LOGÍSTICA E GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS: CONCEITOS E DIFERENÇAS Leandro Soares Mestre em Engenharia de Produção pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ), Rio de Janeiro, RJ, Brasil Professor do Curso de Logística do Centro Universitário Augusto Motta (UNISUAM), Rio de Janeiro, RJ, Brasil
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RESUMO Em ambientes de negócios cada vez mais complexos, caracterizados pela alta competitividade entre as empresas, elevado desenvolvimento tecnológico, a interdependência dos fenômenos e a alta complexidade e velocidade das informações têm obrigado as organizações a voltarem seus esforços ao aumento da eficiência para garantir a sua sobrevivência neste cenário volátil. É neste contexto que se inserem a logística e a gestão da cadeia de suprimentos, como sendo alternativas capazes de ajudar a empresa no alcance dos seus objetivos, garantindo a eficiência e eficácia de seus negócios. Com isso, este trabalho tem por objetivo apresentar uma revisão bibliográfica destes dois assuntos, apresentando as principais diferenças entre eles. Palavras-chave: Negócios. Ambientes. Sucesso. Cadeia. Suprimentos. 1 INTRODUÇÃO São inúmeros os desafios para as empresas inseridas no mercado, dentre eles: crises econômicas, rápidas mudanças no mercado, e a percepção de uma forte necessidade de adaptação no desenvolvimento de novos produtos às mais diferentes demandas do mercado atual e aos consumidores. Associadas a estes, surgem novas dificuldades, tais como mudanças constantes nas equipes de trabalho e o fato de que o conhecimento gerado dentro de uma determinada área e/ou projeto não pode ser transferido facilmente para outro (INGANAS et al., 1996). O cenário é bem complexo, principalmente quando se observam as tendências para mercados globais, tais como aumento da concorrência, mudanças tecnológicas e no meio ambiente que implicam na necessidade contínua de desenvolver projetos para produzir inovação, seja em processos, produtos, serviços e/ou estratégias (BERGIANE, 2008). Desta maneira, as organizações começam a perceber que para sobreviver em um ambiente extremamente volátil e concorrido é fundamental tornar-se eficiente. Esta eficiência passa, obrigatoriamente, por uma gestão da cadeia de suprimentos de maneira eficaz e eficiente (BERGIANE, 2008). Para que a gestão da cadeia de suprimentos traga vantagens competitivas para as organizações faz-se necessário inicialmente conhecer seus conceitos básicos e suas principais diferenças para a logística. CADERNOS Com isso, este artigo tem o objetivo de realizar uma revisão bibliográfica acerca do de Pesquisa e Extensão conceito da gestão da cadeia de suprimentos, abordando desde a sua origem e suas diferenças com o conceito de logística. 46
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2 A LOGÍSTICA De acordo com Baumgardt (2002) o conceito de logística, até os anos 50, esteve mais ligado às atividades militares. A logística foi incialmente desenvolvida pelos militares para designar estratégias de abastecimento de seus exércitos, com intuito de que não houvesse falta dos suprimentos. Material bélico, alimentos, vestuários adequados, medicamentos, em tempo certo e quantidades certas, eram fundamentais. Ainda de acordo com Baumgardt (2002), no período entre os anos 50 e 60 a logística passou a ser vista a partir da distribuição física dos produtos. Na década de 70, as crises do petróleo e a crise financeira internacional elevaram os custos logísticos de forma dramática, o que provocou nas empresas uma busca por maior integração das atividades de distribuição. A partir da década de 80 surge a logística integrada, com a ligação estratégica entre Empresa, Cliente e Fornecedor. A integração cada vez maior da cadeia de suprimentos, nos anos 90, é influenciada pela globalização dos mercados, pelo estilo de vida nos países industrializados e, também, pelo crescente desenvolvimento da tecnologia da informação e da comunicação. Oliveira e Scavarda (2008) descrevem que o maior desafio da logística é oferecer um nível de serviço adequado por um custo que o cliente esteja disposto a pagar. Reforçam ainda que, raramente, uma análise que considere os casos extremos, ou seja, contempla somente o custo total mais baixo possível ou outra que considere apenas o melhor nível de serviço constituirão por si próprias estratégias logísticas desejáveis. Há de se buscar o