração com terceiros

Sistema de Rastreamento de Frota Telemática

Aplicando a Tecnologia da Informação Sistema de Rastreamento de Frotas

Prestador de Serviço Escritório do Cliente

Funcionamento da tecnologia - benefícios

    

Melhorias no serviço prestado ao cliente; Segurança da carga e dos condutores; Segurança nas operações; Eficiência; Satisfação do condutor.





Preparando o Futuro





Caso de Negócio - Cargill Roadmap

O PROCESSO LOGÍSTICO DA LARANJA NA CARGILL

Pomares Pomares

Planta Planta

Tanque Tanque Farm Farm

Terminal Terminal Santos Santos

Navio Navio (Próprio) (Próprio)

Transporte rodoviário Bombeamento (Sucoduto) Transporte Marítimo

Terminal Terminal Exterior Exterior

Clientes Clientes

Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos

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