equilíbrio entre esses dois aspectos. Rushton et al. (1989 apud BAUMGARDT, 2002) definem a logística como o movimento eficiente de produtos acabados do fim da linha de produção para o consumidor e, em alguns casos, abrange o movimento de matérias-primas da fonte de suprimento para o início da linha de produção. Estas atividades incluem frete, armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, controle de inventário, seleção de local de fábrica e armazenagem, processamento de pedidos, previsão de mercado e serviço ao cliente. Para uma simplificação de análise, Dornier et al. (2000) esclarecem que o sistema logístico pode ser dividido em dois segmentos: logística de entrada e logística de saída. A logística de entrada envolve o fornecimento de todos os materiais e componentes necessários para a fabricação dos produtos; a logística de saída engloba a forma como os produtos manufaturados movem-se a partir da montagem final, por meio da distribuição e armazenagem até as mãos dos consumidores. A logística de entrada, também denominada suprimento físico, inicia no fornecedor, passando pela fabricação dos componentes e indo até a montagem final do produto. A logística de saída, também chamada de distribuição física, inicia no produto acabado, passando pela distribuição e armazenamento, e finalizando no cliente. Profissionais atuantes no ramo costumam dizer que a logística é o braço operacional do marketing. Essa afirmação pode ser baseada no estudo de Bowersox e Closs (2004), que apresentaram a existência da logística para satisfazer as necessidades do cliente, facilitando asCADERNOS operações relevantes de produção e marketing. Disponibilizar produtos e serviços no local onde de Pesquisa e Extensão são necessários e no momento em que são desejados, ajudando a agregar um maior valor do produto ao cliente pelo menor custo total. 47 Ca d. Uni sua m Pesq u i . E x t.
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Atividades da logística incluem a gestão de todos os modais de transportes, frota, armazenagem e manuseio de materiais, além de atendimento de pedidos, desenho da malha logística, gerenciamento de estoques, demanda e de serviços terceirizados. Em uma variação de níveis, a função logística também pode incluir fornecedores, contratos, planejamento e programação da produção e atendimento ao cliente. Envolve todos os níveis de planejamento e execução - estratégico, tático e operacional - com o objetivo principal de coordenar e otimizar, bem como integrar as atividades com outras funções, incluindo marketing, vendas, fabricação, tecnologia da informação e finanças. Portanto, a condição para alcançar qualidade logística é a avaliação constante (BOWERSOX; CLOSS, 2010). Uma boa gestão logística enxerga cada atividade na cadeia de suprimentos como contribuinte do processo de agregar valor. Se determinada atividade não adiciona valor considerável, deve-se avaliar a necessidade da atividade existir dentro do processo. Atualmente, a logística é vista como “elemento diferenciador”, como meio de obter vantagem competitiva. Com o passar do tempo, a logística foi perdendo espaço para o que é conhecido hoje como gestão da cadeia de suprimento, ou Supply Chain Management (SCM), que é um conceito mais amplo e mais pertinente nos dias atuais. 3 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS Para Coughlin et al. (2001), a logística transformou-se em um conceito da gestão da cadeia de suprimentos que, por sua vez, acompanha sempre os elementos de maior valor agregado da cadeia. As últimas décadas do século XX assistiram a uma considerável expansão das cadeias de suprimento em mercados locais e internacionais, especialmente na indústria automobilística, de computadores e as indústrias de vestuário. Para Chopra e Meindl (2003), uma cadeia de suprimento engloba todos os estágios envolvidos, direta ou indiretamente, no atendimento de um pedido de um cliente. A cadeia de suprimento não inclui apenas fabricantes e fornecedores, mas também transportadoras, depósitos, varejistas e os próprios clientes. Dentro de cada organização, a cadeia de suprimentos inclui todas as funções envolvidas no pedido do cliente, como desenvolvimento de novos produtos, marketing, operações, distribuição, finanças e o serviço de atendimento ao cliente. De acordo com Lambert e Cooper (2000) as diferentes abordagens da logística e da gestão da cadeia de suprimentos ocorrem da maneira a seguir.
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Figura 1: Diferentes abordagens da logística e da gestão da cadeia de suprimentos
Fonte: (LAMBERT; COOPER, 2000).
Simchi-Levi et al. (2003) conceituam a SCM como um conjunto de abordagens utilizado para integrar de modo eficiente fornecedores, fabricantes, entrepostos, armazéns e pontos de venda de tal forma que os produtos sejam fabricados e distribuídos nas quantidades certas para as locações adequadas e no tempo certo de forma a minimizar os custos globais do sistema e satisfazer os requerimentos relativos aos níveis de serviço. Poirier e Bauer (2001) referem-se ao SCM como os métodos, sistemas e liderança que continuamente aprimoram os processos organizacionais integrados de projeto de produtos e serviços, previsão de vendas, compras, gestão de inventários, manufatura ou produção, gestão de ordens, logística, distribuição e satisfação dos consumidores. Lambert et al. (1998) enfatizam o conceito da cadeia de suprimentos como uma rede de múltiplos negócios e relacionamentos, envolvendo diversas empresas, e não como uma cadeia de negócios com relacionamentos e transações envolvendo somente duas empresas. Os autores ainda conceituam a gestão da cadeia de suprimentos como a integração de processos de negócios chave, desde o usuário final até os primeiros fornecedores, que entregam produtos, serviços e informações que agregam valor para os clientes e qualquer outro interessado. Ching (2010) descreve ainda que, para aquisição de vantagem competitiva por parte das empresas, com base em fatores como diferenciação do produto, aumento de produtividade e níveis de serviço a seus clientes, os processos não devem se limitar apenas aos limites internos da empresa, estendendo-os a todas as partes envolvidas também externamente, ou seja, fora dos limites da empresa. Esta visão da cadeia como um todo, também chamada enfoque sistêmico, caracteriza um dos pilares do SCM. De acordo com Ballou (2006) a transformação e evolução da logística e da cadeia de CADERNOS suprimento se deram da seguinte forma: de Pesquisa e Extensão 49
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Figura 2: Evolução dos conceitos da logística e SCM
Fonte: (BALLOU, 2006).
4 DIFERENÇAS ENTRE LOGÍSTICA E GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS Apesar de se tratar de assuntos distintos, é muito comum que se confunda os conceitos e característica de logística e gestão da cadeia de suprimentos; de acordo com Ballou (2006) as principais diferenças entre a logística e o SCM são: Figura 3: Diferenças entre a Logística e a SCM
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Fonte: Adaptado (BALLOU, 2006). C a d. Uni su a m Pes q u i . E x t.
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a) foco intracompany – na logística o foco era exclusivamente para dentro da empresa. Buscava-se apenas a eficiência dos processos internos, não se importando muito com o ambiente externo (vendas e marketing, finanças, serviços de informação etc.); b) foco intercompany – a preocupação passa a ser com toda a cadeia de suprimentos, em que o todo passa a ser mais importante e fundamental para o alcance dos objetivos. Então, fornecedores, finanças, planejamento estratégico passam a ser mais integrados, visando ao beneficio global; c) integração entre elos – na logística a preocupação, quando existia, se restringia aos seus fornecedores e consumidores de primeiro nível, não importando os demais níveis; d) perspectiva sistêmica – na GCS o todo é importante, então toda a cadeia passa a ser fundamental, consumidores e clientes de todos os níveis; e) indicadores logísticos – como o foco se restringia ao intracompany, os indicadores seguiam o mesmo padrão, tais como giro de estoque, tempo de estoque etc.; f) indicadores da cadeia – diferente da logística os indicadores deixam de ser por empresa e passam a ser de toda a cadeia, afinal de nada adianta uma empresa ter um indicador excelente se o seu parceiro/fornecedor tiver um indicador ruim, neste caso toda a cadeia sai perdendo caso haja uma desistência de compra do cliente. Então, indicadores tais como tempo de ressuprimento e custo total da cadeia passam a ter mais importância; g) foco na operação – como dito anteriormente, o foco da logística é restrito à eficiência operacional da empresa, com isso seus esforços são concentrados neste quesito; h) atenção à concepção – diferente da logística a operação deixa de ser o foco principal, a concepção de toda a cadeia e de seus agentes passa a ser fundamental, estabelecendo critérios para definição e manutenção das parcerias; i) TI é meio/apoio – na logística, as ferramentas de tecnologia da informação (TI) são utilizadas como um meio/apoio para auxiliar na realização das atividades em busca da eficiência operacional; j) relevância da TI – Já na GCS, TI é fundamental e indispensável. Para a empresa fazer a gestão de toda a cadeia, seus agentes e suas relações, a TI torna-se preponderante; k) abordagem técnica – A abordagem da logística é puramente técnica, preocupando-se com a sua eficiência técnico-operacional; e l) abbordagem de negócios – na GCS a abordagem deixa de ser puramente técnica para se ter uma visão do todo, objetivando o sucesso do negócio por completo. 3 CONCLUSÃO Dentre o objetivo proposto pelo artigo em questão, que foi de apresentar uma revisão bibliográfica dos conceitos de logística e gestão da cadeia de suprimentos, foi possível demonstrar os diferentes pontos de vista dos diversos autores mencionados. É perceptível que em todas as definições de logística a preocupação com a eficiênciaCADERNOS dos processos internos é mencionada e enfatizada, destacando como a missão da logística a de Pesquisa e Extensão capacidade de atender os clientes nas quantidades, no local, no tempo e na qualidade acordada. No que se refere aos conceitos trabalhados da gestão da cadeia de suprimentos, fica 51 evidente que a abordagem dos autores deixa de ter o foco simplesmente na eficiência operacional, Ca d. Uni sua m Pesq u i . E x t.
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como ocorria na logística, e passa a ser em toda a cadeia, visando à abordagem do negócio e preconizando a integração dos diversos elos nos diferentes níveis da cadeia de suprimentos. Apesar de haver alguma confusão entre os conceitos logística e gestão da cadeia de suprimentos, são perceptíveis as diversas diferenças existentes, como o foco, que deixa de ser puramente operacional e passa a ter uma visão de negócio em busca da relação ganha-ganha entre todos os agentes da cadeia de suprimentos. REFERÊNCIAS BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. Rio Grande do Sul: Bookman, 2006. BAUMGARDT, E. Proposta de método orientativo para implementação do operador logístico em empresas brasileiras. 2002. 64 f. Dissertação (Mestrado em Administração) – Universidade do Vale do Rio dos Sinos: Rio Grande do Sul, 2002. BERGIANE, N. C. R. Proposta de uma sistemática para implementação da gestão do conhecimento para melhoria dos processos organizacionais. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Produção) – Universidade Federal Fluminense, Niterói, 2008. BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2004. CHING, H. Gestão de estoques na cadeia logística integrada: supply chain. São Paulo: Atlas, 2010. CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Prentice Hall, 2003. COUGHLIN, A. T.; ANDERSON, E.; STEM, L. W.; EL-ANSARY, A. I. Marketing channels. 6. ed. [S.l.]: Prentice Hall, 2001. DORNIER, P.; ERNST, R.; FENDER, M.; KOUVELIS, P. Logística e operações globais. São Paulo: Atlas, 2000. INGANAS, M.; HACKLIN, F.; PLUSS, A.; MARXT C. Knowledge management with focus on the innovation process in collaborative networking companies. International Jornal of Networking and Virtual Organization, New York, v. 3, p. 57-83, 2006.
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